CN205918535U - 一种发动机燃油压力调节系统 - Google Patents
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Abstract
一种发动机燃油压力调节系统，包括发动机的供油回路和回油回路，其供油回路包括：从燃油测量设备供油口至发动机进油口的管路上连接的进油压力调节阀、进油压力指示表，第一单向阀连接在燃油测量设备供油口与燃油测量设备回油口之间；回油回路包括：从发动机回油口由管路依次连接的滤芯、加压油泵、回油压力调节阀、回油压力指示表，返回到发动机回油口，第二单向阀连接在发动机回油口与燃油测量设备回油口之间。在加压油泵与燃油测量设备回油口之间的管路中连接第三单向阀。该系统在加压油泵的管路中连接流量开关，流量开关接入燃油测量设备控制系统，起到保护油泵的作用。本实用新型能够独立地调节发动机的进油压力和回油压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机燃油压力调节系统，用于发动机测试试验室内的测试设备，特别有利于发动机试验。
背景技术
在发动机试验中，经常需要设置不同的发动机燃油的进油压力和回油压力，通常的燃油压力调节系统，进油压力和回油压力是不能够单独调节的，不能满足不同的发动机试验。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种发动机燃油压力调节系统，能够独立地调节发动机的进油压力和回油压力，满足不同发动机试验的要求。
本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型的发动机燃油压力调节系统包括发动机的供油回路和回油回路，其供油回路包括：从燃油测量设备供油口至发动机进油口的管路上连接的进油压力调节阀、进油压力指示表，第一单向阀连接在燃油测量设备供油口与燃油测量设备回油口之间；回油回路包括：从发动机回油口由管路依次连接的滤芯、加压油泵、回油压力调节阀、回油压力指示表，返回到发动机回油口，第二单向阀连接在发动机回油口与燃油测量设备回油口之间。
在加压油泵与燃油测量设备回油口之间的管路中连接第三单向阀。
所述的发动机燃油压力调节系统，在加压油泵的管路中连接流量开关，流量开关接入燃油测量设备控制系统，起到保护油泵的作用。
所述的发动机燃油压力调节系统，在供油回路的管路中连接第一手阀。
在回油回路的管路中连接第二手阀和第三手阀。
本实用新型的优点：在发动机燃油压力调节系统中，通过巧妙的结构设计，能够独立地调节发动机的进油压力和回油压力，满足不同的发动机试验的要求。
附图说明
图1是本实用新型的原理图。
具体实施方式
图1是本实用新型的原理图：本实用新型的发动机燃油压力调节系统包括发动机的供油回路和回油回路，其供油回路包括：从燃油测量设备供油口1至发动机进油口5的管路上连接的进油压力调节阀3、进油压力指示表4，第一单向阀6连接在燃油测量设备供油口1与燃油测量设备回油口13之间；回油回路包括：从发动机回油口7由管路依次连接的滤芯8、加压油泵9、回油压力调节阀10、回油压力指示表11，返回到发动机回油口7，第二单向阀12连接在发动机回油口7与燃油测量设备回油口13之间。
在加压油泵9的管路中连接流量开关17，流量开关17接入燃油测量设备控制系统，起到保护加压油泵9的作用。
在加压油泵9与燃油测量设备回油口13之间的管路中连接第三单向阀14。
在供油回路的管路中连接第一手阀2。
在回油回路的管路中连接第二手阀15和第三手阀16。
如图1，发动机供油压力的调节原理：
当发动机运转时，燃油从燃油测量设备供油口1，通过手阀2，进油压力调节阀3，供给给发动机，通过进油压力调节阀3，就可以调整发动机的供油压力，当供油压力超过一定限值时，第一单向阀6打开，部分燃油通过第一单向阀6流回燃油测量系统。
发动机回油压力的调节原理：
当发动机运转时，从发动机燃油系统回来的燃油，通过滤芯8进行过滤，通过加压油泵9进行加压，再流过第二手阀15、回油压力调节阀10返回到发动机回油口7，通过回油压力调节阀10，就可以调整发动机的回油压力。当回油压力超过一定的限值时，第二单向阀12打开，部分燃油回通过燃油测量设备供油口1；
当加压油泵9的出口压力超过一定的限值时，第三单向阀14打开，部分燃油回流至燃油测量设备。
第一手阀2、第二手阀15和第三手阀16是用于维修。
此种结构，在发动机试验过程中，发动机的供油压力和回油压力可以单独调节，互不影响，十分有利于发动机试验。
Claims (5)
1.一种发动机燃油压力调节系统，包括发动机的供油回路和回油回路，其特征在于：供油回路包括：从燃油测量设备供油口(1)至发动机进油口(5)的管路上连接的进油压力调节阀(3)、进油压力指示表(4)，第一单向阀(6)连接在燃油测量设备供油口(1)与燃油测量设备回油口(13)之间；回油回路包括：从发动机回油口(7)由管路依次连接的滤芯(8)、加压油泵(9)、回油压力调节阀(10)、回油压力指示表(11)，返回到发动机回油口(7)，第二单向阀(12)连接在发动机回油口(7)与燃油测量设备回油口(13)之间。
2.根据权利要求1所述的发动机燃油压力调节系统，其特征在于：在加压油泵(9)的管路中连接流量开关(17)，流量开关(17)接入燃油测量设备控制系统，起到保护加压油泵(9)的作用。
3.根据权利要求1或2所述的发动机燃油压力调节系统，其特征在于：在加压油泵(9)与燃油测量设备回油口(13)之间的管路中连接第三单向阀(14)。
4.根据权利要求1或2所述的发动机燃油压力调节系统，其特征在于：在供油回路的管路中连接第一手阀(2)。
5.根据权利要求1或2所述的发动机燃油压力调节系统，其特征在于：在回油回路的管路中连接第二手阀(15)和第三手阀(16)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109407715A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-03-01 | 无锡威孚高科技集团股份有限公司 | 一种发动机台架进回油调压装置 |
| CN111075621A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-04-28 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种高精度供油系统压力调节装置 |
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2016
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| CN111075621B (zh) * | 2019-12-20 | 2022-04-05 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种高精度供油系统压力调节装置 |
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