CN205898067U - 汽车管件测量用光栅尺 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车管件测量用光栅尺，包括机架，机架上设有电连接的显示装置和测量装置，所述测量装置包括安装在机架上的主导轨、次导轨以及设置在次导轨一端侧面的校正块，主导轨和次导轨相平行，还包括在主导轨和次导轨上滑动的测量块，该测量块与显示装置连接。本实用新型具有测量方便，精度高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量工具技术领域，特别涉及一种汽车管件测量用光栅尺。
背景技术
目前在汽车管件制作前的下料测量工具多为刻度尺或简便工装。在生产过程中易出现各种测量及下料偏差。不得不在后道工序安排专门人员进行长度测量排查和检验，导致大量人力、工时和生产成本的浪费，员工在生产时都是用刻度尺测量管件长度进行下料，由于刻度尺刻度较细，下料时管件长短不一，生产效率低、测量偏差大。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种测量方便，精度高，能提高生产效率的汽车管件测量用光栅尺。
实现本实用新型的技术方案如下：
汽车管件测量用光栅尺，包括机架，机架上设有电连接的显示装置和测量装置，所述测量装置包括安装在机架上的主导轨、次导轨以及设置在次导轨一端侧面的校正块，主导轨和次导轨相平行，还包括在主导轨和次导轨上滑动的测量块，该测量块与显示装置连接。
进一步地，所述测量块与次导轨通过滑动装置连接，测量块底面上设有容置主导轨的第一滑槽以及用于连接滑动装置的第二滑槽。
进一步地，所述主导轨的外侧设有连接在第一滑槽上的挡块。
进一步地，所述滑动装置为滚动轴承。
采用了上述的方案，主导轨和次导轨的设置可以使测量块在滑动过程中保持平衡，降低测量误差；显示装置将测量的数据显示出来，读数直观方便，提高了测量精度，避免了下料管件长度不一的情况，提高了生产效率和测量精度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为测量块的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1和图2，汽车管件测量用光栅尺，包括机架1，机架1上设有电连接的显示装置2和测量装置，所述测量装置包括安装在机架1上的主导轨3、次导轨4以及设置在次导轨4一端侧面的校正块5，主导轨3和次导轨4相平行，还包括在主导轨和次导轨上滑动的测量块6，该测量块与显示装置连接。
为了便于测量块能够测量管件的长度，测量块6与次导轨4通过滚动轴承7连接，这样不仅能延长使用寿命而且测量块的位置调整方便，测量块6底面上设有容置主导轨2的第一滑槽8以及用于连接滑动装置滚动轴承7的第二滑槽9，主导轨的外侧设有连接在第一滑槽上的挡块10，挡块可以防止碎屑进入测量块与导轨之间，造成卡死的现象以及测量块滑动不便的情况，从而测量精度降低。
工作原理：测量前需要将显示装置调零，即将测量块移至导轨端部并与校正块接触，此时将显示装置上的数值调整为零，然后就可以进行测量各个管件，显示装置上所显示的数值即为管件的长度。结构简单，使用方便，测量精度高，有效地提高了生产效率。
Claims (4)
1.汽车管件测量用光栅尺，包括机架，机架上设有电连接的显示装置和测量装置，其特征在于：所述测量装置包括安装在机架上的主导轨、次导轨以及设置在次导轨一端侧面的校正块，主导轨和次导轨相平行，还包括在主导轨和次导轨上滑动的测量块，该测量块与显示装置连接。
2.根据权利要求1所述的汽车管件测量用光栅尺，其特征在于：所述测量块与次导轨通过滑动装置连接，测量块底面上设有容置主导轨的第一滑槽以及用于连接滑动装置的第二滑槽。
3.根据权利要求2所述的汽车管件测量用光栅尺，其特征在于：所述主导轨的外侧设有连接在第一滑槽上的挡块。
4.根据权利要求2所述的汽车管件测量用光栅尺，其特征在于：所述滑动装置为滚动轴承。
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