CN205882477U - 无轨电车用高压箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无轨电车用高压箱，包括内部带有安装板且前后均设置有开口的箱体，箱体的前侧安装有用于封闭箱体的面板，面板两侧的箱体上可拆式地安装有用于封闭箱体的检修盖板，箱体前侧开口的边沿处设置有可供面板和检修盖板嵌入的第一凹槽，箱体的后侧可拆式地安装有用于封闭箱体的后盖板，箱体后侧开口的边沿处设置有可供后盖板嵌入的第二凹槽；由于检修盖板和后盖板可拆式地连接在箱体上，这样一来，与传统高压箱的结构相比，当需要对高压箱内部器件进行检修时，无需将高压箱的顶板拆下，从而能够给高压箱的检修带来方便，降低了高压箱的检修难度，提高了高压箱的检修效率。
Description
技术领域
本实用新型属于高压箱技术领域，涉及一种无轨电车用高压箱。
背景技术
超级电容无轨电车是以超级电容模组为主要动力储能器件的新型节能环保电车，其具有充电时间短，储能器件使用寿命长，制动能量回收率高的优点。高压箱是超级电容无轨电车中及其重要的装置，其主要作用是实现对储能器件的充放电控制。然而目前安装在超级电容无轨电车中的高压箱存在检修麻烦的缺点，具体表现为：目前高压箱的顶板扣合在高压箱的四块侧板上，这样一来，当需要对高压箱进行检修时，需要将顶板拆卸后才能将侧板拆卸下来，因此存在高压箱检修麻烦的缺点。
发明内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种检修方便的无轨电车用高压箱。
本实用新型的无轨电车用高压箱，包括内部带有安装板且前后均设置有开口的箱体，箱体的前侧安装有用于封闭箱体的面板，面板两侧的箱体上可拆式地安装有用于封闭箱体的检修盖板，箱体前侧开口的边沿处设置有可供面板和检修盖板嵌入的第一凹槽，箱体的后侧可拆式地安装有用于封闭箱体的后盖板，箱体后侧开口的边沿处设置有可供后盖板嵌入的第二凹槽。
本实用新型的无轨电车用高压箱，其中，面板通过螺栓固定在箱体上，检修盖板通过方孔锁与箱体和面板固定，后盖板通过方孔锁与箱体固定。
本实用新型的无轨电车用高压箱，其中，面板的两侧设置有延伸边，检修盖板朝向面板的一侧压紧在延伸边上。
本实用新型的无轨电车用高压箱，其中，第一凹槽中嵌设有第一密封条，第二凹槽中嵌设有第二密封条。
本实用新型的无轨电车用高压箱，其中，箱体内安装有用于对二极管进行散热的散热翅片，散热翅片下方安装有风扇。
本实用新型的无轨电车用高压箱，其中，安装板上安装有若干个压铆螺母。
本实用新型的无轨电车用高压箱，其中，安装板前侧的箱体中安装有端子排。
本实用新型的无轨电车用高压箱，其中，箱体顶部四个边角处设置有用于安装吊装环的装配孔。
本实用新型的无轨电车用高压箱，其中，箱体左右两侧外壁上固定有拉手。
本实用新型有益效果：由于检修盖板和后盖板可拆式地连接在箱体上，这样一来，与传统高压箱的结构相比，当需要对高压箱内部器件进行检修时，无需将高压箱的顶板拆下，从而能够给高压箱的检修带来方便，降低了高压箱的检修难度，提高了高压箱的检修效率。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的部分分解结构示意图；
图3为本实用新型去掉面板和检修盖板后的结构示意图；
图4为本实用新型的立体结构示意图；
图5为本实用新型去掉后盖板后的结构示意图；
图6为本实用新型去掉面板、检修盖板、后盖板和部分箱体后的结构示意图。
具体实施方式
如图1-6所示的无轨电车用高压箱，包括内部带有安装板11且前后均设置有开口的箱体1，箱体1的前侧安装有用于封闭箱体1的面板2，面板2两侧的箱体1上可拆式地安装有用于封闭箱体1的检修盖板3，箱体1前侧开口的边沿处设置有可供面板2和检修盖板3嵌入的第一凹槽12，箱体1的后侧可拆式地安装有用于封闭箱体1的后盖板4，箱体1后侧开口的边沿处设置有可供后盖板4嵌入的第二凹槽13。
面板2通过螺栓固定在箱体1上，检修盖板3通过方孔锁5与箱体1和面板2固定，后盖板4通过方孔锁5与箱体1固定；通过方孔锁来固定检修盖板和后盖板，能够给检修盖板和后盖板的拆装带来方便。
面板2的两侧设置有延伸边21，检修盖板3朝向面板2的一侧压紧在延伸边21上；这样设置，能够提高检修盖板与面板之间的连接强度；且能够使检修盖板与面板之间形成迷宫结构，避免环境中的灰尘进入到箱体内。
第一凹槽12中嵌设有第一密封条121，第二凹槽13中嵌设有第二密封条131；这样设置，能够避免环境中的灰尘和水气进入到箱体内，保证箱体内的器件能够正常运行。
箱体1内安装有用于对二极管6进行散热的散热翅片7，散热翅片7下方安装有风扇8；由于二极管在工作过程中有大电流流过，因此二极管的温度往往较高，通过散热翅片和风扇的设置，能够实现对二极管的散热，保证二极管的可靠工作。
安装板11上安装有若干个压铆螺母111；通过压铆螺母的设置，当需要将器件安装到安装板上时，无需再装配螺母，且压铆螺母与安装板之间不会出现转动的现象，从而能够给器件的安装带来方便。
安装板11前侧的箱体1中安装有端子排9；通过将端子排安装在安装板前侧的箱体中，能够给高压箱的检修带来方便。
箱体1顶部四个边角处设置有用于安装吊装环的装配孔14；这样设置，当装配孔中安装吊装环后，能够实现对高压箱的吊装，给高压箱的搬运带来了方便。
箱体1左右两侧外壁上固定有拉手15；这样设置，工作人员能徒手搬动高压箱，给高压箱的搬运带来了方便。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (9)
1.一种无轨电车用高压箱，包括内部带有安装板(11)且前后均设置有开口的箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的前侧安装有用于封闭箱体(1)的面板(2)，所述面板(2)两侧的箱体(1)上可拆式地安装有用于封闭箱体(1)的检修盖板(3)，所述箱体(1)前侧开口的边沿处设置有可供面板(2)和检修盖板(3)嵌入的第一凹槽(12)，所述箱体(1)的后侧可拆式地安装有用于封闭箱体(1)的后盖板(4)，所述箱体(1)后侧开口的边沿处设置有可供后盖板(4)嵌入的第二凹槽(13)。
2.根据权利要求1所述的无轨电车用高压箱，其特征在于：所述面板(2)通过螺栓固定在箱体(1)上，所述检修盖板(3)通过方孔锁(5)与箱体(1)和面板(2)固定，所述后盖板(4)通过方孔锁(5)与箱体(1)固定。
3.根据权利要求2所述的无轨电车用高压箱，其特征在于：所述面板(2)的两侧设置有延伸边(21)，所述检修盖板(3)朝向面板(2)的一侧压紧在延伸边(21)上。
4.根据权利要求1或2或3所述的无轨电车用高压箱，其特征在于：所述第一凹槽(12)中嵌设有第一密封条(121)，所述第二凹槽(13)中嵌设有第二密封条(131)。
5.根据权利要求4所述的无轨电车用高压箱，其特征在于：所述箱体(1)内安装有用于对二极管(6)进行散热的散热翅片(7)，所述散热翅片(7)下方安装有风扇(8)。
6.根据权利要求5所述的无轨电车用高压箱，其特征在于：所述安装板(11)上安装有若干个压铆螺母(111)。
7.根据权利要求6所述的无轨电车用高压箱，其特征在于：所述安装板(11)前侧的箱体(1)中安装有端子排(9)。
8.根据权利要求7所述的无轨电车用高压箱，其特征在于：所述箱体(1)顶部四个边角处设置有用于安装吊装环的装配孔(14)。
9.根据权利要求8所述的无轨电车用高压箱，其特征在于：所述箱体(1)左右两侧外壁上固定有拉手(15)。
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2016
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