CN205875852U - 防坠落结构及升降装置 - Google Patents

Abstract

一种防坠落结构及升降装置，包括主焊接件、卡位件、链条及弹性件，所述主焊接件包括固定框架以及设于所述固定框架内的连接架，所述连接架设通槽，所述卡位件转动连接于所述连接架，所述卡位件的两侧分别设卡位块，所述链条转动连接于所述卡位件上，且所述链条穿过所述通槽，所述弹性件的两端分别连接所述固定框架及所述链条。本实用新型提供的防坠落结构及升降装置，通过在防坠落结构上设链条，利用链条受力进行张紧或者松弛，使得防坠落结构上的卡位块在链条的作用力下，相对链条进行运动。因而当将该防坠落结构应用于升降装置上时，利用链条的张紧或松弛，能控制卡位块运动至与升降装置分离或连接，从而实现防止升降装置上的负重物坠落的情况。

Description

防坠落结构及升降装置

技术领域

本实用新型涉及升降装置领域，尤其涉及一种防坠落结构及升降装置。

背景技术

随着房地产价格的飙升以及家用轿车的普及，停车难、停车责问题一直是有车一族最为头疼的事，由此产生的堵车、乱停乱放，进而造成的静态交通问题也成为了全球性的现代城市问题。

为了解决车位的问题，目前已经研发出了多层升降横移式停车设备。目前，通用的多层升降横移式停车设备通常都配置有防坠落装置，用来防止车辆在升降过程中由于意外失重或者是升降装置故障而出现坠落事故。

但是，这些防坠落装置通常体积较大，并且结构较为复杂，占用空间大并且不便于安装；此外，现有的防坠落装置工作状态不够稳定，因此不便于操作人员控制，故而无法保证多层升降停车设备的使用安全性和使用可靠性。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种有效利用空间并且提高停车效率的防坠落结构。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供了一种防坠落结构，其包括主焊接件、卡位件、链条以及弹性件，所述主焊接件包括固定框架以及设于所述固定框架内的连接架，所述连接架上开设有通槽，所述卡位件转动连接于所述连接架，并且所述卡位件的两侧分别设置有卡位块，所述链条转动连接于所述卡位件上，并且所述链条穿过所述通槽，所述弹性件的两端分别连接所述固定框架以及所述链条。

作为上述技术方案的改进，所述连接架包括第一连接部以及与所述第一连接部连接的第二连接部，所述固定框架的两侧上开设有卡槽，所述第一连接部的两侧分别卡合于所述卡槽内，所述第二连接部上开设有所述通槽。

进一步地，所述第二连接部通过转轴与所述卡位件转动连接。

进一步，所述通槽为两个，分别对称开设于所述第二连接部上，所述链条为两根，分别穿过所述两个通槽。

作为上述技术方案的改进，所述卡位件包括卡位部以及设于所述卡位部上的转动部，所述卡位部的两侧分别设有所述卡位块，所述链条转动连接于所述转动部。

作为上述技术方案的改进，弹性件为弹簧。

作为上述技术方案的改进，所述链条通过链销转动连接于所述卡位件。

第二方面，本实用新型还提供了一种升降装置，所述升降装置包括具有开口的升降立柱、驱动机构以及上述的防坠落结构，所述升降立柱上设置有拉紧件以及至少一组限位槽，每组限位槽分别对称开设于所述升降立柱的侧壁，所述驱动机构设于所述升降立柱上，所述防坠落结构位于所述升降立柱的开口内，并且所述防坠落结构的链条连接于所述拉紧件，所述拉紧件能够放松所述链条或拉紧所述链条，以使所述防坠落结构的卡位块卡合或脱离所述限位槽。

作为上述技术方案的改进，所述升降装置还包括负重组件，所述负重组件滑动连接于所述升降立柱，所述负重组件与所述防坠落结构固定连接，所述驱动机构驱动所述负重组件沿所述升降立柱的延伸方向运动。

作为上述技术方案的改进，所述拉紧件为设于所述升降立柱开口内的拉紧轮。

本实用新型提供的防坠落结构及升降装置，通过在防坠落结构上设置链条，利用链条受力进行张紧或者松弛，使得防坠落结构上的卡位块在链条的作用力下，相对链条进行运动。因而当将该防坠落结构应用于升降装置上时，利用链条的张紧或松弛，能够控制该卡位块运动至与升降装置分离或连接，从而实现防止升降装置上的负重物坠落的情况。本实用新型的防坠落结构具有结构简单紧凑，并且无需外加控制，即可起到防止负重物坠落的目的，安全可靠、使用方便，大大地提高了升降装置的使用安全性和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的防坠落结构的装配示意图；

图2是本实用新型实施例提供的防坠落结构的分解示意图；

图3是本实用新型实施例提供的卡位块与升降装置的限位槽分离的结构示意图；

图4是图3的IV向局部放大图；

图5是本实用新型实施例提供的卡位块与升降装置的限位槽卡合的结构示意图；

图6是图5的VI向局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为便于描述，这里可以使用诸如“在…之下”、“在…下面”、“下”、“在…之上”、“上”等空间相对性术语来描述如图中所示的一个元件或特征与另一个(些)元件或特征的关系。可以理解，当一个元件或层被称为在另一元件或层“上”、“连接到”或“耦接到”另一元件或层时，它可以直接在另一元件或层上、直接连接到或耦接到另一元件或层，或者可以存在居间元件或层。

可以理解，这里所用的术语仅是为了描述特定实施例，并非要限制本实用新型。在这里使用时，除非上下文另有明确表述，否则单数形式“一”和“该”也旨在包括复数形式。进一步地，当在本说明书中使用时，术语“包括”和/或“包含”表明所述特征、整体、步骤、元件和/或组件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、元件、组件和/或其组合的存在或增加。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本实用新型的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

请一并参阅图1至图2，本实用新型提供的一种防坠落结构10，包括主焊接件1、卡位件2、链条3以及弹性件4。所述主焊接件1包括固定框架11以及设于所述固定框架11内的连接架12，所述连接架12上开设有通槽121，所述卡位件2转动连接于所述连接架12，并且所述卡位件2的两侧分别设置有卡位块21，所述链条3转动连接于所述卡位件2上，并且所述链条3穿过所述通槽121，所述弹性件4的两端分别连接所述固定框架11以及所述链条3。可以理解的是，本实施例提供的所述防坠落结构10可应用在升降装置上，利用防坠落结构10的防坠落作用，可防止升降装置上的负重物在进行升降时出现坠落，保证升降装置的使用安全性和使用可靠性。

本实施例中，所述固定框架11包括固定板111以及依次固设于所述固定板111上的三块侧板112。所述固定板111可用以与升降装置上的负重物固定连接，以使防坠落结构10能够带动负重物在升降装置上进行升降，或者当有坠落情况发生时，防坠落结构10能够与升降装置连接，从而防止负重物坠落。所述三块侧板112均为设于所述固定板111上的方形板，并且所述三块侧板112上均设置有卡槽。

所述连接架12包括第一连接部122以及与所述第一连接部122连接的第二连接部123，所述固定框架11的两侧上开设有卡槽(未标示)，所述第一连接部122的两侧分别卡合于所述卡槽内。本实施例中，所述第一连接部122为条形结构，所述第一连接部122同时卡合于所述三块侧板112上的卡槽内，以使所述连接架12与所述固定框架11连接。采用将所述第一连接部122同时卡合于所述三块侧板112的方式，能够保证所述连接架12与所述固定框架11的连接强度的同时，也便于当需要进行维护时的拆卸。

所述第二连接部123上开设有所述通槽121。本实施例中，所述通槽121为开设于所述第二连接部123上的方形通槽121，并且所述通槽121为两个，分别对称开设于所述第二连接部123上，所述两个通槽121加工所述第二连接部123分隔形成三部分。

所述卡位件2转动连接于所述第二连接部123。本实施例中，所述卡位件2通过转轴转动连接于所述第二连接部123，以使所述卡位件2能够相对所述第二连接部123转动。具体地，所述卡位件2包括卡位部22以及设于所述卡位部22上的转动部23，所述转动部23通过所述转轴转动连接于所述第二连接部123。所述卡位部22的两侧分别设有所述卡位块21。所述卡位块21为设于所述卡位部22上的方形块，并且所述卡位块21沿所述卡位部22的一侧方向延伸。

所述链条3转动连接于所述转动部23。本实施例中，所述链条3通过链销31转动连接于所述转动部23。具体地，所述转动部23上设置有凸块231，所述凸块231穿过所述通槽121，所述链条3转动连接于所述凸块231。优选地，所述链条3为两条，即，所述凸块231为两个，分别对称设于所述转动部23上，并分别穿过两个所述通槽121，即，所述两条链条3也分别穿过所述两个通槽121，并露出所述通槽121外。由于所述链条3利用所述链销31转动连接于所述凸块231上，因此，当所述链条3受力张紧或者松开时，所述卡位部22相对所述链条3的方向上移或下移，从而使得所述卡位块21相对所述链条3的方向上移或下移。

进一步地，所述固定框架11的固定板111上设置有销轴111a，所述链条3的一端连接于所述销轴111a，另一端连接于所述链条3上的链销31。由于所述链条3为两条，因此，所述弹性件4的数量与所述链条3的数量相匹配，即，所述弹性件4也为两个。所述弹性件4连接于所述固定板111以及所述链条3之间，从而当所述链条3松开时，所述弹性件4能够提供拉力将所述链条3往所述固定板111的方向拉伸，从而带动所述转动部23运动，进而带动所述卡位部22运动，从而在将所述防坠落结构10应用于升降装置上时，能够使得所述卡位部22与升降装置连接，以防止坠落情况的发生。优选地，所述弹性件4为弹簧，以具有足够的弹性力。

采用上述的防坠落结构10应用于升降装置上时，可在升降装置上设置多组卡位槽，然后将防坠落结构10的固定框架11与升降装置上的负重物固定连接，并且将防坠落结构10的链条3与升降装置连接，以使该链条3受力张紧。当升降装置上的驱动机构驱动防坠落结构10带动负重物在升降装置上进行升降运动时，由于链条3受力张紧，因此，防坠落结构10上的卡位块21在所述链条3的作用下沿所述链条3的方向上移，此时，所述卡位块21与所述升降装置上的卡位槽不接触。当链条3出现断裂而发生松弛时，所述防坠落结构10上的卡位块21能够在所述弹性件4以及链条3的作用下，相对链条3下移，此时，卡位块21与升降装置上的卡为槽卡合，防止防坠落结构10坠落，进而防止负重物坠落。

请一并参阅图1、图3至图6，本实用新型还提供了一种升降装置100，其包括具有开口的升降立柱101、驱动机构102以及上述的防坠落结构10。所述升降立柱101上设置有拉紧件101b以及至少一组限位槽101a，每组限位槽101a分别对称开设于升降立柱101的侧壁。所述驱动机构102设于所述升降立柱101上，所述防坠落结构10位于所述升降立柱101的开口内，并且所述防坠落结构10的链条3连接于所述拉紧件101b，所述拉紧件101b能够放松所述链条3或者拉近所述链条3，以使所述防坠落结构10的卡位块21卡合或脱离所述限位槽101a。

具体地，所述驱动机构102可为液压缸。所述驱动机构102设于所述升降立柱101的开口内，以驱动所述防坠落结构10沿所述升降立柱101的延伸方向运动。所述拉紧件101b为设于所述升降立柱101开口内的拉紧轮，所述防坠落结构10的两根链条3绕设于所述拉紧件101b上，以实现所述拉紧件101b对所述链条3提供拉紧力，以使所述链条3保持张紧状态。

所述限位槽101a为开设于所述升降立柱101侧壁上的方形开口槽，以便于与所述卡位块21的形状匹配，从而便于所述卡位块21卡合。具体地，所述限位槽101a为多组，分别等距开设于所述升降立柱101的侧壁上，从而能够便于当所述防坠落结构10的链条3断裂松弛时，不论所述防坠落结构10在所述升降立柱101的哪个上升或下降位置处，均能够使得所述卡位块21能够与就近的限位槽101a卡合，从而避免了坠落情况的发生。

进一步地，所述升降装置100还包括负重组件103，所述负重组件103滑动连接于所述升降立柱101，并且所述负重组件103与所述防坠落结构10固定连接，所述驱动机构102驱动所述负重组件103沿所述升降立柱101的延伸方向运动。具体地，所述负重组件103与所述防坠落结构10的固定框架11固定连接，以实现所述负重组件103与所述防坠落结构10同时做升降运动的效果。所述负重组件103可为载车板，其上可载重车辆。当所述链条3在所述拉紧件101b的拉力作用下张紧时，所述卡位块21与所述限位槽101a分离，所述防坠落结构10带动所述负重组件103沿所述升降立柱101做升降运动(如图3所示)；当所述链条3出现断裂或者是所述拉紧件101b出现损坏时，所述拉紧力消失，所述链条3松弛，此时，由于所述链条3与所述固定框架11之间设置有所述弹性件4，因此，在所述弹性件4的拉力作用下，所述卡位件2上的卡位块21自然垂下并卡合于所述限位槽101a内，此时，所述防坠落结构10卡合于所述限位槽101a内，即所述防坠落结构10相对所述升降立柱101停止运动(如图5所示)。因此，当所述负重组件103载重车辆在所述升降立柱101上做升降运动时，由于所述负重组件103与所述防坠落结构10固定连接，因此，利用所述防坠落结构10的防坠落作用，能够防止负重组件103及其上的车辆出现坠落情况，确保负重组件103及其上的车辆的安全。

本实用新型提供的防坠落结构10及升降装置100，通过在防坠落结构10上设置链条3，利用链条3张紧或者松弛，使得防坠落结构10上的卡位块21在链条3的作用力下，相对链条3进行运动。因而当将该防坠落结构10应用于升降装置100上时，利用链条3的张紧或松弛，能够控制该卡位块21运动至与升降装置100分离或连接，从而实现防止升降装置100上的负重物坠落的情况。本实用新型的防坠落结构10具有结构简单紧凑，并且无需外加控制，即可起到防止负重物坠落的目的，安全可靠、使用方便，大大地提高了升降装置100的使用安全性和可靠性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、“一些示例”或类似“第一实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防坠落结构，其特征在于，其包括主焊接件、卡位件、链条以及弹性件，所述主焊接件包括固定框架以及设于所述固定框架内的连接架，所述连接架上开设有通槽，所述卡位件转动连接于所述连接架，并且所述卡位件的两侧分别设置有卡位块，所述链条转动连接于所述卡位件上，并且所述链条穿过所述通槽，所述弹性件的两端分别连接所述固定框架以及所述链条。

2.如权利要求1所述的防坠落结构，其特征在于，所述连接架包括第一连接部以及与所述第一连接部连接的第二连接部，所述固定框架的两侧上开设有卡槽，所述第一连接部的两侧分别卡合于所述卡槽内，所述第二连接部上开设有所述通槽。

3.如权利要求2所述的防坠落结构，其特征在于，所述第二连接部通过转轴与所述卡位件转动连接。

4.如权利要求2或3所述的防坠落结构，其特征在于，所述通槽为两个，分别对称开设于所述第二连接部上，所述链条为两根，分别穿过所述两个通槽。

5.如权利要求1所述的防坠落结构，其特征在于，所述卡位件包括卡位部以及设于所述卡位部上的转动部，所述卡位部的两侧分别设有所述卡位块，所述链条转动连接于所述转动部。

6.如权利要求1所述的防坠落结构，其特征在于，弹性件为弹簧。

7.如权利要求1所述的防坠落结构，其特征在于，所述链条通过链销转动连接于所述卡位件。

8.一种升降装置，其特征在于，所述升降装置包括具有开口的升降立柱、驱动机构以及如权利要求1至7任意一项所述的防坠落结构，所述升降立柱上设置有拉紧件以及至少一组限位槽，每组限位槽分别对称开设于所述升降立柱的侧壁，所述驱动机构设于所述升降立柱上，所述防坠落结构位于所述升降立柱的开口内，并且所述防坠落结构的链条连接于所述拉紧件，所述拉紧件能够放松所述链条或拉紧所述链条，以使所述防坠落结构的卡位块卡合或脱离所述限位槽。

9.如权利要求8所述的升降装置，其特征在于，所述升降装置还包括负重组件，所述负重组件滑动连接于所述升降立柱，所述负重组件与所述防坠落结构固定连接，所述驱动机构驱动所述负重组件沿所述升降立柱的延伸方向运动。

10.如权利要求8所述的升降装置，其特征在于，所述拉紧件为设于所述升降立柱开口内的拉紧轮。