CN205899811U - 具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机，包括若干微波雷达流量采集模块、主控制模块、辅助控制模块和信号灯驱动模块，所述微波雷达流量采集模块为型号为CSR‑LR的微波车辆检测器，所述微波车辆检测器的信号输出端与辅助控制模块的信号输入端连接。通过具有微波流量采集功能的微波车辆检测器实现流量采集的功能，并将采集的车流量信号给交通信号控制机，实现信号机直接通过接收的流量信息实时灵活的调整交通信号灯的配时，减少了人工干预、增强了交叉口交通通行效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种智能交通检测设备，尤其涉及一种具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机。
背景技术
交通信号控制机主要用于城市交叉路口的交通信号控制，但是随着现代通讯及信息技术的发展，人们对交通信号控制机提出了更高的功能要求。交通信号控制机除了控制交通信号灯以外，还必须具有流量采集以达到实现自动增加或减少相位绿灯时间的目的。在以往的交通信号控制机中，除了控制信号灯就没有其他的功能了，因此此类信号机功能相对比较单一，已经不能满足现代交通信号控制的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机，以提供一种可以自行采集流量的多功能交通信号控制机。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型提供了一种具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机，包括若干微波雷达流量采集模块、主控制模块、辅助控制模块和信号灯驱动模块，其中：所述微波雷达流量采集模块为型号为CSR-LR的微波车辆检测器，所述微波车辆检测器的信号输出端与辅助控制模块的信号输入端连接；所述主控制模块通过UART接口与辅助控制模块连接；所述辅助控制模块通过CAN总线与信号灯驱动模块连接，所述信号灯驱动模块与外部的交通信号灯连接，驱动外部交通信号灯按照设定的配时工作。
所述主控制模块和辅助控制模块均由EM9281-ARM9芯片及其外围电路组成。
所述信号灯驱动模块包括主驱动电路、继电器和黄闪驱动电路，所述黄闪驱动电路和主驱动电路的CAN总线接口同时与辅助控制模块的CAN总线接口连接，所述黄闪驱动电路的信号控制端通过继电器与主驱动电路的使能端连接，所述主驱动电路包括三个信号输出端，分别通过三个隔离电路与交通信号灯的红绿黄灯连接，驱动红绿黄灯工作，所述黄闪驱动电路的信号输出端通过另一隔离电路与交通信号灯的黄灯连接，驱动黄灯工作。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型提供了一种具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机，该控制机在保证不占用主控制模块芯片接口的基础上，通过具有微波雷达流量采集功能的微波车辆检测器实现流量采集的功能，然后将采集的车流量信号给交通信号控制机，信号机接收到流量信息以后可以根据车流量的实际情况实时灵活的调整交通信号灯的配时，以达到减少人工干预、增强交叉口交通通行效益的目的。
附图说明
图1是具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机的电路结构框图；
图2是具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机的电路结构原理图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
本实施例提供了一种具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机，具有如图1、2所示的结构，包括若干微波雷达流量采集模块、主控制模块、辅助控制模块和信号灯驱动模块，其中：
所述微波雷达流量采集模块为型号为CSR-LR的微波车辆检测器，该微波车辆检测器可直接用于道路车流量监控和红绿灯路口的车辆信息监控，一个微波车辆检测器可同时覆盖四条车道，并能够及时准确地反馈对这四条车道的基本信息，包括车流量、道路占有率、平均车速、车型分类等交通信息；微波车辆检测器的配置数量与路口数量一致，也就是说，每个路口配置一个微波车辆检测器即可，比如一个十字路口，包括四个路口，相应地配有四组交通信号灯，则所述微波车辆检测器的数量为四个；将微波车辆检测器的虚拟线圈部署在路口车辆停止线前10米左右的位置，即可实时监控各个路口的车流量信息；
所述主控制模块和辅助控制模块均由EM9281-ARM9芯片及其外围电路组成，所述主控制模块通过UART接口与辅助控制模块连接；辅助控制模块用于在主控制模块发生故障时，仍能够维持信号灯的正常运行；
所述微波车辆检测器通过RS485接口与辅助控制模块的信号输入端连接；将微波车辆检测器连接在辅助控制模块上，一、可以节省主控制模块芯片的接口；二、可以保证车流量采集后的数据分析能力处于最佳状态；三、当主控制模块发生故障时，该交通信号控制机不但能够继续正常控制交通信号灯，而且保证了微波雷达流量采集功能仍能够继续运行；
所述辅助控制模块通过CAN总线与信号灯驱动模块连接，所述信号灯驱动模块包括主驱动电路、继电器和黄闪驱动电路，所述黄闪驱动电路和主驱动电路的CAN总线接口同时与辅助控制模块的CAN总线接口连接，所述黄闪驱动电路的信号控制端通过继电器与主驱动电路的使能端连接，所述主驱动电路包括三个信号输出端，分别通过三个隔离电路与交通信号灯的红绿黄灯连接，驱动红绿黄灯工作，所述黄闪驱动电路的信号输出端通过另一隔离电路与交通信号灯的黄灯连接，驱动黄灯工作。
工作时，CSR-LR的微波车辆检测器用于采集各个路口的车流量信息，并将信息直接反馈给辅助控制模块，辅助控制模块根据反馈的车流量信息进行分析，并通过控制主控制模块调整交通信号灯的配时；辅助控制模块在主控制模块故障时，也可直接调控交通信号灯的配时。
Claims (3)
1.一种具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机，其特征在于，包括若干微波雷达流量采集模块、主控制模块、辅助控制模块和信号灯驱动模块，其中：所述微波雷达流量采集模块为型号为CSR-LR的微波车辆检测器，所述微波车辆检测器的信号输出端与辅助控制模块的信号输入端连接；所述主控制模块通过UART接口与辅助控制模块连接；所述辅助控制模块通过CAN总线与信号灯驱动模块连接，所述信号灯驱动模块与外部的交通信号灯连接，驱动外部交通信号灯按照设定的配时工作。
2.根据权利要求1所述的一种具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机，其特征在于，所述主控制模块和辅助控制模块均由EM9281-ARM9芯片及其外围电路组成。
3.根据权利要求1所述的一种具有微波雷达采集流量功能的交通信号控制机，其特征在于，所述信号灯驱动模块包括主驱动电路、继电器和黄闪驱动电路，所述黄闪驱动电路和主驱动电路的CAN总线接口同时与辅助控制模块的CAN总线接口连接，所述黄闪驱动电路的信号控制端通过继电器与主驱动电路的使能端连接，所述主驱动电路包括三个信号输出端，分别通过三个隔离电路与交通信号灯的红绿黄灯连接，驱动红绿黄灯工作，所述黄闪驱动电路的信号输出端通过另一隔离电路与交通信号灯的黄灯连接，驱动黄灯工作。
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Publications (1)
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Family
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106910348A (zh) * | 2017-04-19 | 2017-06-30 | 合肥工业大学 | 一种旋转式多向车流检测装置 |
| CN108010334A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-05-08 | 江苏速度信息科技股份有限公司 | 基于多普勒技术的矩阵雷达的交通数据采集方法及系统 |
| CN108922180A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-11-30 | 宿州云宏建设安装有限公司 | 一种高速公路路面状况移动监测系统 |
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