CN111075621B - 一种高精度供油系统压力调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种高精度供油系统压力调节装置，包括进油管路和回油管路，进油管路与外部供油系统出油口相连接，进油管路通过管道滤芯连接至进油压力调节阀，形成进油压力调节系统，然后将燃油供给消耗装置进油口；进油管路通过回油压力调节阀与回油管路联通，回油管路通过三通分别管路连接至燃油消耗装置回油口、回油膨胀罐，回油膨胀罐上设有球阀，当回油膨胀罐上的球阀通过三通与回油管路连通时，形成回油压力调节系统。本发明所述的高精度供油系统压力调节装置，能够有效提高供油系统的循环量，通过进油系统和回油系统压力调节阀，实现进回油系统的快速循环，保证大流量油耗调节装置的可靠运行。

Description

一种高精度供油系统压力调节装置
技术领域
本发明属于流体压力测试系统技术领域，尤其是涉及一种高精度供油系统压力调节装置。
背景技术
随着现代测试技术对数据测量的精确性的要求，在从事科研、试验等工作过程中更加需要对所研究系统数据进行精确测量，其中压力数据作为工程应用最为广泛的状态参数，其测量值的准确性直接影响科学研究及试验的准确性。在供油系统压力测量过程中，由于其受消耗装置对压力的影响，供给系统不能满足其要求，需要对供油系统压力进行二次调节，该压力调节装置能够满足宽范围、高精度压力调节要求。
在压力调节系统中目前采用的方法是过压溢流或泄压的方法，中间连接方式采用金属管路或橡胶管路形式。采用上述压力调节方法较为方便，且连接管路系统简单，但该压力调节装置和供油系统本身为一体，这样就造成了连接管路系统燃油消耗装置与供油系统存在较长的距离。流体经过长管路后，橡胶管受温度的热胀冷缩效应，引起系统压力与真实压力存在一定的误差，难以保证压力调节结果的准确性。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种高精度供油系统压力调节装置，以解决了由于燃油温度增加，显著引起体积膨胀，导致回油压力剧烈波动的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种高精度供油系统压力调节装置，包括进油管路、管道滤芯、进油压力调节阀、回油压力调节阀、回油膨胀罐和回油管路，进油管路与外部供油系统出油口相连接，进油管路通过管道滤芯连接至进油压力调节阀，形成进油压力调节系统，然后将燃油供给消耗装置进油口；进油管路通过回油压力调节阀与回油管路联通，回油管路通过三通分别管路连接至燃油消耗装置回油口、回油膨胀罐，回油膨胀罐上设有球阀，当回油膨胀罐上的球阀通过三通与回油管路连通时，形成回油压力调节系统。
进一步的，所述调节装置整体结构采用不锈钢管连接，在管路连接处采用卡套端面密封技术进行密封。
进一步的，所述进油压力调节系统采用截流的方式对进油压力进行调节。
进一步的，所述回油压力调节系统采用泄压式自循环的方式对回油压力进行调节。
进一步的，所述球阀为放油阀。
相对于现有技术，本发明所述的高精度供油系统压力调节装置具有以下优势：
（1）本发明所述的高精度供油系统压力调节装置，可以靠近燃油消耗装置安装，对进回油压力精确调节，通过进回油系统的压力调节阀，可以实现进油和回油压力的分别调节，压力阀自带的弹簧压力表可以实时显示进回油的压力显示值；该压力调节装置可以与供油系统分离，靠近燃油消耗装置安装，避免由于输油管路过长引起供油压力波动；同时该装置采用不锈钢管连接和卡套端面密封技术，最大限度的减小了由于管道膨胀和泄露引起的压力波动，确保调节压力与要求压力的一致性。
（2）本发明所述的高精度供油系统压力调节装置，通过在回油管路上加装膨胀罐，抵消由于燃油温度变化导致体积变化和燃油消耗装置工况变化导致的压力变化，膨胀罐可以有效抑制压力的波动，提高供油系统的测量精度。
（3）本发明所述的高精度供油系统压力调节装置，能够实现宽范围的进回油压力调节，满足不同的油压调节环境，特别是对低压调节，在实验室环境下可以很好的模拟实际工作环境的压力分布情况，满足对近乎零进油压力和回油压力的调节，实现系统的自平衡作用，保证在低压环境下系统的稳定运行。
（4）本发明所述的高精度供油系统压力调节装置，能够有效提高供油系统的循环量，通过进油系统和回油系统压力调节阀，实现进回油系统的快速循环，保证大流量油耗调节装置的可靠运行。
（5）本发明所述的高精度供油系统压力调节装置，有效满足宽范围压力调节、高精度压力显示，通过自带压力调节阀实现进回油管路压力独立调节和控制，特别能满足低压力供油要求，通过在回油压力回路中串联膨胀罐的方法，解决了由于燃油温度增加，显著引起体积膨胀，导致回油压力剧烈波动；另外通过采用不锈钢金属管作为输油罐和卡套端面密封技术，最大限度的减小了由于管道膨胀和泄露引起的压力波动。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的高精度供油系统压力调节装置的结构示意图。
附图标记说明：
1-进油管路；2-管道滤芯；3-进油压力调节阀；4-燃油供给消耗装置进油口；5-回油压力调节阀；6-球阀；7-回油膨胀罐；8-燃油消耗装置回油口；9-回油管路。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种高精度供油系统压力调节装置，如1图所示，包括进油管路1、管道滤芯2、进油压力调节阀3、回油压力调节阀5、回油膨胀罐7和回油管路9，进油管路1与外部供油系统出油口相连接，进油管路1通过管道滤芯2连接至进油压力调节阀3，形成进油压力调节系统，然后将燃油供给消耗装置进油口4；进油管路1通过回油压力调节阀5与回油管路9联通，回油管路9通过三通分别管路连接至燃油消耗装置回油口8、回油膨胀罐7，回油膨胀罐7上设有球阀6，球阀6为放油阀，当回油膨胀罐7上的球阀6通过三通与回油管路9连通时，形成回油压力调节系统。
调节装置整体结构采用不锈钢管连接，在管路连接的常规密封处采用卡套端面密封技术。
高精度供油系统压力调节装置进回油压力采用分别调节的方式，进油压力的调节原理为截流式的调节方式，通过进油压力调节阀实现对进油压力的有效调节；回油压力调节采用泄压式自循环的方式实现对回油压力的调节；这样保证了燃油消耗装置未进行燃油消耗的情况下，压力调节装置也可以自循环，供油系统的进回油泵能够正常运转，防止循环泵压力过高。
其中，回油膨胀罐7可以抵消由于燃油温度变化导致体积变化和燃油消耗装置工况变化引起的压力波动，膨胀罐可以有效缓冲压力的波动，提高供油系统的测量精度。满足现代测试技术对压力的要求。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种高精度供油系统压力调节装置，其特征在于：包括进油管路（1）、管道滤芯（2）、进油压力调节阀（3）、回油压力调节阀（5）、回油膨胀罐（7）和回油管路（9），进油管路（1）与外部供油系统出油口相连接，进油管路（1）通过管道滤芯（2）连接至进油压力调节阀（3），形成进油压力调节系统，然后将燃油供给消耗装置进油口（4）；进油管路（1）通过回油压力调节阀（5）与回油管路（9）联通，回油管路（9）通过三通分别管路连接至燃油消耗装置回油口（8）、回油膨胀罐（7），回油膨胀罐（7）上设有球阀（6），当回油膨胀罐（7）上的球阀（6）通过三通与回油管路（9）连通时，形成回油压力调节系统，所述调节装置整体结构采用不锈钢管连接，在管路连接处采用卡套端面密封技术进行密封，回油压力调节系统采用泄压式自循环的方式对回油压力进行调节，进油压力调节系统采用截流的方式对进油压力进行调节。
2.根据权利要求1所述的一种高精度供油系统压力调节装置，其特征在于：球阀（6）为放油阀。
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