CN205823053U - 一种具有滚轮导轨装置的半高门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有滚轮导轨装置的半高门，包括滑动门体，安装在滑动门体上的导轨(1)，与导轨(1)连接的滑块(2)和用于驱动导轨(1)与滑块(2)进行相对运动的驱动装置(3)；滑块(2)包括壳体(21)，安装在壳体(21)上与导轨(1)连接的滚轮(22)以及安装在壳体(21)两侧的刮板(23)；驱动装置(3)包括固定安装在站台上的电机(31)，安装在电机(31)上的驱动轮(32)，安装在站台上且分别位于驱动轮(32)两侧的张紧轮(33)和两端固定安装在屏蔽门两侧的皮带(34)。本实用新型能够有效的减少滑块(2)与导轨(1)之间的摩擦损伤，具有良好的自清洁作用，提高屏蔽门的使用寿命。

Description

一种具有滚轮导轨装置的半高门

技术领域

本实用新型涉及轨道交通屏蔽门领域，具体涉及一种具有滚轮导轨装置的半高门。

背景技术

随着大城市的人口日益增多，路上交通越来越无法满足人们急剧增加的交通使用量，城市轨道交通的发展为缓解城市交通拥堵起到重要的作用。自从1863年伦敦建成第一条地铁以来，地铁作为一种重要的城市轨道交通工具已经在欧美等发达国家以及国内北京、上海、广州、深圳等发达地区广泛应用。

屏蔽门作为城市轨道交通装备的重要组成部分，由于长期处于开闭的运行状态下，因此控制其运动的驱动机构以及导轨结构的设计对屏蔽门的使用寿命产生重要的影响。

申请号为201120459915.0公开了一种地铁屏蔽门的导轨结构，包括安装基座、导轨和夹紧装置，安装基座上设有安装导轨的凹槽，导轨嵌在凹槽内，其两端通过夹紧装置固定。

申请号为201120459189.2公开了一种地铁屏蔽门门机结构，包括承载梁、传动机构、导轨机构，承载梁由在同一个平面内相互固定连接的承载钢管构成，传动机构和导轨机构固定安装在承载钢管上；导轨机构包括安装基座和导轨，安装基座上设有安装导轨的凹槽，导轨嵌在凹槽内，并通过夹紧装置将导轨固定在安装基座上，安装基座固定安装在承载钢管上；传动机构为皮带传动机构或者丝杆螺母副传动机构。

申请号为201320886348.6公开了一种地铁屏蔽门门机结构，包括钢架构件、钢管承载梁、传动机构、承载架、C型导轨和滑动门门扇，钢架构件为两根垂直固定在钢管承载梁上，钢管承载梁、两根钢架构件形成屏蔽门的钢架结构，传动机构按照在钢管承载梁的内部，钢管承载梁的上方设有C型导轨，滑动门门扇通过承载架安装在C型导轨内，并与传动机构相连接；承载架包括携门架和承载轮，携门架与滑动门门扇的上边缘固定连接，承载轮卡接在C型导轨内，用于传动机构驱动滑动门门扇在C性导轨的导向作用下运动。

以上涉及的屏蔽门导轨结构在长时间使用过程中会由于滑块与导轨的摩擦而影响使用寿命，同时由于在使用过程中导轨不可避免的存在灰尘以及油渍的污染，进一步影响导轨结构的使用寿命，进而影响地铁屏蔽门的使用寿命。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术由于滑块与导轨接触产生的磨损以及灰尘、油渍等污染物进入导轨结构而影响其使用寿命的问题，提供一种具有滚轮导轨装置的半高门，通过滚轮的滚动代替滑块的滑动，减少其摩擦损伤，同时具有良好的自清洁作用，有效的提高了屏蔽门的使用寿命。

本实用新型提供一种具有滚轮导轨装置的半高门，包括滑动门体，安装在滑动门体上的导轨，与导轨连接的至少两个滑块和用于驱动导轨与滑块进行相对运动的驱动装置；滑块包括壳体，安装在壳体上与导轨连接的至少一个滚轮以及安装在壳体两侧的刮板；驱动装置包括固定安装在站台上的电机，安装在电机上的驱动轮，安装在站台上且分别位于驱动轮两侧的两个张紧轮和两端固定安装在滑动门体两侧的皮带，皮带依次绕过张紧轮、驱动轮和张紧轮。滚轮既可以起到承重作用，还可以起到运动导向的作用，通过滚轮的旋转运动，实现了对滑动门的承载，定位平移运动；皮带采用阻燃、耐磨、低烟、无毒材料。

本实用新型提供一种具有滚轮导轨装置的半高门，作为优选方式，导轨(1)为“C型”结构，材质为冷拉碳钢材料，“C型”结构内部的轨道槽通过高频电感淬火和磨削工艺加工，能够提高导轨的强度，延长其使用寿命。

本实用新型提供一种具有滚轮导轨装置的半高门，作为优选方式，滚轮位于轨道槽内部，通过连接轴与壳体连接，材质为钢100Cr6。

本实用新型提供一种具有滚轮导轨装置的半高门，作为优选方式，导轨和滑块全部经过镀镍处理，增加其抗腐蚀性能。

本实用新型提供一种具有滚轮导轨装置的半高门，作为优选方式，刮板材质为尼龙。滑块装有硬质尼龙刮板，使得滚轮导轨装置能够在运行的过程中自动清洁滑道内部的油渍与灰尘，能够有效的提高屏蔽门的使用寿命。

本实用新型在使用过程中，电机、驱动轮和张紧轮固定安装在站台上，滑块通过支架固定安装在站台上，皮带和导轨安装在滑动门体上，屏蔽门开关启动后，电机带动驱动轮，驱动轮进一步通过皮带带动地铁滑动门体沿着导轨方向移动。其中滑块中的滚轮既可以起到承重作用，还可以起到运动导向的作用，通过滚轮的旋转运动，实现了对滑动门的承载，定位平移运动。同时滑块在运行过程中，位于滑块两端的尼龙刮板能够清理导轨中的油渍和灰尘，起到自清洁作用。

本实用新型由于将用于滑动门体滑道导向的滑块设置为滚轮结构，能够有效的减少其与导轨之间的摩擦损耗，提高导轨装置的使用寿命，进而提高屏蔽门的使用寿命。

本实用新型进一步将滑块两端设有尼龙刮板，使得滚轮导轨装置能够在运行的过程中自动清洁滑道内部的油渍与灰尘，能够有效的提高屏蔽门的使用寿命。

附图说明

图1为一种具有滚轮导轨装置的半高门主视图；

图2为一种具有滚轮导轨装置的半高门立体图；

图3为一种具有滚轮导轨装置的半高门滑块主视图；

图4为一种具有滚轮导轨装置的半高门滑块立体图；

图5为一种具有滚轮导轨装置的半高门滑块与导轨连接主视图；

图6为一种具有滚轮导轨装置的半高门滑块与导轨连接侧视图。

附图标记：

1、导轨；2、滑块；21、壳体；22、滚轮；23、刮板；3、驱动装置；31、电机；32、驱动轮；33、张紧轮；34、皮带。

具体实施方式

实施例1

如图1～4所示，本实用新型提供一种具有滚轮导轨装置的半高门，包括滑动门体，安装在滑动门体上的导轨1，与导轨1连接的两个滑块2和用于驱动导轨1与滑块2进行相对运动的驱动装置3；导轨1为“C型”结构冷拉碳钢材料，轨道槽采用高频电感淬火和磨削工艺加工；滑块2包括壳体21，安装在壳体21上的三个滚轮22以及安装在壳体21两侧的尼龙刮板23，导轨1和滑块2全部经过镀镍处理；驱动装置3包括固定安装在站台上的电机31，与电机31连接的驱动轮32，分别位于驱动轮32两侧的张紧轮33和固定安装在滑动门体上的皮带34，皮带34依次绕过张紧轮33和驱动轮32。

本实用新型在使用过程中，电机31带动驱动轮32，驱动轮32进一步通过皮带34带动滑动门体沿导轨1方向移动，在运动过程中，驱动轮32、张紧轮33和滑块2与地面处于相对静止状态，皮带34、导轨1和滑动门体与地面处于相对运动状态。滚轮22既可以起到承重作用，还可以起到运动导向的作用，通过滚轮22的旋转运动，实现了对滑动门的承载，定位平移运动。同时在运行过程中，尼龙刮板23能够清理导轨1中的油渍和灰尘，起到自清洁作用。

以上说明对实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出的任何修改、变化或等效，都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有滚轮导轨装置的半高门，其特征在于：包括滑动门体，安装在所述滑动门体上的导轨(1)，与所述导轨(1)连接的至少两个滑块(2)和用于驱动所述导轨(1)与所述滑块(2)进行相对运动的驱动装置(3)；所述滑块(2)包括壳体(21)，安装在所述壳体(21)上与所述导轨(1)连接的至少一个滚轮(22)以及安装在所述壳体(21)两侧的刮板(23)；所述驱动装置(3)包括固定安装在站台上的电机(31)，安装在所述电机(31)上的驱动轮(32)，安装在站台上且分别位于所述驱动轮(32)两侧的两个张紧轮(33)和两端固定安装在所述滑动门体两侧的皮带(34)，所述皮带(34)依次绕过所述张紧轮(33)、所述驱动轮(32)和所述张紧轮(33)。

2.根据权利要求1所述的一种具有滚轮导轨装置的半高门，其特征在于：所述导轨(1)为“C型”结构，材质为冷拉碳钢材料，“C型”结构内部的轨道槽通过高频电感淬火和磨削工艺加工。

3.根据权利要求2所述的一种具有滚轮导轨装置的半高门，其特征在于：所述滚轮(22)位于所述轨道槽内部，通过连接轴与所述壳体(21)连接，材质为钢100Cr6。

4.根据权利要求1所述的一种具有滚轮导轨装置的半高门，其特征在于：所述导轨(1)和所述滑块(2)表面经过镀镍处理。

5.根据权利要求1所述的一种具有滚轮导轨装置的半高门，其特征在于：所述刮板(23)材质为尼龙。