CN205842448U - 一种电动自行车大灯 - Google Patents
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Abstract
一种电动自行车大灯，包括壳体、环形行车灯、大灯内衬、主灯和卡合开孔，在壳体的前边缘端面上设置有行车灯，壳体的前边缘向壳体的中空内部空间中延伸设置有凹入的大灯内衬，在大灯内衬的中上部开有用于卡合主灯的卡合开孔。本实用新型的电动自行车大灯采用自动前大灯技术，通过高敏光感传感器，检测环境光强而自动开闭和调整主灯亮度，并采用电动自行车启动时一键开启，能够让驾驶者专注骑行。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车的照明装置，具体涉及一种电动自行车大灯。
背景技术
目前，人们在短途交通中越来越多的使用电动自行车，其相比于汽车具有节能、便捷、不拥堵的特点，与自行车相比具有速度优势，省时省力，逐渐成为人们日常生活中的主要代步工具。由此，人们对电动自行车的安全性和舒适性提出了更高的要求。现有技术中电动自行车的设计主要是参考、结合自行车和摩托车的结构进行的，有的直接实在自行车的结构框架上加装动力装置，或者在摩托车的结构框架下改装为电动驱动。
电动自行车的照明装置对于安全行车起着及其重要的作用，一方面要保证其他人要能够看到电动自行车的骑行人，另一方面又不能对对方造成大的干扰。已有技术的电动自行车大灯设计简单，大多使用光源加反光罩的设计，照射面积有限，光晕不均匀。
实用新型内容
根据上述问题，本实用新型提出了一种电动自行车大灯，包括壳体、环形行车灯、大灯内衬、主灯和卡合开孔，在壳体的前边缘端面上设置有行车灯，壳体的前边缘向壳体的中空内部空间中延伸设置有凹入的大灯内衬，在大灯内衬的中上部开有用于卡合主灯的卡合开孔。
具体的，主灯由多组凸透镜与其光源相互邻接设置，不同凸透镜的相邻侧边被切割成直边。
典型的，主灯由多组凸透镜与其光源单排布置形成、多排布置形成或者蜂窝状布置形成。
特别的，主灯由三组凸透镜与其光源单排并排布置形成，主灯的出射面包括三个凸透镜，主灯的出射面侧边缘卡合在大灯内衬的卡合开孔中，在各凸透镜后部的光轴上分别设置有对应的光源。
此外，每组凸透镜与其光源可以单独使用各自后罩封装，再对多组凸透镜与其光源整体封装，也可以使用一个后罩对多组凸透镜与其光源直接封装。
优选的，主灯的光源为硅衬底LED光源。
另外，所述壳体为圆筒形，所述行车灯为环形。
还有，主灯链接到控制器，控制器连接有光感传感器，控制器根据光敏传感器根据光敏传感器发来的光强信号，控制主灯的开启和亮度。
此外，主灯为渐亮式开启的呼吸灯。
最后，壳体的侧壁上具有安装支架。
本实用新型的电动自行车大灯光斑泛光均匀，金属材质的圆筒形壳体可提高LED灯工作后的热量散失；环形LED行车灯常亮，使用户能无论白天夜里，都能明显的被识别，提高交通过程的安全性；LED主灯采用硅基衬底，在低能耗的同时光照强度更强。本实用新型的电动自行车大灯采用自动前大灯技术，通过高敏光感传感器，检测环境光强而自动开闭和调整主灯亮度，并采用电动自行车启动时一键开启，能够让驾驶者专注骑行。
附图说明
图1是本实用新型的电动自行车大灯的顶视立体图；
图2是本实用新型的电动自行车大灯的侧视立体图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。但本领域技术人员知晓，本实用新型并不局限于附图和以下实施例。
如图1、2所示，本实用新型的电动自行车大灯包括金属材质的圆筒形壳体1、环形行车灯2、大灯内衬3、主灯4和卡合开孔5，圆筒形壳体1的侧壁上具有安装支架6，在壳体1的前端边缘上设置有环形行车灯2，壳体1的前端边缘向圆筒形壳体1的中空内部空间中延伸设置有凹入的大灯内衬3，在大灯内衬3的中上部开有用于卡合主灯4的卡合开孔5。
主灯4的出射面包括三个凸透镜，三个凸透镜的相邻侧边7被切割成直边，从而三个凸透镜能够并排设置，主灯4的出射面侧边缘卡合在大灯内衬3的卡合开孔5中。在各凸透镜后部的光轴上分别设置有对应的光源(未示出)，调整各光源在其对应的凸透镜光轴上的位置，能够调整出射光线的照射角度和范围，发出的光透过凸透镜4向外照射。每组凸透镜与其光源可以单独使用各自后罩封装，再对三组凸透镜与其光源整体封装，也可以使用一个后罩对三组凸透镜与其光源直接封装。主灯4的光源为硅衬底LED光源，在低能耗的同时光照强度更强。
本实施例中，主灯4由控制器控制，控制器连接有光感传感器，光敏传感器能够检测环境光线的强度，并将信号发送给控制器，控制器根据光敏传感器发来的光强信号，控制主灯的开启和亮度，主灯4的亮度与外部环境的光强成反比，即，外部环境的光强越高，主灯4的亮度越低，外部环境的光强越低，主灯4的亮度越高，从而能够在车辆启动后自动控制主灯的开启和亮度，无需驾驶者操控，使得驾驶者专注于骑行。此外，主灯4为呼吸灯，开启时采用缓慢亮起的呼吸灯式，使灯光不至于突然亮起而造成视力上的不适应。
环形行车灯2在车辆启动后常亮，优选采用LED灯，无论白天夜里，都能容易的被人眼识别，有效的提高了交通安全性。
在本实施例中，采用了三组凸透镜与其光源单排并列设置的方式，而本领域技术人员可以理解，为了达到要求的照射角度、面积和光强，可以使用多组凸透镜与其光源相互邻接设置(不留缝隙)，典型的例如为多排布置形成电动自行车大灯以及蜂窝状布置形成电动自行车大灯。
以上，对本实用新型的实施方式进行了说明。但是，本实用新型不限定于上述实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电动自行车大灯，其特征在于：包括壳体、环形行车灯、大灯内衬、主灯和卡合开孔，在壳体的前边缘端面上设置有行车灯，壳体的前边缘向壳体的中空内部空间中延伸设置有凹入的大灯内衬，在大灯内衬的中上部开有用于卡合主灯的卡合开孔。
2.如权利要求1所述的电动自行车大灯，其特征在于：主灯由多组凸透镜与其光源相互邻接设置，不同凸透镜的相邻侧边被切割成直边。
3.如权利要求2所述的电动自行车大灯，其特征在于：主灯由多组凸透镜与其光源单排布置形成、多排布置形成或者蜂窝状布置形成。
4.如权利要求3所述的电动自行车大灯，其特征在于：主灯由三组凸透镜与其光源单排并排布置形成，主灯的出射面包括三个凸透镜，主灯的出射面侧边缘卡合在大灯内衬的卡合开孔中，在各凸透镜后部的光轴上分别设置有对应的光源。
5.如权利要求2-4之一所述的电动自行车大灯，其特征在于：每组凸透镜与其光源可以单独使用各自后罩封装，再对多组凸透镜与其光源整体封装，也可以使用一个后罩对多组凸透镜与其光源直接封装。
6.如权利要求1-4之一所述的电动自行车大灯，其特征在于：主灯的光源为硅衬底LED光源。
7.如权利要求1-4之一所述的电动自行车大灯，其特征在于：所述壳体为圆筒形，所述行车灯为环形。
8.如权利要求1-4之一所述的电动自行车大灯，其特征在于：主灯链接到控制器，控制器连接有光感传感器，控制器根据光敏传感器根据光敏传感器发来的光强信号，控制主灯的开启和亮度。
9.如权利要求1-4之一所述的电动自行车大灯，其特征在于：主灯为渐亮式开启的呼吸灯。
10.如权利要求1-4之一所述的电动自行车大灯，其特征在于：壳体的侧壁上具有安装支架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620587199.7U CN205842448U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种电动自行车大灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620587199.7U CN205842448U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种电动自行车大灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205842448U true CN205842448U (zh) | 2016-12-28 |
Family
ID=58152986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620587199.7U Active CN205842448U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种电动自行车大灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205842448U (zh) |
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2016
- 2016-06-16 CN CN201620587199.7U patent/CN205842448U/zh active Active
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