CN205916981U - 电动叉车罩壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动叉车罩壳，包括由铝合金材料制成的第一罩壳、由铝合金材料制成的第二罩壳和由铝合金材料制成的第三罩壳，所述第一罩壳、第二罩壳以及第三罩壳一体成型，将第一罩壳、第二罩壳以及第三罩壳一体成型制作，不需要分开零件制造，从而降低了制造成本，减少人力物力，提高了效率，同时不需要使用到螺栓来固定罩壳部件之间，也节约了成本，罩壳整体的重量也会减轻，一体成型的罩壳不会存在缝隙，所以也不会使灰尘和杂质进入叉车内影响叉车寿命。

Description

电动叉车罩壳

技术领域

本实用新型涉及电动叉车技术领域，尤其是涉及电动叉车罩壳。

背景技术

电动叉车是目前货物短距离运输中必不可少的工具，他可以对货物进行堆垛、装卸、堆高等作业。罩壳是电动叉车的一个必要组件，现有技术中，罩壳都是由多块单独的罩壳部件组装在一起，再通过螺栓固定起来的，这样的结构存在如下缺点：每块罩壳部件都需要单独制造，制造成本高，增加人力物力；组装需要使用很多螺栓来固定，增加罩壳的重量，并增加成本，同时也增加人力物力；多块罩壳部件之间始终会存在缝隙，导致灰尘和杂质极易进入叉车内部影响叉车使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减少人力物力、降低成本、并且不易进灰的电动叉车罩壳。

本实用新型所采用的技术方案是，电动叉车罩壳，包括由铝合金材料制成的第一罩壳、由铝合金材料制成的第二罩壳和由铝合金材料制成的第三罩壳，所述第一罩壳、第二罩壳以及第三罩壳一体成型。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：将第一罩壳、第二罩壳以及第三罩壳一体成型制作，这样会使制作方便，不需要分开零件制造，从而降低了制造成本，减少人力物力，提高了效率，同时不需要使用到螺栓来固定罩壳部件之间，也节约了成本，罩壳整体的重量也会减轻，一体成型的罩壳不会存在缝隙，所以也不会使灰尘和杂质进入叉车内影响叉车寿命。

作为优先，所述第三罩壳外表面上设有加强筋，通过在第三罩壳外表面上增设加强筋，可以增加罩壳曲面部分的牢固度。

作为优先，所述第一罩壳、第二罩壳以及第三罩壳是通过高压铸造一次成型。通过高压铸造一次成型，这样成型速度快，且牢固度较高。

附图说明

图1为本实用新型电动叉车罩壳的结构示意图。

如图所示：1、第一罩壳；2、第二罩壳；3、第三罩壳；4、加强筋。

具体实施方式

以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述实用新型，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本实用新型保护范围并不受限于该具体实施方式。

电动叉车罩壳，包括由铝合金材料制成的第一罩壳1、由铝合金材料制成的第二罩壳2和由铝合金材料制成的第三罩壳3，所述第一罩壳1、第二罩壳2以及第三罩壳3一体成型。

作为优先，所述第三罩壳3外表面上设有加强筋4，第三罩壳的厚度为2.5mm。所述第二罩壳和第三罩壳的内表面均设有多根交错的加强筋。

作为优先，所述第一罩壳1、第二罩壳2以及第三罩壳3是通过高压铸造一次成型。

Claims (3)

1.电动叉车罩壳，包括由铝合金材料制成的第一罩壳(1)、由铝合金材料制成的第二罩壳(2)和由铝合金材料制成的第三罩壳(3)，其特征在于：所述第一罩壳(1)、第二罩壳(2)以及第三罩壳(3)一体成型。

2.根据权利要求1所述的电动叉车罩壳，其特征在于：所述第三罩壳(3)外表面上设有加强筋(4)。

3.根据权利要求1所述的电动叉车罩壳，其特征在于：所述第一罩壳(1)、第二罩壳(2)以及第三罩壳(3)是通过高压铸造一次成型。