CN205899281U - 一种船舶用上车控制箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种船舶用上车控制箱，包括上车箱体、底盖、控制器以及控制板，所述的上车箱体为长方形凹槽结构，所述的控制器和控制板安装在上车箱体内，所述的底盖扣合在上车箱体底部的开口处，所述的上车箱体和底盖的外表面设置均有竖向排布的减重槽和加强筋，多个所述的减重槽和加强筋呈间隔呈设置。通过上述，本实用新型的船舶用上车控制箱，用于船舶操控系统中，其结构简单，使用牢固，设置有减重槽和加强筋，即节省了控制箱的加工原料又增加了控制箱的强度，保护了控制箱内的控制器和控制板，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及军工用品的领域，尤其涉及一种船舶用上车控制箱，用于船舶操控系统中。
背景技术
船舶在水中航行，经受风吹日晒雨林，船舶操控系统中的箱体内安装有电路板，对其牢固度和稳定性能要求较高。
特种船舶，特别是舟桥的使用环境多变，往往是比较复杂的水面，风浪较大，其箱体对牢固度的要求更高，由于震动更容易导致箱体电路的损坏，普通的箱体难以满足使用的要求。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种船舶用上车控制箱，用于船舶操控系统中，其结构简单，使用牢固，设置有减重槽和加强筋，即节省了控制箱的加工原料又增加了控制箱的强度，保护了控制箱内的控制器和控制板，使用寿命长。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供了一种船舶用上车控制箱，包括上车箱体、底盖、控制器以及控制板，所述的上车箱体为长方形凹槽结构，所述的控制器和控制板安装在上车箱体内，所述的底盖扣合在上车箱体底部的开口处，所述的上车箱体和底盖的外表面设置均有竖向排布的减重槽和加强筋，多个所述的减重槽和加强筋呈间隔呈设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的上车箱体和底盖通过螺钉进行固定连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的加强筋凸出于减重槽的高度为1-3mm。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的船舶用上车控制箱还包括指示灯、保险丝座以及航空插座，所述的指示灯和保险丝设置在上车箱体长度方向的一侧边，多个所述的航空插座分别设置在上车箱体长度方向的另一侧边。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的航空插座包括2芯航空插座、5芯航空插座、6芯航空插座、7芯航空插座、26芯航空插座和41芯航空插座。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的船舶用上车控制箱还包括安装座，所述的安装座分别两两设置在底盖宽度方向的两侧边。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种船舶用上车控制箱，用于船舶操控系统中，其结构简单，使用牢固，设置有减重槽和加强筋，即节省了控制箱的加工原料又增加了控制箱的强度，保护了控制箱内的控制器和控制板，使用寿命长。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1 是本实用新型一种船舶用上车控制箱的一较佳实施例的俯视图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的正视图；
附图中的标记为：1、上车箱体，2、底盖，3、控制器，4、控制板，5、减重槽，6、加强筋，7、螺钉，8、指示灯，9、保险丝座，10、航空插座，11、安装座，101、2芯航空插座，102、5芯航空插座，103、6芯航空插座，104、7芯航空插座，105、26芯航空插座，106、41芯航空插座。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，本实用新型实施例包括：
一种船舶用上车控制箱，包括上车箱体1、底盖2、控制器3以及控制板4，所述的上车箱体1为长方形凹槽结构，所述的控制器3和控制板4安装在上车箱体1内，所述的底盖2扣合在上车箱体1底部的开口处，所述的上车箱体1和底盖2的外表面设置均有竖向排布的减重槽5和加强筋6，多个所述的减重槽5和加强筋6呈间隔呈设置。
上述中，所述的上车箱体1和底盖2通过螺钉7进行固定连接，使其连接牢固，不易松开。
本实施例中，所述的上车箱体1和底盖2的外表面设置均有竖向排布的减重槽5和加强筋6，多个所述的减重槽5和加强筋6呈间隔呈设置。其中，所述的加强筋6凸出于减重槽5的高度为1-3mm。增设减重槽5和加强筋6后节省了控制箱的加工原料又增加了控制箱的强度。
进一步的，所述的船舶用上车控制箱还包括指示灯8、保险丝座9以及航空插座10，所述的指示灯8和保险丝座9设置在上车箱体1长度方向的一侧边，多个所述的航空插座10分别设置在上车箱体1长度方向的另一侧边。
其中，所述的航空插座包括2芯航空插座101、5芯航空插座102、6芯航空插座103、7芯航空插座104、26芯航空插座105和41芯航空插座106。
再进一步的，所述的船舶用上车控制箱还包括安装座11，所述的安装座11分别两两设置在底盖2宽度方向的两侧边，用于固定安装控制箱的位置。
综上所述，本实用新型的一种船舶用上车控制箱，用于船舶操控系统中，其结构简单，使用牢固，设置有减重槽5和加强筋6，即节省了控制箱的加工原料又增加了控制箱的强度，保护了控制箱内的控制器3和控制板4，使用寿命长。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种船舶用上车控制箱，其特征在于，包括上车箱体、底盖、控制器以及控制板，所述的上车箱体为长方形凹槽结构，所述的控制器和控制板安装在上车箱体内，所述的底盖扣合在上车箱体底部的开口处，所述的上车箱体和底盖的外表面设置均有竖向排布的减重槽和加强筋，多个所述的减重槽和加强筋呈间隔呈设置。
2.根据权利要求1所述的船舶用上车控制箱，其特征在于，所述的上车箱体和底盖通过多个螺钉进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的船舶用上车控制箱，其特征在于，所述的加强筋凸出于减重槽的高度为1-3mm。
4.根据权利要求1所述的船舶用上车控制箱，其特征在于，所述的船舶用上车控制箱还包括指示灯、保险丝座以及航空插座，所述的指示灯和保险丝座设置在上车箱体长度方向的一侧边，多个所述的航空插座分别设置在上车箱体长度方向的另一侧边。
5.根据权利要求4所述的船舶用上车控制箱，其特征在于，所述的航空插座包括2芯航空插座、5芯航空插座、6芯航空插座、7芯航空插座、26芯航空插座和41芯航空插座。
6.根据权利要求1所述的船舶用上车控制箱，其特征在于，所述的船舶用上车控制箱还包括安装座，所述的安装座分别两两设置在底盖宽度方向的两侧边。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2016
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