CN205896456U - 一种加油管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加油管总成。该加油管总成，包括硬管和用于布置管路走向的波纹管，所述的波纹管包括管壁和波纹，所述的波纹为设置在管壁两侧的半环波纹，半环波纹的两端与管壁相切或者相交构成了平整壁。平整壁相当于是加强筋使得波纹管轴向获得支撑，一方面提高了波纹管的轴向的结构强度，减小波纹管内外压差导致的变形量，另一方面便于布置加油管总成的走向，二者兼得，采用平整壁波纹管的加油管总成，整体上提高了加油管的强度，减小了内外压差导致的变形量。
Description
技术领域
本实用新型涉及加油管，特别是涉及加油管总成。
背景技术
现有技术中加油管总成包括硬管和波纹管,波纹管的外侧设置有凸起的满圈的波纹，在内外产生压力差的情况下波纹与波纹之间会发生轴向收缩或者拉伸的变形，影响正常使用。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构强度好的加油管总成。
为实现上述目的，本实用新型加油管总成的技术方案是：
一种加油管总成，包括硬管和用于布置管路走向的波纹管，所述的波纹管包括管壁和波纹，所述的波纹为设置在管壁两侧的半环波纹，半环波纹的两端与管壁相切或者相交构成了平整壁。
所述的平整壁平行于加油管总成的轴线布置。
所述的平整壁螺旋布置在管壁的外侧。
管壁两侧的半环波纹对称布置。
管壁两侧的半环波纹错开布置，其中一侧的半环波纹处在另一侧两个半环波纹之间的截面上。
所述管壁的截面为椭圆形，管壁内径的短轴为d1，长轴为d2，半环波纹的截面为椭圆形，短轴为D1，长轴为D2。
作为优选d1≥d2≤D1≤D2。
所述管壁的截面为椭圆形，管壁内径的短轴为d1，长轴为d2，半环波纹的截面包括圆弧段和对称设置在圆弧段两端的直线段，直线段与管壁相切或者相交，圆弧段的半径为R。
所述管壁的截面包括对称的圆弧段，圆弧段之间为对称的直线段，圆弧段的半径为r，半环波纹的截面为椭圆形，短轴为D1，长轴为D2。
r≥D1≤D2。
所述波纹管的端部设置有与油箱连接的第一接头，硬管的加油口处连接有循环管，循环管与硬管连通，循环管的末端设置有与油箱连接的第二接头。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
平整壁相当于是加强筋使得波纹管轴向获得支撑，一方面提高了波纹管的轴向的结构强度，减小波纹管内外压差导致的变形量，另一方面便于布置加油管总成的走向，二者兼得。采用具有平整壁波纹管的加油管总成，整体上提高了加油管的强度，减小了内外压差导致的变形量，满足整车性能要求。
附图说明
图1是加油管总成结构示意图。
图2是波纹管第一种实施例的示意图。
图3是图2中A-A的剖面图。
图4是图2中B-B的剖面图。
图5是波纹管第二种实施例的示意图。
图6是图5中C-C的剖面图。
图7是图5中D-D的剖面图。
图8是加油管总成的另一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1所示，一种加油管总成，包括硬管10和用于布置管路走向的波纹管20，波纹管20包括管壁1和波纹，波纹为设置在管壁两侧的半环波纹2，半环波纹2对称的布置在管壁的两侧(半环波纹2也可以错开布置在管壁的两侧，其中一侧的半环波纹处在另一侧两个半环波纹之间的截面上)半环波纹的两端与管壁相切或者相交构成了平整壁3。波纹管20的端部设置有与油箱连接的第一接头30。
如图2和图3所示，为波纹管第一种实施例的示意图，波纹管的平整壁3平行于加油管总成的轴线布置在管壁的外侧。
如图4所示，其中图(a)、(b)和(c)管壁1的截面为椭圆形，管壁内径的短轴为d1，长轴为d2，半环波纹2的截面为椭圆形，短轴为D1，长轴为D2。图(a)d1＝d2＝D1＜D2，图(b)d1＜d2＝D1＝D2，图(c)d1＜d2＝D1＜D。
如图4所示，其中图(d)和(e)管壁1的截面为椭圆形，管壁内径的短轴为d1，长轴为d2，半环波纹2的截面包括圆弧段和对称设置在圆弧段两端的直线段，直线段相互平行，直线段与管壁相切(也可以设置为相交)，圆弧段的半径为R。图(d)d1＝d2，图(e)d1＜d2。
如图4所示，其中图(f)和(g)管壁1的截面包括对称的圆弧段，圆弧段之间为对称的直线段，圆弧段的半径为r，半环波纹2的截面为椭圆形，短轴为D1，长轴为D2。图(f)D1＝D2，图(g)D1＜D2。
如图4所示，其中图(h))管壁1的截面包括对称的圆弧段，圆弧段之间为对称的直线段，圆弧段的半径为r，半环波纹2的截面包括圆弧段和对称设置在圆弧段两端的直线段，直线段相互平行，直线段与管壁相切(也可以设置为相交)，圆弧段的半径为R。
如图5和图6所示，为波纹管第二种实施例的示意图，波纹管的平整壁3螺旋布置在管壁的外侧。
如图7所示，其中图(a)、(b)和(c)管壁1的截面为椭圆形，管壁内径的短轴为d1，长轴为d2，半环波纹2的截面为椭圆形，短轴为D1，长轴为D2。图(a)d1＝d2＝D1＜D2，图(b)d1＜d2＝D1＝D2，图(c)d1＜d2＝D1＜D。
如图7所示，其中图(d)和(e)管壁1的截面为椭圆形，管壁内径的短轴为d1，长轴为d2，半环波纹2的截面包括圆弧段和对称设置在圆弧段两端的直线段，直线段相互平行，直线段与管壁相切(也可以设置为相交)，圆弧段的半径为R。图(d)d1＝d2，图(e)d1＜d2。
如图7所示，其中图(f)和(g)管壁1的截面包括对称的圆弧段，圆弧段之间为对称的直线段，圆弧段的半径为r，半环波纹2的截面为椭圆形，短轴为D1，长轴为D2。图(f)D1＝D2，图(g)D1＜D2。
如图7所示，其中图(h))管壁1的截面包括对称的圆弧段，圆弧段之间为对称的直线段，圆弧段的半径为r，半环波纹2的截面包括圆弧段和对称设置在圆弧段两端的直线段，直线段相互平行，直线段与管壁相切(也可以设置为相交)，圆弧段的半径为R。
如图8所示，为加油管总成的另一种实施例，加油管总成，包括硬管10和用于布置管路走向的波纹管20，波纹管20包括管壁1和波纹，波纹为设置在管壁两侧的半环波纹，半环波纹对称的布置在管壁的两侧。波纹管20的端部设置有与油箱连接的第一接头30，硬管的加油口处连接有循环管40，循环管与硬管连通，循环管的末端设置有与油箱连接的第二接头50。
Claims (10)
1.一种加油管总成，包括硬管和用于布置管路走向的波纹管，其特征在于：所述的波纹管包括管壁和波纹，所述的波纹为设置在管壁两侧的半环波纹，半环波纹的两端与管壁相切或者相交构成了平整壁。
2.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于：所述的平整壁平行于加油管总成的轴线布置。
3.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于：所述的平整壁螺旋布置在管壁的外侧。
4.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于：管壁两侧的半环波纹对称布置。
5.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于：所述管壁的截面为椭圆形，管壁内径的短轴为d1，长轴为d2，半环波纹的截面为椭圆形，短轴为D1，长轴为D2。
6.根据权利要求5所述的加油管总成，其特征在于：d1≥d2≤D1≤D2。
7.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于：所述管壁的截面为椭圆形，管壁内径的短轴为d1，长轴为d2，半环波纹的截面包括圆弧段和对称设置在圆弧段两端的直线段，直线段与管壁相切或者相交，圆弧段的半径为R。
8.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于：所述管壁的截面包括对称的圆弧段，圆弧段之间为对称的直线段，圆弧段的半径为r，半环波纹的截面为椭圆形，短轴为D1，长轴为D2。
9.根据权利要求8所述的加油管总成，其特征在于：r≥D1≤D2。
10.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于：所述波纹管的端部设置有与油箱连接的第一接头，硬管的加油口处连接有循环管，循环管与硬管连通，循环管的末端设置有与油箱连接的第二接头。
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