CN205802993U - 加油枪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加油枪，包括枪体以及连接在所述枪体上的加油管，所述加油管包括供燃油通过的加油管体、第一套管以及可透气的第一阻燃材料层；所述第一套管套设在所述加油管体外，所述第一阻燃材料层填充在所述加油管体和第一套管之间的通道内；所述第一套管上设有连通至所述通道的通孔，所述通孔上设有破真空阀。本实用新型的加油枪，在加油管的加油管体与套管之间设置阻燃材料层，提高加油枪的阻燃性能，使用更加安全可靠。

Description

加油枪

技术领域

本实用新型涉及一种加油枪，尤其涉及一种带阻燃材料的加油枪。

背景技术

目前，对车辆进行加油都是采用加油枪，将油通过加油管注入车辆上的油箱中。现有的加油管都是为具有弯折的固定形状的金属管，加油时只能根据加油管的形状将其插入油箱中。加油管中，通燃油通过的管体和外侧套管之间形成有供气体通过的通道，现有的油气管中通道内不设置任何阻燃材料，阻燃性能差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种带阻燃材料的加油枪。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种加油枪，包括枪体以及连接在所述枪体上的加油管，所述加油管包括供燃油通过的加油管体、第一套管以及可透气的第一阻燃材料层；所述第一套管套设在所述加油管体外，所述第一阻燃材料层填充在所述加油管体和第一套管之间的通道内；所述第一套管上设有连通至所述通道的通孔，所述通孔上设有破真空阀。

优选地，所述第一阻燃材料层为铝合金阻燃层、聚醚阻燃层或聚酯阻燃层。

优选地，所述加油管还包括设置在所述通孔内的第二阻燃材料层；

所述第二阻燃材料层为铝合金阻燃层、聚醚阻燃层或聚酯阻燃层。

优选地，所述第一套管为可伸缩套管，所述第一阻燃材料层在所述通道内的长度小于或等于所述第一套管压缩后的长度。

优选地，所述加油管体包括与所述枪体连接的连接段、插入加油容器的插入段、以及连接在所述连接段和插入段之间的可弯曲段。

优选地，所述加油管体内设有沿所述加油管体轴向延伸且相隔绝的出油通道和自封通道；

所述出油通道贯通所述加油管体；所述自封通道截止于所述插入段，并且，所述插入段的侧壁设有径向贯通至所述自封通道的自封孔。

优选地，所述加油管体的插入段出口处还设有防滴漏的止回阀。

优选地，该加油枪还包括安装在所述第一套管远离所述枪体的一端端部上的封堵件；

所述封堵件包括封堵座以及封堵片，所述封堵座设有供所述加油管体穿过的通道，所述封堵片通过弹性复位件可转动设置在所述通道内，封闭或开放所述通道。

优选地，该加油枪还包括套设在所述第一套管外的第二套管。

优选地，所述第二套管包括套设在所述第一套管外围的管体、以及用于与油箱盖旋转扣合的连接件；所述连接件设置在所述管体的端部

本实用新型的加油枪，在加油管的加油管体与套管之间设置阻燃材料层，提高加油枪的阻燃性能，使用更加安全可靠。

另外，本实用新型的加油枪，实现加油过程中无燃油、油气泄漏，更环保、排除了隐患加油过程中的燃烧爆炸隐患，保证了安全，方便实用、功能全面。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一实施例的加油枪处于静止状态时的剖面结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的加油枪处于加油状态时的剖面结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、2所示，本实用新型一实施例的加油枪，包括枪体10以及加油管20，加油管20连接在枪体10上，并与枪体10的内腔连通，燃油从枪体10流向加油管20。

其中，加油管20包括供燃油通过的加油管体21、第一套管22、以及第一阻燃材料层23；第一套管22套设在加油管体21外，而第一阻燃材料层23填充在加油管体21和第一套管22之间的通道内。并且，第一套管22上设有连通至通道的通孔221，通孔221上设有破真空阀24，在通道内负压时破真空阀24打开，连通通道和外界大气，平衡气压。

具体地，第一阻燃材料层23的设置，提高加油枪的阻燃性能，其可以采用现有技术的阻燃材料实现，例如为铝合金阻燃层、聚醚阻燃层或聚酯阻燃层。

第一套管22为可伸缩套管。第一套管22优选为弹性可导电波纹管，套设在加油管体21外，使得加油管20不外露，保护加油管体21。在加油时，该第一套管22压缩变短，使得加油管体21伸出第一套管22以插入油箱内。对于可伸缩的第一套管22，第一阻燃材料层23在通道内的长度小于或等于第一套管22压缩后的长度，以不影响第一套管22的压缩。进一步优选地，第一阻燃材料层23在通道内位于靠近枪体10的一段内。

通孔221优选设置在第一套管22靠近枪体10的一端上。破真空阀24包括阀座、弹簧、钢珠等构件，在第一套管22内部负压时，破真空阀24的钢珠在阀座开口处向阀座内部移动，开放阀座上的通道，从而开放通孔221。

进一步地，加油管20还可包括第二阻燃材料层(未图示)，设置在通孔内，进一步提高加油枪的阻燃性能。第二阻燃材料层具体可参照第一阻燃材料层23，例如为铝合金阻燃层、聚醚阻燃层或聚酯阻燃层。

加油管体21可包括与枪体10连接的连接段211、插入加油容器(如汽车油箱)的插入段213、以及连接在连接段211和插入段213之间的可弯曲段212。通过可弯曲段212的弯曲实现整个加油管体21的弯曲，可调节加油管体21的插入段213的方向，方便插入加油容器进行加油。

加油管体21为一体结构。优选地，加油管体21的可弯曲段212为金属波纹管段。

加油管体21内设有出油通道214和自封通道215，出油通道214和自封通道215沿加油管体21轴向延伸且相隔绝。出油通道214供燃油通过以进入加油容器。

具体地，出油通道214贯通加油管体21，即从连接段211延伸至插入段213，贯通连接段211的进口和插入段213的出口。自封通道215截止于插入段213，从连接段211延伸至插入段213，贯通连接段211的进口，而不贯通插入段213的出口。并且，插入段213的侧壁设有径向贯通至自封通道215的自封孔216，在加油时自封孔216可与加油容器内部连通。当加油容器加满油时，油液堵住自封孔216，加油枪则跳枪停止加油。

进一步地，加油管体21的插入段213出口处还设有防滴漏的止回阀25。该止回阀25在加油管体21上位于自封通道215的外侧。止回阀25还防止油液回流，避免加油枪频繁跳枪。

作为一种实施方式，止回阀25可包括基座、可伸缩的弹性件、以及通过弹性件连接在基座上的阀片。阀片设置在出油通道内，通过阀片向靠近或远离基座方向移动而控制出油通道214的通断。止回阀25可通过基座安装在加油管体21的插入段213出口上。基座的外周可设有螺纹与插入段213的内周配合，或设有台阶与插入段213的出口端扣合。基座的与阀片相对的端面还设有通孔，在出油通道214开放时与出油通道214相连通。

进一步地，出油通道214中可设有密封台阶；阀片在弹性件的推压作用下压紧密封台阶，封闭出油通道214。该密封台阶为设置在插入段213内壁上的环形台阶，环形台阶中部的孔小于阀片，阀片压紧在密封台阶上时，将环形台阶中部的孔封闭，实现出油通道214的封闭。

进一步地，该加油枪还包括套设在第一套管22外围的第二套管30，第一套管22和加油管体21的长度大于第二套管30的长度。在加油枪处于静止状态，第一套管22远离枪体10的一端伸出第二套管30；在加油枪处于加油状态，第一套管22压缩进入第二套管30内，使加油管体21的插入段213伸出第一套管22。第二套管30对第一套管22和加油管体21起到进一步保护作用。

其中，第二套管30为金属管，其可包括套设在第一套管22外围的管体31、以及设置在管体31端部的连接件，连接件用于与油箱盖60旋转扣合。通过第二套管30和油箱盖60旋转配合，可将加油枪与加油容器上的加油口密封连接，实现在加油过程中的密封，防止油气扩散到空气中，安全环保。

连接件可包括轴向连接在管体31端部上的筒体32、以及设置在筒体32上与油箱盖60扣合的连接机构。筒体32和管体31内部相连通。

连接件和管体31为一体结构，在制作时一体成型。连接件中，筒体32的内径大于管体31的内径，从而筒体32在管体31上径向向外突出，形成盖体结构与油箱盖60配合，如图2所示。

本实施例中，连接机构包括数个与油箱盖60上的卡接件通过旋转卡合的挡部33，挡部33设置在筒体32远离管体31的端面上，并向筒体32的中心轴线方向延伸。数个挡部33间隔分布，挡部33之间的间隔形成供卡接件穿过以进入筒体32的缺口。数个挡部33以筒体32的轴线为中心对称分布在筒体32的端面上。

在其他实施例中，连接机构也可包括在筒体32内壁设置的与油箱盖60配合的螺纹，从而连接件通过螺接方式与油箱盖60旋转配合。

进一步地，该加油枪还包括安装在第一套管22远离枪体10的一端端部上的封堵件40。封堵件40将第一套管22的端部封闭，还可将加油管体21封堵在第一套管22内。

其中，封堵件40可包括封堵座41以及封堵片42，封堵座41设有供加油管体21穿过的通道43，封堵片42通过弹性复位件可转动设置在通道43内，封闭或开放通道43。在加油枪处于静止状态，封堵片42将通道43封闭，封堵件40将加油管体21封堵在第一套管22内；在加油枪处于加油状态，第一套管22压缩进入第二套管30内，带动封堵件40移动至第二套管30内，加油管体21顶开封堵片42，穿过通道43伸出封堵件40。

另外，加油管体21的连接段211与枪体10之间通过端盖封闭，避免灰尘等进入，也可避免油气外泄。第一套管22的一端抵接在端盖外周的台阶上。加油管体21的外周和端盖之间形成有缝隙，使得第一套管22和加油管体21之间的通道通过缝隙与枪体10的内腔相连通；加油时，油气被加油枪前的抽真空泵从第一套管22和加油管体21之间的通道抽回油罐。

在第二套管30与油箱盖60旋转扣合后，封堵件40还紧密抵接在油箱盖60上，使加油管20和油箱盖60之间密封，防止油气外泄。

该加油枪可包括或不包括油箱盖60。油箱盖60上的卡接件61可呈倒钩状。

本实用新型的加油枪加油时，将封堵件40对准抵接在油箱盖60上，将第二套管30对准并压紧到油箱盖60上与油箱盖60旋转配合，此时第一套管22压缩进入第二套管30内，加油管20则伸出第一套管22而顶开油箱盖60，加油管20的插入段213穿过封堵件40进入油箱中，燃油通过加油枪进入油箱中。在加油过程中，第二套管30和油箱盖60的配合将加油管20和油箱口之间缝隙进行密封，实现加油过程密闭，避免油气外泄。油枪外可设置油气检测装置，当检测到油气泄漏，实时报警并联锁停泵和切断油路。

加油完成后，燃油停止输送，加油管20上的止回阀25将加油管20出油通道214封闭，防止燃油滴漏；第二套管30旋转脱离油箱盖60，加油枪可自油箱上离开，第一套管22伸展复位，将加油管20的插入段213重新套设其中，封堵件40将加油管20封堵在第一套管22内。

综上，本实用新型的加油枪，可实现加油过程中无燃油、油气泄漏，更环保、排除了加油过程中的燃烧爆炸隐患，保证了安全，方便实用、功能全面。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种加油枪，包括枪体以及连接在所述枪体上的加油管，其特征在于，所述加油管包括供燃油通过的加油管体、第一套管以及可透气的第一阻燃材料层；所述第一套管套设在所述加油管体外，所述第一阻燃材料层填充在所述加油管体和第一套管之间的通道内；所述第一套管上设有连通至所述通道的通孔，所述通孔上设有破真空阀。

2.根据权利要求1所述的加油枪，其特征在于，所述第一阻燃材料层为铝合金阻燃层、聚醚阻燃层或聚酯阻燃层。

3.根据权利要求1所述的加油枪，其特征在于，所述加油管还包括设置在所述通孔内的第二阻燃材料层；

所述第二阻燃材料层为铝合金阻燃层、聚醚阻燃层或聚酯阻燃层。

4.根据权利要求1所述的加油枪，其特征在于，所述第一套管为可伸缩套管，所述第一阻燃材料层在所述通道内的长度小于或等于所述第一套管压缩后的长度。

5.根据权利要求1所述的加油枪，其特征在于，所述加油管体包括与所述枪体连接的连接段、插入加油容器的插入段、以及连接在所述连接段和插入段之间的可弯曲段。

6.根据权利要求5所述的加油枪，其特征在于，所述加油管体内设有沿所述加油管体轴向延伸且相隔绝的出油通道和自封通道；

所述出油通道贯通所述加油管体；所述自封通道截止于所述插入段，并且，所述插入段的侧壁设有径向贯通至所述自封通道的自封孔。

7.根据权利要求5所述的加油枪，其特征在于，所述加油管体的插入段出口处还设有防滴漏的止回阀。

8.根据权利要求1-7任一项所述的加油枪，其特征在于，该加油枪还包括安装在所述第一套管远离所述枪体的一端端部上的封堵件；

所述封堵件包括封堵座以及封堵片，所述封堵座设有供所述加油管体穿过的通道，所述封堵片通过弹性复位件可转动设置在所述通道内，封闭或开放所述通道。

9.根据权利要求1-7任一项所述的加油枪，其特征在于，该加油枪还包括套设在所述第一套管外的第二套管。

10.根据权利要求9所述的加油枪，其特征在于，所述第二套管包括套设在所述第一套管外围的管体、以及用于与油箱盖旋转扣合的连接件；所述连接件设置在所述管体的端部。