CN205876515U - 气门桥油路连接密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气门桥油路连接密封结构，属于内燃机配件装置技术领域。包括制动气门桥和气门连接装置，所述制动气门桥内部设有制动活塞，所述制动活塞上部设有高压油腔，所述高压油腔连接高压油道，所述气门连接装置采用象足结构的连接方式。本实用新型避免高压油的泄露，保证油压充足，并且压力稳定，防止刚性件存在撞击，从而提高零件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气门桥油路连接密封结构，属于内燃机配件装置技术领域。
背景技术
现有技术中，气门桥密封制动油路采用螺栓刚性连接，如图1所示，当开启气门时，刚性螺栓面与气门桥不平行，导致高压油密封不良；当气门桥反跳时，刚性螺栓面与气门桥封面不平行，导致存在撞击，导致高压油泄露，油压不稳定，从而影响工作的稳定性，零件使用寿命低。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，避免高压油的泄露，保证油压充足，并且压力稳定，防止刚性件存在撞击，从而提高零件的使用寿命，本实用新型提供了一种气门桥油路连接密封结构。
本实用新型技术方案如下：
气门桥油路连接密封结构，包括制动气门桥和气门连接装置，所述制动气门桥内部设有制动活塞，所述制动活塞上部设有高压油腔，所述高压油腔连接高压油道，所述气门连接装置采用象足结构的连接方式。
所述象足结构包括象足本体，所述象足本体的底端为球状结构，所述象足本体的下方设有象足球碗，所述象足球碗的底面为平面结构，所述象足球碗和象足本体通过象足固定支架固定。
所述象足本体的上端设有螺纹结构，所述象足本体上端外侧设有调整螺栓。
本实用新型有益效果在于：避免高压油的泄露，保证油压充足，并且压力稳定，防止刚性件存在撞击，使用寿命长。具体为1）气门连接装置采用象足结构，改变连接密封方式，使象足密封面能够绕象足球心转动，保证两密封面始终贴合，防止高压油泄露；2）象足球碗底面与气门桥上表面始终贴合，减小刚性件的撞击，提高零件寿命；3）象足本体的上端设有螺纹结构，所述象足本体上端外侧设有调整螺栓，可以通过旋转调整螺栓，调整象足本体的深浅位置，从而确保密封效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是现有技术结构示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
图3是本实用新型气门桥开启结构示意图。
图4是本实用新型气门桥反跳结构示意图。
其中：1、制动气门桥；2、高压油腔；3、象足球碗；4、象足固定支架；5、调整螺栓；6、象足本体；7、高压油道；8、制动活塞。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
参阅图1至图4。
气门桥油路连接密封结构，包括制动气门桥1和气门连接装置，所述制动气门桥1内部设有制动活塞8，所述制动活塞8上部设有高压油腔2，所述高压油腔2连接高压油道7，所述气门连接装置采用象足结构的连接方式。
所述象足结构包括象足本体6，所述象足本体6的底端为球状结构，所述象足本体6的下方设有象足球碗3，所述象足球碗3的底面为平面结构，所述象足球碗3和象足本体6通过象足固定支架4固定。
所述象足本体6的上端设有螺纹结构，所述象足本体6上端外侧设有调整螺栓5。
本实用新型工作原理是，气门连接装置采用象足结构的连接方式，象足本体6密封面能够绕象足球心转动，保证两密封面始终贴合，防止高压油道7中的油泄露，象足球碗3底面与气门桥1上表面始终贴合，减小刚性件的撞击，提高零件寿命，如当气门桥1开启或者出现反跳时，如图3和图4，气门桥将倾斜，此时，象足球碗3的底面将始终与气门桥1的高压油道7密封接触，保证此处不漏油，象足本体6的上端设有螺纹结构，所述象足本体6上端外侧设有调整螺栓5，可以通过旋转调整螺栓5，调整象足本体6的深浅位置，从而确保密封效果。
上述附图及实施例仅用于说明本实用新型，任何所属技术领域普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，或改用其他花型做此技术上的改变，都皆应视为不脱离本实用新型专利范畴。
Claims (3)
1.气门桥油路连接密封结构，包括制动气门桥（1）和气门连接装置，所述制动气门桥（1）内部设有制动活塞（8），所述制动活塞（8）上部设有高压油腔（2），所述高压油腔（2）连接高压油道（7），其特征在于：所述气门连接装置采用象足结构的连接方式。
2.根据权利要求1所述的气门桥油路连接密封结构，其特征在于：所述象足结构包括象足本体（6），所述象足本体（6）的底端为球状结构，所述象足本体（6）的下方设有象足球碗（3），所述象足球碗（3）的底面为平面结构，所述象足球碗（3）和象足本体（6）通过象足固定支架（4）固定。
3.根据权利要求2所述的气门桥油路连接密封结构，其特征在于：所述象足本体（6）的上端设有螺纹结构，所述象足本体（6）上端外侧设有调整螺栓（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620673333.5U CN205876515U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 气门桥油路连接密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620673333.5U CN205876515U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 气门桥油路连接密封结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205876515U true CN205876515U (zh) | 2017-01-11 |
Family
ID=57694394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620673333.5U Active CN205876515U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 气门桥油路连接密封结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205876515U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112696247A (zh) * | 2019-10-07 | 2021-04-23 | 现代自动车株式会社 | 压缩释放式发动机制动器 |
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2016
- 2016-06-30 CN CN201620673333.5U patent/CN205876515U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112696247A (zh) * | 2019-10-07 | 2021-04-23 | 现代自动车株式会社 | 压缩释放式发动机制动器 |
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |