CN205918741U - 一种连接集装箱用花篮螺丝 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种连接集装箱用花篮螺丝，包括花篮框架、分别设置在花篮框架两端的螺杆及卡件，所述的花篮框架与螺杆相连接的一端设有螺纹圆管，该螺纹圆管内设有弹簧以及与弹簧接触连接的限位卡件，所述的螺杆的外壁上开设有与限位卡件相适配的限位卡槽，所述的螺杆旋入螺纹圆管内，限位卡件通过弹簧的作用力顶在螺杆的限位卡槽中，防止螺杆转动。与现有技术相比，本实用新型整体结构简单、紧凑，安全可靠，采用螺纹圆管、限位卡件以及弹簧共同构成防松机构，并把防松机构整合在花篮框架上，不仅能有效防止工作状态下螺杆的转动，具有优异的防松动功能，还大大简化了花篮螺丝的产品结构，降低了产品成本。

Description

一种连接集装箱用花篮螺丝

技术领域

本实用新型属于船用集装箱技术领域，涉及一种连接集装箱用花篮螺丝。

背景技术

货物运输、存放过过程中的集装箱连接和固定对保证货物的安全有着重要作用，现有的集装箱连接件中，通常采用花篮螺丝绑扎底层的集装箱或对距离较远的物体进行固定。花篮螺丝在集装箱绑扎或一些长距离固定上的应用十分广泛。目前，所使用的花篮螺丝在完成绑扎后通常出现下述问题，花篮叉子伸入花篮框架内的螺杆经常发生晃动，而且与花篮框架螺接的螺杆经常在外力作用下旋转松动，影响绑扎质量，造成安全隐患。

针对上述问题，申请号为201120203311.X的中国实用新型专利公布了一种集装箱绑扎用花篮螺丝，包括花篮叉子、花篮框架、卡接在花篮框架上可沿花篮框架滑动的导向装置，花篮叉子的螺杆从花篮框架的底端通孔和导向装置内部的螺孔穿过，螺杆末端顶面上开孔洞并通过孔洞铆接固定装置。其中，固定装置包括底座、弹簧、螺栓和锁台，所述底座中央开有圆孔，锁台底部开有长圆孔、顶部开有与长圆孔连通的限位孔，螺栓依次插入锁台的限位孔、长圆孔和底座的通孔并穿过弹簧铆入螺杆末端顶面的孔洞中，弹簧一端顶在螺杆底端，另一端与底座连接在一起，所述锁台呈长圆形，锁台的限位孔为三个连通的六角形凹槽。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、紧凑，经济实用，安全可靠，能有效降低运营成本的连接集装箱用花篮螺丝。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种连接集装箱用花篮螺丝，包括花篮框架、分别设置在花篮框架两端的螺杆及卡件，所述的花篮框架与螺杆相连接的一端设有螺纹圆管，该螺纹圆管内设有弹簧以及与弹簧接触连接的限位卡件，所述的螺杆的外壁上开设有与限位卡件相适配的限位卡槽，所述的螺杆旋入螺纹圆管内，限位卡件通过弹簧的作用力顶在螺杆的限位卡槽中，防止螺杆转动。

所述的螺纹圆管的内壁上对称开设有一对安装孔，所述的弹簧一端与安装孔的盲端固定连接，另一端与限位卡件接触连接。

所述的限位卡槽共设有一对，并以螺杆的轴线为对称中心线开设在螺杆的外壁上。

所述的限位卡件为球形限位卡件，所述的限位卡槽为与球形限位卡件相适配的圆弧卡槽。

所述的球形限位卡件为钢珠。

所述的弹簧为柱形弹簧或塔形弹簧。

所述的螺杆为Y字型螺杆，该Y字型螺杆开口的一端设有固定销，并通过固定销与船舱固定连接，另一端旋入花篮框架的螺纹圆管中，通过螺纹圆管与花篮框架固定连接。

所述的花篮框架上还设有导向件。

本实用新型花篮螺丝中的花篮框架由螺纹圆管、钢棒、导向件和卡件焊接而成，导向件用来引导螺杆在花篮框架的方向并调节整个花篮螺丝的长度。

与现有技术相比，本实用新型通过螺杆在花篮框架的螺纹圆管内旋转，来调节整个花篮螺丝的长度，通过旋转螺杆，使安装在螺纹圆管内的弹簧将限位卡件顶入至螺杆外壁上的限位卡槽中，以防止螺杆的松动。本实用新型中，螺纹圆管、限位卡件以及弹簧共同构成防松机构，并把防松机构整合在了花篮框架上，不仅能有效防止工作状态下螺杆的转动，具有优异的防松动功能，还大大简化了花篮螺丝的产品结构，降低了产品成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中A-A剖面结构示意图；

图中标记说明：

1—花篮框架、2—螺杆、3—卡件、4—螺纹圆管、5—弹簧、6—限位卡件、7—导向件、8—钢棒、9—钢棒。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1：

如图1-2所示，一种连接集装箱用花篮螺丝，包括花篮框架1、分别设置在花篮框架1两端的螺杆2及卡件3，其特征在于，花篮框架1与螺杆2相连接的一端设有螺纹圆管4，该螺纹圆管4内设有弹簧5以及与弹簧5接触连接的限位卡件6，螺杆2的外壁上开设有与限位卡件6相适配的限位卡槽，螺杆2旋入螺纹圆管4内，限位卡件6通过弹簧5的作用力顶在螺杆2的限位卡槽中，防止螺杆2转动。花篮框架1上还设有导向件7。

其中，螺纹圆管4的内壁上对称开设有一对安装孔，弹簧5一端与安装孔的盲端固定连接，另一端与限位卡件6接触连接。限位卡槽共设有一对，并以螺杆2的轴线为对称中心线开设在螺杆2的外壁上。限位卡件6为球形限位卡件，限位卡槽为与球形限位卡件6相适配的圆弧卡槽。球形限位卡件为钢珠。螺杆2为Y字型螺杆，该Y字型螺杆开口的一端设有固定销，并通过固定销与船舱固定连接，另一端旋入花篮框架1的螺纹圆管4中，通过螺纹圆管4与花篮框架1固定连接。

本实施例花篮螺丝中的花篮框架1由螺纹圆管4、钢棒8、导向件7和卡件3焊接而成，导向件7用来引导螺杆2在花篮框架1的方向并调节整个花篮螺丝的长度。弹簧5采用柱形弹簧。

在实际使用时，先将螺杆2旋入框花篮框架1上装有弹簧5、限位卡件6的螺纹圆管4内，然后将螺杆2的“Y”形开口一端通过固定销9与船舱连接在一起，通过旋转螺杆2来调节花篮螺丝的长度。在本实施例花篮螺丝绑扎好后，限位卡件6在弹簧5的弹力作用下紧紧压住螺杆2外圆上的圆弧卡槽，防止螺杆2的转动。

实施例2：

本实施例中，弹簧5采用塔形弹簧，其余同实施例1。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种连接集装箱用花篮螺丝，包括花篮框架(1)、分别设置在花篮框架(1)两端的螺杆(2)及卡件(3)，其特征在于，所述的花篮框架(1)与螺杆(2)相连接的一端设有螺纹圆管(4)，该螺纹圆管(4)内设有弹簧(5)以及与弹簧(5)接触连接的限位卡件(6)，所述的螺杆(2)的外壁上开设有与限位卡件(6)相适配的限位卡槽，所述的螺杆(2)旋入螺纹圆管(4)内，限位卡件(6)通过弹簧(5)的作用力顶在螺杆(2)的限位卡槽中，防止螺杆(2)转动。

2.根据权利要求1所述的一种连接集装箱用花篮螺丝，其特征在于，所述的螺纹圆管(4)的内壁上对称开设有一对安装孔，所述的弹簧(5)一端与安装孔的盲端固定连接，另一端与限位卡件(6)接触连接。

3.根据权利要求2所述的一种连接集装箱用花篮螺丝，其特征在于，所述的限位卡槽共设有一对，并以螺杆(2)的轴线为对称中心线开设在螺杆(2)的外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种连接集装箱用花篮螺丝，其特征在于，所述的限位卡件(6)为球形限位卡件，所述的限位卡槽为与球形限位卡件(6)相适配的圆弧卡槽。

5.根据权利要求4所述的一种连接集装箱用花篮螺丝，其特征在于，所述的球形限位卡件为钢珠。

6.根据权利要求1所述的一种连接集装箱用花篮螺丝，其特征在于，所述的弹簧(5)为柱形弹簧或塔形弹簧。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种连接集装箱用花篮螺丝，其特征在于，所述的螺杆(2)为Y字型螺杆，该Y字型螺杆开口的一端设有固定销(9)，并通过固定销(9)与船舱固定连接，另一端旋入花篮框架(1)的螺纹圆管(4)中，通过螺纹圆管(4)与花篮框架(1)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种连接集装箱用花篮螺丝，其特征在于，所述的花篮框架(1)上还设有导向件(7)。