CN205884903U - 一种稳定性高的行李箱拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性高的行李箱拉杆，包括主套杆、外套杆和内杆，所述主套杆的顶部还安装有拉杆连接块，所述拉杆连接块两端的内腔均套接有外套杆，所述外套杆的底部安装有限位块，所述拉杆连接块底部的两侧均设有限位套筒一，所述外套杆内腔的顶部安装有限位套筒二，其外套杆的内腔还活动连接有内杆定位滑块，所述内杆定位滑块的顶部安装有内杆。本实用新型稳定性高的行李箱拉杆，通过在其主套杆内壁设置的限位块和拉杆连接块的底部安装的限位套筒一，以及外套杆顶部的内壁设置的限位套筒二，使得主套杆、外套杆和内杆之间的连接更加紧密和稳定，使得拉杆在拉动行李箱时受力均匀，避免拉杆因晃动而出现磨损和变形的情况。

Description

一种稳定性高的行李箱拉杆

技术领域

本实用新型涉及行李箱拉杆技术领域，具体为一种稳定性高的行李箱拉杆。

背景技术

随着社会的发展，人们旅游、出差等外出的机会越来越多，行李箱作为外出时携带物品的工具因其方便省力的优点而得到了越来越广泛的应用，常用的行李箱一般包括箱体、固定于箱体底部的轮子及固定于箱体侧边的拉杆，使用时箱体内存放需要携带的物品，搬运时，人们可以拖着或者提着行李箱即可。

目前大多数行李箱的拉杆在伸展开之后，其拉杆与行李箱之间仅通过一个拉杆连接装置进行固定的，使得拉杆在伸展后其外套杆与箱体之间的固定并稳定，容易使得外套杆两边摇晃，使得在拖动行李箱时，其拉杆晃动的部位受力不均，容易出现磨损或变形，使得拉杆容易出现脱落的现象，影响行李箱的正常使用，为使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的行李箱拉杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种稳定性高的行李箱拉杆，包括主套杆、外套杆和内杆，所述主套杆的中部和底部均通过固定扣与行李箱固定板体相固定，其主套杆的顶部还安装有拉杆连接块，所述拉杆连接块两端的内腔均套接有外套杆，所述外套杆的底部安装有限位块，所述限位块安装在主套杆的内腔，所述拉杆连接块底部的两侧均设有限位套筒一，所述外套杆内腔的顶部安装有限位套筒二，其外套杆的内腔还活动连接有内杆定位滑块，所述内杆定位滑块的顶部安装有内杆，所述内杆与限位套筒二为穿接式安装结构。

优选的，所述主套杆的内壁设置有凹槽，其凹槽以主套杆为中心呈对称结构设置，其凹槽与凹槽之间的夹角为60度，所述限位块外侧的内腔与凹槽对应设置有弹珠。

优选的，所述限位套筒一和限位套筒二分别与外套杆和内杆之间均为无缝套接式安装结构。

优选的，所述内杆定位滑块的内侧安装有限位销，所述外套杆的内侧与限位销之间对应设置有限位孔。

优选的，所述外套杆和内杆的横截面均为“凹”形结构，所述主套杆整体为“口”形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、本实用新型稳定性高的行李箱拉杆，通过在其主套杆内壁设置的限位块和拉杆连接块的底部安装的限位套筒一，以及外套杆顶部的内壁设置的限位套筒二，使得主套杆、外套杆和内杆之间的连接更加紧密和稳定，能够有效的防止该行李箱拉杆的内杆、外套杆和主套杆在伸展开之后，出现晃动的现象，使得拉杆在拉动行李箱时受力均匀，避免拉杆因晃动而出现磨损和变形的情况，对行李箱的拉杆起到了有效的保护作用，能够有效的避免因拉杆脱落而为使用者带来不便。

(2)、本实用新型稳定性高的行李箱拉杆，外套杆和内杆的横截面均为“凹”形结构，这样能够极大的增强拉杆的抗压能力，主套杆整体为“口”形结构，这样的结构能够有效的使得拉杆整体更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型主套杆俯视结构示意图；

图3为本实用新型行李箱整体结构示意图。

图中：1主套杆、2固定扣、3行李箱固定板体、4拉杆连接块、5外套杆、6限位块、7限位套筒一、8限位套筒二、9内杆定位滑块、10限位销、11内杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种稳定性高的行李箱拉杆，包括主套杆1、外套杆5和内杆11，主套杆1的中部和底部均通过固定扣2与行李箱固定板体3相固定，主套杆1整体为“口”形结构，这样的结构能够有效的使得拉杆整体更加稳定，其主套杆1的顶部还安装有拉杆连接块4，拉杆连接块4两端的内腔均套接有外套杆5，外套杆5的底部安装有限位块6，限位块6安装在主套杆1的内腔，主套杆1的内壁设置有凹槽，其凹槽以主套杆1为中心呈对称结构设置，其凹槽与凹槽之间的夹角为60度，限位块6外侧的内腔与凹槽对应设置有弹珠，这样能够有效的对外套杆5在拉伸时起到限位作用，拉杆连接块4底部的两侧均设有限位套筒一7，外套杆5内腔的顶部安装有限位套筒二8，其外套杆5的内腔还活动连接有内杆定位滑块9，内杆定位滑块9的内侧安装有限位销10，外套杆5的内侧与限位销10之间对应设置有限位孔，内杆定位滑块9的顶部安装有内杆11，内杆11与限位套筒二8为穿接式安装结构，限位套筒一7和限位套筒二8分别与外套杆5和内杆11之间均为无缝套接式安装结构，外套杆5和内杆11的横截面均为“凹”形结构，这样能够极大的增强拉杆的抗压能力，本实用新型稳定性高的行李箱拉杆，通过在其主套杆1内壁设置的限位块6和拉杆连接块4的底部安装的限位套筒一7，以及外套杆5顶部的内壁设置的限位套筒二8，使得主套杆1、外套杆5和内杆11之间的连接更加紧密和稳定，能够有效的防止该行李箱拉杆的内杆11、外套杆5和主套杆1在伸展开之后，出现晃动的现象，使得拉杆在拉动行李箱时受力均匀，避免拉杆因晃动而出现磨损和变形的情况，对行李箱的拉杆起到了有效的保护作用，能够有效的避免因拉杆脱落而为使用者带来不便。

工作原理：该稳定性高的行李箱拉杆，在使用时，其外套杆5和内杆11分别在限位块6、限位套筒一7和限位套筒二8的作用下，使得外套杆5与主套杆1之间和外套杆5与内杆11之间的连接更加紧密和稳定，极大的提高了拉杆的整体稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种稳定性高的行李箱拉杆，包括主套杆(1)、外套杆(5)和内杆(11)，其特征在于：所述主套杆(1)的中部和底部均通过固定扣(2)与行李箱固定板体(3)相固定，其主套杆(1)的顶部还安装有拉杆连接块(4)，所述拉杆连接块(4)两端的内腔均套接有外套杆(5)，所述外套杆(5)的底部安装有限位块(6)，所述限位块(6)安装在主套杆(1)的内腔，所述拉杆连接块(4)底部的两侧均设有限位套筒一(7)，所述外套杆(5)内腔的顶部安装有限位套筒二(8)，其外套杆(5)的内腔还活动连接有内杆定位滑块(9)，所述内杆定位滑块(9)的顶部安装有内杆(11)，所述内杆(11)与限位套筒二(8)为穿接式安装结构；

所述主套杆(1)的内壁设置有凹槽，其凹槽以主套杆(1)为中心呈对称结构设置，其凹槽与凹槽之间的夹角为60度，所述限位块(6)外侧的内腔与凹槽对应设置有弹珠；

所述限位套筒一(7)和限位套筒二(8)分别与外套杆(5)和内杆(11)之间均为无缝套接式安装结构；

所述内杆定位滑块(9)的内侧安装有限位销(10)，所述外套杆(5)的内侧与限位销(10)之间对应设置有限位孔；

所述外套杆(5)和内杆(11)的横截面均为“凹”形结构，所述主套杆(1)整体为“口”形结构。