CN205805782U - 一种带内混合功能的分体式进气歧管 - Google Patents
一种带内混合功能的分体式进气歧管 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型的一种带内混合功能的分体式进气歧管，包括进气歧管下体，所述进气歧管下体设有进气腔；还包括与进气歧管下体固定连接的进气歧管上体；所述进气歧管上体包括废气进气口、清洁空气进气口以及混合腔；所述废气进气口与清洁空气进气口分别位于进气歧管上体的两端。本实用新型结构紧凑专用件少，安装、维修方便，节约整机成本；符合整车及发动机可靠性要求，保证系统稳定可靠；实现进气系统气体的充分混合，提供精确控制，优化燃烧排放。以满足燃烧、排放要求。相较传统的整体式非内混合进气歧管，此方案具有结构紧凑、体积小、混合效率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带内混合功能的分体式进气歧管，属于发动机尾气循环处理领域。
背景技术
为了防止大气污染，各国在柴油机排放法规中规定了发动机尾气中颗粒物、氮氧化合物的限值。目前，为满足国家排放法规的不断升级，发动机总成普遍采用废气再循环技术，以降低NOx、颗粒物等污染物排放。排气再循环技术是降低NOx的最有效措施。而进气歧管主要功能是将新鲜空气、排气废气（根据发动机的转速及负荷等参数来对EGR阀进行精确控制,以得到最佳的EGR率）等尽可能均匀混合并分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁光滑过渡。
目前市场上，不管汽油机、柴油机进气歧管材料都采用一体式型式，无专用混合腔，排气废气直接进入进气歧管，混合效率低、差，不能实现精确控制，对整机排放造成一定影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种在现有进气系统的基础上增加混合腔，能在节省布置空间的基础上，混合效率明显提高，且可实现精确控制的内混合功能的分体式进气歧管。
为了达到以上目的，本实用新型的一种带内混合功能的分体式进气歧管，包括进气歧管下体，所述进气歧管下体设有进气腔；其特征在于：还包括与进气歧管下体固定连接的进气歧管上体；所述进气歧管上体包括废气进气口、清洁空气进气口以及混合腔；所述废气进气口与清洁空气进气口分别位于进气歧管上体的两端；且通过废气进气通道连通后与混合腔连通；所述混合腔由进气歧管上体的下部和进气歧管下体的顶部组成；所述混合腔与进气腔在背离清洁空气进气口端连通。
本实用新型进一步限定的技术方案为：所述进气歧管上体和进气歧管下体通过一组螺栓固定安装。
进一步的，所述进气歧管上、下体连接处设有一圈密封衬垫。
本实用新型的有益效果：本实用新型在有限的发动机仓内，满足整车及发动机总成的结构布置，并集成EGR系统的部分管路，结构紧凑，安装、维修方便，节约整机成本；符合整车及发动机可靠性要求，保证系统稳定可靠；实现进气系统气体的充分混合，提供精确控制，优化燃烧排放。以满足燃烧、排放要求。相较传统的整体式非内混合进气歧管，此方案具有结构紧凑、体积小、混合效率高、专用件少等优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2为图1的剖视图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的一种带内混合功能的分体式进气歧管，基本结构如图1-2所示，包括进气歧管下体1和与进气歧管下体固定连接的进气歧管上体2，进气歧管下体1设有出气腔1-1；进气歧管上体2包括废气进气口2-1、清洁空气进气口2-2以及混合腔2-3；废气进气口2-1与清洁空气进气口2-2分别位于进气歧管上体2的两端；且通过废气进气通道2-4连通后与混合腔2-3连通；混合腔2-3由进气歧管上体2的下部和进气歧管下体1的顶部组成；混合腔2-3与进气腔1-1在背离清洁空气进气口2-2端连通。
进气歧管上体2和进气歧管下体1通过一组螺栓3固定安装。进气歧管上、下体连接处设有一圈密封衬垫4。
本实用新型的工作原理：在发动机运转过程中，一方面新鲜空气通过进气通道进入进气歧管上体；另一方面燃烧后的废气经EGR阀控制进入已集成EGR管路的进气歧管上体，两种气体在进气负压作用下，共同进入进气歧管上、下体围成的混合腔，经充分混合后，再进入主气道并均匀地分配到各气缸。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种带内混合功能的分体式进气歧管，包括进气歧管下体，所述进气歧管下体设有进气腔；其特征在于：还包括与进气歧管下体固定连接的进气歧管上体；所述进气歧管上体包括废气进气口、清洁空气进气口以及混合腔；所述废气进气口与清洁空气进气口分别位于进气歧管上体的两端；且通过废气进气通道连通后与混合腔连通；所述混合腔由进气歧管上体的下部和进气歧管下体的顶部组成；所述混合腔与进气腔在背离清洁空气进气口端连通。
2.根据权利要求1所述的带内混合功能的分体式进气歧管，其特征在于：所述进气歧管上体和进气歧管下体通过一组螺栓固定安装。
3.根据权利要求2所述的带内混合功能的分体式进气歧管，其特征在于：所述进气歧管上、下体连接处设有一圈密封衬垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620627845.8U CN205805782U (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 一种带内混合功能的分体式进气歧管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620627845.8U CN205805782U (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 一种带内混合功能的分体式进气歧管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205805782U true CN205805782U (zh) | 2016-12-14 |
Family
ID=57505384
Family Applications (1)
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| CN201620627845.8U Active CN205805782U (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 一种带内混合功能的分体式进气歧管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205805782U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108561247A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-09-21 | 天津中恒动力研究院有限公司 | 发动机废气循环系统 |
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2016
- 2016-06-22 CN CN201620627845.8U patent/CN205805782U/zh active Active
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| CN108561247A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-09-21 | 天津中恒动力研究院有限公司 | 发动机废气循环系统 |
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