CN205823383U - 单轨吊用液压启动防爆柴油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，包括防爆柴油机主机（1）、进气系统、冷却系统、燃油系统及液压启动、熄火系统；所述冷却系统分为防爆柴油机主机冷却系统及排气冷却系统；防爆柴油机主机冷却系统通过本体冷却管路、及散热器水箱（11）进行冷却；排气冷却系统包括排气歧管（6）、双层冷却排气弯管（7）、废气处理装置（8）、排气栅栏阻火器（9）及文丘里冷却装置（10）；本实用新型能够适应单轨吊机车主机仓、结构紧凑，冷却效果好并采用液压启动与熄火，从根本上杜绝电火花的产生，有效适应井下运输工况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿用单轨吊，具体是一种单轨吊用液压启动防爆柴油机。
背景技术
目前，单轨吊作为高效的井下辅助运输设备越来越得到普及和应用，利用单轨吊车运输设备，其中最重要的一环就是动力源。
现有的防爆柴油机系统结构复杂，体积庞大，通常设置两个散热器与补水箱，但该结构冷却效果差，排气温度过高。并大多采用电启动马达进行防爆柴油机的启动，熄火方式也大多采用电磁阀熄火控制，对于无法在较高瓦斯的井下使用。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，其能够适应单轨吊机车主机仓、结构紧凑，冷却效果好并采用液压启动与熄火，从根本上杜绝电火花的产生，有效适应井下运输工况。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，它包括：
防爆柴油机主机、进气系统、冷却系统、燃油系统及液压启动、熄火系统；
所述进气系统包括进气管总成、进气阻火器、涡轮增压器和空气滤清器；所述进气管总成通过进气关断阀一端与防爆柴油机主机进气歧管连接、另一端与进气阻火器相连，进气阻火器连接涡轮增压器，涡轮增压器通过一根进气软管与空气滤清器相连；
所述冷却系统分为防爆柴油机主机冷却系统及排气冷却系统；防爆柴油机主机冷却系统通过本体冷却管路、及散热水箱进行冷却；
其中，排气冷却系统包括排气歧管、双层冷却排气弯管、废气处理装置、排气栅栏阻火器及文丘里冷却装置；所述排气歧管一侧与防爆柴油机主机排气口连接、另一侧经过涡轮增压器与双层冷却弯管进口相连，双层冷却弯管出口与废气处理装置进气口相连，废气处理装置上端装有排气栅栏阻火器，排气栅栏阻火器通过一根金属管与文丘里冷却装置相连；
所述的液压启动、熄火系统包括蓄能器、液压启动马达、进气关断阀、断气油缸及断油油缸；液压启动马达与蓄能器连接，蓄能器为液压启动马达提供动力，可启动防爆柴油机；所述断气油缸控制进气关断阀闭合与开启；断油油缸控制柴油机进油油路的闭合与开启。
所述的双层冷却弯管为内外双层不锈钢管加柔性波纹管结构，内层作为排气通道，外层为冷却液循环通道。
所述废气处理装置为箱体结构形式的蓄水装置，箱体侧面设有进气口并与双层冷却排气弯管联通；在箱体内部设有进气管，箱体上部设有两个正方形出气口，出气口上设有两块排气栅栏阻火器；在所述废气处理装置后部连接有燃油箱。
所述排气栅栏阻火器上部设有出气通道，通过金属废气管连接安装在燃油箱上的文丘里冷却装置。
还包括一个补水箱，其为防爆柴油机主机、散热水箱以及双层冷却弯管补水，通过橡胶水管使其形成回路并连通。
所述进气阻火器外壳为圆形，直径为166mm，厚度115.5mm，阻火器芯体进气方向宽度为51mm。
所述的排气栅栏阻火器为立方体形状，长宽为248mmX230mm,气流方向厚度50mm。
所述的废气处理装置内设有控制水面高度的液位传感器、从而使水位保持恒定。
所述的文丘里冷却装置废气排出端设有感控温度的温度传感器。
与现有的大型防爆柴油机系统相比：本实用新型设置了双层冷却弯管，防爆柴油机主机排出的气体通过双层冷却弯管进行第一次降温处理，之后经过废气处理装置水洗后，再经排气栅栏阻火器、文丘里冷却装置进行多次降温后进入外界大气，从而可有效将废气温度降低在标准要求的50℃以下，此种形式冷却结构紧凑，冷却效果好，能够适应单轨吊机车主机仓；
同时采用了液压启动、熄火系统，从根本上杜绝电火花的产生，有效适应井下运输工况。
附图说明
图1为本实用新型结构整体主视图；
图2为本实用新型结构整体俯视图。
图中：1、防爆柴油机主机，2、进气管总成，3、进气阻火器，4、涡轮增压器，5、空气滤清器，6、排气歧管，7、双层冷却排气弯管，8、废气处理装置，9、排气栅栏阻火器、10、文丘里冷却装置，11、散热水箱，12、燃油箱，13、液压启动马达，14、进气关断阀，15、断油油缸，16、补水箱，17、蓄能器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示为一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，它包括：
防爆柴油机主机1、进气系统、冷却系统、燃油系统及液压启动、熄火系统；
所述进气系统包括进气管总成2、进气阻火器3、涡轮增压器4和空气滤清器5；所述进气管总成2通过进气关断阀14一端与防爆柴油机主机1进气歧管连接、另一端与进气阻火器3相连，进气阻火器3连接涡轮增压器4，涡轮增压器4通过一根进气软管与空气滤清器5相连，在进气阻火器3与缸盖之间增加了液压油缸进气关断阀14，置可在紧急状况下及时关闭防爆柴油机的进气来源，起到及时停机的作用；
其中，所述冷却系统分为防爆柴油机主机冷却系统及排气冷却系统；防爆柴油机主机冷却系统通过本体冷却管路、及散热水箱11进行冷却；
其中，排气冷却系统包括排气歧管6、双层冷却排气弯管7、废气处理装置8、排气栅栏阻火器9及文丘里冷却装置10；所述排气歧管6一侧与防爆柴油机主机1排气口连接、另一侧经过涡轮增压器4与双层冷却弯管7进口相连，双层冷却弯管7出口与废气处理装置8进气口相连，废气处理装置8上端装有排气栅栏阻火器9，排气栅栏阻火器9通过一根金属管与文丘里冷却装置10相连，这里的双层冷却弯管7为内外双层不锈钢管加柔性波纹管结构，内层作为排气通道，外层为冷却液循环通道，首先对尾气第一次降温，然之后经过废气处理装置8水洗后，再经排气栅栏阻火器9、文丘里冷却装置10进行多次降温后进入外界大气，从而可有效将废气温度降低在标准要求的50℃以下；
文丘里冷却装置10利用文丘里原理，产生空气压差，从废气处理装置8排出的气体，进入文丘里冷却装置10中，在管道的最窄处，动态压力(速度头)达到最大值，静态压力(静息压力)达到最小值，从而产生吸附作用并导致排气气体的流动，以起到进一步降温的作用。
同时本实用新型采用液压启动、熄火系统，本系统包括蓄能器17、液压启动马达13、进气关断阀14、断气油缸及断油油缸15；液压启动马达13与蓄能器17连接，蓄能器17为液压启动马达13提供动力，可启动防爆柴油机；所述断气油缸控制进气关断阀14闭合与开启；断油油缸15控制柴油机进油油路的闭合与开启；从根本上杜绝电火花的产生，有效适应井下运输工况。
如图1和图2所示：所述废气处理装置8为箱体结构形式的蓄水装置，箱体侧面设有进气口并与双层冷却排气弯管7联通；在箱体内部设有进气管，箱体上部设有两个正方形出气口，出气口上设有两块排气栅栏阻火器9；在所述废气处理装置8后部连接有燃油箱12。
其中，所述排气栅栏阻火器9上部设有出气通道，通过金属废气管连接安装在燃油箱12上的文丘里冷却装置10。
进一步，本实用新型还包括一个补水箱16，散热水箱11数量也为一个，其为防爆柴油机主机1、散热水箱11以及双层冷却弯管7补水，通过橡胶水管使其形成回路并连通，从而延长防爆柴油机的正常工作时间。
进一步，所述进气阻火器3外壳为圆形，直径为166mm，厚度115.5mm，阻火器芯体进气方向宽度为51mm，进气阻火器3也可以有效阻止防爆柴油机内部火焰外泄。
进一步，所述的排气栅栏阻火器9为立方体形状，长宽为248mmX230mm,气流方向厚度50mm，消除废气中可能存在的火焰或火星。
同时，在所述的废气处理装置8内设有控制水面高度的液位传感器、从而使水位保持恒定。
进一步，所述的文丘里冷却装置10废气排出端设有感控温度的温度传感器，一旦废气温度达到限值，监控系统将自动启动紧急停机装置使防爆柴油机熄火停转。
与现有的大型防爆柴油机系统相比：本实用新型设置了双层冷却弯管7，防爆柴油机主机1排出的气体通过双层冷却弯管7进行第一次降温处理，之后经过废气处理装置8水洗后，再经排气栅栏阻火器9、文丘里冷却装置10进行多次降温后进入外界大气，从而可有效将废气温度降低在标准要求的50℃以下，此种形式冷却结构紧凑，冷却效果好，适应单轨吊机车；
同时采用了液压启动、熄火系统，从根本上杜绝电火花的产生，有效适应井下运输工况。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，它包括：
防爆柴油机主机（1）、进气系统、冷却系统、燃油系统及液压启动、熄火系统；
所述进气系统包括进气管总成（2）、进气阻火器（3）、涡轮增压器（4）和空气滤清器（5）；所述进气管总成（2）通过进气关断阀（14）一端与防爆柴油机主机（1）进气歧管连接、另一端与进气阻火器（3）相连，进气阻火器（3）连接涡轮增压器（4），涡轮增压器（4）通过一根进气软管与空气滤清器（5）相连；
其特征在于，所述冷却系统分为防爆柴油机主机冷却系统及排气冷却系统；防爆柴油机主机冷却系统通过本体冷却管路、及散热水箱（11）进行冷却；
其中，排气冷却系统包括排气歧管（6）、双层冷却排气弯管（7）、废气处理装置（8）、排气栅栏阻火器（9）及文丘里冷却装置（10）；所述排气歧管（6）一侧与防爆柴油机主机（1）排气口连接、另一侧经过涡轮增压器（4）与双层冷却弯管（7）进口相连，双层冷却弯管（7）出口与废气处理装置（8）进气口相连，废气处理装置（8）上端装有排气栅栏阻火器（9），排气栅栏阻火器（9）通过一根金属管与文丘里冷却装置（10）相连；
所述的液压启动、熄火系统包括蓄能器（17）、液压启动马达（13）、进气关断阀（14）、断气油缸及断油油缸（15）；液压启动马达（13）与蓄能器（17）连接，蓄能器（17）为液压启动马达（13）提供动力，可启动防爆柴油机；所述断气油缸控制进气关断阀（14）闭合与开启；断油油缸（15）控制柴油机进油油路的闭合与开启。
2.根据权利要求1所述的一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，其特征在于，所述的双层冷却弯管（7）为内外双层不锈钢管加柔性波纹管结构，内层作为排气通道，外层为冷却液循环通道。
3.根据权利要求2所述的一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，其特征在于，所述废气处理装置（8）为箱体结构形式的蓄水装置，箱体侧面设有进气口并与双层冷却排气弯管（7）联通；在箱体内部设有进气管，箱体上部设有两个正方形出气口，出气口上设有两块排气栅栏阻火器（9）；在所述废气处理装置（8）后部连接有燃油箱（12）。
4.根据权利要求3所述的一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，其特征在于，所述排气栅栏阻火器（9）上部设有出气通道，通过金属废气管连接安装在燃油箱（12）上的文丘里冷却装置（10）。
5.据权利要求3所述的一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，其特征在于，还包括一个补水箱（16），其为防爆柴油机主机（1）、散热水箱（11）以及双层冷却弯管（7）补水，通过橡胶水管使其形成回路并连通。
6.据权利要求1所述的一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，其特征在于，所述进气阻火器（3）外壳为圆形，直径为166mm，厚度115.5mm，阻火器芯体进气方向宽度为51mm。
7.据权利要求3所述的一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，其特征在于，所述的排气栅栏阻火器（9）为立方体形状，长宽为248mmX230mm,气流方向厚度50mm。
8.据权利要求3所述的一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，其特征在于，所述的废气处理装置（8）内设有控制水面高度的液位传感器、从而使水位保持恒定。
9.据权利要求3所述的一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，其特征在于，所述的文丘里冷却装置（10）废气排出端设有感控温度的温度传感器。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105927317A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-09-07 | 沙尔夫矿山机械（徐州）有限公司 | 一种单轨吊用液压启动防爆柴油机 |
| CN109339904A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-02-15 | 贵州赛德智能科技有限公司 | 一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统 |
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| CN105927317B (zh) * | 2016-06-17 | 2019-02-22 | 沙尔夫矿山机械（徐州）有限公司 | 一种单轨吊用液压启动防爆柴油机 |
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