CN205895994U - 一种油封弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油封弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体一端设置有锥形部，所述锥形部远离所述弹簧本体的一端设置有用于连接弹簧本体的连接部，所述连接部远离所述锥形部的一端设置有圆台状的导向部。本实用新型具有以下优点和效果：在弹簧上设置的锥形部用于缩小弹簧的外径，实现与连接部的连接，在连接部上设置导向部，当连接部需要与弹簧本体连接时，通过导向部先进入弹簧本体内部，起到引导的作用，方便了连接部进入弹簧本体内部，而在连接部进入到一定的位置时，锥形部会与弹簧本体之间形成抵触，限制连接部的进入，即弹簧的装配完成，在弹簧的弹性恢复力的作用下，连接部不会掉出弹簧本体内，提升了弹簧的稳定性。

Description

一种油封弹簧

技术领域

本实用新型涉及弹簧技术领域，特别涉及一种油封弹簧。

背景技术

油封是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

油封上有一个环形的弹簧，就是油封弹簧，作用是把油封卡在轴上，密封更严密。

现有的油封弹簧在进行连接时通过小口端直接进入大口端实现连接，小口端的外径等于大口端的内径，在进行连接时，由于弹簧的表面并非平面，且油封弹簧本身的强度较大，不易发生形变，所以小口端在进入到大口端的过程中会受到阻碍，导致油封弹簧的装配不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于装配的油封弹簧。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种油封弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体一端设置有锥形部，所述锥形部远离所述弹簧本体的一端设置有用于连接弹簧本体的连接部，所述连接部远离所述锥形部的一端设置有圆台状的导向部。

通过采用上述技术方案，在弹簧上设置的锥形部用于缩小弹簧的外径，实现与连接部的连接，在连接部上设置导向部，当连接部需要与弹簧本体连接时，通过导向部先进入弹簧本体内部，起到引导的作用，方便了连接部进入弹簧本体内部，而在连接部进入到一定的位置时，锥形部会与弹簧本体之间形成抵触，限制连接部的进入，即弹簧的装配完成，在弹簧的弹性恢复力的作用下，连接部不会掉出弹簧本体内，提升了弹簧的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接部的外径等于所述弹簧本体的内径。

通过采用上述技术方案，连接部在进入到弹簧本体内部后，由于连接部的外径与弹簧本体的内径一致，所以连接部可以和弹簧本体紧密结合，连接部在进入到弹簧本体后两者紧密接触，在弹性作用下不易分离，提升了油封弹簧的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧本体外设置有防锈层。

通过采用上述技术方案，防锈层的设置可以将水分阻挡，水分不与弹簧本体接触，不会产生生锈的现象，提升了弹簧本体的耐久度。

本实用新型进一步设置为：所述防锈层外设置有碳化钨层。

通过采用上述技术方案，碳化钨涂层具有较好的耐摩擦性能，在弹簧本体发生相对移动的过程中，不易被磨损，可以长时间的保护防锈层以及弹簧本体的完整度，从而提升了油封弹簧的耐久度。

本实用新型进一步设置为：所述导向部上设置有二硫化钼润滑脂层。

通过采用上述技术方案， 二硫化钼润滑脂具有杰出的极压抗磨性能，摩擦系数低，承载能力强， 优良的金属表面吸附性和防锈性，二硫化钼润滑脂层的设置使导向部上部的摩擦系数降低，方便导向部进入到弹簧本体内部，提升了装配效率，并且二硫化钼润滑脂层可以较好的吸附在导向部上，不易脱落，实现了将导向部和外界水分的隔离，防止导向部生锈，提升了油封弹簧的耐久度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：弹簧本体上的导向部在连接部进入弹簧本体内时起到引导作用，方便了连接部的进入，连接部的外径与弹簧本体的内径相等，使油封弹簧在装配后稳定性提升，而在连接部进入到一定的位置后锥形部与弹簧本体抵触，即锥形部达到相应位置，实现对连接部的位子限定，在弹簧本体外的防锈层可以阻挡水分，起到弹簧本体的防锈作用，而碳化钨层的设置则提升了弹簧本体的耐摩擦性能，在导向部上的二硫化钼润滑脂层的设置，降低了导向部的摩擦系数，可以方便导向部进入到弹簧本体内部，而且还可以将导向部和外界空气隔离，防止导向部生锈。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是弹簧本体表面涂层的示意图；

图3是连接部表面的涂层示意图；

图中：1、弹簧本体；2、锥形部；3、连接部；4、导向部；5、防锈层；6、碳化钨层；7、二硫化钼润滑脂层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1以及图2所示，一种油封弹簧，在未实现装配时，包括呈圆柱状的弹簧本体1，弹簧本体1的外部设置有防锈层5，实现将弹簧本体1和外界环境的隔离，弹簧本体1不会与水分接触，即保护弹簧本体1不会产生生锈的现象。

防锈层5为通过电镀的工艺在弹簧本体1表面形成紧密的镀锌层。

如图2所示，在防锈层5外还设置有碳化钨层6，碳化钨的硬度高，在弹簧本体1发生移动时，不易与周边物体发生磨损，即能保护弹簧本体1表面的完整度，保护防锈层5和弹簧本体1不被损坏，提升了油封弹簧的耐久度。

如图1所示，弹簧本体1一端设置有锥形部2，锥形部2的轴线与弹簧本体1的轴线一致，锥形部2沿轴线方向较大的端口与弹簧本体1连接。

在锥形部2端口较小的一端一体连接有连接部3，连接部3呈圆柱状，其直径与锥形部2端口较小的一端一致。连接部3的作用是在油封弹簧装配的过程中进入到弹簧本体1的内部，实现弹簧本体1两端的连接。

连接部3的外径等于弹簧本体1的内径，在连接部3进入到弹簧本体1内部后，可以实现连接部3和弹簧本体1的紧密接触，连接部3与弹簧本体1之间不易发生脱离的现象，提升了油封弹簧的稳定性。

连接部3上远离弹簧本体1的一端一体设置有导向部4，导向部4呈圆台状，其端口较大的一端与连接部3连接，导向部4端口较小的一端直径小于连接部3的直径。

如图3所示，在连接部3上设置有二硫化钼润滑脂层7，由于二硫化钼的摩擦系数低，润滑性能较好，还具有优良的金属表面吸附性和防锈性，在二硫化钼润滑脂层7可以较好的附着在连接部3上，不易脱落，实现连接部3和外界环境的隔离，保护连接部3不会生锈，而且由于其摩擦系数较小，在连接部3进入到弹簧本体1内部的过程中，减小了两者的摩擦力，方便了装配的过程。

在油封弹簧装配的过程中，导向部4预先进入到弹簧本体1的内部，由于导向部4呈圆台状，通过导向部4外部的引导可以起到对于连接部3的导向作用，方便导向部4进入到弹簧本体1的内部。连接部3在通过导向部4的引导下进入到弹簧本体1内部，而连接部3的外径等于弹簧本体1的内径，连接部3和弹簧本体1之间紧密连接，当连接部3完全进入到弹簧本体1内，锥形部2的外表面和弹簧本体1的端面抵触，连接部3不再发生移动，即油封弹簧的装配完成。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种油封弹簧，包括弹簧本体（1），其特征在于：所述弹簧本体（1）一端设置有锥形部（2），所述锥形部（2）远离所述弹簧本体（1）的一端设置有用于连接弹簧本体（1）的连接部（3），所述连接部（3）远离所述锥形部（2）的一端设置有圆台状的导向部（4）。

2.根据权利要求1所述的一种油封弹簧，其特征在于：所述连接部（3）的外径等于所述弹簧本体（1）的内径。

3.根据权利要求1所述的一种油封弹簧，其特征在于：所述弹簧本体（1）外设置有防锈层（5）。

4.根据权利要求3所述的一种油封弹簧，其特征在于：所述防锈层（5）外设置有碳化钨层（6）。

5.根据权利要求1所述的一种油封弹簧，其特征在于：所述导向部（4）上设置有二硫化钼润滑脂层（7）。