CN205801438U - 一种30m级内河多用途航标工作船 - Google Patents

Abstract

一种30m级内河多用途航标工作船，包括机舱，机舱内设置左、右主机组，每个主机组由主机和齿轮箱构成；主机旁设有柴油机液压动力泵站，右主机自由端皮带槽拖带轴带充电发电机为照明蓄电池充电；左主机自由端皮带槽拖带机带舵机油泵组；柴油机液压动力泵站旁设有柴油发电机组，主机旁设有电动总用泵，柴油机液压动力泵站的柴油机排气口上设有膨胀节。其在不设船舶配载平衡系统的前提下，实现船长30m以内的航标船能够完成3050mm浅水浮标(航标)的整套回收与施放作业，且兼有航政执法船艇的多用途性，提高了装备的利用效率，具有较好的性价比，具有良好的市场推广前景。

Description

一种30m级内河多用途航标工作船

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种30m级内河多用途航标工作船。

背景技术

航标工作船是一类担负航标布设、巡检、补给、修理、维护的船，一般具有良好的操纵性和低速航行性能，甲板上设有起重机和绞盘，用以起吊航标，航标船是维护航标系统正常工作最重要的维护和保养设备。目前，内河干线流域航道系统如长江航道系统已装备具有较大型液压绞盘和吊机，可将浮标吊至船甲板上进行维修的专用小型航标船，其虽然可以满足对较大型航标设置、调整、移动、日常维护和简易修理，但是现有的国内30m级内河浅水浮标(航标)工程船舶多存在如下问题：(1)船舶总长均超过30m，对于航道限制、水文条件及停泊设施要求高于更小尺度的船舶；(2)能够回收与施放作业的浅水浮标(航标)规格均不超过2400mm；(3)需要配备船舶配载平衡系统；(4)由于船舶尺度及机电设备系统配备方面的要求，单船造价均为千万元以上，高昂的预算限制了航标工程应用单位装备专用航标工作船的普及性；(5)船型设计仅为工程船(航标工作船)，船舶用途单一，降低了航标作业任务不很饱满的工程应用单位的设备利用率，延长了设备投资回收期。为此，需要一种30m级内河多用途航标工作船，解决现有技术中所存在的上述问题，使其在不设船舶配载平衡系统的前提下，实现船长30m以内的航标船能够完成3050mm浅水浮标(航标)的整套回收与施放作业，且兼有航政执法船艇的多用途性，提高了装备的利用效率，具有较好的性价比，具有良好的市场推广前景。

实用新型内容

本实用新型提供一种30m级内河多用途航标工作船，解决现有技术中所存在的上述问题，使其在不设船舶配载平衡系统的前提下，实现船长30m以内的航标船能够完成3050mm浅水浮标(航标)的整套回收与施放作业，且兼有航政执法船艇的多用途性，提高了装备的利用效率，具有较好的性价比，具有良好的市场推广前景。

为实现上述目的，本实用新型提供一种30m级内河多用途航标工作船，包括机舱，机舱内设置主机，主机上设有齿轮箱；主机旁设有柴油机液压动力泵站，柴油机液压动力泵站上设有轴带充电发电机；主机的旁设有机带舵机油泵组；柴油机液压动力泵站旁设有柴油发电机组，主机旁设有电动总用泵，柴油机液压动力泵站上设有第一液压泵站柴油机膨胀节，柴油机液压动力泵站与电动舵机油泵组相连接，电动舵机油泵组上设有第二液压泵站柴油机膨胀节。

在以上方案中优选的是，机舱的中间位置处设置起重吊机。

还可以优选的是，主机与艉轴润滑油箱及泵相连接。

还可以优选的是，主机旁设置机带总用泵。

还可以优选的是，柴油机液压动力泵站经舵机储备油箱与电动舵机油泵组相连接。

还可以优选的是，电动舵机油泵组上设有舵机油箱。

还可以优选的是，机舱内设置油污分离装置。

还可以优选的是，机舱内设置燃油输送泵。

还可以优选的是，机舱内设置液压泵站柴油机启动蓄电池。

还可以优选的是，机舱内设置粉碎泵。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的30m级内河多用途航标工作船，解决现有技术中所存在的如下问题：(1)船舶总长均超过30m，对于航道限制、水文条件及停泊设施要求高于更小尺度的船舶；(2)能够回收与施放作业的浅水浮标(航标)规格均不超过2400mm；(3)需要配备船舶配载平衡系统；(4)由于船舶尺度及机电设备系统配备方面的要求，单船造价均为千万元以上，高昂的预算限制了航标工程应用单位装备专用航标工作船的普及性；(5)船型设计仅为工程船(航标工作船)，船舶用途单一，降低了航标作业任务不很饱满的工程应用单位的设备利用率，延长了设备投资回收期。其取得了如下技术效果：(1)船舶总长控制在30m以内(仅为29.46m)，能更好地适应航道、码头等水上现有基础设施；(2)具有完整回收与施放作业3050mm规格浅水浮标(航标)的能力；(3)在不设船舶配载平衡系统的前提下实现了船舶作业时的稳性要求；(4)造价低，大大降低成本；(5)船型设计为航标作业工程船舶兼顾航政执法船艇的多用途船型。其通过以下技术方案实现了船型功能性创新：(1)充分利用船舶的纵向稳性远好于横向稳性的特点，采用船首作业方式，起重吊机偏中布置、限制回转角度等关键技术，将船长控制在30m以内，实现了3050mm浅水浮标回转起吊(国内首次实现船长30m以内的航标船能够完成3050浅水浮标的整套回收与施放作业)；(2)通过优化船舶主尺度和主要作业设备方案，以较小的船舶尺度，不配设船舶配载平衡系统，柴油机直接驱动液压动力泵站降低主电站功率设置，双机双桨推进实现船舶的良好操纵性能等，实现了完善的航标作业和维护功能，船型性价比高；(3)舱室布置及功能划分综合考虑了工程船加航政管理船艇的功能定位，功能舱室完善，布局合理；船舶最大航速达到～17km/h，可满足航政管理对船舶快速性、操纵性要求。其在不设船舶配载平衡系统的前提下，实现船长30m以内的航标船能够完成3050mm浅水浮标(航标)的整套回收与施放作业，且兼有航政执法船艇的多用途性，提高了装备的利用效率，具有较好的性价比，具有良好的市场推广前景。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的30m级内河多用途航标工作船的主视图；

图2为本实用新型的30m级内河多用途航标工作船的俯视图。

图中，1为主机，2为齿轮箱，3为柴油机液压动力泵站，4为轴带充电发电机，5为机带舵机油泵组，6为柴油发电机组，7为电动总用泵，8为清水泵及压力水柜，9为三相变压器，10为照明蓄电池，11为主机启动蓄电池，12为充放电板，13为泡沫灭火器，14为干粉灭火器，15为江水箱，16为闸阀，17为滤器，18为污油水箱，19为油污水分离器，20为污油手摇泵，21为发电机启动蓄电池，22为电动舵机油泵组，23为舵机油箱，24为燃油手摇泵，25为燃油输送泵，26为艉轴润滑油箱及泵，27为日用油箱，28为主配电板，29为生活污水存储箱，30为机带总用泵，31为粉碎泵，32为液压泵站柴油机启动蓄电池，33为舵机储备油箱，34为阀箱，35为第一液压泵站柴油机膨胀节，36为第二液压泵站柴油机膨胀节，37为主机水锁消音器，38为辅机水锁消音器。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明。但是，显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。

实施例：

一种30m级内河多用途航标工作船，包括机舱，机舱内设置主机1，主机1上设有齿轮箱2；主机1旁设有柴油机液压动力泵站3，柴油机液压动力泵站3上设有轴带充电发电机4；主机1的旁设有机带舵机油泵组5；柴油机液压动力泵站3旁设有柴油发电机组6，主机1旁设有电动总用泵7，柴油机液压动力泵站3上设有第一液压泵站柴油机膨胀节35，柴油机液压动力泵站3与电动舵机油泵组22相连接，电动舵机油泵组22上设有第二液压泵站柴油机膨胀节36。

在以上方案中优选的是，机舱的中间位置处设置起重吊机。

还可以优选的是，主机1与艉轴润滑油箱及泵26相连接。

还可以优选的是，主机1旁设置机带总用泵30。

还可以优选的是，柴油机液压动力泵站3经舵机储备油箱33与电动舵机油泵组22相连接。

还可以优选的是，电动舵机油泵组22上设有舵机油箱23。

还可以优选的是，机舱内设置油污分离装置19。

还可以优选的是，机舱内设置燃油输送泵25。

还可以优选的是，机舱内设置液压泵站柴油机启动蓄电池32。

还可以优选的是，机舱内设置粉碎泵31。

本实用新型的30m级内河多用途航标工作船，主机1采用126KW，1900r/min。齿轮箱2设为i＝3.35:1。柴油发电机组6采用13.5KW。电动总用泵7采用25³/h-0.32MPa。机舱内设置清水泵及压力水柜8。机舱内设置照明蓄电池10。照明蓄电池10连接有主机启动蓄电池11。照明蓄电池10设有充放电板12。机舱内设置泡沫灭火器13和干粉灭火器14。机舱内设置江水箱15。江水箱15上设有闸阀16。江水箱15通过闸阀16与滤器17相连接。机舱内设置污水箱18。污水箱18上设有污油手摇泵20。主机启动蓄电池11旁设有发电机启动蓄电池21。电动舵机油泵组22上设有燃油手摇泵24。电动舵机油泵组22上设有日用油箱27。照明蓄电池10上设有主配电板28。江水箱15旁设有生活污水存储箱29。机舱上设置阀箱34。主机1上设有主机水锁消音器37。柴油发电机组6上连接设有辅机水锁消音器38。

本实用新型的30m级内河多用途航标工作船，机舱下设置座架。主机1设有自由端，主机1的自由端拖带设备设有座架，座架下面设有皮带轮，皮带设有保护罩壳。主机1上方的机舱棚顶处焊接连接有安装葫芦的耳环。

尽管以上已经对本实用新型的各种优选实施方式和特征进行了描述，但在不脱离本实用新型的目的和宗旨的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型做出许多变化、补充、改变和删减。以上结合本实用新型的具体实施例做的详细描述，并非是对本实用新型的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本实用新型技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种30m级内河多用途航标工作船，包括机舱，其特征在于：机舱内设置主机(1)，主机(1)上设有齿轮箱(2)；主机(1)旁设有柴油机液压动力泵站(3)，柴油机液压动力泵站(3)上设有轴带充电发电机(4)；主机(1)的旁设有机带舵机油泵组(5)；柴油机液压动力泵站(3)旁设有柴油发电机组(6)，主机(1)旁设有电动总用泵(7)，柴油机液压动力泵站(3)上设有第一液压泵站柴油机膨胀节(35)，柴油机液压动力泵站(3)与电动舵机油泵组(22)相连接，电动舵机油泵组(22)上设有第二液压泵站柴油机膨胀节(36)。

2.如权利要求1所述的30m级内河多用途航标工作船，其特征在于：机舱的中间位置处设置起重吊机。

3.如权利要求2所述的30m级内河多用途航标工作船，其特征在于：主机(1)与艉轴润滑油箱及泵(26)相连接。

4.如权利要求3所述的30m级内河多用途航标工作船，其特征在于：主机(1)旁设置机带总用泵(30)。

5.如权利要求4所述的30m级内河多用途航标工作船，其特征在于：柴油机液压动力泵站(3)经舵机储备油箱(33)与电动舵机油泵组(22)相连接。

6.如权利要求5所述的30m级内河多用途航标工作船，其特征在于：电动舵机油泵组(22)上设有舵机油箱(23)。

7.如权利要求1-6中任一项所述的30m级内河多用途航标工作船，其特征在于：机舱内设置油污分离装置(19)。

8.如权利要求7所述的30m级内河多用途航标工作船，其特征在于：机舱内设置燃油输送泵(25)。

9.如权利要求8所述的30m级内河多用途航标工作船，其特征在于：机舱内设置液压泵站柴油机启动蓄电池(32)。

10.如权利要求9所述的30m级内河多用途航标工作船，其特征在于：机舱内设置粉碎泵(31)。