CN205908997U - 液化石油气残液回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液化石油气残液回收系统。所述液化石油气残液回收系统包括：液化气压缩机、液化气储罐、液化气残液罐和槽车；液化气压缩机分别与液化气储罐、液化气残液罐和槽车连接；所述液化气残液罐分别与所述液化气储罐、以及槽车连接；所述槽车与所述液化气储罐连接；所述液化气压缩机抽取所述液化气残液罐的液化气，所述液化气压缩机将所述液化气残液罐的液化气加压后注入所述液化气储罐，将所述液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中。本实用新型可使用储配站固有压缩机，投资低，简洁方便。

Description

液化石油气残液回收系统

技术领域

本实用新型涉及领域，具体涉及液化石油气储罐内的余气、液回收，尤其是一种液化石油气残液回收系统。

背景技术

液化石油气主要成分是C₃、C₄烷烃和烯烃，还含有少量的乙烯、乙烃、戊烷等。在常温下使用较低压力就可使之液化，以液体形式存储在储罐中。是一种清洁、方便的绿色能源，日益受到人们的重视和关注。在液化石油气使用到最后阶段，罐底会存有少部分液体不能汽化，这部分液体称为残液，一般为5～20％。残液的主要组分为C₅及少量的未完全气化的C₄组分，还有硫化氢、水、杂质等。在空气中卸压后，残液比汽油更容易挥发、扩散和燃烧，不仅给用户造成一定的经济损失，而且会引起残液着火、爆炸和伤人事故，造成环境污染。但残液的燃烧值较高，是一种很好的工业原料，若能将残液进行抽取利用，必将节能降耗，产生良好的经济效益。

目前，大型液化气站配备的残液抽取装置，主要是利用充氮装置，把氮气输送给压缩机，经压缩机增压后再输入液化气钢瓶中，借助于氮气压力将残液压出并输送到残液储存器中，再用真空泵把钢瓶中的氮气抽空并达到一定的真空度。这种装置抽取工艺复杂，成本高，难以被更多的液化气站接受。

综上所述，现有技术中至少存在以下问题：现有的液化石油气回收工艺复杂，成本高。

实用新型内容

本实用新型提供一种液化石油气残液回收系统，以解决现有的液化石油气回收工艺复杂，成本高的问题。

为此，本实用新型提出一种液化石油气残液回收系统，所述液化石油气残液回收系统包括：

液化气压缩机、液化气储罐、液化气残液罐和槽车；

其中；

液化气压缩机分别与液化气储罐、液化气残液罐和槽车连接；

所述液化气残液罐分别与所述液化气储罐、以及槽车连接；

所述槽车与所述液化气储罐连接；

所述液化气压缩机抽取所述液化气残液罐的液化气，所述液化气压缩机将所述液化气残液罐的液化气加压后注入所述液化气储罐，将所述液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中。

进一步的，所述液化气储罐包括：并联的第一液化气储罐和第二液化气储罐。

进一步的，所述液化气储罐设有排污水管线，所述排污水管线分别与液化气压缩机、液化气残液罐、液化气储罐的气化装置相连接。

进一步的，所述液化气储罐包括：1～8个并联的罐体。

进一步的，所述液化气残液罐的容积为2～20m³。

进一步的，所述液化气压缩机的进口和出口分别设置2～8排阀门组，以控制液化气的进出流向。

进一步的，所述液化气储罐中设有液位测量装置；所述液位测量装置通过分别与液化气压缩机、以及槽车相连接。

进一步的，所述液化气压缩机分别与第一液化气储罐、第二液化气储罐相连接，并且所述分别与液化气残液罐、槽车相连接；所述第一液化气储罐与第二液化气储罐相连接；所述液化气残液罐分别与第一液化气储罐、第二液化气储罐、以及槽车相连接，来自槽车或管网的成品液化石油气分别供给第一液化气储罐或第二液化气储罐。

本实用新型用液化气压缩机抽取液化气残液罐的液化气，对所述液化气残液罐的液化气加压，然后将加压后的液化气注入所述液化气储罐，将液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中，这个过程不需要第三种气体(例如氮气)参与，液化气储罐中的残液被加压作为残液回收的动力，而不需要额外增加惰性气体，也省去了抽真空的过程，因此，降低成本，回收效率高。

本实用新型利用液化石油气自身的蒸汽，经加压回收残液的系统，可降低回收成本，简单实用，不影响其它设备的使用，回收效果好。

本实用新型回收残液，节约能源，实现了废物利用，变废为宝；具有操作简便、安全性高等特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的液化石油气残液回收系统或方法的工艺流程图；

图2为液化气压缩机的管路连接结构示意图；

图3为第一液化气储罐的管路连接结构示意图；

图4为第二液化气储罐的管路连接结构示意图；

图5为液化气残液罐的管路连接结构示意图。

附图标号说明：

1-液化气压缩机；

2-第一液化气储罐；

3-第二液化气储罐；

4-液化气残液罐；

5-槽车；

6-管道；

7-管道；

8-管道；

9-管道；

10-管道；

11-管道；

12-管道；

13-管道；

14-管道；

15-管道；

16-管道；

17-管道；

V1-V26-阀门。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型提高一种液化石油气残液回收系统，所述液化石油气残液回收系统包括：

液化气压缩机1、液化气储罐、液化气残液罐4和槽车5；

其中；

液化气压缩机1分别与液化气储罐、液化气残液罐4和槽车5连接；

所述液化气残液罐4分别与所述液化气储罐、以及槽车5连接；

所述槽车5与所述液化气储罐连接；

液化气压缩机，用于压缩液化气或对液化气加压，可利用储配站原有压缩机，即采用现有的空气压缩机，节省投资。

液化气残液罐，上部为气相区、下部为液相区。压缩机抽取气相中的丙烷等有机气体，一方面降低残液罐中的压力，另外压缩后作为动力推动液化气卧式储罐中的残液流入残液罐。

液化气压缩机1，如图2所示，通过管道分别与液化气残液罐4和槽车5相连接，推动残液进入槽车。

开启液化气压缩机，液化气残液罐中的液化气蒸发(液化气残液罐中上部是气态，下部是液态的)，所述液化气压缩机1抽取所述液化气残液罐4的液化气，然后所述液化气压缩机1将所述液化气残液罐4的液化气加压后注入所述液化气储罐，将所述液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐4中。

液化气储罐可以为液化气卧式储罐。进一步的，如图1所示，所述液化气储罐包括：并联的第一液化气储罐2和第二液化气储罐3。液化气压缩机，通过管道与第一液化气储罐、第二液化气储罐相连接，为其供应有机气体，为排液提供动力。这样，可以分别回收两个储罐，相互之间不影响。

进一步的，所述液化气储罐设有排污水管线，所述排污水管线分别与液化气压缩机、液化气残液罐、液化气储罐的气化装置相连接，能够及时排污。例如，如图3所示，第一液化气储罐2上设有阀门V13，如图4所示，第二液化气储罐3上设有阀门V18，用于排污。

进一步的，所述液化气储罐包括：1～8个并联的罐体。这样可分别对1～8个液化气储罐进行排液而不影响其它储罐的正常工作。

进一步的，所述液化气残液罐的容积为2～20m³。这样，能够容纳合适的液化气残液，能够保证上部为气相区、下部为液相区，保证提供足够的动力。

进一步的，所述液化气压缩机的进口和出口分别设置2～8排阀门组，以控制液化气的进出流向。

进一步的，所述液化气储罐中设有液位测量装置；所述液位测量装置通过分别与液化气压缩机、以及槽车相连接。

进一步的，液化气压缩机1通过管道6与第一液化气储罐2相连接，通过管道7与第二液化气储罐3相连接，通过管道15与液化气残液罐4相连接，通过管道17与槽车5相连接；第一液化气储罐1与第二液化气储罐2通过管道8、管道11、管道9、管道12、管道10、管道13相连接；

如图5所示，液化气残液罐4通过管道14、管道9、管道12分别与第一液化气储罐2、第二液化气储罐3相连接，并通过管道16与槽车相连接。

来自槽车或管网的成品液化石油气通过管道10和阀门V12进入第一液化气储罐，通过管道13、阀门V17注入第二液化气储罐3。使用时，可单独打开阀门V10、V15输送液化气至气化装置供用户使用。

排放第一液化气储罐中残液时，将阀门V12、阀门V10关闭，阀门V25、阀门V21、阀门V11打开，阀门V20、阀门V3打开，阀门V8、阀门V9打开。开启液化气压缩机，液化气残液罐中的液化气蒸发，通过管道15，进入液化气压缩机1，加压后经阀门V8通过管道6注入第一液化气储罐2，随着罐中压力的增加，罐底的残液沿管道9、管道14进入液化气残液罐4，完成对1号储罐(第一液化气储罐2)的排液操作。在此过程中2号储罐(第二液化气储罐3)可正常工作。通过类似的操作，可将2号储罐(第二液化气储罐3)中的残液排出，而不影响1号储罐的正常运行。

当液化气残液罐4中的液位达到高液位时，可将残液输送到槽车5中。关闭排液管道14上的相关阀门、管道6(用于进气)、管道7(用于进气)上的相关阀门，打开管道15上的阀门V20、阀门V4，打开阀门V22、阀门V1。开启液化气压缩机，槽车5中气相空间的液化气加压后经阀门V4、管道15输入液化气残液罐中，随着压力升高，推动残液流向槽车液相接口。此外，液化气压缩机1上设有阀门V2、阀门V5和V7，第一液化气储罐2上设有阀门V13，第二液化气储罐3上设有阀门V18，液化气残液罐4上设有阀门V24。残液回收完毕后，关闭残液罐进出口所有阀门。

本实用新型还提出一种液化石油气残液回收方法，采用前面所述的液化石油气残液回收系统，所述液化石油气残液回收方法包括：

步骤A：用液化气压缩机抽取液化气残液罐的液化气；

步骤B：用所述液化气压缩机对所述液化气残液罐的液化气加压；

步骤C：将加压后的液化气注入所述液化气储罐，将液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中。

进一步的，所述液化石油气残液回收方法还包括：步骤D：在步骤C之后，将残液罐中的残液输送到槽车中。这样，能够高效的将残液罐中的残液输送到槽车中，回收彻底、操作简便、安全。

本实用新型的液化石油气残液回收方法实施例1：

按照图1所示，排出第一液化气储罐中的残液，而2号储罐(第二液化气储罐3)正常工作时，可进行以下操作。关闭阀门V16、阀门V14、阀门V10、阀门V12；打开阀门V11、阀门V25、阀门V21；打开阀门V20、阀门V3、阀门V8、阀门V9；开启液化气压缩机1，压缩机从液化气残液罐4中抽取丙烷等有机气体，加压后经阀门V8，通过管道6进入第一液化气储罐2，随着罐内压力不断升高，推动残液从管道9(用于排液)、管道14进入液化气残液罐4中。排液完毕后，关闭阀门V11、管道V10、管道V9，关闭液化气压缩机。开启阀门V12就可以进行充装液化石油气的工作。

若要排出2号液化气储罐(第二液化气储罐3)内残液，而1号液化气储罐2(第一液化气储罐2)正常工作时，可进行如下操作。关闭阀门V11、阀门V17、阀门V15；打开阀门V16、阀门V26、阀门V25、阀门V21、阀门V20、阀门V3、阀门V6、阀门V14。开启液化气压缩机1，从液化气残液罐4中抽取丙烷等有机气体，加压后经阀门V6，通过管道7输送到第二液化气储罐3。随着罐内压力逐渐升高，推动罐内残液从管道12排出进入液化气残液罐4中。排液完毕，关闭压缩机，关闭阀门V14、阀门V16、开启阀门V17为第二液化气储罐进行充装。

本实用新型的液化石油气残液回收方法实施例2：

按照图1所示，液化气残液罐4中的液体装槽车操作如下。关闭阀门V21，开启阀门V22、阀门V1、阀门V4、阀门V19、阀门V20、阀门V23。开启液化气压缩机1，槽车5中气相部分的丙烷等有机气体经压缩机加压后，经阀门V4，通过管道15进入液化气残液罐4，随着罐内压力的升高，推动罐内液体通过管道16流入槽车，槽车装车完毕，关闭压缩机、阀门V20、阀门V22、阀门V19、阀门V23，以进行下一操作。

本实用新型可利用储配站内的压缩机对气相液化气进行加压提供回收动力，具有操作简便、成本低、排液彻底等优点。本实用新型可使用储配站固有压缩机，投资低，简洁方便。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。为本实用新型的各组成部分在不冲突的条件下可以相互组合，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (8)

1.一种液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化石油气残液回收系统包括：

液化气压缩机、液化气储罐、液化气残液罐和槽车；

其中；

液化气压缩机分别与液化气储罐、液化气残液罐和槽车连接；

所述液化气残液罐分别与所述液化气储罐、以及槽车连接；

所述槽车与所述液化气储罐连接；

所述液化气压缩机抽取所述液化气残液罐的液化气，所述液化气压缩机将所述液化气残液罐的液化气加压后注入所述液化气储罐，将所述液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中。

2.如权利要求1所述的液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化气储罐包括：并联的第一液化气储罐和第二液化气储罐。

3.如权利要求1所述的液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化气储罐设有排污水管线，所述排污水管线分别与液化气压缩机、液化气残液罐、液化气储罐的气化装置相连接。

4.如权利要求1所述的液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化气储罐包括：1～8个并联的罐体。

5.如权利要求1所述的液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化气残液罐的容积为2～20m³。

6.如权利要求1所述的液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化气压缩机的进口和出口分别设置2～8排阀门组，以控制液化气的进出流向。

7.如权利要求1所述的液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化气储罐中设有液位测量装置；所述液位测量装置分别与液化气压缩机、以及槽车相连接。

8.如权利要求2所述的液化石油气残液回收系统，其特征在于，所述液化气压缩机分别与第一液化气储罐、第二液化气储罐相连接，并且所述液化气压缩机分别与液化气残液罐、槽车相连接；所述第一液化气储罐与第二液化气储罐相连接；所述液化气残液罐分别与第一液化气储罐、第二液化气储罐、以及槽车相连接，来自槽车或 管网的成品液化石油气分别供给第一液化气储罐或第二液化气储罐。