CN205804180U - 一种解决浇筑高墩大跨径悬浇箱梁不堵塞的车轮式泵管 - Google Patents

Abstract

一种解决浇筑高墩大跨径悬浇箱梁不堵塞的车轮式泵管，应用在高墩大跨径悬浇箱梁施工中。在悬臂梁泵送浇筑混凝土中，会因墩柱过高、混凝土标号大，桥梁纵坡大，高压泵管不断加长给浇筑混凝土带来很大困难。整个结构分为移动装置和牵引装置。移动装置为：两个车轮通过杆轴连接，将高压泵管卡扣焊接在杆轴上；通过多个泵管卡扣将多个高压泵管后连成一体，形成一列；牵引装置为：卷扬机连接钢丝绳，将钢丝绳穿过焊接在挂篮组合架上的定滑轮，采用钢丝绳卡扣将钢丝绳固定在高压泵管上，通过人工遥控卷扬机牵引高压泵管向既定的方向前进。本实用新型解决了高压泵管时常堵管问题，具有轻巧灵活、组装简单、操作简便的特点，经济性和安全效果理想。

Description

一种解决浇筑高墩大跨径悬浇箱梁不堵塞的车轮式泵管

技术领域

本实用新型设备的发明在高墩大跨径悬浇箱梁的施工中应用，主要解决因墩柱高、混凝土标号大、混凝土砂石率级配不够严格和纵坡坡率大等造成泵送混凝土输送过程堵塞的问题。

背景技术

市场上的“三通高压泵管”有1个输入口和2个输出口，但是常常会因泵送过程混凝土流动度、和易性不均匀，或是两侧输出口压力不同而造成堵管爆管现象，根据两阶段设计图纸规定：高墩大跨径悬浇箱梁浇筑施工要求一次性浇筑完成；同一“T”两侧梁段悬臂浇筑施工进度要对称、平衡，不平衡偏差不得超过该梁段设计重量的20％。由于墩柱高度，桥梁纵坡坡率，混凝土各盘次和易性、流动度、初凝时间差异不同和箱梁施工本身浇筑工艺要求等技术背景要求，使得高墩大跨径泵送混凝土施工过程非常困难。针对本公司在重庆地区四座平均105米的高墩悬浇箱梁的施工案例，调查显示，能够成功连续性浇筑悬臂箱梁成为项目经理部和合作队伍重难点克服问题。

实用新型内容

该“车轮式泵管”通过改装原普通泵管，在符合对称不偏载，泵送等流量、等速率的工况下改变常规浇筑方式，使大跨径、墩柱高的泵送混凝土桥梁施工达到省时省力、安全可靠的工效。

一种解决浇筑高墩大跨径悬浇箱梁不堵塞的车轮式泵管，其特征在于，整个结构分为移动装置和牵引装置；移动装置结构为：两个车轮通过杆轴连接，将高压泵管卡扣焊接在杆轴上；通过多个泵管卡扣将多个高压泵管后连成一体，形成一列；牵引装置结构为：卷扬机连接钢丝绳，将钢丝绳穿过焊接在挂篮组合架上的定滑轮，采用钢丝绳卡扣将钢丝绳固定在高压泵管上，通过人工遥控卷扬机牵引高压泵管向既定的方向前进。

附图说明

图1实用新型适用背景：利用汽车泵，将高标号混凝土泵送至墩柱顶，然后顺着新型设备“车轮式泵管”将混凝土输送到悬臂梁中。

图2：本实用新型的侧面布置图

图3：本实用新型的平面示意图

图4移动装置图

图5泵管卡口与杆轴焊接

1、直径D＝36cm定滑轮 2、M12钢丝绳卡扣

3、挂篮组合架(该设备只为示意定滑轮固定位置)

4、Φ20钢丝绳 5、内径150mm*长300cm高压泵管

6、车轮式泵管组合结构(由9、10组成) 7、5t卷扬机

8、待浇筑悬臂梁 9、直径Φ20橡胶车轮

10、Φ20杆轴 11、内径150mm的高压泵管卡扣

具体实施方式

一种解决浇筑高墩大跨径悬浇箱梁不堵塞的“车轮式泵管”，其特征在于，整个结构分为移动装置和牵引装置。移动装置结构为：两个直径Φ20橡胶车轮9与Φ20杆轴10通过公知轴承连接，将一个内径150mm的高压泵管卡扣11焊接在杆轴10上；将多个泵管卡与高压泵管后连成一体，形成一列。牵引装置结构为：一台5t卷扬机7连接Φ20钢丝绳4，将Φ20钢丝绳4穿过焊接在公知的施工挂篮组合架上的直径D＝36cm定滑轮1，采用M12钢丝绳卡扣2固定内径150mm*长300cm高压泵管5，通过人工遥控卷扬机牵引高压泵管向既定的方向前进。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体牵引和移动。

牵引：结合图3，卷扬机开动带动“车轮式泵管”向既定方向前进。

移动：结合图4，通过杆轴将两个橡胶轮连接，形成的车轴与泵管卡口焊接，使普通泵管有了轮子进而能够在牵引力作用下轻巧滚动移动。

Claims (1)

1.一种解决浇筑高墩大跨径悬浇箱梁不堵塞的车轮式泵管，其特征在于，整个结构分为移动装置和牵引装置；移动装置结构为：两个车轮通过杆轴连接，将高压泵管卡扣焊接在杆轴上；通过多个泵管卡扣将多个高压泵管后连成一体，形成一列；牵引装置结构为：卷扬机连接钢丝绳，将钢丝绳穿过焊接在挂篮组合架上的定滑轮，采用钢丝绳卡扣将钢丝绳固定在高压泵管上，通过人工遥控卷扬机牵引高压泵管向既定的方向前进。