CN205890670U - 移动式水冷预冷车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种移动式水冷预冷车，包括车厢、预冷箱、制冷机组、以及第一传送装置，预冷箱设置于所述车厢内、并沿车厢长度方向设置，其内盛放有冷冻水；制冷机组用于对预冷箱内的冷冻水进行循环降温；所述第一传送装置包括沿所述预冷箱长度方向设置的传送链，所述传送链用于带动包装有待预冷水果的果筐进入所述预冷箱内受所述冷冻水的作用进行降温预冷。本实用新型移动式水冷预冷车可直接移动至果园内，相比现有的预冷方式，使用方便，不用在每个果园里分别设置水冷式预冷房，也可将新鲜采摘的果蔬立刻进行水冷式预冷，大大的降低了预冷成本，而且预冷的时间早，降温的速度快、效果好，最大限度地保持果蔬新鲜品质和延长贮藏寿命。

Description

移动式水冷预冷车

技术领域

本实用新型涉及果蔬预冷领域，特别涉及一种移动式水冷预冷车。

背景技术

果蔬采后预冷是指采收的新鲜水果和蔬菜在运输、贮藏或加工以前低温条件下迅速除去田间热和呼吸热的过程。收获后的果蔬是活的生命有机体，此时的果蔬呼吸旺盛，又产生大量的呼吸热，品温较高，而且继续进行正常的生理代谢，产生不可逆的成熟衰老变化，果蔬品质极易下降，甚至发生腐烂，而快速预冷能够抑制果蔬生理代谢，延缓果蔬采后品质变化，是果蔬贮运过程中最基本也是最重要的保鲜措施。

目前，我国大力倡导和促进果蔬采后的冷链物流，其主要目的一是，减少采后损失；二是，最大限度地保持果蔬的品质和安全。从实现果蔬冷链环节上看，预冷是第一环节，从延缓果蔬变化上看，预冷同样是第一环节。试验证明，苹果采后晚入库预冷1天，将会缩短贮运期10～30天；巴梨采后2天预冷可贮藏120天，采后4天预冷只能贮藏60天。

此外，未经预冷的果品直接进人冷库，也会加大制冷机的热负荷量，当果品品温为20℃时装车或入库，所需排除的热量为0℃品温时的40～50倍。所以，为了最大限度地保持果蔬新鲜品质和延长贮藏寿命，果蔬的预冷最好在产地进行，而且越快越好，以实现采后的迅速降温。

而现有的果蔬预冷车通常是采用风冷法对果蔬进行降温，但是该预冷方式的降温速率较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种移动式水冷预冷车。

为实现上述目的，本实用新型提出的移动式水冷预冷车，包括：

车厢；

预冷箱，所述预冷箱设置于所述车厢内、并沿车厢长度方向设置，其内盛放有用于对水果进行降温预冷的冷冻水；

制冷机组，所述制冷机组与所述预冷箱连接，用于对预冷箱内的冷冻水进行循环降温；

第一传送装置，所述第一传送装置包括沿所述预冷箱长度方向设置的传送链、以及用于驱动所述传送链转动的驱动机构，所述传送链的中部设置于所述预冷箱的底部，两端倾斜向上延伸至高于所述冷冻水的水面位置，所述传送链用于带动包装有待预冷水果的果筐进入所述预冷箱内受所述冷冻水的作用进行降温预冷。

优选地，所述制冷机组设置于所述车厢内，包括有压缩机、冷凝器、节流元件以及蒸发器，所述压缩机、冷凝器、节流元件以及蒸发器依次首尾连接形成制冷剂循环回路，所述预冷箱的两端分别通过进水管和出水管与所述蒸发器连接，且出水管上设置有循环水泵。

优选地，所述进水管连通至所述预冷箱的前端，从而使冷冻水的流动方向与所述水果筐在传输通道内的移动方向相对。

优选地，所述蒸发器包括冷冻水箱以及设置于所述冷冻水箱内的换热管，所述换热管的两端分别与所述节流元件和压缩机连接，所述冷冻水箱的出水口与所述预冷箱的进水管连通，冷冻水箱的进水口与所述预冷箱的出水管连通。

优选地，所述冷凝器为风冷式冷凝器，贴合于所述车厢侧壁设置，且所述车厢侧壁对应所述风冷式冷凝器的风机位置开设有一开关门。

优选地，所述传送链的外表面上沿长度方向间隔设置有若干挡板，相邻两挡板之间的间距大于所述果筐的宽度，且每一所述挡板上均匀设置有若干过水孔。

优选地，所述预冷车还包括限位压板，所述限位压板固定在所述预冷箱内，低于或等于所述冷冻水的水面高度，两端沿所述预冷箱的长度方向延伸，从而与所述传送链之间形成用于供果筐移动的传输通道。

优选地，所述限位压板与所述预冷箱之间还设置有升降调节装置，用以调节所述限位压板与传送链之间的间距。

优选地，所述预冷车还包括第二传送装置，所述第二传送装置包括机架、设于机架上的传送皮带、驱动所述传送皮带的驱动电机、以及设置于所述机架底部两端的支撑脚；其中，第一支撑脚可拆卸的安装在所述车厢的后端，以使所述传送皮带与所述第一传送装置的传送链临近对接，第二支撑脚支撑在地面上，且第二支撑脚为可伸缩结构。

优选地，还包括吊挂装置，所述吊挂装置包括设置于车厢顶部、沿车厢前后方向设置的滑轨、以及可滑动设置于所述滑轨上的一个电动吊葫芦和一个手动吊葫芦，用以在所述预冷车移动时，将所述第二传送装置吊挂的固定在所述车厢的顶部。

本实用新型移动式水冷预冷车可直接移动至果园内，相比现有的预冷方式，使用方便，不用在每个果园里分别设置水冷式预冷房，也可将新鲜采摘的果蔬立刻进行水冷式预冷，大大的降低了预冷成本，而且预冷的时间早，降温的速度快、效果好，最大限度地保持果蔬新鲜品质和延长贮藏寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型移动式水冷预冷车实施例的结构示意图；

图2为本实用新型俯视时的结构示意图；

图3为本实用新型车厢内部的结构示意图；

图4为本实用新型预冷箱的剖面结构示意图；

图5为本实用新型第二传送装置的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参照附图详细描述本实用新型实施例的移动式水冷预冷车。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的移动式水冷预冷车，包括车体10、车厢20、预冷箱30、制冷机组50、以及第一传送装置40。

其中，所述预冷箱30设置于所述车厢20内、并沿车厢20长度方向设置，其内盛放有用于对果蔬进行降温预冷的冷冻水31；所述制冷机组50与所述预冷箱30连接，用于对预冷箱30内的冷冻水31进行循环降温；所述第一传送装置40包括沿所述预冷箱30长度方向设置的传送链41、以及用于驱动所述传送链41转动的驱动机构47，所述传送链41的中部设置于所述预冷箱30的底部，两端倾斜向上延伸至高于所述冷冻水31的水面位置，所述传送链41用于带动包装有待预冷水果的果筐100进入所述预冷箱30内受所述冷冻水31的作用进行强制降温预冷。

具体而言，预冷箱30与制冷机组50并排的安装于车厢20内并与车厢20固定设置，预冷箱30内的冷冻水31由制冷机组50进行降温冷却，第一传送装置40用于将包装有待预冷果蔬的果筐100传送至预冷箱30内进行降温预冷，并在果筐100内的果蔬降温到预设温度后将果筐100传送出预冷箱30内。具体使用时，将本实用新型的移动式水冷预冷车移动至需要采摘的果园内，将新鲜采摘的果蔬进行包装装进果筐100内，该果筐100为现有市面上常见的用于装果蔬的果筐，果筐100的各侧壁以及底壁和顶盖具有通风漏气的结构，然后将装有果蔬的果筐100放置在传送链41的输入端(即位于车厢20后端箱门的一端)上，通过第一传送装置40的驱动机构47带动传送链41转动，从而使放置在传送链41输入端上的果筐100移动至预冷箱30内，使果筐100沉浸入预冷箱30的冷冻水31中，并在传送链41的作用下向车厢20的前端移动，最后移动到预冷箱30前端时在由传送链41传送出预冷箱30；较佳的，在车厢20的前端处开设有一箱门，使经过预冷箱30降温预冷的果筐100从车厢20前端的箱门内直接搬出车厢20，方便快捷。

参照图4，预冷箱30内沿车厢20长度方向设置的相对两个侧壁之间设置有一支撑导向板43，支撑导向板43的上下两面分别设置有用于安装传送链41的导轨44，该导轨44的左右两端分别延伸出预冷箱30，且伸出部分分别通过前固定架46和后固定架45固定安装在车厢20的底面上，驱动机构47安装在位于车厢20前端的前固定架46内，如此，果筐100在进行预冷时，是放置在后固定架45上对应的传送链41上，传送链41带动果筐100经过预冷箱30预冷后移动至前固定架46上，车厢20前端的箱门就是临近前固定架46而设置的，这样在果筐100经过冷却后即可快速方便的让工作人员将果筐100从车厢20前端的箱门中移出。

当然，还可以在车厢20的前端通过一保温隔板将车厢分隔成前后两部分，使车厢的前部分形成低温包装室，所述前固定架46位于低温包装室内，预冷箱30位于车厢的后部分，并在预冷箱30的上方设置一与所述低温包装室连通的回流传送带，该回流传送带也是沿预冷箱30的长度方向设置的；如此，工作人员在车厢前端的低温包装室内对经过了预冷箱30预冷后传送进入低温包装室内、并位于前固定架46上的果蔬筐100进行密封包装，然后放置在所述回流传送带上，通过该回流传送带的作用将经过密封包装的果蔬筐100传送到车厢20的后端，从而进行装车送走。

在前固定架上还可设置一传感器(未图示)，用于检测前固定架46远离预冷箱30的端部上是否存在有果筐100，若有，侧控制驱动机构47停止运行，避免前固定架46上的果筐100还未被取走时传送链41将后面的果筐100一直往前送，从而导致传送链41出现故障的现象。

参照图2，本实用新型的制冷机组50设置于所述车厢20内，包括有压缩机51、冷凝器52、节流元件53以及蒸发器54，所述压缩机51、冷凝器52、节流元件53以及蒸发器54依次首尾连接形成制冷剂循环回路，所述预冷箱30的两端分别通过进水管32和出水管33与所述蒸发器54连接，且出水管33上设置有循环水泵34。如此，通过循环水泵34将预冷箱30内的冷冻水31从预冷箱30一端抽至制冷机组50的蒸发器54内，与蒸发器54的换热管542内的制冷剂进行换热降温，然后再从预冷箱30的另一端送回预冷箱30内，从而达到与预冷箱30内的冷冻水31进行循环降温的目的。所以，本实施例制冷机组50中的蒸发器54是独立设置的，当然，所述蒸发器54也可与预冷箱30一体设置，即将蒸发器54的换热管542直接设置在预冷箱30内，使换热管542内的制冷剂直接与预冷箱30内的冷冻水31进行换热，如此也可以达到对预冷箱30内的冷冻水31进行循环降温冷却的作用。

进一步地，所述进水管32连通至所述预冷箱30的前端，从而使冷冻水31的流动方向与所述水果筐100在传输通道内的移动方向相对。由此，由于果筐100是在传送链41的带动下在预冷箱30内由后端往前端移动的，而预冷箱30内的冷冻水31是由前端往后端流动的，从而使果筐100与冷冻水31相对流动，增加了果筐100内的果蔬与冷冻水31的换热面积，提高了果蔬的降温效率，缩短了果筐100在预冷箱30内的降温时间。同时，通过果筐100与冷冻水31的逆流作用，还可以对果筐100内的果蔬起到冲洗过滤的作用，避免了新鲜采摘的果蔬因表面附着有脏物而导致果蔬的腐烂。当然，预冷箱30的冷冻水循环回路中还设置有冷冻水过滤装置，以避免预冷箱长时间对果蔬预冷以及冲洗所产生的赃物堵塞住管路。

可选地，所述蒸发器54包括冷冻水箱541以及设置于所述冷冻水箱541内的换热管542，所述换热管542的两端分别与所述节流元件53和压缩机51连接，所述冷冻水箱541各壁板采用聚氨酯保温板，冷冻水箱541的出水口与所述预冷箱30的进水管32连通，冷冻水箱541的进水口与所述预冷箱30的出水管33连通。

此外，制冷机组50中的冷凝器52为风冷式冷凝器，贴合于所述车厢20侧壁设置，且所述车厢20侧壁对应所述风冷式冷凝器52的风机521位置开设有一开关门。采用风冷式冷凝器不仅使得制冷机组50的机构简单，而且在风机工作时，由于车厢20内的预冷箱30中冷冻水31的低温作用，车厢20内的气温较低，风机521启动时向外吹风，从而可利用车厢20内较低的空气对冷凝器52内的制冷剂进行降温，进一步提高了冷凝器52的降温效果。

车厢20内安装有发电机90，所述发电机90分别为循环水泵34、以及制冷机组50中的压缩机51和风机521进行供电。

作为本实用新型的较佳实施例，参照图3和图4，所述传送链41的外表面上沿长度方向间隔设置有若干第一挡板42，相邻两第一挡板42之间的间距大于所述果筐100的宽度，且每一所述第一挡板42上均匀设置有若干过水孔421。如此，在传送链41上放置果筐100时，将果筐100对应放置在相邻两个第一挡板42之间，从而在传送链41将果筐100送入预冷箱30内时，使各果筐100之间相互隔开具有间隙，使果筐100均匀分布在预冷箱30内，提高对果筐100中果蔬的降温效果，而且在将果筐100从预冷箱30中送时，此时第一挡板42起到推板的作用，对果筐100起到向上的推力，而第一挡板42上分布的若干过水孔421降低了第一挡板42对冷冻水31的阻挡作用。

进一步地，由于大部分水果的密度都比水小，在装进果筐100进行预冷时，果筐100呈漂浮状态，为避免位于果筐100上方的水果不能沉浸在冷冻水31中而导致不能进行降温预冷，本实用新型在预冷箱30内还设置有限位压板60，所述限位压板60固定在所述预冷箱30内，低于或等于所述冷冻水31的水面高度，两端沿所述预冷箱30的长度方向延伸，从而与所述传送链41之间形成用于供果筐100移动的传输通道。如此，果筐100在传送链41的带动下进入到预冷箱30的冷冻水31中时，自动进入到限位压板60与传送链41之间形成的传输通道内，并在第一挡板42的作用下随传送链41由后端往前端移动，从而实现使果筐100内的所有果品都处于冷冻水31中，达到全部果品都经过预冷的目的。

再进一步地，参照图4，所述限位压板60与所述预冷箱30之间还设置有升降调节装置，用以调节所述限位压板60与传送链41之间的间距。具体的，限位压板60上表面的四角处分别固定连接有导杆61，所述导杆61的上端与预冷箱30的顶板35可滑动连接；升降调节装置包括一调节丝杆62以及一固定在顶板35上与所述调节丝杆62传动连接的调节电机63，调节丝杆62的底端可转动的安装在限位压板60上，上端穿过预冷箱30的顶板从而与调节电机63传动连接，通过调节电机63可驱动所述调节丝杆62上下运动，通过调节丝杆62带动限位压板60上下移动，从而达到调节限位压板60与传送链41之间间距的目的，使限位压板60与传送链41之间所形成的传输通道的宽度与果筐100的高度相适配。

作为本实用新型的较佳实施例，参照图1、图2和图5，本实施例的移动式水冷预冷车还包括第二传送装置70，所述第二传送装置70包括机架71、设于机架71上的传送皮带72、驱动所述传送皮带72的驱动电机73、以及设置于所述机架71底部两端的支撑脚74、75；其中，所述传送皮带72上沿长度方向间隔设置有若干第二挡板721，相邻两第二挡板721之间的间距与传送链41上相邻两个第一挡板42的间距相同；第一支撑脚74可拆卸的安装在所述车厢20的后端，以使所述传送皮带72与所述第一传送装置40的传送链41临近对接，第二支撑脚75支撑在地面上，使传送皮带72与地面成20～50度角。由此，在将装有果蔬的果筐100进行降温预冷时，将果筐100放置在第二传送装置70的传送皮带72上，通过驱动电机73带动传送皮带72转动，从而使传送皮带72将果筐100传送至传送链41的后端上，然后传送链41将果筐100传送进预冷箱30内进行降温预冷。而第二支撑脚75设置为可伸缩结构，根据实际使用情况，可通过该可伸缩结构可调节传送皮带72与地面之间的角度，即调节传送皮带72远离车厢20的一端的高度，便于使用。

进一步地，参照图1，本实施例的移动式水冷预冷车还包括吊挂装置80，所述吊挂装置80包括设置于车厢20顶部、沿车厢20前后方向设置的滑轨81、以及可滑动设置于所述滑轨81上的一个电动吊葫芦83和一个手动吊葫芦82，用以在所述预冷车移动时，将所述第二传送装置70吊挂的固定在所述车厢20的顶部。其中，第一支撑脚74和第二支撑脚75与机架71之间的连接处为可旋转折叠进行收合结构，在通过吊挂装置80将第二传送装置70固定在车厢20顶部时，可将第一支撑脚74和第二支撑脚75进行折叠收合，减少第二传送装置70的占用空间。

具体地，所述滑轨81包括一与所述车厢20底部固定的固定段811以及与所述固定段811可拆卸连接的延伸段812，该延伸段812的另一端可拆卸连接有一用于支撑固定在地面上的支撑架84，使用时，先将支撑架84和延伸段812固定安装在车厢20后端的固定段811上，然后通过手动吊葫芦82和电动吊葫芦83将第二传送装置70放下，使第二传送装置70的两端分别安装在地面和车厢20的后端，使果筐100可沿第二传送装置70的传送皮带72传送至第一传送装置40的传送链41上；预冷车移动时，也是通过手动吊葫芦和电动吊葫芦将第二传送装置70吊起并移动至车厢20内，从而使第二传送装置70相对的固定于车厢20内的顶部。

综上所述，本实用新型移动式水冷预冷车可直接移动至果园内，相比现有的预冷方式，使用方便，不用在每个果园里分别设置水冷式预冷房，也可将新鲜采摘的果蔬立刻进行水冷式预冷，大大的降低了成本，而且预冷的时间早，降温的速度快、效果好，最大限度地保持果蔬新鲜品质和延长贮藏寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种移动式水冷预冷车，其特征在于，包括：

车厢；

预冷箱，所述预冷箱设置于所述车厢内、并沿车厢长度方向设置，其内盛放有用于对水果进行降温预冷的冷冻水；

制冷机组，所述制冷机组与所述预冷箱连接，用于对预冷箱内的冷冻水进行循环降温；

第一传送装置，所述第一传送装置包括沿所述预冷箱长度方向设置的传送链、以及用于驱动所述传送链转动的驱动机构，所述传送链的中部设置于所述预冷箱的底部，两端倾斜向上延伸至高于所述冷冻水的水面位置，所述传送链用于带动包装有待预冷水果的果筐进入所述预冷箱内受所述冷冻水的作用进行强制降温预冷。

2.如权利要求1所述的移动式水冷预冷车，其特征在于，所述制冷机组设置于所述车厢内，包括有压缩机、冷凝器、节流元件以及蒸发器，所述压缩机、冷凝器、节流元件以及蒸发器依次首尾连接形成制冷剂循环回路，所述预冷箱的两端分别通过进水管和出水管与所述蒸发器连接，且出水管上设置有循环水泵。

3.如权利要求2所述的移动式水冷预冷车，其特征在于，所述进水管连通至所述预冷箱的前端，从而使冷冻水的流动方向与所述水果筐在传输通道内的移动方向相对。

4.如权利要求3所述的移动式水冷预冷车，其特征在于，所述蒸发器包括冷冻水箱以及设置于所述冷冻水箱内的换热管，所述换热管的两端分别与所述节流元件和压缩机连接，所述冷冻水箱的出水口与所述预冷箱的进水管连通，冷冻水箱的进水口与所述预冷箱的出水管连通。

5.如权利要求2所述的移动式水冷预冷车，其特征在于，所述冷凝器为风冷式冷凝器，贴合于所述车厢侧壁设置，且所述车厢侧壁对应所述风冷式冷凝器的风机位置开设有一开关门。

6.如权利要求1所述的移动式水冷预冷车，其特征在于，所述传送链的外表面上沿长度方向间隔设置有若干挡板，相邻两挡板之间的间距大于所述果筐的宽度，且每一所述挡板上均匀设置有若干过水孔。

7.如权利要求6所述的移动式水冷预冷车，其特征在于，所述预冷车还包括限位压板，所述限位压板固定在所述预冷箱内，低于或等于所述冷冻水的水面高度，两端沿所述预冷箱的长度方向延伸，从而与所述传送链之间形成用于供果筐移动的传输通道。

8.如权利要求7所述的移动式水冷预冷车，其特征在于，所述限位压板与所述预冷箱之间还设置有升降调节装置，用以调节所述限位压板与传送链之间的间距。

9.如权利要求1所述的移动式水冷预冷车，其特征在于，所述预冷车还包括第二传送装置，所述第二传送装置包括机架、设于机架上的传送皮带、驱动所述传送皮带的驱动电机、以及设置于所述机架底部两端的支撑脚；其中，第一支撑脚可拆卸的安装在所述车厢的后端，以使所述传送皮带与所述第一传送装置的传送链临近对接，第二支撑脚支撑在地面上，且第二支撑脚为可伸缩结构。

10.如权利要求9所述的移动式水冷预冷车，其特征在于，还包括吊挂装置，所述吊挂装置包括设置于车厢顶部、沿车厢前后方向设置的滑轨、以及可滑动设置于所述滑轨上的一个电动吊葫芦和一个手动吊葫芦，用以在所述预冷车移动时，将所述第二传送装置吊挂的固定在所述车厢的顶部。