CN205929836U - 一种蓄电池用自动打码装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蓄电池用自动打码装置，包括机架、机架上的传送带、以及传送带上方的打码设备，所述传送带一侧设有挡板，另一侧设有由气缸驱动的与挡板配合定位蓄电池的第一夹持机构、第二夹持机构，所述挡板上设有检测蓄电池位置的光电传感器；所述自动打码装置还包括接收光电传感器的输出信号，进而控制气缸动作的控制机构。本实用新型蓄电池用自动打码装置通过设置夹持机构将蓄电池的位置固定，使得打码时蓄电池处于静止状态，从而保证打出清晰的码，且每个蓄电池打码时停留在相同的位置，所以所打出的码位于蓄电池相同的位置，显得更加规范。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄电池生产技术领域，特别是涉及一种蓄电池用自动打码装置。
背景技术
随着电动自行车的逐渐普及，电动自行车用铅酸蓄电池迎来了发展契机，由于技术原因，之前铅酸蓄电池的三包期限的依据仅仅是电池壳上简单的喷墨或者烫印的数字，外观差且不具备防伪性。为了解决防伪以及串货问题，同时为保证蓄电池的产品质量的可追溯性，二维码开始被蓄电池行业广泛应用。早期的二维码标刻主要是手工操作完成，手工操作一则打码速度慢，二则由于手工操作工人为追求速度会产生抖动，进而影响二维码完整性，最终的结果是扫码合格率低等。
授权公告号为CN203920044U的中国实用新型专利公开了一种塑胶自动打码机；包括机台，所述机台上设置有送料轨道，所述送料轨道的正上方固定安装有打码盘，所述送料轨道和所述打码盘之间设置有彩带输送装置，所述打码盘在升降机构的驱动下做直线往返运动，所述送料轨道上滑动安装有工作台，工作台在送料机构的驱动下做水平往返运；使用前在工作台上设置待打码的产品的治具并调整好位置，把彩带安装在彩带输送装置上，使用时，启动本实用新型，并把产品放在治具上就可以实现自动塑胶打码。
授权公告号为CN203580354U的中国实用新型专利公开了一种蓄电池打码用全自动打码装置，该装置包括带动蓄电池运动的输送带，在所述输送带的出料端设置有打码机的支撑箱体，在所述支撑箱体内根据所述蓄电池运动方向倾斜设置有由电机带动转动的丝杆，在所述丝杆上设置有通过滑动座连接的推动板，在所述打码机的一侧设置有控制电机反转的开关，在所述支撑箱体上、所述打码机的下方后侧设置有底座，在所述底座上固定设置有感应蓄电池的感应器。
但上述技术方案中打码的位置不容易控制，且打码是在传送带还在运动的状态下进行，容易出现打印的码模糊或不完整的情况。而二维码对清晰度和完整度要求较高，开发更有效、更规范、更清晰的用于蓄电池打码二维码信息的自动打码装置是十分必要的。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种蓄电池用自动打码装置，该蓄电池用自动打码装置能够打出清晰的二维码，且每个蓄电池上打码的位置固定。
一种蓄电池用自动打码装置，包括机架、机架上的传送带、以及传送带上方的打码设备，所述传送带一侧设有挡板，另一侧设有由气缸驱动的与挡板配合定位蓄电池的第一夹持机构、第二夹持机构，所述挡板上设有检测蓄电池位置的光电传感器；所述自动打码装置还包括接收光电传感器的输出信号，进而控制气缸动作的控制机构。蓄电池由传送带的输入端进入，光电传感器检测到蓄电池的位置后，输出信号到控制机构，控制机构控制驱动第一夹持机构的气缸运动，第一夹持机构与挡板配合将后续的蓄电池挡住，只放第一个蓄电池通过，然后第一个蓄电池行进到相应的位置时，光电传感器检测到信号后，输出信号到控制机构，控制机构控制驱动第二夹持机构的气缸运动，第二夹持机构与挡板配合将第一个蓄电池位置固定，传送带停止运动，打码设备运作，在蓄电池上打码，打码后各机构回到开始状态，传送带开始运动，进入下一个循环。
为了使蓄电池在进入打码区域时排列整齐，优选的，所述传送带上设有驱使蓄电池向挡板靠拢的折形导向板。
优选的，所述第一夹持机构为与挡板相配合的压板。蓄电池之间相互紧挨着不利于第二夹持机构来固定第一个蓄电池，所以设置了第一夹持机构，用于将第一个蓄电池与后面的蓄电池分开，而第一夹持机构为与挡板配合的压板，这样的结构较为简单，也很有效。
优选的，所述第二夹持机构包括与气缸活塞杆连接的固定板，所述固定板上设有两个间距与蓄电池长度匹配的夹臂。两个夹臂与固定板及挡板配合，从四个方向将蓄电池固定住，从而保证每个蓄电池打码的位置都相同，且打出清晰的码。
为了方便第二夹持机构夹住蓄电池，优选的，所述夹臂自由端内侧具有用于导向的斜面。
为了使本实用新型自动打码装置适用于不同规格的蓄电池，优选的，所述固定板上设有滑槽，所述夹臂与滑槽滑动配合，并通过螺栓固定。针对不同长度的蓄电池，可通过松开螺栓，沿滑槽移动其中一个夹臂的位置，使两夹臂之间的距离符合要求，然后再旋紧螺栓将夹臂固定。
当然，为了使本实用新型自动打码装置适用范围更广，可以在挡板和机架的相应位置均设置滑槽，使光电传感器和气缸分别可以与挡板和机架滑动配合，然后通过螺栓固定，使光电传感器和气缸的位置均可调节。
优选的，所述光电传感器数量为三个，其中第一光电传感器设于挡板与第一夹持机构对应的位置，第三光电传感器设于挡板与第二夹持机构对应的位置，第二光电传感器设于第一光电传感器和第三光电传感器之间，且它与第一光电传感器之间的距离等于蓄电池的长度。在第一光电传感器检测到第一个蓄电池时，没有信号输出，当第二光电传感器检测到第一个蓄电池后，且第一光电传感器检测到第二个蓄电池时，输出信号到控制机构，控制机构控制驱动第一夹持机构的气缸运动，第一夹持机构与挡板配合阻止第二个蓄电池继续前进，第一个蓄电池继续前进，直到第三光电传感器检测到第一个蓄电池时，输出信号到控制机构，控制机构控制驱动第二夹持机构的气缸运动，第二夹持机构与挡板配合将第一个蓄电池位置固定，此时传送带停止运动，打码设备向下运动开始打码。
本实用新型蓄电池用自动打码装置通过设置夹持机构将蓄电池的位置固定，使得打码时蓄电池处于静止状态，从而保证打出清晰的码，且每个蓄电池打码时停留在相同的位置，所以所打出的码位于蓄电池相同的位置，显得更加规范。
附图说明
图1为本实用新型蓄电池用自动打码装置的结构示意图；
图2为本实用新型蓄电池用自动打码装置另一个视图的结构示意图。
具体实施方式
如图1和2所示，一种蓄电池用自动打码装置，包括机架1、机架1上的传送带2、以及传送带2上方的打码设备，传送带2的一侧设有挡板3，另一侧设有由气缸8驱动的与挡板3配合定位蓄电池20的压板5及由气缸9驱动的与挡板3配合定位蓄电池20的夹持机构13。
夹持机构13包括与气缸9的活塞杆连接的固定板6，固定板6上设有两个间距与蓄电池20长度匹配的夹臂7。夹臂7的自由端内侧具有用于导向的斜面。固定板6上设有滑槽，夹臂7与滑槽滑动配合，并通过螺栓固定。针对不同长度的蓄电池20，可通过松开螺栓，沿滑槽移动其中一个夹臂7的位置，使两夹臂7之间的距离符合要求，然后再旋紧螺栓将夹臂7固定。
挡板3上设有检测蓄电池20位置的光电传感器；光电传感器数量为三个，分别为光电传感器10、光电传感器11和光电传感器12.其中光电传感器10设于挡板3与压板5对应的位置，光电传感器12设于挡板3与夹持机构13对应的位置，光电传感器11设于光电传感器10和光电传感器12之间，且它与光电传感器10之间的距离等于蓄电池20的长度。
在另外的实施例中，为了使本实用新型自动打码装置适用范围更广，可以在挡板3和机架1的相应位置均设置滑槽，使光电传感器(光电传感器10、光电传感器11和光电传感器12)和气缸(气缸8和气缸9)分别可以与挡板3和机架1滑动配合，然后通过螺栓固定，使光电传感器和气缸的位置均可调节。
传送带2上设有驱使蓄电池20向挡板3靠拢的折形导向板4。本实用新型自动打码装置还包括接收光电传感器的输出信号，进而控制气缸动作的控制机构。
运行时，蓄电池20由传送带2的输入端进入，在光电传感器10检测到第一个蓄电池20时，没有信号输出，当光电传感器11检测到第一个蓄电池20后，且光电传感器10检测到第二个蓄电池20时，输出信号到控制机构，控制机构控制驱动气缸8运动，压板5压住第二个蓄电池20，压板5与挡板3配合阻止第二个蓄电池20继续前进，第一个蓄电池20继续前进，直到光电传感器12检测到第一个蓄电池20时，输出信号到控制机构，控制机构控制驱动气缸9运动，夹持机构13的固定板6、两个夹臂7与挡板3配合将第一个蓄电池20位置固定，此时传送带2停止运动，打码设备向下运动开始打码。打码后各机构回到开始状态，传送带2开始运动，进入下一个循环。
Claims (7)
1.一种蓄电池用自动打码装置，包括机架、机架上的传送带、以及传送带上方的打码设备，其特征在于，所述传送带一侧设有挡板，另一侧设有由气缸驱动的与挡板配合定位蓄电池的第一夹持机构、第二夹持机构，所述挡板上设有检测蓄电池位置的光电传感器；所述自动打码装置还包括接收光电传感器的输出信号，进而控制气缸动作的控制机构。
2.如权利要求1所述的蓄电池用自动打码装置，其特征在于，所述传送带上设有驱使蓄电池向挡板靠拢的折形导向板。
3.如权利要求1所述的蓄电池用自动打码装置，其特征在于，所述第一夹持机构为与挡板相配合的压板。
4.如权利要求1所述的蓄电池用自动打码装置，其特征在于，所述第二夹持机构包括与气缸活塞杆连接的固定板，所述固定板上设有两个间距与蓄电池长度匹配的夹臂。
5.如权利要求4所述的蓄电池用自动打码装置，其特征在于，所述夹臂自由端内侧具有用于导向的斜面。
6.如权利要求4所述的蓄电池用自动打码装置，其特征在于，所述固定板上设有滑槽，所述夹臂与滑槽滑动配合，并通过螺栓固定。
7.如权利要求1所述的蓄电池用自动打码装置，其特征在于，所述光电传感器数量为三个，其中第一光电传感器设于挡板与第一夹持机构对应的位置，第三光电传感器设于挡板与第二夹持机构对应的位置，第二光电传感器设于第一光电传感器和第三光电传感器之间，且它与第一光电传感器之间的距离等于蓄电池的长度。
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