CN205892672U - 叉车专用电磁吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车专用电磁吊具，包括：吊梁系统、发电机组系统、起重电磁铁控制系统及起重电磁铁系统。本实用新型通过叉车及叉车专用电磁吊具的有效组合，能实现各种无移动供电电源场地的电磁铁吊运功能，节省了配套轨道吊车及各种辅助设备。本实用新型具有使用方便、快捷、安全节约的特点。

Description

叉车专用电磁吊具

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域，尤其涉及一种叉车专用电磁吊具。

背景技术

在国内外港口码头及大型钢材集散场，很多由于场地限制及配套设施不完善，无法对吊运电磁铁提供移动电源，造成电磁铁无法吊运物料。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的问题，本实用新型提供了一种叉车专用电磁吊具。

本实用新型提供了一种叉车专用电磁吊具，其特征在于，所述叉车专用电磁吊具包括：吊梁系统、发电机组系统、起重电磁铁控制系统及起重电磁铁系统。

所述吊梁系统上部承载发电机组及起重电磁铁控制系统，下部承载起重电磁铁系统及吊物；所述吊梁系统的吊梁采用型钢焊接而成，长方形框体中采用间断型钢加强；吊梁的下部对称设置两个叉车插口，与叉车规格相适应；吊梁上配备重载航空插头，重载航空插头连接到叉车驾驶室内。

所述发电机组系统由柴油机、发电机组、防雨箱、发电机油箱及启动电池组组成；柴油机带动发电机组按电磁铁控制系统的实用功率配比发电。

所述起重电磁铁控制系统由电磁铁整流充电控制柜、电磁铁控制变压器及电磁铁控制蓄电池组组成；输入由发电机组的交流电，经过电磁铁控制变压器及电磁铁整流充电控制柜变压整流后，供给起重电磁铁系统用电；电磁铁控制蓄电池组经过电磁铁整流充电控制柜的充电，始终保持额定电压，随时投入备用电源。

所述起重电磁铁系统，吊运钢板电磁铁间距X按照物料类型一般为X＝2500～3000mm，按照吊运物料的长度L1，配备起重电磁铁(8)的数量N为N＝L1/X。

其中，所述吊梁的长度L根据吊运物料的长度L1、电磁铁间距X及所配电磁铁数量N而定，一般为L＝XN+(300～500)mm，L1＝XN。

其中，所述起重电磁铁与吊梁间有两种连接方式：一种为吊链软连接，另一种为吊攀硬连接。

有益效果：通过叉车及叉车专用电磁吊具的有效组合，能实现各种无移动供电电源场地的电磁铁吊运功能，节省了配套轨道吊车及各种辅助设备。具有使用方便、快捷、安全节约的特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的叉车专用电磁吊具主视图；

图2为本实用新型实施例提供的叉车专用电磁吊具俯视图；

附图标识：1、吊梁；2、电磁铁控制蓄电池组；3、电磁铁控制变压器；4、电磁铁整流充电控制柜；5、发电机油箱；6、发电机组；7、启动电池组；8、起重电磁铁；9、重载航空插头；10、叉车插口。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。

本实施例的叉车专用电磁吊具主要由以下部件组成(参见图1及图2)。

(1)吊梁系统：上部承载发电机组系统及起重电磁铁控制系统，下部承载起重电磁铁系统及吊物；吊梁1采用型钢焊接而成，长方形框体中采用间断型钢加强强度；吊梁1的下部对称有两个叉车插口10，按照叉车规格配备有不同的叉车插口10，吊梁1上配备重载航空插头9，通过控制电缆连接吊梁上起重电磁铁控制系统到叉车驾驶室内的控制箱上，控制箱面板有给磁开关(电磁铁给电)、去磁开关(电磁铁掉电)。当给磁开关打到给磁状态时，由发电机组6提供的三项交流电源经过电磁铁控制变压器3及电磁铁整流充电控制柜4的变压及整流，得到直流稳压电源，供给起重电磁铁使用，实现起重电磁铁的吊运物料。当去磁开关工作时，起重电磁铁断电，实现卸料过程。面板上有对应给磁指示灯、去磁指示灯及停电保磁指示灯，通过以上方式以实现对起重电磁铁系统的控制。

(2)发电机组系统：由柴油机，发电机组6，防雨箱、发电机油箱5及启动电池组7组成。发电机组6按起重电磁铁控制系统的实用功率配比发电，供给电磁铁整流充电控制柜4三相交流电源，通过电磁铁整流充电控制柜4整流直流电源后，提供给起重电磁铁8用电；启动电池组7提供柴油机及发电机组6之启动电源。

(3)起重电磁铁控制系统：由电磁铁整流充电控制柜4、外置的电磁铁控制变压器3及电磁铁控制蓄电池组2组成。电磁铁整流充电控制柜4输入由发电机组6的交流电，经过电磁铁控制变压器3及电磁铁整流充电控制柜4变压整流后，供给起重电磁铁8用电。电磁铁控制蓄电池组2的功能是当系统断电(发电机故障等)，充满电的电磁铁控制蓄电池组2能立即投入备用电源满足电磁铁吊运物料的要求。电磁铁控制蓄电池组2经过电磁铁整流充电控制柜4的充电，始终保持额定电压，随时投入备用电源。

(4)起重电磁铁系统：按照吊运物料的长度，根据一定的间距，可配多台数量的起重电磁铁8吊运物料。吊梁1的长度根据吊运物料的长度及所配起重电磁铁8的数量而定。吊运钢板起重电磁铁间距X按照物料类型一般为X＝2500～3000mm，按照吊运物料的长度L1，配备起重电磁铁(8)的数量N为N＝L1/X。其中，所述吊梁的长度L根据吊运物料的长度L1、起重电磁铁间距X及所配起重电磁铁数量N而定，L＝XN+(300～500)mm，L1＝XN。

起重电磁铁8使用由起重电磁铁整流充电控制柜4提供的直流电源。起重电磁铁8与吊梁1间有两种连接方式，一种为吊链软连接，一种为吊攀硬连接，根据现场的需要可以实现互换工作。

工作流程：

1)首先应确认起吊物件的长度、宽度及厚度等，以配备不同规格型号的叉车专用电磁吊具。

2)将叉车起升臂插入到吊梁叉车插口10中，并锁死，以防脱出。将叉车驾驶室内的控制电源先与吊梁1上的重载航空插头9连接好，检查牢固。

3)将叉车专用电磁吊具的起重电磁铁控制柜内柴油机及发电机组6启动按钮打到启动位置，通过启动电池组电源启动柴油机及发电机组6，待启动平稳后，启动电磁铁整流充电控制柜4并检查控制柜内的充电电压表及充电电流表参数正常后，用叉车将叉车专用电磁吊具插起到吊运物料上面一定距离处，启动驾驶室内表记箱上的给磁开关，并同时检查驾驶室内表记箱的电压表及电流表是否参数符合设计要求。此时起重电磁铁8给电，开始吊运物料。物料吊起后，叉车移动到放料处，打开去磁开关，起重电磁铁8断电，放下物料。实现吊运及放料的工作过程。

发电机组启动(检查仪表)→叉车升起→打开给磁开关(物料吊运)→打开去磁开关(卸料)。

4)如在起吊物料工作中，发电机组6出现故障，无法提供相应电源，此时通过电磁铁整流充电控制柜4的控制，备用电磁铁控制蓄电池组2马上投入备用电源，保证起重电磁铁8不断电，继续吊运物料完成。电磁铁控制蓄电池组2的备用电源投入使用时间按要求匹配。

完成吊运及放料全过程后，叉车继续下一组物料吊运。待全部吊运物料结束后，拔掉吊梁1与叉车的重载航空插头9，叉车移开，完成全部工作。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种叉车专用电磁吊具，其特征在于，所述叉车专用电磁吊具包括：吊梁系统、发电机组系统、起重电磁铁控制系统及起重电磁铁系统；

所述吊梁系统上部承载发电机组及起重电磁铁控制系统，下部承载起重电磁铁系统及吊物；所述吊梁系统的吊梁(1)采用型钢焊接而成，长方形框体中采用间断型钢加强；吊梁(1)的下部对称发置两个叉车插口(10)，与叉车规格相适应；吊梁(1)上配备重载航空插头(9)，重载航空插头(9)连接到叉车驾驶室内；

所述发电机组系统由柴油机、发电机组(6)、防雨箱、发电机油箱(5)及启动电池组(7)组成；柴油机带动发电机组(6)按电磁铁控制系统的实用功率配比发电；

所述起重电磁铁控制系统由电磁铁整流充电控制柜(4)、电磁铁控制变压器(3)及电磁铁控制蓄电池组(2)组成；输入由发电机组(6)的交流电，经过电磁铁控制变压器(3)及电磁铁整流充电控制柜(4)变压整流后，供给起重电磁铁系统用电；电磁铁控制蓄电池组(2)经过电磁铁整流充电控制柜(4)的充电，始终保持额定电压，随时投入备用电源。

2.根据权利要求1所述的叉车专用电磁吊具，其特征在于，所述起重电磁铁系统，吊运钢板电磁铁间距X按照物料类型一般为X＝2500～3000mm，按照吊运物料的长度L1，配备起重电磁铁(8)的数量N为N＝L1/X。

3.根据权利要求2所述的叉车专用电磁吊具，其特征在于，所述吊梁(1)的长度L根据吊运物料的长度L1、电磁铁间距X及所配电磁铁数量N而定，一般为L＝XN+(300～500)mm，L1＝XN。

4.根据权利要求1或2所述的叉车专用电磁吊具，其特征在于，所述起重电磁铁(8)与吊梁(1)间有两种连接方式：一种为吊链软连接，另一种为吊攀硬连接。