CN208823836U - 一种半挂车的防火系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种半挂车的防火系统,涉及半挂车安全技术领域,包括水箱、尾气输送装置、水循环装置和发电装置,所述水箱与尾气输送装置相连接并通过水箱内的水对尾气进行降温,所述水循环装置与水箱连接用于实现水箱内水的循环利用,所述发电装置布置在水箱内且与尾气输送装置相连接,所述发电装置利用温度差进行发电并存储电能,所述尾气输送装置将尾气输送到车轴和轮毂处用于防火。本实用新型利用尾气输送装置将尾气输送到车轴和轮毂处,利用尾气当中不含氧的原理来达到防火的功能,同时尾气通过水箱时降温,温度较低的尾气吹到车轴和轮毂处可以降低车轴和轮毂的温度,进一步提高了防火的效果同时可以延长车轴和轮毂的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车安全技术领域,特别涉及一种半挂车的防火系统。
背景技术
目前大多半挂车的车轴和轮毂处缺少相应的防火装置,当车轴和轮毂处的温度过高时存在起火的可能,对人的生命造成伤害同时会损失大量的财产,因此需要一个防火系统防止车轴和轮毂起火。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种半挂车的防火系统,以解决现有技术中导致的上述缺陷。
一种半挂车的防火系统,包括水箱、尾气输送装置、水循环装置和发电装置,所述水箱与尾气输送装置相连接并通过水箱内的水对尾气进行降温,所述水循环装置与水箱连接用于实现水箱内水的循环利用,所述发电装置布置在水箱内且与尾气输送装置相连接,所述发电装置利用温度差进行发电并存储电能,所述尾气输送装置将尾气输送到车轴和轮毂处用于防火。
优选的,所述尾气输送装置包括主管道和支管道,主管道贯穿水箱且与水箱的连接处密封,支管道连接在主管道的后端,支管道的端部设有出气球头,出气球头上设有出气孔,支管道的个数与半挂车的车轮个数相同。
优选的,所述水循环装置包括出水管、回水管、热交换器、水泵和风冷却器,出水管一端与水箱连接,另一端与热交换器上的进水口连接,回水管一端与水箱连接,另一端与热交换器上的出水口连接,水泵串接在出水管上,风冷却器串接在回水管上。
优选的,所述发电装置包括温差发电片和蓄电池,温差发电片的一面附着在水箱中的主管道的表面,另一面与水箱内的水接触,温差发电片与蓄电池电性连接。
优选的,所述主管道的进气端通过端部环形分布的进气小孔使得尾气进入,主管道的进气端还连接有套筒。
优选的,所述出气孔弧形分布在出气球头上。
优选的,所述进气小孔的直径为7-9毫米。
优选的,所述风冷却器的型号为AH1012-CA*风冷却器。
本实用新型的有益效果是:本实用新型利用尾气输送装置将尾气输送到车轴和轮毂处,利用尾气当中不含氧的原理来达到防火的功能,同时尾气通过水箱时降温,温度较低的尾气吹到车轴和轮毂处可以降低车轴和轮毂的温度,进一步提高了防火的效果同时可以延长车轴和轮毂的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的具体实施方式主管道位置关系示意图;
图2为本实用新型的具体实施方式水循环装置的结构示意图;
图3为本实用新型的具体实施方式支管道位置关系示意图;
图4为本实用新型的具体实施方式出气球头的结构示意图。
其中,1-半挂车,2-消音器,3-水箱,4-进气小孔,5-主管道,6-出气球头,7-支管道,8-出气孔,9-蓄电池,10-温差发电片,11-套筒,12-出水管,13-水泵,14-热交换器,15-风冷却器,16-回水管,17-车轮,18-车轴。
具体实施方式
下面通过对实施例的描述,本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等,作进一步详细的说明,以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1至图4所示,一种半挂车的防火系统,包括水箱3、尾气输送装置、水循环装置和发电装置,所述水箱3与尾气输送装置相连接并通过水箱3内的水对尾气进行降温,所述水循环装置与水箱3连接用于实现水箱3内水的循环利用,所述发电装置布置在水箱3内且与尾气输送装置相连接,所述发电装置利用温度差进行发电并存储电能,所述尾气输送装置将尾气输送到车轴和轮毂处用于防火。
在本实施例中,所述尾气输送装置包括主管道5和支管道7,主管道5贯穿水箱3且与水箱3的连接处密封,支管道7连接在主管道5的后端,支管道7的端部设有出气球头6,出气球头6上设有出气孔8,支管道7的个数与半挂车的车轮个数相同,主管道5的进气端通过端部环形分布的进气小孔4使得尾气进入,主管道5的进气端还连接有套筒11。
将套筒11与消音器2后面的排气管连接在一起,主管道5的后端固定连接在车轴18的中间部位,出气球头6与轮毂的位置相对应,尾气通过进气小孔4进入到主管道5中,进一步的,所述进气小孔4的直径为7-9毫米,如此可以过滤掉尾气中的颗粒物,避免颗粒物吹到轮毂和车轴18上,影响到轮毂与车轴18的正常工作,当尾气通过水箱3时,尾气中的热量会传递到水箱3内的水中,使得尾气的温度降低,尾气通过主管道5到达支管道7最后从出气球头6处吹到轮毂和车轴18的端部上,对轮毂和车轴18进行降温同时利用尾气当中不含氧的原理来达到防火的功能。
为了进一步提升尾气吹出时的覆盖面积,所述出气孔8弧形分布在出气球头6上。
在本实施例中,所述水循环装置包括出水管12、回水管16、热交换器14、水泵13和风冷却器15,出水管12一端与水箱3连接,另一端与热交换器14上的进水口连接,回水管16一端与水箱3连接,另一端与热交换器14上的出水口连接,水泵13串接在出水管12上,风冷却器15串接在回水管16上。
将半挂车1发动机的进气口连接到热交换器14的出气口上,使得空气通过热交换器14后再进入发动机,水泵13工作将水箱3内的水抽到热交换器14中,由于水箱3内的水接受到了尾气传递过来的温度,使得水的温度升高,温度较高的水到达热交换器14中与热交换器14中的空气发生热交换,使得空气的温度上升,水的温度下降,温度较高的空气进入到发动机中节省了半挂车1发动机启动的时间,水继续通过风冷却器15后再次回到水箱3中,风冷却器15对水进行再次降温,保障了水以较低的温度回到水箱3中。
在本实施例中,所述发电装置包括温差发电片10和蓄电池9,温差发电片10的一面附着在水箱3中的主管道5的表面,另一面与水箱3内的水接触,温差发电片10与蓄电池9电性连接。
温差发电片10利用水与尾气之间的温度差进行发电,并将电能存储到蓄电池9中,如此充分利用了尾气的热能,产生了新的电能,节省了能源。
在本实施例中,所述风冷却器15的型号为AH1012-CA*风冷却器。
上面结合实施例对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种半挂车的防火系统,其特征在于,包括水箱(3)、尾气输送装置、水循环装置和发电装置,所述水箱(3)与尾气输送装置相连接并通过水箱(3)内的水对尾气进行降温,所述水循环装置与水箱(3)连接用于实现水箱(3)内水的循环利用,所述发电装置布置在水箱(3)内且与尾气输送装置相连接,所述发电装置利用温度差进行发电并存储电能,所述尾气输送装置将尾气输送到车轴和轮毂处用于防火。
2.根据权利要求1所述的防火系统,其特征在于:所述尾气输送装置包括主管道(5)和支管道(7),主管道(5)贯穿水箱(3)且与水箱(3)的连接处密封,支管道(7)连接在主管道(5)的后端,支管道(7)的端部设有出气球头(6),出气球头(6)上设有出气孔(8),支管道(7)的个数与半挂车的车轮个数相同。
3.根据权利要求1所述的防火系统,其特征在于:所述水循环装置包括出水管(12)、回水管(16)、热交换器(14)、水泵(13)和风冷却器(15),出水管(12)一端与水箱(3)连接,另一端与热交换器(14)上的进水口连接,回水管(16)一端与水箱(3)连接,另一端与热交换器(14)上的出水口连接,水泵(13)串接在出水管(12)上,风冷却器(15)串接在回水管(16)上。
4.根据权利要求2所述的防火系统,其特征在于:所述发电装置包括温差发电片(10)和蓄电池(9),温差发电片(10)的一面附着在水箱(3)中的主管道(5)的表面,另一面与水箱(3)内的水接触,温差发电片(10)与蓄电池(9)电性连接。
5.根据权利要求2所述的防火系统,其特征在于:所述主管道(5)的进气端通过端部环形分布的进气小孔(4)使得尾气进入,主管道(5)的进气端还连接有套筒(11)。
6.根据权利要求2所述的防火系统,其特征在于:所述出气孔(8)弧形分布在出气球头(6)上。
7.根据权利要求5所述的防火系统,其特征在于:所述进气小孔(4)的直径为7-9毫米。
8.根据权利要求3所述的防火系统,其特征在于:所述风冷却器(15)的型号为AH1012-CA*风冷却器。
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CN201820890269.5U CN208823836U (zh) | 2018-06-09 | 2018-06-09 | 一种半挂车的防火系统 |
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Cited By (1)
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CN108686318A (zh) * | 2018-06-09 | 2018-10-23 | 安徽华兴车辆有限公司 | 一种半挂车的防火系统 |
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