CN205893916U - 自锚式悬索桥用散索鞍 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自锚式悬索桥用散索鞍，包括鞍体和布置鞍体的底座，所述鞍体具有轴向顺序布置的夹紧鞍槽和散索鞍槽，所述夹紧鞍槽为圆孔状结构、用于束紧悬索桥主缆，所述散索鞍槽为弯曲的渐变状结构、用于将悬索桥主缆的索股分列，所述鞍体主要由轴向分体的夹紧段鞍体和散索段鞍体在轴向顺序衔接组合而成，所述夹紧段鞍体上设有圆孔状的夹紧鞍槽，所述散索段鞍体上设有弯曲渐变状的散索鞍槽。本实用新型有效兼具了传统散索套和散索鞍的优点，同时，有效、合理地减小了各分体段的结构尺寸，进而使它们无论在制造过程中、还是安装过程中，都能有效降低技术难度，制造和安装作业方便，可靠性高，经济性好，实用性强。

Description

自锚式悬索桥用散索鞍

技术领域

本实用新型涉及自锚式悬索桥的散索鞍。

技术背景

自锚式悬索桥是一种以加劲梁梁端锚固主缆、承受主缆端部水平与竖向分力的悬索桥体系，它所用的主缆散索结构主要有散索套和散索鞍两种。其中，散索套在对主缆进行散索时，虽然对主缆的索股钢丝受力无影响，但其对主缆的索股线型无法形成有效地精确定位；散索鞍在对主缆进行散索时，虽然对主缆的索股线型能够形成有效地精确定位，但其对主缆的索股钢丝受力会造成影响。前述散索套和散索鞍在用于大跨径自锚式悬索桥时，其缺点会被明显放大，实用性和经济性均低。

有鉴于此，行业内研发了能够将传统散索套和散索鞍的优点共同兼具的散索鞍，见中国专利文献公开的“一种用于自锚式悬索桥的主缆散索鞍”（公开号：CN 105064213，公开日：2015年11月18日），该技术通过将一体式鞍体的鞍槽划设成圆孔状的夹紧鞍槽和弯曲渐变状的散索鞍槽，以此使夹紧鞍槽发挥传统散索套的功能，散索鞍槽发挥传统散索鞍的功能，将传统散索套和散索鞍的优点有效兼具。然而，此技术势必使得鞍体的轴向尺寸大幅增加，即鞍体的长径比增大，加之其壁厚有限，整个鞍体形成狭长型薄壁件，这将导致其制造难度增大（主要体现在：1.铸造过程易产生弯曲变形；2.为了保证加工表面不缺量，需要增大加工余量；3.加工余量的增大使得产品的用料和重量增加，制造周期延长，成本大幅增加），同时，安装难度增大（主要体现在结构体积的增大和重量的增加上），整体实用性和经济性降低。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种既能有效兼具传统散索套和散索鞍的优点，又能有效降低制造和安装作业的技术难度，实用性和经济性好的自锚式悬索桥用散索鞍。

本实用新型所采用的技术方案是：一种自锚式悬索桥用散索鞍，包括鞍体和布置鞍体的底座，所述鞍体具有轴向顺序布置的夹紧鞍槽和散索鞍槽，所述夹紧鞍槽为圆孔状结构、用于束紧悬索桥主缆，所述散索鞍槽为弯曲的渐变状结构、用于将悬索桥主缆的索股分列，所述鞍体主要由轴向分体的夹紧段鞍体和散索段鞍体在轴向顺序衔接组合而成，所述夹紧段鞍体上设有圆孔状的夹紧鞍槽，所述散索段鞍体上设有弯曲渐变状的散索鞍槽。

作为优选方案，所述夹紧段鞍体主要由锁合螺栓锁合在一起的鞍体上半和鞍体下半组成，夹紧段鞍体的后端面处设有前中分板，在前中分板上设有多个螺栓孔；所述散索段鞍体主要由锁合螺栓锁合在一起的鞍体上半和鞍体下半组成，散索段鞍体的前端面处设有后中分板，在后中分板上设有多个螺栓孔，后中分板上的螺栓孔与前中分板上的螺栓孔相互对应、匹配；所述夹紧段鞍体的前中分板和散索段鞍体的后中分板通过相互对应的螺栓孔内所穿装的多根组合螺栓锁合在一起。进一步的，所述夹紧段鞍体的前中分板布置在夹紧段鞍体的鞍体下半的后端面上，所述散索段鞍体的后中分板布置在散索段鞍体的鞍体下半的前端面上。或者，亦是优选的，所述夹紧段鞍体的前中分板布置在夹紧段鞍体的鞍体下半和鞍体上半的后端面上，所述散索段鞍体的后中分板布置在散索段鞍体的鞍体下半和鞍体上半的前端面上。再进一步的，所述夹紧段鞍体的鞍体上半后端面上的前中分板呈弯曲的拱桥状；所述散索段鞍体的鞍体上半前端面上的后中分板呈弯曲的拱桥状。

所述散索鞍槽内竖向布置有多块弯曲的隔板。

本实用新型的有益效果是：上述散索鞍将具有夹紧鞍槽的夹紧段鞍体和具有散索鞍槽的散索段鞍体分体成型，最后将分体的夹紧段鞍体和散索段鞍体组合连接成具有轴向顺序的夹紧鞍槽和散索鞍槽的整体鞍体，从而使其有效兼具了传统散索套和散索鞍的优点，同时，有效、合理地减小了各分体段的结构尺寸，进而使它们无论在制造过程中、还是安装过程中，都能有效降低技术难度，制造和安装作业方便，可靠性高，经济性好，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的一种分解图（图中未示出组合螺栓）。

图2是本实用新型的一种结构示意图。

图3是图2的A-A视图。

图4是图2的B向视图（图中未示出隔板）。

图5是图2的C向视图。

图中代号含义：1—散索段鞍体；11—鞍体上半；12—鞍体下半；13—散索鞍槽；14—锁合螺栓；15—后中分板；16—隔板；2—夹紧段鞍体；21—鞍体上半；22—鞍体下半；23—夹紧鞍槽；24—锁合螺栓；25—前中分板；3—底座；31—边板；32—锚固螺栓；33—鞍体锁合件；4—组合螺栓。

具体实施方式

实施例1

参见图1至图5所示，本实用新型为自锚式悬索桥用的散索鞍，其包括鞍体和布置鞍体的底座3，而鞍体主要由具有夹紧鞍槽23的夹紧段鞍体2和具有散索鞍槽13的散索段鞍体1以分体结构组合而成。

具体的，夹紧段鞍体2主要由鞍体上半21和鞍体下半22组成，鞍体上半21和鞍体下半22的内壁分别具有半环槽，鞍体下半22的底部具有匹配底座3安装槽的底板；鞍体上半21和鞍体下半22以上、下配合的方式组合在一起，由两侧螺栓孔内所穿装的多根高强度的锁合螺栓24将它们牢固地锁合在一起。锁合在一起的鞍体上半21和鞍体下半22之间的半环槽组成圆孔状的夹紧鞍槽23，该夹紧鞍槽23用于对悬索桥主缆提供夹紧力和抗滑移摩阻力，进而束紧悬索桥主缆。前述夹紧段鞍体2的后端面处设有前中分板25，前中分板25分成上、下两半；前中分板25的下半布置在鞍体下半22的后端面上，前中分板25的下半呈U形板状；前中分板25的上半布置在鞍体上半21的后端面上，前中分板25的上半呈弯曲的拱桥状；前中分板25的上、下两半上分别设有多个螺栓孔，这些螺栓孔主要集中在前中分板25的下半上。

散索段鞍体1主要由鞍体上半11和鞍体下半12组成，鞍体上半11和鞍体下半12的内壁分别具有近似喇叭状的半环槽，鞍体下半12的底部具有匹配底座3安装槽的底板；鞍体上半11和鞍体下半12以上、下配合的方式组合在一起，由两侧螺栓孔内所穿装的多根高强度的锁合螺栓14将它们牢固地锁合在一起。锁合在一起的鞍体上半11和鞍体下半12之间的近似喇叭状的半环槽组成弯曲渐变状的散索鞍槽13，该散索鞍槽13用于将悬索桥主缆的索股分列，因而，在散索鞍槽13内竖向布置有多块弯曲的隔板16，由隔板16将散索鞍槽13划分为多条弧线型的导向槽路，各导向槽路用于将悬索桥主缆的各索股进行对应的分列。前述散索段鞍体1的前端面处设有后中分板15，后中分板15分成上、下两半；后中分板15的下半布置在鞍体下半12的前端面上，后中分板15的下半呈U形板状；后中分板15的上半布置在鞍体上半11的前端面上，后中分板15的上半呈弯曲的拱桥状；后中分板15的上、下两半上分别设有多个螺栓孔，这些螺栓孔主要集中在后中分板15的下半上；要求后中分板15上的螺栓孔与夹紧段鞍体2的前中分板25上的螺栓孔相互对应、匹配。

上述夹紧段鞍体2和散索段鞍体1由前而后的轴向对接布置，使夹紧段鞍体2的前中分板25与散索段鞍体1的后中分板15形成对应、组合，具体使前中分板25和后中分板15上的螺栓孔形成一一对应，穿装在前中分板25和后中分板15相互对应的螺栓孔内的多根高强度的组合螺栓4将夹紧段鞍体2和散索段鞍体1轴向锁合在一起，从而使夹紧段鞍体2和散索段鞍体1在轴向顺序上衔接组合，夹紧鞍槽23和散索鞍槽13亦轴向顺序布置。

底座3主要由底座本体和锚固螺栓32组成，底座本体的顶面设有鞍体（夹紧段鞍体2和散索段鞍体1）的安装槽，安装槽的三个边侧分别设有向上延伸的边板31，其中长度较长的、相对的两个边板31的内侧面连接有鞍体锁合件33，该鞍体锁合件33主要由固定螺栓和压板组成，所述固定螺栓将压板固定在边板31的内侧面上，压板的底面与安装槽之间匹配鞍体的底板厚度。

实施例2

本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：前中分板和后中分板分别为一块；前中分板布置在夹紧段鞍体的鞍体下半的后端面上，后中分板布置在散索段鞍体的鞍体下半的前端面上；在组合时，夹紧段鞍体的鞍体下半和散索段鞍体的鞍体下半通过对接的前、后中分板中所穿装的组合螺栓锁合，而夹紧段鞍体的鞍体上半和散索段鞍体的鞍体上半通过其它现有的锁合技术组合连接。

以上各实施例仅用以说明本实用新型，而非对其限制；尽管参照上述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：本实用新型依然可以对上述各实施例中的具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的精神和范围。

Claims (6)

1.一种自锚式悬索桥用散索鞍，包括鞍体和布置鞍体的底座（3），所述鞍体具有轴向顺序布置的夹紧鞍槽（23）和散索鞍槽（13），所述夹紧鞍槽（23）为圆孔状结构、用于束紧悬索桥主缆，所述散索鞍槽（13）为弯曲的渐变状结构、用于将悬索桥主缆的索股分列，其特征在于：所述鞍体主要由轴向分体的夹紧段鞍体（2）和散索段鞍体（1）在轴向顺序衔接组合而成，所述夹紧段鞍体（2）上设有圆孔状的夹紧鞍槽（23），所述散索段鞍体（1）上设有弯曲渐变状的散索鞍槽（13）。

2.根据权利要求1所述自锚式悬索桥用散索鞍，其特征在于：所述夹紧段鞍体（2）主要由锁合螺栓（24）锁合在一起的鞍体上半（21）和鞍体下半（22）组成，夹紧段鞍体（2）的后端面处设有前中分板（25），在前中分板（25）上设有多个螺栓孔；所述散索段鞍体（1）主要由锁合螺栓（14）锁合在一起的鞍体上半（11）和鞍体下半（12）组成，散索段鞍体（1）的前端面处设有后中分板（15），在后中分板（15）上设有多个螺栓孔，后中分板（15）上的螺栓孔与前中分板（25）上的螺栓孔相互对应、匹配；所述夹紧段鞍体（2）的前中分板（25）和散索段鞍体（1）的后中分板（15）通过相互对应的螺栓孔内所穿装的多根组合螺栓（4）锁合在一起。

3.根据权利要求2所述自锚式悬索桥用散索鞍，其特征在于：所述夹紧段鞍体（2）的前中分板（25）布置在夹紧段鞍体（2）的鞍体下半（22）的后端面上，所述散索段鞍体（1）的后中分板（15）布置在散索段鞍体（1）的鞍体下半（12）的前端面上。

4.根据权利要求2所述自锚式悬索桥用散索鞍，其特征在于：所述夹紧段鞍体（2）的前中分板（25）布置在夹紧段鞍体（2）的鞍体下半（22）和鞍体上半（21）的后端面上，所述散索段鞍体（1）的后中分板（15）布置在散索段鞍体（1）的鞍体下半（12）和鞍体上半（11）的前端面上。

5.根据权利要求4所述自锚式悬索桥用散索鞍，其特征在于：所述夹紧段鞍体（2）的鞍体上半（21）后端面上的前中分板（25）呈弯曲的拱桥状；所述散索段鞍体（1）的鞍体上半（11）前端面上的后中分板（15）呈弯曲的拱桥状。

6.根据权利要求1所述自锚式悬索桥用散索鞍，其特征在于：所述散索鞍槽（13）内竖向布置有多块弯曲的隔板（16）。