CN107856829B - 一种适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船，包括光伏发电系统、风力发电系统、岸电充电系统，光伏发电系统、风力发电系统、岸电充电系统分别与蓄电池组相连，蓄电池组一方面连接直流负载，另一方面通过逆变器连接配电板，配电板分别连接电动机、交流负载以及供电装置，供电装置为受电船舶供电。本发明的供电模式，取代了停泊船舶的柴油发电机组发电，实现了以电代油，通过岸电以及太阳能、风能等无污染能源来满足船舶需求。本发明的新型船舶可为江河及海洋里停泊的船舶提供能源，并可以同时为多艘船舶同时供电，实现零排放，有效减少大气污染。

Description

一种适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船

技术领域

本发明涉及一种供电船，具体涉及一种适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船，属于船舶供电技术领域。

背景技术

三峡大坝建成后，过往船舶需排队通过三峡五级船闸，最高达300多艘，时间少则三、四天，多则一个星期。由于码头有限，部分船舶只能并排停靠在长江里，不能接通岸电，这些船舶在库区停靠期间，使用大量柴油发电，可以说每艘船舶就是一个移动的烟囱，既造成噪声、大气、水污染，又浪费能源。

因此，亟需解决为这些停靠在长江里的船舶的供电问题，降低柴油发电产生的污染和浪费。

发明内容

本发明的目的在于设计一种适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船，该供电船可以通过岸电、太阳能、风能向蓄电池组充电，并能同时向非港口停靠的多艘船舶提供停泊所需的电能，这种新型的供电模式清洁无污染，有利于环境保护。

本发明是这样实现的：

适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船，包括光伏发电系统、风力发电系统、岸电充电系统，光伏发电系统、风力发电系统、岸电充电系统分别与蓄电池组相连，蓄电池组一方面连接直流负载，另一方面通过逆变器连接配电板，配电板分别连接电动机、交流负载以及供电装置，供电装置为受电船舶供电。

更进一步的方案是：

所述的光伏发电系统包括太阳能电池板，与太阳能电池板相连的太阳能充放电控制器；

更进一步的方案是：

所述的风力发电系统包括风力发电机，与风力发电机相连的风能充放电控制器；

更进一步的方案是：

所述的岸电充电系统包括岸电箱，与岸电箱相连的充电机。

更进一步的方案是：

还包括一个柴油发电机组，柴油发电机组连接配电板。

更进一步的方案是：

所述的供电装置为旋臂供电装置，具有如下结构：

旋臂供电装置包括主旋转臂、旋转臂、接电箱及电缆；两条主旋转臂的旋转轴设置在供电船的船艉两侧，可通过旋转轴向两侧展开，每条主旋转臂上均设置有多个旋转臂，旋转臂的一端旋转固定在主旋转臂上，旋转臂另一端固定设置有接电箱；电缆经由配电板、主旋转臂、旋转臂连接到接电箱。

更进一步的方案是：

所述的旋转臂均匀的分布在主旋转臂上。

更进一步的方案是：

适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船在航行或靠港时，主旋转臂未展开，旋转臂保持竖直状态；适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船要供电时，先将旋转臂向两弦倒下，主旋转臂展开90度，使接电箱靠近受电船进行供电。

本发明的适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船在靠岸时接通岸电，通过充电机向蓄电池组充电。太阳能电池板通过太阳能充放电控制器与蓄电池组连接，组成光伏发电系统，光伏所产生的电能储存在蓄电池组中。风力发电机通过风能充放电控制器与蓄电池组连接，组成风力发电系统，风机所产生的电能储存在蓄电池组中。所述蓄电池组连接直流负载，向船舶航行所需的照明、导航等直流负载供电。所述蓄电池组通过逆变器连接配电板，将直流电逆变为交流电向所需的交流设备进行配电。所述配电板向电动机配电，带动螺旋桨工作。所述配电板向船舶上的交流负载配电。所述配电板向旋臂供电装置配电，为受电船舶供电。柴油发电机组连接配电板，在蓄电池组电量不足或者紧急情况下，启动柴油发电机组，以满足船舶航行的能源需求。

这种新型的供电模式，取代了停泊船舶的柴油发电机组发电，实现了以电代油，通过岸电以及太阳能、风能等无污染能源来满足船舶需求。本发明的新型船舶可为江河及海洋里停泊的船舶提供能源，并可以同时为多艘船舶同时供电，实现零排放，有效减少大气污染。

具体而言，本发明装置具有如下特点：

1）综合利用岸电、太阳能、风能，能源清洁；

2）通过蓄电池组储能，代替柴油发电，清洁环保；

3）通过旋臂供电装置可向多艘船舶同时供电，更有效率。

附图说明

图1是新能源供电船系统组成示意图；

图2是旋转臂抬起状态图；

图3是旋转臂放倒俯视图；

图4是旋转臂放倒及抬起详图；

图5是主旋转臂展开供电示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如附图1所示，本发明的适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船，包括光伏发电系统、风力发电系统、岸电充电系统，光伏发电系统、风力发电系统、岸电充电系统分别与蓄电池组相连，蓄电池组一方面连接直流负载，另一方面通过逆变器连接配电板，配电板分别连接电动机、交流负载以及供电装置，供电装置为受电船舶供电。所述的光伏发电系统包括太阳能电池板，与太阳能电池板相连的太阳能充放电控制器；所述的风力发电系统包括风力发电机，与风力发电机相连的风能充放电控制器；所述的岸电充电系统包括岸电箱，与岸电箱相连的充电机。还包括一个柴油发电机组，柴油发电机组连接配电板。

如附图2所示，本发明的供电装置为旋臂供电装置，包括主旋转臂2、旋转臂3、接电箱4及电缆；两条主旋转臂2的旋转轴设置在供电船1的船艉两侧，可通过旋转轴向两侧展开，每条主旋转臂上均匀设置有多个旋转臂3，旋转臂3的一端旋转固定在主旋转臂2上，旋转臂另一端固定设置有接电箱4；电缆经由配电板、主旋转臂2、旋转臂3连接到接电箱4。当供电船1在码头停靠时，其主旋转臂未展开，旋转臂处抬起状态，此时供电船连接岸电，通过充电机向蓄电池组充电。风力发电机在风速满足条件的情况下，通过风能充放电控制器向蓄电池组充电。太阳能电池板在光照满足条件的情况下，通过太阳能充放电控制器向蓄电池组充电。当蓄电池组电量充满后，驶向江河或海洋中停泊的船舶。达到预定位置后，将旋转臂分别向两舷放倒，成水平状态，如附图3所示，附图4是旋转臂放倒及抬起状态示意图。当旋转臂3处于抬起状态，将主旋转臂2向两侧展开到与船长方向成90度的位置，如附图5所示。受电船5通过电缆连接到相应的接电箱4接收电能。蓄电池组一部分电能输送给自身的直流负载，一部分电能通过逆变器逆变为交流电经配电板配电，其中一部分交流电用于自身的交流负载，一部分带动电动机使螺旋桨工作，一部分经旋臂供电装置向受电船供电。柴油发电机组作为备用机组，在蓄电池电量不足或者紧急情况下向配电供电，提供船舶航行及供电的电能。

Claims (1)

1.一种适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船，其特征在于：包括光伏发电系统、风力发电系统、岸电充电系统，光伏发电系统、风力发电系统、岸电充电系统分别与蓄电池组相连，蓄电池组一方面连接直流负载，另一方面通过逆变器连接配电板，配电板分别连接电动机、交流负载以及供电装置，供电装置为受电船舶供电；所述适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船还包括一个柴油发电机组，柴油发电机组连接配电板；所述的供电装置为旋臂供电装置，旋臂供电装置包括主旋转臂、旋转臂、接电箱及电缆；两条主旋转臂的旋转轴设置在供电船的船艉两侧，可通过旋转轴向两侧展开，每条主旋转臂上均设置有多个旋转臂，旋转臂的一端旋转固定在主旋转臂上，旋转臂另一端固定设置有接电箱；电缆经由配电板、主旋转臂、旋转臂连接到接电箱；所述的旋转臂均匀的分布在主旋转臂上；适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船在航行或靠港时，主旋转臂未展开，旋转臂保持竖直状态；适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船要供电时，先将旋转臂向两舷 倒下，主旋转臂展开90度，使接电箱靠近受电船进行供电；

所述的光伏发电系统包括太阳能电池板，与太阳能电池板相连的太阳能充放电控制器；

所述的风力发电系统包括风力发电机，与风力发电机相连的风能充放电控制器；

所述的岸电充电系统包括岸电箱，与岸电箱相连的充电机。

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