CN205871290U - 一种压力机飞轮制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压力机飞轮制动装置，包括气缸、安装座、刹车座和刹车片，所述气缸安装在所述安装座上，所述气缸上设有活塞杆，所述刹车座安装在所述活塞杆上，所述刹车片安装在所述刹车座上，所述刹车座上设有若干个沿竖直排列的冷却孔，所述刹车片上设有喷气孔，所述刹车座的上端设有与所述喷气孔相连通的进气接口。本实用新型的压力机飞轮制动装置结构新颖，设计巧妙，能有效解决在制动过程中部件的发热问题，此外在制动的过程中能使刹车片和飞轮牢牢贴合，增大摩擦密集，提高制动效果。

Description

一种压力机飞轮制动装置

技术领域

本实用新型涉及压力机领域，具体是涉及一种压力机飞轮制动装置。

背景技术

压力机中，飞轮通过离合器带动曲柄转动，而飞轮由电机带动转动，当电机停止工作时，飞轮因惯量会继续转动一段时间，这存在安全隐患，有可能导致意外的发生；而且由于压力机中飞轮经常需要正反转交替进行，此时由于飞轮的惯性转动往往使得飞轮的反向转动需要等待较长的时间，降低了工作效率。

虽然通过飞轮制动装置能够解决以上问题，但是制动装置在使用的过程中发热严重，容易磨损消耗。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种压力机飞轮制动装置。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供了一种压力机飞轮制动装置，包括气缸、安装座、刹车座和刹车片，所述气缸安装在所述安装座上，所述气缸上设有活塞杆，所述刹车座安装在所述活塞杆上，所述刹车片安装在所述刹车座上，所述刹车座上设有若干个沿直线排列的冷却孔，所述刹车片上设有喷气孔，所述刹车座的上端设有与所述喷气孔相连通的进气接口。

进一步，所述冷却孔接有散热管，所述散热管内接有冷却水。

进一步，所述气缸上设有水平仪。

进一步，所述刹车座的材质为柔性橡胶。

进一步，所述安装座上设有接近传感器。

(三)有益效果

本实用新型压力机飞轮制动装置结构新颖，设计巧妙，能有效解决在制动过程中部件的发热问题，此外在制动的过程中能使刹车片和飞轮牢牢贴合，增大摩擦密集，提高制动效果。

附图说明

图1为本实用新型压力机飞轮制动装置的结构示意图。

其中，1为气缸，2为活塞杆，3为刹车座，4为安装座，5为冷却孔，6为喷气孔，7为进气接口，8为刹车片，9为接近传感器，10为水平仪。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的一种压力机飞轮制动装置的结构如图1所示，包括气缸1、安装座4、刹车座3和刹车片8，所述气缸1安装在所述安装座4上，所述气缸1上设有活塞杆2，所述刹车座3安装在所述活塞杆2上，所述刹车片8安装在所述刹车座3上，所述刹车座3上设有若干个沿直线排列的冷却孔5，所述刹车片8上设有喷气孔6，所述刹车座3的上端设有与所述喷气孔6相连通的进气接口7。使用时，冷却孔5通冷却水，进气接口7接高压空气。

在本实施例中，所述冷却孔5接有散热管，所述散热管内接有冷却水。

在本实施例中，所述气缸1上设有水平仪10。方便气缸1的水平定位.

在本实施例中，所述刹车座3的材质为柔性橡胶。这样能避免 由于定位的误差导致刹车片8只要部分与飞轮接触。

在本实施例中，所述安装座4上设有接近传感器9。

本实用新型的有益效果：结构新颖，设计巧妙，能有效解决在制动过程中部件的发热问题，此外在制动的过程中能使刹车片和飞轮牢牢贴合，增大摩擦密集，提高制动效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种压力机飞轮制动装置，其特征在于，包括气缸(1)、安装座(4)、刹车座(3)和刹车片(8)，所述气缸(1)安装在所述安装座(4)上，所述气缸(1)上设有活塞杆(2)，所述刹车座(3)安装在所述活塞杆(2)上，所述刹车片(8)安装在所述刹车座(3)上，所述刹车座(3)上设有若干个沿直线排列的冷却孔(5)，所述刹车片(8)上设有喷气孔(6)，所述刹车座(3)的上端设有与所述喷气孔(6)相连通的进气接口(7)；所述刹车座(3)的材质为柔性橡胶。

2.如权利要求1所述的压力机飞轮制动装置，其特征在于，所述冷却孔(5)接有散热管，所述散热管内接有冷却水。

3.如权利要求1所述的压力机飞轮制动装置，其特征在于，所述气缸(1)上设有水平仪(10)。

4.如权利要求1所述的压力机飞轮制动装置，其特征在于，所述安装座(4)上设有接近传感器(9)。