CN205905937U - 一种汽车浮力气囊系统 - Google Patents
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Abstract
一种汽车浮力气囊系统由高压气瓶、高压液化气、浮力开关、气管、气囊盒和气囊组成，高压液化气储存在高压气瓶内，高压气瓶连接浮力开关的一端，浮力开关的另一端连接气管，气管再连接四个气囊盒，气囊在气囊盒内。一种汽车浮力气囊系统安装在汽车的底部，根据不同的车型调节好浮力开关至恰当的高度，当遇到内涝、车辆入河时，水面上升到一定高度，空体受到水的浮力，浮子上升，活塞的活塞孔连通开关进出管，高压液化气从高压气瓶出来，通过气管冲压气囊，气囊膨胀变大，产生巨大浮力，车体被抬起，浮在水面上，避免了水淹，保护了车辆和人员安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是防止汽车被水淹的一种汽车浮力气囊系统的结构。
背景技术
暴雨后倒灌进小区地下车库或低洼地出现内涝，车辆会被淹水中，汽车中的行车电脑板、变速箱、线路、发动机很容易毁坏；如果汽车万一不幸掉进河里，不但车辆严重受损，而且人员也处在高度危险中。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足之处，而提供一种汽车浮力气囊系统。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车浮力气囊系统由高压气瓶、高压液化气、浮力开关、气管、气囊盒和气囊组成，高压液化气储存在高压气瓶内，高压气瓶连接浮力开关的一端，浮力开关的另一端连接气管，气管再连接四个气囊盒，气囊在气囊盒内。一种汽车浮力气囊系统安装在汽车的底部，当水面上升到一定高度，空体受到水的浮力，浮子上升，活塞的活塞孔连通开关进出管，高压液化气从高压气瓶出来，通过气管冲压气囊，气囊膨胀变大，产生巨大浮力，车体被抬起，浮在水面上。
本实用新型的有益效果是：一种汽车浮力气囊系统安装在车底，根据不同的车型调节好浮力开关至恰当的高度，当遇到内涝、车辆入河时，水面一到达浮力开关的位置，系统就开始工作，车体被抬起，浮在水面上，避免了水淹，保护了车辆和人员安全。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是气囊盒壁立体结构图。
图2是气囊盒盖立体结构图。
图3是气囊盒立体结构图。
图4是气囊立体结构图。
图5是浮子立体结构图。
图6是浮力开关立体结构图。
图7是浮力开关关闭时浮力开关纵切视图。
图8是浮力开关开通时浮力开关纵切视图。
图9是气囊在气囊盒内时本实用新型立体结构图。
图10是气囊在气囊盒外时本实用新型立体结构图。
如图1至图10所示，其中：1—气囊盒壁、2—卡口、3—进气孔、4—盒壁粘合处、5—囊体、6—气囊进气口、7—气囊进气口粘合处、8—气囊盖卡、9—气囊盒下盖、10—空体、11—活塞、12—活塞孔、13—空体外壳、14—进水孔、15—出气孔、16—开关进出管16、17—活塞壳、18—气管、19—高压气瓶、20—浮力开关、21—气囊盒。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，气囊盒21的上底中心有一进气孔3，四周的气囊盒壁1的下中部各有一个卡口2，四周的气囊盒壁1的内上部有盒壁粘合处4，气囊盒下盖9的四边各有一个气囊盖卡8，通过气囊盖卡8和卡口2气囊盒下盖9安装在气囊盒的下面，通过气囊进气口粘合处7与盒壁粘合处4相连接，气囊固定在气囊盒内，气囊盒下盖9连接在囊体5下的下面，气囊收缩在气囊盒内。
如图4所示，气囊由囊体5和气囊进气口6组成，气囊进气口6的上部为气囊进气口粘合处7。
如图5所示，浮子由空体10和活塞11组成，活塞11连在空体10的上表面中心处，活塞11上有一个活塞孔12。
如图6所示，空体外壳13的下方有多个进水孔14，空体外壳13的上部有多个出气孔15，空体10在空体外壳13内，活塞11在活塞壳17内，开关进出管16连接在活塞壳17的两侧，开关进出管16和活塞壳17固定在空体外壳13的上面。
如图7所示，浮子位于下方，活塞11堵住开关进出管16。
如图8所示，浮子位于上方，活塞11的活塞孔12连通开关进出管16。
如图9所示，浮力开关20的开关进出管16一端连接高压气瓶19，另一端连接气管18，气管18再连接四个气囊盒的进气孔3，气囊位于气囊盒内。
如图10所示，浮力开关20的开关进出管16一端连接高压气瓶19，另一端连接气管18，气管18再连接四个气囊盒的进气孔3，气囊位于气囊盒外。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (5)
1.一种汽车浮力气囊系统，由高压气瓶、高压液化气、浮力开关、气管、气囊盒和气囊组成，其特征是：高压液化气储存在高压气瓶内，高压气瓶连接浮力开关的一端，浮力开关的另一端连接气管，气管再连接四个气囊盒，气囊在气囊盒内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车浮力气囊系统，其特征是：气囊盒的上底中心有一进气孔，四周的气囊盒壁的下中部各有一个卡口，四周的气囊盒壁的内上部有盒壁粘合处，气囊盒下盖的四边各有一个气囊盖卡，通过气囊盖卡和卡口气囊盒下盖安装在气囊盒的下面，通过气囊进气口粘合处与盒壁粘合处相连接，气囊固定在气囊盒内，气囊盒下盖连接在囊体下的下面，气囊收缩在气囊盒内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车浮力气囊系统，其特征是：气囊由囊体和气囊进气口组成，气囊进气口的上部为气囊进气口粘合处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车浮力气囊系统，其特征是：浮子由空体和活塞组成，活塞连在空体的上表面中心处，活塞上有一个活塞孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车浮力气囊系统，其特征是：空体外壳的下方有多个进水孔，空体外壳的上部有多个出气孔，空体在空体外壳内，活塞在活塞壳内，开关进出管连接在活塞壳的两侧，开关进出管和活塞壳固定在空体外壳的上面。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106043197A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-10-26 | 曹俏峰 | 一种汽车浮力气囊系统 |
| ES2736057A1 (es) * | 2018-06-21 | 2019-12-23 | Garcia Malea Pedrajas Enrique | Kit de seguridad anti-hundimiento para vehiculos automoviles |
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2016
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| ES2736057A1 (es) * | 2018-06-21 | 2019-12-23 | Garcia Malea Pedrajas Enrique | Kit de seguridad anti-hundimiento para vehiculos automoviles |
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