CN205809745U - 发动机试验台机油恒温控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机试验台机油恒温控制装置，其中水泵左侧与换热器前端比例阀和换热器、加热器依次串联，水泵上方连接补水箱，水泵右侧连接旁通压力流量调节阀，旁通压力流量调节阀的右侧连接温度传感器，温度传感器的右侧连接车用中冷器，本实用新型的优点是装置响应速度快，满足发动机试验的各种工况，且能够迅速调节到位，间接冷却使进气温度更稳定，更容易控制。远程控制装置可安装在任何电脑上，集成度高，可靠性高，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种发动机试验台机油恒温控制装置。
背景技术
目前在内燃机开发试验过程中，发动机试验台辅助设备在发动机试验过程中的作用是不可或缺的，现代发动机测试对实验边界条件控制精度的要求越来越高，高精度的机油恒温控制装置可以为发动机试验提供相同工况下相同的边界条件，为发动机试验提供可靠地，持续的试验环境，国内已有的试验台架辅助设备，均较为简单笨重，占地大，直接冷却，响应速度较低。此恒温控制装置结构简单紧凑，性能可靠，一机多用，为发动机试验台架提供了低成本，高效益的辅助设备，为发动机试验提供了高精度的、可控的换热装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机试验台机油恒温控制装置，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该一种发动机试验台机油恒温控制装置，包括水泵、补水箱和温度传感器，其技术要点是：水泵左侧与换热器前端比例阀和换热器、加热器依次串联，水泵上方连接补水箱，水泵右侧连接旁通压力流量调节阀，旁通压力流量调节阀的右侧连接温度传感器，温度传感器的右侧连接车用中冷器
本实用新型的有益效果：装置响应速度快，满足发动机试验的各种工况，且能够迅速调节到位。装置采用新型的间接冷却方式工作，外部冷源完全隔离，当装置故障时，如管道爆裂漏水时，不会影响整个冷冻水装置的工作，减少防冻液的损失，也可隔绝整个冷冻水装置中的杂质，使其不能进入装置的循环内，提高了装置的可靠性。间接冷却使进气温度更稳定，更容易控制。远程控制装置可安装在任何电脑上，集成度高，可靠性高，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
附图标记说明如下：
1、换热器前端比例阀 2、换热器 3、加热器 4、水泵 5、补水箱 6、旁通压力流量调节阀 7、温度传感器 8、车用中冷器。
具体实施方式
如图1所示，该实用新型涉及一种发动机试验台机油恒温控制装置，包括水泵4、补水箱5和温度传感器7，其中水泵4左侧与换热器前端比例阀1和换热器2、加热器3依次串联，水泵4上方连接补水箱5，水泵4右侧连接旁通压力流量调节阀6，旁通压力流量调节阀6的右侧连接温度传感器7，温度传感器7的右侧连接车用中冷器8。
本装置的原理与技术方案是：硬件方面，如下图1所示，通过不锈钢管道串联在同一循环装置内的水泵4、加热器3、补水箱5、换热器2、旁通压力流量调节阀6、车用中冷器8，共同组成水恒温控制装置的硬件。水泵提供装置动力，保证介质的压力及流量。换热器提供冷源，为介质降温。加热器提供热源，为介质L温。补水箱提供装置损耗的流体介质，并为泵的安全运转提供保障。旁通压力流量调节阀可手动调节装置的压力及流量（注：与泵的参数相关联）。车用机油换热器为介质与机油的热交换器。控制装置及软件方面，以西门子S7200PLC装置为核心，通过温度传感器7采集介质水温，目标机油温度等过程参数，调节换热器前端比例阀1的开度实现制冷，调节加热器的加热功率实现加热。最终西门子PLC的数据通过TCP/IP通讯方式经过交换机连接到触摸屏及主控电脑，实现人机交互。由于西门子S7200的使用，使装置具有缺水报警、急停、故障诊断等多重功能。远程控制方面使用亚控科技公司提供的平台，进行界面制作，集成度高，操作简单。
本实用新型的优点是装置响应速度快，满足发动机试验的各种工况，且能够迅速调节到位。装置采用新型的间接冷却方式工作，外部冷源完全隔离，当装置故障时，如管道爆裂漏水时，不会影响整个冷冻水装置的工作，减少防冻液的损失，也可隔绝整个冷冻水装置中的杂质，使其不能进入装置的循环内，提高了装置的可靠性。间接冷却使进气温度更稳定，更容易控制。远程控制装置可安装在任何电脑上，集成度高，可靠性高，操作方便。
Claims (1)
1.一种发动机试验台机油恒温控制装置，包括水泵、补水箱和温度传感器，其特征在于：水泵左侧与换热器前端比例阀和换热器、加热器依次串联，水泵上方连接补水箱，水泵右侧连接旁通压力流量调节阀，旁通压力流量调节阀的右侧连接温度传感器，温度传感器的右侧连接车用中冷器。
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