CN205826050U - 一种气体腰轮流量计 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于流量计技术领域，尤其涉及一种气体腰轮流量计，包括前密封盖、前端板、油流道、前轴承、腰轮箱、后端板、后轴承、后密封盖、一级共轭腰轮转子、二级共轭腰轮转子、小端板，所述腰轮箱的两侧对称设有润滑机构，所述润滑机构包括油箱、出油管、回油管，所述出油管的一端口与油箱的一侧壁底部固定连接，所述出油管的另一端口与油流道的进口端连接，所述回油管的一端与油流道的出口端连接，所述回油管的另一端与油箱的底部连接，所述回油管上依次设有油过滤器、抽油泵该流量计实现了对前轴承和后轴承进行很好的润滑和杂质去除、降温的功能，并且在同步齿轮上设有多个同心孔，实现了小流量高精度的计数测量，延长了使用寿命。

Description

一种气体腰轮流量计

技术领域

本实用新型属于流量计技术领域，尤其涉及一种气体腰轮流量计。

背景技术

随着科学技术发展，尤其燃气能源行业作为新兴行业，发展迅猛，给燃气用户带来方便的同时，也牵扯了巨大的经济利益。气体腰轮流量计是一种应用极为普遍的流量计，因此气体腰轮流量计的计量精度直接影响供销差率，给燃气公司带来损失，气体腰轮流量计中支撑转子的轴承不能得到很好的润滑，直接影响了计量精度，同时气体腰轮流量计的使用寿命，因为气体腰轮流量计为容积式流量计，只有两腰轮间充满介质才能使其转动，腰轮转子转动的频率不高，尤其在小流量时每单位时间转不到一圈，每秒钟只能输出零点几个频率，由于数学进位的关系，存在多记或少记现象，致使其下限小流量的计量存在误差大，重复性误差大的弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述不足，提出一种气体腰轮流量计，该流量计实现了对前轴承和后轴承进行很好的润滑，并且设有回油管可以对前轴承和后轴承进行杂质去除和降温，使气体腰轮流量计的反应灵敏，延长了气体腰轮流量计的使用寿命，并且在同步齿轮上设有多个同心孔，实现了小流量高精度的计数测量。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的：

一种气体腰轮流量计，包括前密封盖、前端板、油流道、前轴承、腰轮箱、后端板、后轴承、后密封盖、一级共轭腰轮转子、二级共轭腰轮转子、小端板，所述前端板、后端板的内部均设有油流道，所述前轴承、后轴承的轴承座上均设有两个对称的孔，所述孔均与油流道相通，所述前轴承、后轴承均通过小端板与前端板、后端板固定连接，所述前端板与腰轮箱的一侧固定连接，所述后端板与腰轮箱的另一侧固定连接；

所述前轴承、后轴承均设置于一级共轭腰轮转子、二级共轭腰轮转子上，设置于前密封盖的内部的所述二级共轭腰轮转子的一端设有磁钢套；

所述腰轮箱的两侧对称设有润滑机构，所述润滑机构均设置于前密封盖、后密封盖的内部，所述润滑机构包括油箱、出油管、回油管，所述出油管的一端口与油箱的一侧壁底部固定连接，所述出油管的另一端口与油流道的进口端连接，所述回油管的一端与油流道的出口端连接，所述回油管的另一端与油箱的底部连接，所述回油管上依次设有油过滤器、抽油泵。

优选的，所述气体腰轮流量计还包括磁连接计数装置，所述磁连接计数装置包括同步齿轮，所述同步齿轮上匀距设有多个同心孔，所述磁连接计数装置的侧壁上设有一级光电传感器和支撑架，所述支撑架上设有二级光电传感器，所述二级光电传感器与一级光电传感器位于同步齿轮的两侧，所述二级光电传感器与一级光电传感器分别与同步齿轮上的同心孔对应配合。

优选的，所述小端板上设有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型产生的有益效果是：提供一种气体腰轮流量计，该流量计通过油箱、出油管、油流道对前轴承和后轴承进行很好的润滑，并且设有回油管可以对前轴承和后轴承进行杂质去除和降温，使气体腰轮流量计的反应灵敏，延长了气体腰轮流量计的使用寿命，并且在同步齿轮上设有多个同心孔，可以在单位时间内输出多个脉冲信号，大大提高了单位流量、单位时间的频率数，从而提高腰轮流量计下限流量测量的准确度和重复性，进而拓宽腰轮流量计的测量范围，提高测量准确度等级。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构图。

其中：1、前密封盖；2、油箱；3、出油管；4、前端板；5、油流道；6、前轴承；7、腰轮箱；8、后端板；9、后轴承；10、后密封盖；11、一级共轭腰轮转子；12、二级共轭腰轮转子；13、小端板；14、回油管；15、磁钢套；16、一级光电传感器；17、同步齿轮；18、支撑架；19、二级光电传感器；20、计数装置；21、油过滤器；22、抽油泵。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，本实用新型提供一种气体腰轮流量计，包括前密封盖1、前端 板4、油流道5、前轴承6、腰轮箱7、后端板8、后轴承9、后密封盖10、一级共轭腰轮转子11、二级共轭腰轮转子12、小端板13，所述前端板4、后端板8的内部均设有油流道5，所述前轴承6、后轴承9的轴承座上均设有两个对称的孔，所述孔均与油流道5相通，所述前轴承6、后轴承9均通过小端板13与前端板4、后端板8固定连接，所述前端板4与腰轮箱7的一侧固定连接，所述后端板8与腰轮箱7的另一侧固定连接，所述前轴承6、后轴承9均设置于一级共轭腰轮转子11、二级共轭腰轮转子12上，设置于前密封盖(1)的内部的所述二级共轭腰轮转子12的一端设有磁钢套15，所述腰轮箱7的两侧对称设有润滑机构，所述润滑机构均设置于前密封盖1、后密封盖10的内部，所述润滑机构包括油箱2、出油管3、回油管14，所述出油管3的一端口与油箱2的一侧壁底部固定连接，所述出油管3的另一端口与油流道5的进口端连接，所述回油管14的一端与油流道5的出口端连接，所述回油管14的另一端与油箱2的底部连接，所述回油管14上依次设有油过滤器21、抽油泵22，所述小端板13上设有密封圈，所述气体腰轮流量计还包括磁连接计数装置20，所述磁连接计数装置20包括同步齿轮17，所述同步齿轮17上匀距设有多个同心孔，所述磁连接计数装置20的侧壁上设有一级光电传感器16和支撑架18，所述支撑架18上设有二级光电传感器19，所述二级光电传感器19与一级光电传感器16位于同步齿轮17的两侧，所述二级光电传感器19与一级光电传感器16分别与同步齿轮17上的同心孔对应配合。

该气体腰轮流量计的工作原理为：气体腰轮流量计工作时，油箱2中的油利用重力从出油管3流入油流道5中，油流道5中的油从前轴承6和后轴承9的轴承座上的孔流出，进入回油管14中，利用抽油泵将油通过油过滤器，使油中的杂质去除，然后重新回到油箱2中，实现了对前轴承6和后轴承9的润滑功能，从而使气体腰轮流量计的转动反应更加灵敏，延长了气体腰轮流量计的使用寿命，当同步齿轮17转动时，带动同心孔通过二级光电传感器19与一级光电传感器16的连线时，二级光电传感器19与一级光电传感器16就会互相感应发出脉冲信号，这样同步齿轮17上的每个同心孔都能发出一个脉冲信号，同步齿轮17转动一圈就会有十几个脉冲信号输出，在小流量时腰轮转子转不到一圈，也有几个甚至几十个脉冲输出，大大提高了单位流量、单位时间的频率数，从而提高腰 轮流量计下限流量测量的准确度和重复性，进而拓宽腰轮流量计的测量范围，提高测量准确度等级。

以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种气体腰轮流量计，其特征在于：包括前密封盖(1)、前端板(4)、油流道(5)、前轴承(6)、腰轮箱(7)、后端板(8)、后轴承(9)、后密封盖(10)、一级共轭腰轮转子(11)、二级共轭腰轮转子(12)、小端板(13)，所述前端板(4)、后端板(8)的内部均设有油流道(5)，所述前轴承(6)、后轴承(9)的轴承座上均设有两个对称的孔，所述孔均与油流道(5)相通，所述前轴承(6)、后轴承(9)均通过小端板(13)与前端板(4)、后端板(8)固定连接，所述前端板(4)与腰轮箱(7)的一侧固定连接，所述后端板(8)与腰轮箱(7)的另一侧固定连接；

所述前轴承(6)、后轴承(9)均设置于一级共轭腰轮转子(11)、二级共轭腰轮转子(12)上，设置于前密封盖(1)的内部的所述二级共轭腰轮转子(12)的一端设有磁钢套(15)；

所述腰轮箱(7)的两侧对称设有润滑机构，所述润滑机构均设置于前密封盖(1)、后密封盖(10)的内部，所述润滑机构包括油箱(2)、出油管(3)、回油管(14)，所述出油管(3)的一端口与油箱(2)的一侧壁底部固定连接，所述出油管(3)的另一端口与油流道(5)的进口端连接，所述回油管(14)的一端与油流道(5)的出口端连接，所述回油管(14)的另一端与油箱(2)的底部连接，所述回油管(14)上依次设有油过滤器(21)、抽油泵(22)。

2.根据权利要求1所述的一种气体腰轮流量计，其特征在于：所述气体腰轮流量计还包括磁连接计数装置(20)，所述磁连接计数装置(20)包括同步齿轮(17)，所述同步齿轮(17)上匀距设有多个同心孔，所述磁连接计数装置(20)的侧壁上设有一级光电传感器(16)和支撑架(18)，所述支撑架(18)上设有二级光电传感器(19)，所述二级光电传感器(19)与一级光电传感器(16)位于同步齿轮(17)的两侧，所述二级光电传感器(19)与一级光电传感器(16)分别与同步齿轮(17)上的同心孔对应配合。

3.根据权利要求1所述的一种气体腰轮流量计，其特征在于：所述小端板(13)上设有密封圈。