CN205846955U - 一种单边轴的电动车轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种单边轴的电动车轮毂电机,属于电动车技术领域。它解决了现有的单边轴电机转子与轮圈连接强度较低、轮圈拆装不方便的问题。本单边轴的电动车轮毂电机,包括轮辋、转子、端盖和边盖,边盖设置在轮辋无轴穿出的一侧,且边盖的边沿抵靠在轮辋的内侧,转子装入轮辋时转子的端面抵靠在边盖的边沿上,端盖固定在轮辋有轴穿出的一侧,轮辋、边盖和转子通过螺钉固定,轮辋上沿周向设置有若干个通孔,通孔内设置有穿过通孔将边盖和转子直接固定的螺钉,端盖通过一组螺钉与转子固定的同时通过另一组螺钉与轮辋固定。本单边轴的电动车轮毂电机增加了转子的连接强度,轮辋和电机部分都能够单独拆下,使轮辋和电机部分的拆装变得更加容易。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,涉及一种电动车轮毂电机,特别是一种单边轴的电动车轮毂电机。
背景技术
轮毂电机是将电机集成到轮毂上,用于驱动电动车,大大简化了电动车的结构。现有的轮毂电机大多是双边轴电机,即电机轴突出在轮毂电机两侧,装配时轮毂电机两侧的电机轴均固定在电动车后平叉上,双边轴轮毂电机在维修和更换轮胎时需要将整个轮毂电机拆下,拆装复杂。
另一种轮毂电机是单边轴电机,例如,中国专利【申请号201220435773.9;授权公告号CN202827111U】公开的单轴分体式轮毂电机,包括固定轴、支架、端盖、矽钢片、绕组和转子,固定轴经轴承安装在端盖中,支架安装在固定轴上,支架与转子之间设置矽钢片和绕组,转子连接端盖,固定轴是仅一头伸在电机端盖外面的单轴,轮圈与转子分体制造,而后经螺钉穿过轮圈上的孔相固定。无轴穿出的一侧,轮圈、端盖和转子通过螺钉固定;有轴穿出的一侧,端盖直接固定在转子上。
上述的单边轴轮毂电机相比于普通的双边轴轮毂电机拆装更为方便。但是,这样结构的单边轴轮毂电机存在的问题在于,转子只靠单边螺钉与轮圈固定,连接强度较低、对轮圈和转子的安装要求较高,并且更换轮胎时还需要将无轴穿出一侧的端盖拆下,增加了更换轮胎的工序,同时不利于对电机内部结构的保护。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种单边轴的电动车轮毂电机,本实用新型解决的技术问题是如何使得轮辋连接更牢固且轮辋和电机部分都能够方便地单独拆装。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种单边轴的电动车轮毂电机,包括轮辋、转子、端盖和边盖,所述边盖设置在轮辋无轴穿出的一侧,且边盖的边沿抵靠在轮辋的内侧,所述转子装入轮辋时转子的端面抵靠在边盖的边沿上,所述端盖固定在轮辋有轴穿出的一侧,其特征在于,所述轮辋、边盖和转子通过螺钉固定,所述轮辋上沿周向设置有若干个通孔,所述通孔内设置有穿过通孔将边盖和转子直接固定的螺钉,所述端盖通过一组螺钉与转子固定的同时通过另一组螺钉与轮辋固定。
本单边轴的电动车轮毂电机的转子一端通过螺钉与边盖和轮辋固定在一起,转子同时也直接与边盖固定,另一端通过螺钉与端盖固定且端盖通过另一组螺钉与轮辋固定,这样的固定方式,使得转子的两端均与轮辋固定,连接更为牢固。拆卸时,只需将固定轮辋、边盖和转子的螺钉拧掉,再拧掉固定轮辋和端盖的螺钉,即可将轮辋从无轴穿出的一侧取下,而剩下的电机部分保持整体式留在电动车架上。这样,可以方便地更换轮辋或者轮辋上的轮胎,也可以进一步拆解电机部分进行维修或者直接更换整个电机部分。组装时,只需将轮辋重新套在电机部分,拧紧所有螺钉。本单边轴的电动车轮毂电机实现了轮辋和电机部分能够方便地单独拆装,极大的降低了轮毂电机的维护难度。
在上述的单边轴的电动车轮毂电机中,所述轮辋内表面和转子的外表面均呈阶梯状,所述轮辋内径从靠近无轴穿出一侧向另一个侧分多次依次递增,所述转子的外径与对应位置轮辋的内径相匹配。轮辋和转子相对运动时,转子外径最小的部分先进入轮辋内径最大的部分,轮辋和转子继续装入,转子外径和轮辋内径的差值逐渐减小,直到转子与轮辋达到预定位置,转子外径和轮辋内径相匹配,使转子装配时更为简单、轮辋重新装回也更容易。
在上述的单边轴的电动车轮毂电机中,所述轮辋上还设置有若干个台阶孔,所述台阶孔与所述通孔间隔设置,用于将轮辋、边盖和转子固定在一起的螺钉设置在台阶孔内。螺钉的头部伸入台阶孔内并抵靠在台阶面上,起到保护螺钉的作用;拆卸轮辋时,只需将头部位置较高的螺钉拧掉,需要拧掉的螺钉辨别更容易。
在上述的单边轴的电动车轮毂电机中,用于固定端盖和转子的螺钉与用于固定端盖和轮辋的螺钉相对于端盖径向错开设置。将两组螺钉错开设置,在拆卸时更容易确定需要拧掉的螺钉,并且能够承受更大的剪切力。
在上述的单边轴的电动车轮毂电机中,所述边盖呈盘状,所述边盖的边沿为向侧部翻起的翻边,所述翻边抵靠在轮辋内侧时边盖底部伸出轮辋无轴穿出的一侧。这样的结构增加了轮毂电机内部空间,边盖伸出轮辋的部分还可以对轮辋的拆装起到导向作用。
作为优选,在上述的单边轴的电动车轮毂电机中,所述翻边内侧具有向内凸起的呈环形的限位凸起,所述转子抵靠在翻边上时转子位于轮辋内侧面和限位凸起之间。使得转子装入位置更准确。
在上述的单边轴的电动车轮毂电机中,所述轮辋靠近无轴穿出一侧的内表面具有沿径向凸出的抵靠部,所述翻边抵靠在抵靠部的内侧,所述抵靠部的内侧面上具有若干个减重凹槽,所述减重凹槽位于螺钉穿过的位置之间使抵靠部形成供螺钉穿过的安装凸台。这样的结构保证了螺钉在轮辋内的长度,避免螺钉因扭力弯曲影响连接强度,又使得轮辋的重量不至于太大,延长电动车的行驶里程。
与现有技术相比,本单边轴的电动车轮毂电机的优点在于,本单边轴的电动车轮毂电机增加了转子的连接强度,而轮辋和电机部分都能够单独拆下,使轮辋和电机部分的拆装反而变得更加容易。
附图说明
图1是本单边轴的电动车轮毂电机的立体结构示意图。
图2是本单边轴的电动车轮毂电机另一个角度的立体结构示意图。
图3是本单边轴的电动车轮毂电机的正视结构示意图。
图4是图3中A-A方向的剖视图。
图5是图4中B处的局部放大图。
图6是表示本单边轴的电动车轮毂电机的轮辋拆下状态的爆炸图。
图7是本单边轴的电动车轮毂电机的轮辋的立体结构示意图。
图8是本单边轴的电动车轮毂电机的轮辋的正视结构示意图。
图9是图8中C-C方向的剖视图。
图10是本单边轴的电动车轮毂电机的边盖的立体结构示意图。
图11是本单边轴的电动车轮毂电机的转子的立体结构示意图。
图中,1、轮辋;1a、通孔;1b、台阶孔;1c、抵靠部;1c 1、减重凹槽;1c2、安装凸台;2、转子;3、端盖;4、边盖;4a、翻边;4a1、限位凸起;5、螺钉;6、固定轴。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
本单边轴的电动车轮毂电机包括轮辋1、转子2、端盖3和边盖4。
具体来说,如图10所示,边盖4呈盘状,边盖4的边沿为向侧部翻起的翻边4a。如图7和图9所示,轮辋1靠近无轴穿出一侧的内表面具有沿径向凸出的抵靠部1c,如图1和图4所示,边盖4设置在轮辋1无轴穿出的一侧,翻边4a抵靠在轮辋1的抵靠部1c内侧,边盖4底部伸出轮辋1无轴穿出的一侧。
如图4所示,转子2的端面抵靠在边盖4的边沿上。如图5、图7、图9和图11所示,为了便于转子2的安装,轮辋1内表面和转子2的外表面均呈阶梯状,轮辋1内径从靠近无轴穿出一侧向另一个侧分多次依次递增,转子2的外径与对应位置轮辋1的内径相匹配。作为优选方案,如图5所示,翻边4a内侧具有向内凸起的呈环形的限位凸起4a1。转子2装入轮辋1内时,转子2外径最小的部分先进入轮辋1内径最大的部分,轮辋1和转子2继续装入,转子2外径和轮辋1内径的差值逐渐减小,直到转子2进入轮辋1内侧面和限位凸起4a1之间,继续装入使转子2抵靠在翻边4a上,此时转子2外径和轮辋1内径相匹配。
如图1、图4和图8所示,本实施例中,轮辋1上沿周向设置有若干个通孔1a和若干个台阶孔1b,台阶孔1b与通孔1a间隔设置。台阶孔1b内设置有用于将轮辋1、边盖4和转子2固定在一起的螺钉5,通孔1a内设置有穿过通孔1a将边盖4和转子2直接固定的螺钉5。抵靠部1c的内侧面上具有若干个减重凹槽1c1,减重凹槽1c1位于螺钉5穿过的位置之间使抵靠部1c上形成供螺钉5穿过的安装凸台1c2。
如图2、图3和图4所示,轮毂电机的固定轴6穿设在轮辋1内,固定轴6的一端通过轴承定位在边盖4内侧(图中未示出),定子安装在固定轴6上并位于转子2内侧与转子2位置相对处,固定轴6的另一端穿过端盖3上的让位孔并通过轴承支撑(图中未示出)。端盖3通过一组螺钉5与转子2固定的同时通过另一组螺钉5与轮辋1固定。本实施例中,用于固定端盖3和转子2的螺钉5与用于固定端盖3和轮辋1的螺钉5相对于端盖3径向错开设置。
本单边轴的电动车轮毂电机在拆卸时,将固定轮辋1、边盖4和转子2的螺钉5拧掉,再拧掉固定轮辋1和端盖3的螺钉5,即可将轮辋1从无轴穿出的一侧取下,而剩下的电机部分保持整体式留在电动车架上,如图6所示。这样,可以方便地更换轮辋1或者轮辋1上的轮胎,也可以方便地更换电机部分或对电机部分进行维修。组装时,只需将轮辋1重新套在电机部分,拧紧所有螺钉5。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轮辋1、通孔1a、台阶孔1b、抵靠部1c、减重凹槽1c1、安装凸台1c2、转子2、端盖3、边盖4、翻边4a、限位凸起4a1、螺钉5、固定轴6等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (7)
1.一种单边轴的电动车轮毂电机,包括轮辋(1)、转子(2)、端盖(3)和边盖(4),所述边盖(4)设置在轮辋(1)无轴穿出的一侧,且边盖(4)的边沿抵靠在轮辋(1)的内侧,所述转子(2)装入轮辋(1)时转子(2)的端面抵靠在边盖(4)的边沿上,所述端盖(3)固定在轮辋(1)有轴穿出的一侧,其特征在于,所述轮辋(1)、边盖(4)和转子(2)通过螺钉(5)固定,所述轮辋(1)上沿周向设置有若干个通孔(1a),所述通孔(1a)内设置有穿过通孔(1a)将边盖(4)和转子(2)直接固定的螺钉(5),所述端盖(3)通过一组螺钉(5)与转子(2)固定的同时通过另一组螺钉(5)与轮辋(1)固定。
2.根据权利要求1所述的单边轴的电动车轮毂电机,其特征在于,所述轮辋(1)内表面和转子(2)的外表面均呈阶梯状,所述轮辋(1)内径从靠近无轴穿出一侧向另一个侧分多次依次递增,所述转子(2)的外径与对应位置轮辋(1)的内径相匹配。
3.根据权利要求1所述的单边轴的电动车轮毂电机,其特征在于,所述轮辋(1)上还设置有若干个台阶孔(1b),所述台阶孔(1b)与所述通孔(1a)间隔设置,用于将轮辋(1)、边盖(4)和转子(2)固定在一起的螺钉(5)设置在台阶孔(1b)内。
4.根据权利要求1所述的单边轴的电动车轮毂电机,其特征在于,用于固定端盖(3)和转子(2)的螺钉(5)与用于固定端盖(3)和轮辋(1)的螺钉(5)相对于端盖(3)径向错开设置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的单边轴的电动车轮毂电机,其特征在于,所述边盖(4)呈盘状,所述边盖(4)的边沿为向侧部翻起的翻边(4a),所述翻边(4a)抵靠在轮辋(1)内侧时边盖(4)底部伸出轮辋(1)无轴穿出的一侧。
6.根据权利要求5所述的单边轴的电动车轮毂电机,其特征在于,所述翻边(4a)内侧具有向内凸起的呈环形的限位凸起(4a1),所述转子(2)抵靠在翻边(4a)上时转子(2)位于轮辋(1)内侧面和限位凸起(4a1)之间。
7.根据权利要求5所述的单边轴的电动车轮毂电机,其特征在于,所述轮辋(1)靠近无轴穿出一侧的内表面具有沿径向凸出的抵靠部(1c),所述翻边(4a)抵靠在抵靠部(1c)的内侧,所述抵靠部(1c)的内侧面上具有若干个减重凹槽(1c1),所述减重凹槽(1c1)位于螺钉(5)穿过的位置之间使抵靠部(1c)形成供螺钉(5)穿过的安装凸台(1c2)。
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