CN205894925U - 一种齿轮式手动解锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮式手动解锁装置，包括固定座(1)，安装在固定座(1)一侧的把手(2)以及安装在固定座(1)另一侧的解锁装置(3)，固定座(1)包括锁体(11)和通过螺栓(13)固定安装在锁体(11)上的锁盖(12)，锁体(11)由呈90°角固定安装的第一固定板(111)和第二固定板(112)组成；解锁装置(3)包括依次连接的第一连接轴(31)，主动齿轮(32)，从动齿轮(33)，第二连接轴(34)，拨杆(35)，往复滑块(37)和中心轴(36)，往复滑块(37)上设有滑槽(38)。本实用新型结构简单、体积紧凑，能够有效的节省安装空间，同时操作简单、适用范围广，能够广泛的应用于各种轨道交通屏蔽门系统。

Description

一种齿轮式手动解锁装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通屏蔽门领域，具体涉及一种用于轨道交通屏蔽门的齿轮式手动解锁装置。

背景技术

随着大城市的人口日益增多，路上交通越来越无法满足人们急剧增加的交通使用量，城市轨道交通的发展为缓解城市交通拥堵起到重要的作用。自从1863年伦敦建成第一条地铁以来，地铁作为一种重要的城市轨道交通工具已经在欧美等发达国家以及国内北京、上海、广州、深圳等发达地区广泛应用。

屏蔽门作为城市轨道交通装备的重要组成部分，在屏蔽门或周边设备出现紧急故障时，必须具有应急措施和解决方案，针对此种情况，手动解锁装置作为一种安全保障部件，对应急措施和解决方案具有重要的意义。

申请号为201010585663.6公开了一种轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置，包括锁座和安装在锁座上的锁定机构、电磁解锁机构、手动解锁机构和信号发生机构。锁定机构设置在锁座的前侧面，包括对称设置的左右锁块和左右锁舌，左右锁块和左右锁舌分别可转动地安装在锁座上，左右锁块之间连接有锁块复位弹簧，左右锁舌之间连接有锁舌复位弹簧，左锁块和左锁舌之间形成锁定和解锁关系，右锁块和右锁舌之间形成锁定和解锁关系。

申请号为200610047313.8公开了一种屏蔽门手动解锁装置，由手动解锁装置和钥匙解锁装置组成，手动解锁装置的手柄固定连接一个上部凸轮，上部凸轮的上侧安装有一个上推杆，上推杆的下端与上部凸轮表面接触，上推杆的上端安装有复位弹簧；钥匙解锁装置安装在手动解锁装置的下面，包括一个固定套装在锁芯上的下部凸轮，在两个凸轮之间设有两端分别与两个凸轮表面接触的下推杆。

申请号为201210330465.4公开了一种手动解锁装置，设在门体内，包括扳手、上推杆和上撞块，三者依次顺序相连，扳手带动上推杆并使其推动上撞块并推动门锁实现解锁，扳手和上推杆之间还依次设有联动推板、上传动杆、拉线和上推板，联动推板连接在上传动杆的一端，拉线的一端连接在上传动杆的另一端，拉线的另一端绕过固定轮与上推板相连，上推板上固定有上推杆。

以上的手动解锁装置虽然均能够较好的实现紧急情况下实现屏蔽门的手动开关，但由于其体积大，需要占用较大的空间，在屏蔽门安装空间越来越小的趋势下，极大的限制了屏蔽门的设计安装与使用。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术中手动解锁装置需要占用较大的屏蔽门安装空间，不适用于狭窄空间下屏蔽门的设计安装与使用，提供一种齿轮式手动解锁装置，其结构简单、体积紧凑、通用性强，可适用于各种轨道交通屏蔽门系统。

本实用新型提供一种齿轮式手动解锁装置，包括固定座，安装在固定座一侧的把手以及安装在固定座另一侧的解锁装置，固定座包括锁体和通过螺栓固定安装在锁体上的锁盖，锁体由呈90°角固定安装的第一固定板和第二固定板组成，第一固定板中部设有凹槽，凹槽内部设有第一通孔，第一固定板四周设有第一螺纹孔，第二固定板四周设有安装固定孔，锁盖中部设有与第一通孔相对应的第二通孔，锁盖四周设有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔；解锁装置包括穿过第二通孔一端与把手连接的第一连接轴，与第一连接轴另一端连接的主动齿轮，与主动齿轮啮合的从动齿轮，穿过第一通孔且一端与从动齿轮连接的第二连接轴，与第二连接轴连接的拨杆，与第二固定板固定连接的中心轴，和穿过中心轴的往复滑块，往复滑块上设有滑槽，拨杆在滑槽内滑动。

本实用新型所述的一种齿轮式手动解锁装置，作为优选方式，主动齿轮与从动齿轮的传动比为1.4～1.6:1。主动齿轮和从动齿轮的传动比大于1可以达到以较小的扳动行程达到解锁的目的，节省了解锁时间。

本实用新型所述的一种齿轮式手动解锁装置，作为优选方式，把手(2)的旋转角度为30°～50°。

本实用新型在使用过程中，当需要对屏蔽门进行手动解锁时，只需顺时针扳动把手，把手通过第一连接轴带动主动齿轮进行圆周运动，主动齿轮驱动从动齿轮通过第二连接轴进一步带动拨杆摆动，使得往复滑块沿着中心轴向上运动，当往复滑块向上运动至电子机械锁，实现电子机械锁的锁定释放，达到解锁的目的。

本实用新型由于将用于实现解锁的解锁装置设置为仅有主动齿轮、从动齿轮、拨杆和往复滑块组成，其结构简单、体积紧凑，能够有效的节省其安装空间，同时其操作简单，适用范围广，能够广泛的应用于各种轨道交通屏蔽门系统。

附图说明

图1为一种齿轮式手动解锁装置的立体图；

图2为一种齿轮式手动解锁装置的主视图；

图3为一种齿轮式手动解锁装置的侧视图；

图4为一种齿轮式手动解锁装置锁体的立体图；

图5为一种齿轮式手动解锁装置锁盖的立体图；

图6为一种齿轮式手动解锁装置把手、第一连接轴和主动齿轮组合的立体图；

图7为一种齿轮式手动解锁装置拨杆、第二连接轴和从动齿轮组合的立体图；

图8为一种齿轮式手动解锁装置往复滑块的立体图。

附图标记：

1、固定座；11、锁体；111、第一固定板；112、第二固定板；113、凹槽；114、第一通孔；115、第一螺纹孔；116、安装固定孔；12、锁盖；121、第二通孔；122、第二螺纹孔；13、螺栓；2、把手；3、解锁装置；31、第一连接轴；32、主动齿轮；33、从动齿轮；34、第二连接轴；35、拨杆；36、中心轴；37、往复滑块；38、滑槽。

具体实施方式

实施例1，如图1～8所示，本实用新型提供一种齿轮式手动解锁装置，包括固定座1，安装在固定座1一侧的把手2以及安装在固定座1另一侧的解锁装置3，固定座1包括锁体11和通过螺栓13固定安装在锁体11上的锁盖12，锁体由呈90°角固定安装的第一固定板111和第二固定板112组成，第一固定板111中部设有凹槽113，凹槽113内部设有第一通孔114，第一固定板111四周设有第一螺纹孔115，第二固定板112四周设有安装固定孔116，锁盖12中部设有与第一通孔114相对应的第二通孔121，锁盖12四周设有与第一螺纹孔115相对应的第二螺纹孔122；解锁装置3包括穿过第二通孔121一端与把手2连接的第一连接轴31，与第一连接轴31另一端连接的主动齿轮32，与主动齿轮32啮合的从动齿轮33，主动齿轮32与从动齿轮33的传动比为1.5:1，穿过第一通孔114且一端与从动齿轮33连接的第二连接轴34，与第二连接轴34连接的拨杆35，与第二固定板112固定连接的中心轴36，和穿过中心轴36的往复滑块37，往复滑块37上设有滑槽38，拨杆35在滑槽38内滑动。

本实用新型在使用过程中，当需要对屏蔽门进行手动解锁时，只需顺时针扳动把手2，把手2通过第一连接轴31带动主动齿轮32进行圆周运动，主动齿轮32驱动从动齿轮33通过第二连接轴34进一步带动拨杆35摆动，使得往复滑块37沿着中心轴36向上运动，当往复滑块37向上运动至电子机械锁，实现电子机械锁的锁定释放，达到解锁的目的。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出的任何修改、变化或等效，例如改变把手2的位置与形态或往复滑块37的运动状态等都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种齿轮式手动解锁装置，包括固定座(1)，安装在所述固定座(1)一侧的把手(2)以及安装在所述固定座(1)另一侧的解锁装置(3)，其特征在于：所述固定座(1)包括锁体(11)和通过螺栓(13)固定安装在所述锁体(11)上的锁盖(12)，所述锁体(11)由呈90°角固定安装的第一固定板(111)和第二固定板(112)组成，所述第一固定板(111)中部设有凹槽(113)，所述凹槽(113)内部设有第一通孔(114)，所述第一固定板(111)四周设有第一螺纹孔(115)，所述第二固定板(112)四周设有安装固定孔(116)，所述锁盖(12)中部设有与所述第一通孔(114)相对应的第二通孔(121)，所述锁盖(12)四周设有与所述第一螺纹孔(115)相对应的第二螺纹孔(122)；所述解锁装置(3)包括穿过所述第二通孔(121)一端与所述把手(2)连接的第一连接轴(31)，与所述第一连接轴(31)另一端连接的主动齿轮(32)，与所述主动齿轮(32)啮合的从动齿轮(33)，穿过所述第一通孔(114)且一端与所述从动齿轮(33)连接的第二连接轴(34)，与所述第二连接轴(34)连接的拨杆(35)，与所述第二固定板(112)固定连接的中心轴(36)，和穿过所述中心轴(36)的往复滑块(37)，所述往复滑块(37)上设有滑槽(38)，所述拨杆(35)在所述滑槽(38)内滑动。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮式手动解锁装置，其特征在于：所述主动齿轮(32)与所述从动齿轮(33)的传动比为1.4～1.6:1。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮式手动解锁装置，其特征在于：所述把手(2)的旋转角度为30°～50°。