CN205867576U - 一种新型玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供新型玩具车，包括车体及车轮；车轮有至少四个且均匀设于车体两侧；同一侧的车轮通过一个波箱连接，且车轮设于波箱外侧；波箱内侧通过多根连杆与车体外侧连接；连杆两端分别与车体和波箱铰接；每个波箱内设有用于驱动该波箱外侧的车轮转动的马达和齿轮副。本实用新型的有益效果是：通过连杆及波箱的作用，使得车体上升或下降，同时变形驱动机构使得车头部分竖立，通过连杆的竖立配合，使得玩具车变形为汽车人变形金刚；且这一过程都可用遥控器直接实现，实现了遥控玩具车和变形金刚玩具的完美结构，提高了玩具的实用性和可玩性。

Description

一种新型玩具车

技术领域

本实用新型涉及玩具领域，尤其涉及一种新型玩具车。

背景技术

目前市场上所销售的变形金刚形式多样，那种手动折叠完成变形的机器人由于其结构都比较复杂，仅适合大点的孩子玩耍，对于小点的孩子而言，往往由于无法独立完成操作而失去对玩具的兴趣；而大多数孩子也很喜欢玩遥控赛车，而现有的某些变形金刚样式的玩具车也只是改变了外形，实质上还是玩具车，无法变形，更无法遥控变形；为了提高玩具的适用性，推出一种既可以当变形金刚又可以当遥控车的新型玩具车。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型玩具车，解决现有遥控玩具车和变形金刚玩具无法完美结合的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下，一种新型玩具车，包括车体及车轮；所述车轮有至少四个且均匀设于所述车体两侧；同一侧的所述车轮通过一个波箱连接，且所述车轮设于所述波箱外侧；所述波箱内侧通过多根连杆与所述车体外侧连接；所述连杆两端分别与所述车体和波箱铰接；每个所述波箱内设有用于驱动该波箱外侧的所述车轮转动的马达和齿轮副。

进一步地，所述车体为汽车人变形金刚玩具车体，其包括手臂、车头、背部护板、胸前挡板，变形驱动机构、前支撑轮和变形驱动板；所述变形驱动机构包括壳体及壳体内设置的电机、齿轮组、变形驱动摇臂和变形连接杆；所述电机动力输出端与齿轮组的动力输入端的齿轮连接，所述变形驱动摇臂的一端固定连接在齿轮组的动力输出端齿轮的中心轴上，所述变形驱动摇臂的另一端与所述变形连接杆的端部转动连接；所述变形连接杆的另一端与所述变形驱动板底部通过变形连接孔铰接；还包括一个拉板，所述拉板一端与所述变形驱动板的顶部铰接；所述拉板的另一端与所述背部护板的中部位置铰接。

再进一步地，每根所述连杆包括相套设且弹性连接的上部分和下部分，所述上部分下端套设于所述下部分上端，且所述上部分下端套设有压簧；所述压簧另一端抵接于所述下部分上端。

上述进一步方案的有益效果是：通过将连杆设置为弹性连接的两部分，使得玩具车的减震效果更好。

优选地，还包括用于控制所述马达和电机通断电的无线遥控器。

进一步地，所述遥控器上还设有两个分别用于控制两个所述马达的转动轴转动方向的控制键。

进一步地，所述车体底部嵌设有供电电池；所述车体底部端面还设有电池盖。

更进一步地，所述连杆的长度大于4cm；所述连杆有六个，分别对称设于所述车体两侧。

再进一步地，所述车体前端和后端分别各设有两个辅助轮。

本实用新型的有益效果是：通过连杆及波箱的作用，使得车体两侧的车轮可以独立转动，且由于连杆两端铰接，当两侧车轮转动方向相反时，由于惯性的作用，连杆竖立或水平，使得车体上升或下降，同时变形驱动机构使得车头部分竖立，通过连杆的竖立配合，使得玩具车变形为汽车人变形金刚；且这一过程都可用遥控器直接实现，实现了遥控玩具车和变形金刚玩具的完美结构，提高了玩具的实用性和可玩性。

附图说明

图1为新型玩具车的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为新型玩具车的变形驱动机构连接结构示意图；

图5为图4中变形驱动机构的局部结构示意图；

图6为图5中变形驱动机构的放大结构示意图；

图中 背部护板1、车头2、胸前挡板3、手臂4、车体5、车轮6、波箱7、连杆8、前支撑轮9、变形驱动板10、变形连接孔11、拉板12、齿轮副13、电机14、齿轮组15、变形连接杆16、变形驱动摇臂17、变形驱动机构18、辅助轮19。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1～图6所示的新型玩具车，包括车体5及车轮6；车轮6有至少四个且均匀设于车体5两侧；同一侧的车轮6通过一个波箱7连接，且车轮6设于波箱7外侧；波箱7内侧通过多根连杆8与车体5外侧连接；连杆8两端分别与车体5和波箱7铰接；每个波箱7内设有用于驱动该波箱7外侧的车轮6转动的马达（图未示）和齿轮副13。

车体5为汽车人变形金刚玩具车体，其包括手臂4、车头2、背部护板1、胸前挡板3，变形驱动机构18、前支撑轮9和变形驱动板10；变形驱动机构18包括壳体及壳体内设置的电机14、齿轮组15、变形驱动摇臂17和变形连接杆16；电机14动力输出端与齿轮组15的动力输入端的齿轮连接，变形驱动摇臂17的一端固定连接在齿轮组15的动力输出端齿轮的中心轴上，变形驱动摇臂17的另一端与变形连接杆16的端部转动连接；变形连接杆16的另一端与变形驱动板10底部通过变形连接孔11铰接；还包括一个拉板12，拉板12一端与变形驱动板10的顶部铰接；拉板12的另一端与背部护板1的中部位置铰接。

每根连杆8包括相套设且弹性连接的上部分（图未示）和下部分（图未示），上部分下端套设于下部分上端，且上部分下端套设有压簧（图未示）；压簧另一端抵接于下部分上端。

还包括用于控制马达和电机14通断电的无线遥控器（图未示）。

遥控器上还设有两个分别用于控制两个马达的转动轴转动方向的控制键。

车体底部嵌设有供电电池（图未示）；车体底部端面还设有电池盖（图未示）。

连杆8的长度大于4cm；连杆8有六个，分别对称设于车体5两侧。

车体5前端和后端分别各设有两个辅助轮19。当两个波箱7在短时间内同时且反复改变控制车轮6的运动方向时，在惯性力的作用下，新型玩具车可倒立，即车体5处于竖直状态，四个车轮6中仅两前车轮或两后车轮与地面接触，通过辅助轮19的作用，新型玩具车可以处于平稳状态，此时波箱7转动方向相同时，新型玩具车可在倒立状态行驶。

车轮6的转动方向由该车轮6对应的波箱7内的马达转动方向决定；当两个车轮6转动方向相同时，玩具车前进或后退；当两个车轮6的转动方向不一致时，玩具车在地面360°旋转，若此时连杆8为水平状态，即玩具车为车的形态，则由于惯性作用，连杆8慢慢由水平变为竖直状态，此时玩具车变高，连杆8充当变形金刚的腿，而车轮6充当变形金刚的脚，通过变形驱动机构18将车头2部分竖立，使得车体5充当变形金刚的身子，此时，玩具车为变形金刚形态；反之，若此时连杆8为竖直状态，即玩具车为变形金刚的形态，由惯性作用，连杆8慢慢变为水平状态，即变为车的形态。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型玩具车，其特征在于，包括车体(5)及车轮(6)；所述车轮(6)有至少四个且均匀设于所述车体(5)两侧；同一侧的所述车轮(6)通过一个波箱(7)连接，且所述车轮(6)设于所述波箱(7)外侧；所述波箱(7)内侧通过多根连杆(8)与所述车体(5)外侧连接；所述连杆(8)两端分别与所述车体(5)和波箱(7)铰接；每个所述波箱(7)内设有用于驱动该波箱(7)外侧的所述车轮(6)转动的马达和齿轮副(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型玩具车，其特征在于，所述车体(5)为汽车人变形金刚玩具车体，其包括手臂(4)、车头(2)、背部护板(1)、胸前挡板(3)，变形驱动机构(18)、前支撑轮(9)和变形驱动板(10)；所述变形驱动机构(18)包括壳体及壳体内设置的电机(14)、齿轮组(15)、变形驱动摇臂(17)和变形连接杆(16)；所述电机(14)动力输出端与齿轮组(15)的动力输入端的齿轮连接，所述变形驱动摇臂(17)的一端固定连接在齿轮组(15)的动力输出端齿轮的中心轴上，所述变形驱动摇臂(17)的另一端与所述变形连接杆(16)的端部转动连接；所述变形连接杆(16)的另一端与所述变形驱动板(10)底部通过变形连接孔(11)铰接；还包括一个拉板(12)，所述拉板(12)一端与所述变形驱动板(10)的顶部铰接；所述拉板(12)的另一端与所述背部护板(1)的中部位置铰接。

3.根据权利要求1所述的一种新型玩具车，其特征在于，每根所述连杆(8)包括相套设且弹性连接的上部分和下部分，所述上部分下端套设于所述下部分上端，且所述上部分下端套设有压簧；所述压簧另一端抵接于所述下部分上端。

4.根据权利要求2所述的一种新型玩具车，其特征在于，还包括用于控制所述马达和电机(14)通断电的无线遥控器。

5.根据权利要求4所述的一种新型玩具车，其特征在于，所述遥控器上还设有两个分别用于控制两个所述马达的转动轴转动方向的控制键。

6.根据权利要求2所述的一种新型玩具车，其特征在于，所述车体底部嵌设有供电电池；所述车体底部端面还设有电池盖。

7.根据权利要求2所述的一种新型玩具车，其特征在于，所述连杆(8)的长度大于4cm；所述连杆(8)有六个，分别对称设于所述车体(5)两侧。

8.根据权利要求1所述的一种新型玩具车，其特征在于，所述车体(5)前端和后端分别各设有两个辅助轮(19)。