CN205838404U - 随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置 - Google Patents

Abstract

本新型公开了一种随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，属于起重机设备领域，包括n节伸缩支腿、及垂直油缸，n节伸缩支腿上、下固定连接，每节伸缩支腿由若干伸缩节上下套装而成，伸缩节由下及上依次加粗，位于下部的伸缩节可套装在上部伸缩节内，每节伸缩节均为中空套管，伸缩节上部设置有外凸的卡台，伸缩节下部设置内凸的卡座，所述上、下伸缩节卡台、卡座匹配安装，并在卡台、卡座对应位置设置有固定、锁紧装置。本新型伸出或收缩都不需要增减材料；伸出或收缩到位都具备锁紧功能保持整体稳定性。操作简便，安全系数高，可控性强，高度调节范围大，且可有效避免事故发生。

Description

随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置

技术领域

本实用新型属于起重机设备领域，具体涉及一种随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置。

背景技术

现有的支腿调节装置，包括安装座、楔形销、滑柱，垂直油缸（垂直油缸安装在支腿调节装置旁边与支腿平行），安装座上设置有支撑孔，支撑孔为通孔，滑柱的轴线与支撑孔的轴线相垂直，滑柱上设置有与安装座相连通的出入孔，当垂直油缸推动滑柱沿安装座移动，起升或回落到一定的高度，楔形销插入安装孔内起到支撑的作用。现有技术的弊端在于当起升行程大时，垂直油缸此时一旦有故障，滑柱会瞬间下落造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中起重机用支腿调节装置存在的技术问题，提供一种多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，该装置属于多节嵌套式结构，每一节既是支腿箱又是伸缩环节，节节相扣，每一节长度不一，调节行程可根据需要调节，伸出或收缩都不需要增减材料；伸出或收缩到位都具备锁紧功能保持整体稳定性，操作简便，可控性强，安全系数高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，包括n节伸缩支腿、及垂直油缸， 所述n≥2，n节伸缩支腿上、下固定连接，每节伸缩支腿由若干伸缩节上下套装而成，伸缩节由下及上依次加粗，位于下部的伸缩节可套装在上部伸缩节内，每节伸缩节均为中空套管，伸缩节上部设置有外凸的卡台，伸缩节下部设置内凸的卡座，所述上、下伸缩节卡台、卡座匹配安装，并在卡台、卡座对应位置设置有固定、锁紧装置。

基于上述技术方案，所述固定锁紧装置为在上、下伸缩节卡台、卡座对应位置设置有通孔，通孔处安装有固定螺柱及锁紧螺母。

基于上述技术方案，所述卡台为设置在伸缩节上部的圆周卡台，所述卡座为设置在伸缩节下部的圆周卡座，卡台、卡座与伸缩节为一体结构。

基于上述技术方案，每节伸缩节上部卡台设置若干，所述卡台为矩形体结构、等距均布在伸缩节圆周，所述伸缩节下部的卡座与下节伸缩节的上部卡台对应设置，并在对应卡台、卡座上设置通孔，配置固定螺柱及锁紧螺母。

基于上述技术方案，n节伸缩支腿中部分伸缩支腿的伸缩节数量不同。

基于上述技术方案，相邻伸缩支腿通过螺栓固定连接在一起。

基于上述技术方案，相邻伸缩支腿通过焊接固定连接在一起。

一种随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，包括至少一个伸缩支腿被垂直油缸驱动伸长或缩短；每个伸缩支腿包括多级伸缩节，所述伸缩节为套管结构，每个伸缩节的上端口周边向外延伸形成上部外翻边，上部外翻边向下设有连接螺栓；每个伸缩节的下端口周边向外延伸形成下部外翻边，并且向内延伸形成下部内翻边，在下部外翻边和下部内翻边分别设置有连接孔；上级伸缩节套装在下级伸缩节的外侧。

有益效果：在特殊的场所，起重机设备支腿需要随时调节高度，比如露天有高压线的场所，或起重设备支腿间高低差需变换的场所。对起重设备总高有安全距离要求，要求调节起重设备总高度；或为了减小或增大两腿之间高低差需要调节伸缩支腿高低。本实用新型伸缩支腿装置为多节嵌套式结构，每一节既是支腿箱又是伸缩环节，节节相扣，每一节长度不一，调节行程可根据需要调节，伸缩支腿每一节四周设置有固定螺柱，当需降低支腿高度时，通过垂直油缸支撑，松开固定螺母，伸长节从上一节中缩回，逐节降低高度，当需升高支腿高度时，同样是通过垂直油缸垂直起升，每节从上一节伸出并到位，伸出节螺柱刚好插入上一节出口处的通孔并用螺母锁紧。伸出或收缩都不需要增减材料；伸出或收缩到位都具备锁紧功能保持整体稳定性。操作简便，安全系数高，可控性强，高度调节范围大，即便垂直油缸出现故障，也不会导致整个伸缩支腿瞬间滑落，有效避免事故发生。

附图说明

图1是本实用新型伸缩支腿伸出状态结构示意图；

图2是本实用新型伸缩支腿收缩状态结构示意图；

图3为图1中局部放大结构示意图之一；

图4是图2中局部放大结构示意图；

图5是图1中局部放大结构示意图之二。

图中标号， 1为伸缩支腿，2为伸缩节，3为固定螺柱，4为卡台，5为卡座，6为上级伸缩节，7为下级伸缩节，8为下部内翻边，9为下部外翻边，10为上部外翻边，11为连接孔，12为连接螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步说明，以便更好地理解本实用新型技术方案。

实施例1：一种随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，参见图1及图2，包括n节伸缩支腿1及垂直油缸，n根据施工需要来定，至少为2，n节伸缩支腿上、下通过螺栓固定连接，每节伸缩支腿由若干伸缩节上下套装而成，每节伸缩支腿的伸缩节数量不等，具体可以根据调整高度来定。而且伸缩节由下及上依次加粗，位于下部的伸缩节可套装在上部伸缩节内，每节伸缩节均为中空套管，在伸缩节上部圆周设置有外凸的卡台4，在伸缩节下部圆周设置内凸的卡座5，所述卡台、卡座与伸缩节为一体结构。上、下伸缩节卡台、卡座匹配安装，在上、下伸缩节卡台、卡座对应位置设置有通孔，通孔处安装有固定螺柱3及锁紧螺母。

本实施例中伸缩支腿即为活动支腿，整体伸缩机构即为多节嵌套式结构，每一节伸缩支腿既是支腿箱又是伸缩环节，节节相扣，每一节根据设置伸缩节数量长度不一，调节行程可根据需要调节，伸缩支腿每一节伸缩节四周均设置有固定螺柱，伸长时，伸长节从上一节中伸出，用锁紧螺母固定，反之松开锁紧螺母使之缩回上一节。伸出或收缩都不需要增减材料；伸出或收缩到位都具备锁紧功能保持整体稳定性。具体操作为：当需降低支腿高度时，通过垂直油缸支撑，松开固定螺母逐节降低高度，当需升高支腿高度时，同样是通过垂直油缸垂直起升，每节从上一节伸出并到位，伸出节螺柱刚好插入上一节出口处的通孔并用螺母锁紧。

实施例2：本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不再重述，与实施例1不同的是：本实施例中相邻伸缩支腿通过焊接固定连接在一起，每节伸缩节上部卡台设置若干，卡台为矩形体结构、等距均布在伸缩节圆周，伸缩节下部的卡座与下节伸缩节的上部卡台对应设置，并在对应卡台、卡座上设置通孔，配置固定螺柱及锁紧螺母。

实施例3：一种随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，参见图1及图5，包括至少一个伸缩支腿被垂直油缸驱动伸长或缩短；每个伸缩支腿包括多级伸缩节，所述伸缩节为套管结构，每个伸缩节的上端口周边向外延伸形成上部外翻边10，上部外翻边向下设有连接螺栓12；每个伸缩节的下端口周边向外延伸形成下部外翻边9，并且向内延伸形成下部内翻边8，在下部外翻边和下部内翻边分别设置有连接孔11；上级伸缩节6套装在下级伸缩节7的外侧。

Claims (8)

1.一种随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，包括n节伸缩支腿、及垂直油缸，所述n≥2，n节伸缩支腿上、下固定连接，每节伸缩支腿由若干伸缩节上下套装而成，伸缩节由下及上依次加粗，位于下部的伸缩节可套装在上部伸缩节内，每节伸缩节均为中空套管，伸缩节上部设置有外凸的卡台，伸缩节下部设置内凸的卡座，所述上、下伸缩节卡台、卡座匹配安装，并在卡台、卡座对应位置设置有固定、锁紧装置。

2.根据权利要求1所述的随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，其特征是：所述固定、锁紧装置具体为：在上、下伸缩节卡台、卡座对应位置设置有通孔，通孔处安装有固定螺柱及锁紧螺母。

3.根据权利要求2所述的随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，其特征是：所述卡台为设置在伸缩节上部的圆周卡台，所述卡座为设置在伸缩节下部的圆周卡座，卡台、卡座与伸缩节为一体结构。

4.根据权利要求2所述的随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，其特征是：每节伸缩节上部卡台设置若干，所述卡台为矩形体结构、等距均布在伸缩节圆周，所述伸缩节下部的卡座与下节伸缩节的上部卡台对应设置，并在对应卡台、卡座上设置通孔，配置固定螺柱及锁紧螺母。

5.根据权利要求1所述的随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，其特征是：n节伸缩支腿中部分伸缩支腿的伸缩节数量不同。

6.根据权利要求1-5任一项所述的随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，其特征是：相邻伸缩支腿通过螺栓固定连接在一起。

7.根据权利要求1-5任一项所述的随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，其特征是：相邻伸缩支腿通过焊接固定连接在一起。

8.一种随车起重机用多节嵌套式大起升高度伸缩支腿装置，其特征是：包括至少一个伸缩支腿被垂直油缸驱动伸长或缩短；每个伸缩支腿包括多级伸缩节，所述伸缩节为套管结构，每个伸缩节的上端口周边向外延伸形成上部外翻边，上部外翻边向下设有连接螺栓；每个伸缩节的下端口周边向外延伸形成下部外翻边，并且向内延伸形成下部内翻边，在下部外翻边和下部内翻边分别设置有连接孔；上级伸缩节套装在下级伸缩节的外侧。