CN205824585U - 自动化润滑油泵送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自动化润滑油泵送系统，包括：壳体、设置于壳体顶部的端盖、设置于端盖上的注油口和进气端，还包括：液位传感器、流速传感器和中央处理器；所述壳体内安装有液位传感器，所述进气端内设置有过滤器，所述过滤器下方设置有流速传感器；所液位传感器和流速传感器分别与中央处理器电连接。本实用新型采用液位传感器、流速传感器和中央处理器的结合设置，通过液位传感器实时测量所述壳体内润滑油的油量，并发送至中央处理器，操作人员可根据液位传感器所测的润滑油液位值的变化，进行润滑油的添加补充；通过流速传感器实时测量气体通过过滤器的流速，并发送至中央处理器，操作人员可根据中央处理器所示结果进行过滤器的更换；实现了器件的自动化控制，同时解决了人为操作的不确定性，提高了工作效率。

Description

自动化润滑油泵送系统

技术领域

本实用新型涉及一种润滑油设备，具体涉及一种自动化润滑油泵送系统。

背景技术

随着社会的不断发展，科技水平不断的进步，各式各样的机械设备随之应运而生。润滑油的使用更给我们带来一个崭新的时代。在我们使用现有的气动润滑油泵时我们发现，功能单一，需要添加许多辅助的组件才能很好的使用。如需要添加防止管道压力过大爆裂的组件，需要添加防止管道堵塞的组件。在使用过程中我们还发现，气动润滑油泵打出的油由于管道没有保压功能而需要重新蓄能，蓄能工程中管道震动较大，容易引起管道与组件连接处松动或脱落，引起相关问题。

例如实用新型专利201320424032.5的气动润滑油泵，采用的技术方案是：一种气动润滑油泵，包括壳体、端盖、泵体、压力表和注油口；端盖进气端设有过滤器，过滤器上螺纹连接有快速接头，过滤器下方设有稳压装置；泵体设有进油口和出油口，出油线路上设有两个单向阀，两个单向阀之间设有蓄能器；端盖上设有溢流阀，溢流阀进口用软管连接至压力表所在的压力测试管路上，溢流阀出口用铜管连接，并且铜管穿过端盖至端盖下方；端盖出油端螺纹连接有快速接头。

以上技术方案存在以下缺点：1.无法实现器件的自动化控制；2.当壳体内的润滑油不足时，无法得知润滑油具体的剩余重量，需要人为观察并进行添加，增加了操作时间；3.当进气端的过滤器因过滤残留物堵塞时，无法第一时间获知。

实用新型内容

本实用新型采用液位传感器、流速传感器和中央处理器的结合设置，实现了器件的自动化控制，同时解决了人为操作的不确定性，提高了工作效率。

本实用新型提供了一种自动化润滑油泵送系统，包括：壳体、设置于壳体顶部的端盖、设置于端盖上的注油口和进气端，还包括：液位传感器、流速传感器和中央处理器；

所述壳体内安装有液位传感器，所述进气端内设置有过滤器，所述过滤器下方设置有流速传感器；

所液位传感器和流速传感器分别与中央处理器电连接。

进一步地，所述端盖上设置有溢流阀，所述溢流阀通过管道连接设置于所述壳体内的泵体，所述溢流阀与泵体之间的管道上设置有第一电磁阀，所述第一电磁阀电连接所述中央处理器。

进一步地，所述溢流阀与第一电磁阀之间设置有压力表，所述压力表内设置有压力感应器，所述压力感应器电连接所述中央处理器。

进一步地，所述中央处理器包括信号处理模块和驱动控制模块，所述信号处理模块电连接所述驱动控制模块；所述液位传感器、流速传感器和压力感应器分别与所述信号处理模块电连接，所述第一电磁阀与所述驱动控制模块电连接。

进一步地，所述溢流阀一侧设置有出油口，所述出油口通过管道与所述第一电磁阀连接，所述出油口与所述第一电磁阀之间的管道上设置有第二电磁阀，所述第二电磁阀与所述驱动控制模块电连接。

进一步地，还包括报警模块，所述报警模块电连接所述驱动控制模块。

进一步地，所述报警模块包括LED灯和扬声器，所述LED灯和扬声器分别与所述驱动控制模块电连接。

进一步地，还包括通信模块，所述通信模块电连接所述信号处理模块。

进一步地，所述进气端通过管道与泵体连接，且所述进气端与泵体之间安装有稳压装置。

进一步地，所述溢流阀出口连接有引流管，所述引流管另一端设置于所述壳体内。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型采用液位传感器、流速传感器和中央处理器的结合设置，通过液位传感器实时测量所述壳体内润滑油的油量，并发送至中央处理器，操作人员可根据液位传感器所测的润滑油液位值的变化，进行润滑油的添加补充；通过流速传感器实时测量气体通过过滤器的流速，并发送至中央处理器，操作人员可根据中央处理器所示结果进行过滤器的更换；实现了器件的自动化控制，同时解决了人为操作的不确定性，提高了工作效率。

2.本实用新型采用压力感应器的设置，有益于实时测量泵体管道内的压力参数，从而通过中央处理器控制溢流阀的开合。

3.本实用新型采用报警模块的设置，有益于在液位传感器、流速传感器和压力感应器所测数据异常时，发出报警提示，进一步提示操作人员进行安全操作，增加了装置的安全性。

4.本实用新型采用通信模块的设置，有益于使中央处理器通过通信模块连接远程终端，实现了装置的远程操控。

附图说明

图1为本实用新型的电器连接框架图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心″、“上″、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种自动化润滑油泵送系统，包括：壳体1、设置于壳体顶部的端盖2、设置于端盖上的注油口3和进气端4，还包括：液位传感器5、流速传感器6和中央处理器；所述壳体内安装有液位传感器，所述进气端内设置有过滤器7，所述过滤器下方设置有流速传感器；所液位传感器和流速传感器分别与中央处理器电连接。本实用新型采用液位传感器、流速传感器和中央处理器的结合设置，通过液位传感器实时测量所述壳体内润滑油的油量，并发送至中央处理器，操作人员可根据液位传感器所测的润滑油液位值的变化，进行润滑油的添加补充；通过流速传感器实时测量气体通过过滤器的流速，并发送至中央处理器，操作人员可根据中央处理器所示结果进行过滤器的更换；实现了器件的自动化控制，同时解决了人为操作的不确定性，提高了工作效率。

如图1、图2所示，本实施例中，所述端盖上设置有溢流阀8，所述溢流阀通过管道连接设置于所述壳体内的泵体9，所述溢流阀与泵体之间的管道上设置有第一电磁阀10，所述第一电磁阀电连接所述中央处理器。背景技术中的已公开专利对此连接方式和有益效果已做解释，在此不做赘述。

本实施例中，所述溢流阀与第一电磁阀之间设置有压力表11，所述压力表内设置有压力感应器，所述压力感应器电连接所述中央处理器。本实用新型采用压力感应器的设置，有益于实时测量泵体管道内的压力参数，从而通过中央处理器控制溢流阀的开合。

如图1所示，本实施例中，所述中央处理器包括信号处理模块和驱动控制模块，所述信号处理模块电连接所述驱动控制模块；所述液位传感器、流速传感器和压力感应器分别与所述信号处理模块电连接，所述第一电磁阀与所述驱动控制模块电连接。

如图1、图2所示，本实施例中，所述溢流阀一侧设置有出油口12，所述出油口通过管道与所述第一电磁阀连接，所述出油口与所述第一电磁阀之间的管道上设置有第二电磁阀13，所述第二电磁阀与所述驱动控制模块电连接。需要说明的是，进油口14与泵体一端连接，且设置于壳体内；背景技术中的已公开专利对此连接方式已做解释，在此不做赘述。

如图1所示，本实施例中，还包括报警模块，所述报警模块电连接所述驱动控制模块。

进一步地，所述报警模块包括LED灯和扬声器，所述LED灯和扬声器分别与所述驱动控制模块电连接。本实用新型采用报警模块的设置，有益于在液位传感器、流速传感器和压力感应器所测数据异常时，发出报警提示，进一步提示操作人员进行安全操作，增加了装置的安全性。

如图1、图2所示，本实施例中，还包括通信模块，所述通信模块电连接所述信号处理模块。本实用新型采用通信模块的设置，有益于使中央处理器通过通信模块连接远程终端，实现了装置的远程操控。本实施例的通信模块为WIFI、GPRS、无线网络或蓝牙，远程终端为手机或电脑。

如图1、图2所示，本实施例中，所述进气端通过管道与泵体连接，且所述进气端与泵体之间安装有稳压装置。背景技术中的已公开专利对此连接方式和有益效果已做解释，在此不做赘述。

如图1、图2所示，本实施例中，所述溢流阀出口连接有引流管，所述引流管另一端设置于所述壳体内。有益于将溢流阀排出的润滑油引流到壳体内，进行循环利用。

优选的，本实施例中所述液位传感器采用法兰静压/双法兰差压液位变送器；所述电磁阀采用液压电磁阀，向所属液压电磁阀的型号采用DSG-02-3C2-AC或DSG-02-3C4-AC。

具体操作原理为：

所述液位传感器实时测量所述壳体内腔的压差值，并将压差值发送至信号处理模块，所述信号处理模块将所述压差值处理为压差参数，并将所述压差参数与预设压差范围值作对比，得出润滑油的含量，所述信号处理模块将对比结果通过通信模块发送至手机或电脑，且同时发送至驱动控制模块，当所述润滑油含量不足时，所述驱动控制模块控制所述LED灯发光警示且所述扬声器发声报警，同时操作人员进行添加润滑油；当所述报警模块停止报警时，停止添加润滑油。

所述流速传感器实时测量气体通过所述过滤器的流速值，并将所测流速值发送至所述信号处理模块，所述信号处理模块将所述流速值处理为流速参数，并与预设流速范围值做对比，所述流速参数大于所述预设流速范围值时，说明所述过滤器发生堵塞；所述流速参数为零时，说明所述过滤器被堵死；所述信号处理模块将对比结果发送至手机或电脑，并将对比结果发送至驱动控制模块，所述驱动控制模块控制所述LED灯发光警示且所述扬声器发声报警，提醒操作人员进行安全操作。

当所述泵体进行抽取润滑油时，所述操作人员通过手机或电脑控制所述驱动控制模块打开所述第一电磁阀，所述压力感应器实时测量管道内的压力，并将所测压力信号发送至所述信号处理模块，所述信号处理模块将所述压力信号处理为压力参数，并与预设压力范围值做对比，当所述压力参数大于预设压力范围值时，所述信号处理模块将对比结果发送至手机或电脑，并将对比结果发送至驱动控制模块，所述驱动控制模块控制所述LED灯发光警示且所述扬声器发声报警；同时所述驱动控制模块控制所述溢流阀开启，将润滑油通过引流管流入壳体内，调整管道内压力值；当所述压力参数处于预设压力范围值时内时，所述报警模块停止报警，所述驱动控制模块控制所述第一电磁阀关闭、第二电磁阀开启，输出润滑油。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种自动化润滑油泵送系统，包括：壳体、设置于壳体顶部的端盖、设置于端盖上的注油口和进气端，其特征在于，

还包括：液位传感器、流速传感器和中央处理器；

所述壳体内安装有液位传感器，所述进气端内设置有过滤器，所述过滤器下方设置有流速传感器；

所液位传感器和流速传感器分别与中央处理器电连接。

2.根据权利要求1所述的自动化润滑油泵送系统，其特征在于，所述端盖上设置有溢流阀，所述溢流阀通过管道连接设置于所述壳体内的泵体，所述溢流阀与泵体之间的管道上设置有第一电磁阀，所述第一电磁阀电连接所述中央处理器。

3.根据权利要求2所述的自动化润滑油泵送系统，其特征在于，所述溢流阀与第一电磁阀之间设置有压力表，所述压力表内设置有压力感应器，所述压力感应器电连接所述中央处理器。

4.根据权利要求3所述的自动化润滑油泵送系统，其特征在于，所述中央处理器包括信号处理模块和驱动控制模块，所述信号处理模块电连接所述驱动控制模块；所述液位传感器、流速传感器和压力感应器分别与所述信号处理模块电连接，所述第一电磁阀与所述驱动控制模块电连接。

5.根据权利要求4所述的自动化润滑油泵送系统，其特征在于，所述溢流阀一侧设置有出油口，所述出油口通过管道与所述第一电磁阀连接，所述出油口与所述第一电磁阀之间的管道上设置有第二电磁阀，所述第二电磁阀与所述驱动控制模块电连接。

6.根据权利要求5所述的自动化润滑油泵送系统，其特征在于，还包括报警模块，所述报警模块电连接所述驱动控制模块。

7.根据权利要求6所述的自动化润滑油泵送系统，其特征在于，所述报警模块包括LED灯和扬声器，所述LED灯和扬声器分别与所述驱动控制模块电连接。

8.根据权利要求7所述的自动化润滑油泵送系统，其特征在于，还包括通信模块，所述通信模块电连接所述信号处理模块。

9.根据权利要求8所述的自动化润滑油泵送系统，其特征在于，所述进气端通过管道与泵体连接，且所述进气端与泵体之间安装有稳压装置。

10.根据权利要求9所述的自动化润滑油泵送系统，其特征在于，所述溢流阀出口连接有引流管，所述引流管另一端设置于所述壳体内。