CN205913682U

CN205913682U - 一种消防车用的后爬梯

Info

Publication number: CN205913682U
Application number: CN201620643882.8U
Authority: CN
Inventors: 张东升
Original assignee: CHANGSHU HUAEN MACHINERY Co Ltd
Current assignee: CHANGSHU HUAEN MACHINERY Co Ltd
Priority date: 2016-06-27
Filing date: 2016-06-27
Publication date: 2017-02-01
Anticipated expiration: 2026-06-27

Abstract

本实用新型一种消防车用的后爬梯，涉及消防设备技术领域。所述后爬梯包括：爬梯上部，固定在消防车的后车厢上；爬梯下部，可收纳地设置在所述爬梯上部中；和锁止固定装置，设置在所述后车厢上，用于将使用状态下的所述爬梯下部固定在所述后车厢上；其中，所述爬梯上部与所述爬梯下部间通过滑道导轨滑动连接，使用状态下所述爬梯下部展开并仍挂接在所述爬梯上部的下方。本实用新型的爬梯下部是可以收纳在爬梯上部中的，在使用时放下爬梯下部并锁止固定即可。整体结构简单，使用方便，并能够满足现行的消防安全标准，实用性强。

Description

一种消防车用的后爬梯

技术领域

本实用新型涉及消防设备技术领域，特别是涉及一种消防车用的后爬梯。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。

在使用时，消防员会根据需要攀爬到车厢顶部进行安全操作，因此会在消防车前后分别设置爬梯，以供消防员使用。但是目前存在这样的情况，就是后爬梯是直接固定在后车厢上的，而后车厢处设有多个功能区，后爬梯的设置会影响这些功能区的正常使用。

另外，按照新的消防安全标准规定，行车时消防车车架距地面高度不低于470mm，而后爬梯使用状态下离地高度不高于450mm，这就导致后爬梯的设置与消防车车架高度要求构成矛盾。

因此，急需一种新的消防车用的后爬梯结构来克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种消防车用的后爬梯，其在不影响后爬梯正常使用的情况下，满足消防安全标准，且在后爬梯不使用时能够实现收纳，不影响消防车的正常使用。

特别地，本实用新型提供了一种消防车用的后爬梯，所述后爬梯包括：

爬梯上部，固定在消防车的后车厢上；

爬梯下部，可收纳地设置在所述爬梯上部中；和

锁止固定装置，设置在所述后车厢上，用于将使用状态下的所述爬梯下部固定在所述后车厢上；

其中，所述爬梯上部与所述爬梯下部间通过滑道导轨滑动连接，使用状态下所述爬梯下部展开并仍挂接在所述爬梯上部的下方。

进一步地，所述爬梯上部的顶端设有水平踏板，在所述水平踏板的两侧设有便于抓握的扶手。

进一步地，所述爬梯上部包括两根长杆和设置在两根长杆间的多根横杆，沿所述两根长杆的长度方向设置有滑道结构，所述爬梯下部呈导轨式设置在所述滑道结构中。

进一步地，所述滑道结构的底部设有限位固定装置，在所述爬梯下部的顶部和/或底部设有与所述限位固定装置相配的定位装置。

本实用新型的后爬梯，应用于消防车，所述后爬梯主要由两部分组成，其下部是可以收纳在爬梯上部中的，在使用时放下爬梯下部并锁止固定即可。整体结构简单，使用方便，并能够满足现行的消防安全标准，实用性强。

进一步地，本实用新型在车厢上设置限位固定装置，和所述锁止固定装置相配合，将使用状态下的爬梯下部稳固固定在车厢上，如此，后爬梯的使用安全性、舒适性都更高。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的消防车用的后爬梯收纳状态下的结构示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的消防车用的后爬梯使用状态下的结构示意图。

其中；

1、后车厢；2、爬梯上部；3、爬梯下部；4、水平踏板；5、扶手；6、固定支架；7、锁止固定装置；8、限位固定装置。

具体实施方式

图1是根据本实施例的消防车用的后爬梯收纳状态下的结构示意图；图2是根据本实施例的消防车用的后爬梯使用状态下的结构示意图。

如图1、图2所示，本实施例所描述的消防车用的后爬梯，包括：

爬梯上部2，固定在消防车的后车厢1上；

爬梯下部3，可收纳地设置在所述爬梯上部2中；和

锁止固定装置7，设置在所述后车厢1上，用于将使用状态下的所述爬梯下部3固定在所述后车厢1上；

其中，所述爬梯上部2与所述爬梯下部3间通过滑道导轨滑动连接，使用状态下所述爬梯下部3展开并仍挂接在所述爬梯上部2的下方。

所述后爬梯应用于消防车，所述后爬梯主要由两部分组成，其下部是可以收纳在爬梯上部2中的，在使用时放下爬梯下部3并锁止固定即可。整体结构简单，使用方便，并能够满足现行的消防安全标准，实用性强。

由于特殊设计的两段式爬梯结构，使得爬梯能够在不使用时被收纳，也就是说，收纳状态下，占用的只是爬梯上部2的空间，占用面积小，不影响消防车厢后部功能区的正常使用，同时，消防车的整体车架高度也就能够满足消防安全标准，且不会影响后爬梯的正常功能实现。

可以理解的是，爬梯上部2在消防车的后车厢1上的固定，既可以通过直接焊接进行固定，也可如图1中所述，在所述爬梯上部2处设置固定支架6，在所述固定支架6上开有螺孔，通过螺钉或螺栓固定在所述后车厢1上。

所述锁止固定装置7，在所述爬梯下部3插入后能够对其进行锁定，并可通过手动进行解锁，便于操作。

为了便于消防员攀登，在所述爬梯上部2的顶端设有水平踏板4，并且可在所述水平踏板4的两侧设置便于抓握的扶手5。

至于爬梯上部2、爬梯下部3的结构，按照通常的梯子结构，是在两侧长杆上设置滑道结构，使得两者能够实现滑动式的配合，便于爬梯下部3在所述爬梯上部2中的收藏。

具体地，所述爬梯上部2包括两根长杆和设置在两根长杆间的多根横杆，沿所述两根长杆的长度方向设置有滑道结构，所述爬梯下部3呈导轨式设置在所述滑道结构中。

进一步地，所述滑道结构的底部设有限位固定装置8，在所述爬梯下部3的顶部和/或底部设有与所述限位固定装置8相配的定位装置。

这样，爬梯下部3在收纳时也就是不使用时，沿所述爬梯上部2滑动至顶端，所述爬梯下部3的底部与所述限位固定装置8配合锁止，使其不会从所述爬梯上部2中滑落。而在爬梯下部3被抽出使用时，所述爬梯下部3的顶部定位装置与所述限位固定装置8配合锁止，结合所述锁止固定装置7的固定，将使用状态下的爬梯下部3稳固固定在车厢上，如此，后爬梯的使用安全性、舒适性都更高。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims

1.一种消防车用的后爬梯，其特征在于，所述后爬梯包括：

爬梯上部，固定在消防车的后车厢上；

爬梯下部，可收纳地设置在所述爬梯上部中；和锁止固定装置，设置在所述后车厢上，用于将使用状态下的所述爬梯下部固定在所述后车厢上；

2.根据权利要求1所述的消防车用的后爬梯，其特征在于，所述爬梯上部的顶端设有水平踏板，在所述水平踏板的两侧设有便于抓握的扶手。

3.根据权利要求1所述的消防车用的后爬梯，其特征在于，所述爬梯上部包括两根长杆和设置在两根长杆间的多根横杆，沿所述两根长杆的长度方向设置有滑道结构，所述爬梯下部呈导轨式设置在所述滑道结构中。

4.根据权利要求3所述的消防车用的后爬梯，其特征在于，所述滑道结构的底部设有限位固定装置，在所述爬梯下部的顶部和/或底部设有与所述限位固定装置相配的定位装置。