CN205913969U - 一种车间尾气回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车间尾气回收装置，涉及废气处理技术领域，包括吸附器（8）和风机，风机通过主管线连接吸附器（8），其特征在于：所述主管线下侧设有U型水封管，U型水封管的进水口连通主管线，各U型水封管的出水口均连接至总排水管（5），U型水封管的进水口高于出水口至少100mm，U型水封管进水口与主管线间设置阀门。本实用新型结构简单，施工方便，冷凝水通过U型水封管及时有序的排出，杜绝了非计划停车，确保了装置的平稳运行，改善了工作环境。
Description
技术领域
本实用新型属于废气处理技术领域，具体涉及一种车间尾气回收装置。
背景技术
液化气体产品出厂运输一般情况下通过汽车，在进行汽车装车作业时，会产生大量的挥发气，为消除环境污染、改善工作环境，设置尾气处理回收装置，但在运行过程中，发现吸附箱进气、出气线路的密封盖、连接法兰等多处渗出冷凝水，导致装置吸附、解析效果大幅降低，同时多次造成装置非计划停车，存在一定的安全隐患。
经过现场查验后发现，主要是由于尾气回收装置的吸附器进气、出气管路上存在较大温差（进气口为常温，一般在30-40℃之间；出气口为吸附后的冷凝气，一般在15-25℃之间），管路内的挥发气遇冷产生大量的冷凝水。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可回收冷凝水的车间尾气回收装置，结构简单，维修方便，可及时回收管路内的冷凝水，确保装置平稳运行，不造成次生污染。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该车间尾气回收装置包括吸附器和风机，风机通过主管线连接吸附器，其特征在于：所述主管线下侧设有U型水封管，U型水封管的进水口连通主管线，各U型水封管的出水口均连接至总排水管，U型水封管的进水口高于出水口至少100mm，U型水封管进水口与主管线间设置阀门。
使用时，打开阀门，主管道内的冷凝水沿U型水封管流出，由于U型水封管的进水口高于出水口不小于100mm，因此主管道内的冷凝水可及时排出，并汇总到总排水管，保证冷凝水及时排出。
所述U型水封管的直径为20mm，总排水管的直径为50mm。
所述U型水封管及总排水管为镀锌管。
所述各U型水封管与主管线及总排水管之间采用螺纹连接。
所述风机包括一次风机、二次风机及三次风机，一次风机连接在第一主管线上，二次风机与三次风机串联在第二主管线上，第一主管线连接有冷凝降温装置。
所述第一主管线上间隔设置有多个U型水封管，二次风机设置在三次风机的进气口一侧，二次风机的下侧以及二次风机与三次风机之间的第二主管线上均设有U型水封管。
优选的，所述U型水封管底端与U型水封管出水口距离不小于风机运行压力对应的水柱高度。
与现有技术相比本实用新型所具有的有益效果是：结构简单，施工方便，冷凝水通过U型水封管及时有序的排出，杜绝了非计划停车，确保了装置的平稳运行 ，改善了工作环境。
附图说明
图1为本实用新型实施例的实施结构示意图。
其中：1、一次风机 2、二次风机 3、三次风机 4、污水池 5、总排水管 6、球阀7、第一U型水封管 8、吸附器 9、第二U型水封管 10、第三U型水封管 11、第一主管线12、第二主管线。
具体实施方式
下面结合附图1，对本实用新型做进一步说明。
结合图1，本实施例提出的一种车间尾气回收装置，包括：一次风机1、二次风机2、三次风机3、污水池4、总排水管5、球阀6、第一U型水封管7、吸附器8、第二U型水封管9及第三U型水封管10，由于运行时一次风机1最高运行压力不高于3kpa，二次风机2最高运行压力不高于3.584kpa，三次风机3最高运行压力不高于3.35kpa，因此一次风机1的主管线设置U型水封管底端与U型水封管出水口距离不应小于300mm，为保险起见及方便制作最终选定为U型水封管底端与U型水封管出水口距离为500mm的第一U型水封管7，二次风机2的主管线设置U型水封管底端与U型水封管出水口距离不应小于359mm，为保险起见及方便制作最终选定U型水封管底端与U型水封管出水口距离为450mm的第二U型水封管9，三次风机3的主管线设置U型水封管底端与U型水封管出水口距离不应小于335mm，为保险起见及方便制作最终选定为U型水封管底端与U型水封管出水口距离为500mm的第三U型水封管10。吸附器8有并联的多个。
为了满足排水流量及防止腐蚀，第一U型水封管7、第二U型水封管9、第三U型水封管10均采用直径为20mm的镀锌管，为了冷凝水及时排出，第一U型水封管7、第二U型水封管9、第三U型水封管10的进水口高于出水口110mm，且均连接在各主管线的最低端，为了排水方便，并将所有第一U型水封管7、第二U型水封管9、第三U型水封管10与直径为50mm的镀锌总排水管5连通，汇总后接至污水池4，同时为便于拆卸并清理杂物、淤泥，防止堵塞，U型水封管进水口与主管线间设置工程直径为15mm的球阀6，且各第一U型水封管7、第二U型水封管9、第三U型水封管10与主管线及总排水管5之间采用螺纹连接，方便更换维修。
一次风机1连接在第一主管线11上，二次风机2与三次风机3串联在第二主管线12上，第一主管线11连接有冷凝降温装置，第一主管线11的长度大于第二主管线12的长度，为了冷凝水及时排出，在第一主管线11上间隔设置有五个第一U型水封管7， 冷凝降温装置设置在一次风机1的进气端，因此一次风机1的进气端的第一主管线11上无需设置U型水封管，二次风机2设置在三次风机3的进气口一侧，二次风机2的进气管线较短，且距离二次风机2较近，因此在二次风机2的下侧以及二次风机2与三次风机3之间的第二主管线12上均设有第二U型水封管9，在三次风机3的出气端的第二主管线12上设置一个第三U型水封管10。
使用时，将球阀6打开，第一主管线11和第二主管线12内产生的水沿管道流入U型水封管内，利用U型水封管进水口与出水孔的液位差，冷凝水及时、有序排出，同时主管道内的气体被水密封在管道内不泄露，且各U型水封管内的水被汇总在一条总排水管5中并引入污水池4，一并回收。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种车间尾气回收装置，包括吸附器（8）和风机，风机通过主管线连接吸附器（8），其特征在于：所述主管线下侧设有U型水封管，U型水封管的进水口连通主管线，各U型水封管的出水口均连接至总排水管（5），U型水封管的进水口高于出水口至少100mm，U型水封管进水口与主管线间设置阀门。
2.根据权利要求1所述的一种车间尾气回收装置，其特征在于：所述U型水封管的直径为20mm，总排水管（5）的直径为50mm。
3.根据权利要求1所述的一种车间尾气回收装置，其特征在于：所述U型水封管及总排水管（5）为镀锌管。
4.根据权利要求1所述的一种车间尾气回收装置，其特征在于：所述各U型水封管与主管线及总排水管（5）之间采用螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种车间尾气回收装置，其特征在于：所述风机包括一次风机（1）、二次风机（2）及三次风机（3），一次风机（1）连接在第一主管线（11）上，二次风机（2）与三次风机（3）串联在第二主管线（12）上，第一主管线（11）连接有冷凝降温装置。
6.根据权利要求5所述的一种车间尾气回收装置，其特征在于：所述第一主管线（11）上间隔设置有多个U型水封管，二次风机（2）设置在三次风机（3）的进气口一侧，二次风机（2）的下侧以及二次风机（2）与三次风机（3）之间的第二主管线（12）上均设有U型水封管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620655426.5U CN205913969U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种车间尾气回收装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620655426.5U CN205913969U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种车间尾气回收装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205913969U true CN205913969U (zh) | 2017-02-01 |
Family
ID=57875828
Family Applications (1)
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| CN201620655426.5U Active CN205913969U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种车间尾气回收装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205913969U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111826511A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-10-27 | 华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司 | 一种提高高强带钢在热浸镀产工艺可镀性的方法 |
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2016
- 2016-06-29 CN CN201620655426.5U patent/CN205913969U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN111826511A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-10-27 | 华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司 | 一种提高高强带钢在热浸镀产工艺可镀性的方法 |
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