CN205908324U - 一种用于具有减轻乳化物程度的摇臂室盖 - Google Patents
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Abstract
一种用于具有减轻乳化物程度的摇臂室盖，属于汽车发动机领域，本实用新型提供一种结构设计合理、简单，具有减轻加油口处乳化物程度的摇臂室盖。挡板为球面结构，外伸加油口安装在摇臂室盖壳体上，挡板安装在外伸加油口的内侧，挡板按一定角度通过氩弧焊连接在外伸加油口的内壁上，挡板的下边缘在整车状态下保持水平状态。本实用新型的一种具有减轻乳化物程度的摇臂室盖能够有效减轻加油口处乳化物程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机摇臂室盖，具体涉及一种可以减轻乳化物程度的摇臂室盖，属于汽车发动机技术领域。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车逐步走入日常生活，成为日常出行广泛应用的代步工具，汽车发动机外观状态稳定性日益被人们所重视，因装配有集成了油气分离结构摇臂室盖的发动机整体布置特点，受地域、季节影响，秋冬季节、东北、华北等地，此种装配有集成了油气分离结构摇臂室盖的发动机的加油口盖内腔出现乳白色的乳化物，伴随季节更替，环境温度的升高，加油口盖内侧的乳化物自行消失，出现此现象的车辆大多具有单次行驶里程较短，车辆水温较低便结束行程的特点，虽然此种现象不影响发动机稳定性、安全性，但仍然导致用户的不满，因此有必要开发一种具有减轻加油口处乳化物程度的摇臂室盖。
实用新型内容
本实用新型的目的是一种结构设计合理、简单，具有减轻加油口处乳化物程度的摇臂室盖，以解决现有技术的不足。
所述一种用于具有减轻乳化物程度的摇臂室盖括头摇臂室盖壳体、外伸加油口和挡板；挡板为球面结构；
外伸加油口安装在摇臂室盖壳体上，挡板安装在外伸加油口的内侧，挡板按一定角度通过氩弧焊连接在外伸加油口的内壁上，挡板的下边缘在整车状态下保持水平状态,可以有效的阻止油汽混合气上升，降低发动机曲轴箱远离热源处冷凝水形成机率，加速发动机曲轴箱远离热源处冷凝水汽化速度，从而达到减轻乳化物程度目的，缺口部分位于摇臂室盖边缘，以此确保上升油气混合气被完全阻挡在曲轴箱内。
优选的：摇臂室盖壳体由三层钢板冲压焊接而成，外伸加油口和挡板均为冲压钢板。
优选的：挡板为球面结构，挡板的球面凸起方向向上。
优选的：挡板的下边缘线与外伸加油口的轴线夹角α为55°至70°。
本实用新型与现有产品相比具有以下效果：结构设计合理、成型工艺简单，成本低廉，不仅能起到普通摇臂室盖的油气分离、密封作用，还可有效减轻加油口处乳化物程度，提升客户的满意度。
附图说明
图1是本实用新型所述一种用于具有减轻乳化物程度的摇臂室盖俯视图；
图2是图1的A—A刨面图；
图3是本实用新型挡板与外伸加油口的位置关系图；
图4是挡板结构示意图；
图5是图4的俯视图。
具体实施方式
下面根据附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。
如图1至图4所示，本实用新型所述的一种用于具有减轻乳化物程度的摇臂室盖包括摇臂室盖壳体1、外伸加油口2、挡板3；挡板3为球面结构；
外伸加油口2安装在摇臂室盖壳体1上，挡板3安装在外伸加油口2的内侧，挡板3按一定角度通过氩弧焊连接在外伸加油口2的内壁上，挡板3的下边缘在整车状态下保持水平状态。
进一步：摇臂室盖壳体1由三层钢板冲压焊接而成，外伸加油口2和挡板3均为冲压钢板。
进一步：挡板3为球面结构，挡板3的球面凸起方向向上。
进一步：挡板3的下边缘线与外伸加油口2的轴线夹角α为55°至70°。
本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
Claims (4)
1.一种用于具有减轻乳化物程度的摇臂室盖，包括摇臂室盖壳体(1)、外伸加油口(2)和挡板(3)；其特征在于：挡板(3)为球面结构；
外伸加油口(2)安装在摇臂室盖壳体(1)上，挡板(3)安装在外伸加油口(2)的内侧，挡板(3)按一定角度通过氩弧焊连接在外伸加油口(2)的内壁上，挡板(3)的下边缘在整车状态下保持水平状态。
2.根据权利要求1所述的一种用于具有减轻乳化物程度的摇臂室盖，其特征在于：摇臂室盖壳体(1)由三层钢板冲压焊接而成，外伸加油口(2)和挡板(3)均为冲压钢板。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于具有减轻乳化物程度的摇臂室盖，其特征在于：挡板(3)的球面凸起方向向上。
4.根据权利要求3所述的一种用于具有减轻乳化物程度的摇臂室盖，其特征在于：挡板(3)的下边缘线与外伸加油口(2)的轴线夹角α为55°至70°。
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| CN201620961271.8U CN205908324U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 一种用于具有减轻乳化物程度的摇臂室盖 |
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| CN (1) | CN205908324U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019100257A (ja) * | 2017-12-01 | 2019-06-24 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関 |
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2016
- 2016-08-26 CN CN201620961271.8U patent/CN205908324U/zh not_active Expired - Fee Related
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