CN205896077U - 单片无级变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种单片无级变速器，包括固定盘、N个链轮、主动伞齿轮、N个从动伞齿轮、N根丝杠以及N个滑块，主动伞齿轮轴线与固定盘垂直，主动伞齿轮轴线称之为中心线，动力输入轴接主动伞齿轮，每个从动伞齿轮轴线与中心线垂直相交，N个从动伞齿轮围绕主动伞齿轮布置且均与主动伞齿轮啮合连接，每个从动伞齿轮连接一根丝杠，丝杠轴线与从动伞齿轮轴线重合，每根丝杠驱动一个滑块运动，每个链轮转动支撑于一个滑块上，链轮所处平面与固定盘平行，链轮与链条啮合，丝杠支撑在固定盘上，N=3、4、5、6或7。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速器，具体涉及一种单片无级变速器。
背景技术
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。现有的普通变速器利用不同大小的齿轮更换变速，体积大，易损坏。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种单片无级变速器，减小了体积，节省空间，利用链轮和链条实现无级变速，无滑动摩擦，提高了无级变速的的传动效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种单片无级变速器，包括固定盘、N个链轮、主动伞齿轮、N个从动伞齿轮、N根丝杠以及N个滑块，主动伞齿轮轴线与固定盘垂直，主动伞齿轮轴线称之为中心线，动力输入轴接主动伞齿轮，每个从动伞齿轮轴线与中心线垂直相交，N个从动伞齿轮围绕主动伞齿轮布置且均与主动伞齿轮啮合连接，每个从动伞齿轮连接一根丝杠，丝杠轴线与从动伞齿轮轴线重合，每根丝杠驱动一个滑块运动，每个链轮转动支撑于一个滑块上，链轮所处平面与固定盘平行，链轮与链条啮合，丝杠支撑在固定盘上，N=3、4、5、6或7。
上述单片无级变速器，滑块上具有供丝杠穿设的通孔，通孔的两端装设有与丝杠螺纹配合的螺母，螺母固定在滑块上。
上述单片无级变速器，每个滑块均由导杆导向，滑块上具有供导杆穿设的通孔，通孔的两端装设有与导杆滑动配合的导套，导套固定在滑块上。
上述单片无级变速器，链轮位于滑块上方，每个链轮内孔中装设滚动轴承，每个滚动轴承内孔中设置有两个支撑爪，其中一个支撑爪为定爪，定爪下端固定于滑块上，另一个支撑爪为动爪，滑块上设置有滑槽，滑槽的延伸方向与丝杠轴线平行，动爪下端与滑槽滑动配合以在滑槽内滑动，动爪和定爪相对设置，动爪和定爪上同时穿设用于调整动爪与定爪间距的螺杆，螺杆与丝杠平行，动爪和定爪同时撑紧滚动轴承以与滚动轴承固定连接。
上述单片无级变速器，动爪具有与滚动轴承内圈内圆面配合的外圆弧面，定爪具有与滚动轴承内圈内圆面配合的外圆弧面。
上述单片无级变速器，滑槽为燕尾槽，滑槽的槽宽从下到上逐渐减小。
上述单片无级变速器，每根丝杠的两端通过滚动轴承以及轴承座支撑于固定盘上。
上述单片无级变速器，全部从动伞齿轮以中心线为中心圆周方向等间隔设置。
动力输入轴驱动主动伞齿轮转动，主动伞齿轮进而驱动各个从动伞齿轮转动，从动伞齿轮转动带动与之连接的丝杠转动，丝杠转动带动滑块沿径向运动，滑块带动链轮移动，链轮的位置沿径向运动，当全部链轮的位置全部外移时，链轮组整体直径增大，向外扩张，传动比变大；当全部链轮的位置全部内移时，链轮组整体直径减小，向内收缩，传动比变小。通过调整全部链轮的径向位置，实现了链轮组整体的扩张或缩小，进而实现传动比的改变，实现无级变速。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型的俯视图。
图2为滑块、链轮、丝杠以及导向杆的结构示意图。
图中：1链条,2固定盘,3轴承座,4丝杠,5主动伞齿轮,6链轮,7从动伞齿轮,8螺母,9滚动轴承,10动爪,11定爪,12螺杆,13滑槽，14滑块,15导套，16导杆。
具体实施方式
如图1至图2所示，一种单片无级变速器，包括固定盘2、N个链轮6、主动伞齿轮5、N个从动伞齿轮7、N根丝杠4以及N个滑块14，主动伞齿轮轴线与固定盘垂直，为了方便描述，主动伞齿轮轴线称之为中心线，动力输入轴接主动伞齿轮，动力输入轴与主动伞齿轮轴线重合。每个从动伞齿轮轴线与中心线垂直相交，即从动伞齿轮轴线为径向。N个从动伞齿轮围绕主动伞齿轮布置且均与主动伞齿轮啮合连接，主动伞齿轮能够同时驱动全部从动伞齿轮。每个从动伞齿轮连接一根丝杠，丝杠轴线与从动伞齿轮轴线重合，每根丝杠驱动一个滑块运动，将从动伞齿轮的回转运动转变为滑块的径向移动。每个链轮转动支撑于一个滑块上，链轮能够相对滑块回转。链轮所处平面与固定盘平行，链轮与链条1啮合，丝杠支撑在固定盘上，N=3、4、5、6或7。
滑块上具有供丝杠穿设的通孔，通孔的两端装设有与丝杠螺纹配合的螺母8，螺母固定在滑块上，共同构成丝杠传动机构。
每个滑块均由导杆16导向，滑块上具有供导杆穿设的通孔，通孔的两端装设有与导杆滑动配合的导套15，导套固定在滑块上。导杆一个作用是导向，另一个作用是与丝杠共同实现滑块不翻转。
链轮位于滑块上方，每个链轮内孔中装设滚动轴承9，每个滚动轴承内孔中设置有两个支撑爪，其中一个支撑爪为定爪11，定爪下端固定于滑块上，另一个支撑爪为动爪10，滑块上设置有滑槽13，滑槽的延伸方向与丝杠轴线平行，动爪下端与滑槽滑动配合以在滑槽内滑动，动爪和定爪相对设置，动爪和定爪上同时穿设用于调整动爪与定爪间距的螺杆12，螺杆与丝杠平行，动爪和定爪同时撑紧滚动轴承以与滚动轴承固定连接。这种结构实现了链轮的安装方便，拆卸也方便。
动爪具有与滚动轴承内圈内圆面配合的外圆弧面，定爪具有与滚动轴承内圈内圆面配合的外圆弧面，增大连接处的接触面积，使得固定连接更加稳定可靠。
滑槽为燕尾槽，滑槽的槽宽从下到上逐渐减小，使得动爪能够稳定地在滑槽能滑动而不脱出。
具体地，每根丝杠的两端通过滚动轴承以及轴承座3支撑于固定盘上。
具体地，全部从动伞齿轮以中心线为中心圆周方向等间隔设置。
此变速器把固定的轮盘改变为同一平面中的可变轮盘，无需更换齿轮变速，减小了变速器的体积，同时利用齿轮和链条传动达到无级变速，减小了摩擦耗能。
Claims (8)
1.一种单片无级变速器，其特征在于：包括固定盘、N个链轮、主动伞齿轮、N个从动伞齿轮、N根丝杠以及N个滑块，主动伞齿轮轴线与固定盘垂直，主动伞齿轮轴线称之为中心线，动力输入轴接主动伞齿轮，每个从动伞齿轮轴线与中心线垂直相交，N个从动伞齿轮围绕主动伞齿轮布置且均与主动伞齿轮啮合连接，每个从动伞齿轮连接一根丝杠，丝杠轴线与从动伞齿轮轴线重合，每根丝杠驱动一个滑块运动，每个链轮转动支撑于一个滑块上，链轮所处平面与固定盘平行，链轮与链条啮合，丝杠支撑在固定盘上，N=3、4、5、6或7。
2.根据权利要求1所述的单片无级变速器，其特征在于：滑块上具有供丝杠穿设的通孔，通孔的两端装设有与丝杠螺纹配合的螺母，螺母固定在滑块上。
3.根据权利要求1或2所述的单片无级变速器，其特征在于：每个滑块均由导杆导向，滑块上具有供导杆穿设的通孔，通孔的两端装设有与导杆滑动配合的导套，导套固定在滑块上。
4.根据权利要求1或2所述的单片无级变速器，其特征在于：链轮位于滑块上方，每个链轮内孔中装设滚动轴承，每个滚动轴承内孔中设置有两个支撑爪，其中一个支撑爪为定爪，定爪下端固定于滑块上，另一个支撑爪为动爪，滑块上设置有滑槽，滑槽的延伸方向与丝杠轴线平行，动爪下端与滑槽滑动配合以在滑槽内滑动，动爪和定爪相对设置，动爪和定爪上同时穿设用于调整动爪与定爪间距的螺杆，螺杆与丝杠平行，动爪和定爪同时撑紧滚动轴承以与滚动轴承固定连接。
5.根据权利要求4所述的单片无级变速器，其特征在于：动爪具有与滚动轴承内圈内圆面配合的外圆弧面，定爪具有与滚动轴承内圈内圆面配合的外圆弧面。
6.根据权利要求4所述的单片无级变速器，其特征在于：滑槽为燕尾槽，滑槽的槽宽从下到上逐渐减小。
7.根据权利要求1或2所述的单片无级变速器，其特征在于：每根丝杠的两端通过滚动轴承以及轴承座支撑于固定盘上。
8.根据权利要求1或2所述的单片无级变速器，其特征在于：全部从动伞齿轮以中心线为中心圆周方向等间隔设置。
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| CN205896077U true CN205896077U (zh) | 2017-01-18 |
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| CN (1) | CN205896077U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108708832A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-10-26 | 尉立 | 风力发电无级调速装置 |
| CN111908357A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-10 | 林利利 | 一种高效率的起重机卷轮传动装置 |
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2016
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