CN205799949U - 一种废旧轮胎钢丝除炭黑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于废塑料、废旧轮胎回收利用技术，尤其涉及一种废旧轮胎钢丝除炭黑装置。包括装置本体，所述装置本体包括传输皮带和带动传输皮带运行的电机，所述电机位于传输皮带末端的下部位置，所述传输皮带末端设置有收集箱，所述传输皮带侧面设置有引风机，所述引风机的风口正对传输皮带表面，所述传输皮带下部沿传输皮带运行方向设置有多个可自由转动的线性轮毂。本实用新型在传统的废旧轮胎回收过程中，炭黑和钢丝经过磁铁吸引预分离之后，对钢丝中仍然掺杂的少量的炭黑进行去除，从而使钢丝能够得到更加充分的回收利用，提高了回收钢丝的质量和回收率，解决了废旧轮胎行业大量钢丝回收但是大多不合格的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型属于废塑料、废旧轮胎回收利用技术，涉及钢丝回收，尤其涉及一种废旧轮胎钢丝除炭黑装置。
背景技术
目前，随着汽车工业的蓬勃发展，每年有大量废弃轮胎产生，如果没有经过再生循环处理，会给环境造成极大的污染，而通过对废弃轮胎的回收再利用的绿色处理，既避免了污染，又能回收环保油品、炭黑等以为工业用途，近年来引起了各个国家地区的关注。废旧轮胎的裂解炭黑加工步骤，是废旧轮胎再生循环处理的重要步骤。所谓废旧轮胎的裂解炭黑加工，是针对废旧轮胎裂解制备环保油品后的产物，添加适当比例的添加剂，在适当的温度及压力下进行燃烧、加温、冷却，并调整各个步骤的温度、压力、持续时间等，以根据实际需要生产出所需的炭黑产品。过往，废旧轮胎再生处理中，常常仅仅分离出轻油、汽油、煤油、柴油与重油等高经济价值的副产物即罢手，一是忽略了后续炭渣的再加工价值，又对环境造成了再次污染，而本实用新型提供的设备，能够使得废轮胎得以充分回收再利用。
现有的废旧轮胎回收技术将轮胎直接切割，投入到裂解炉直接裂解从而分离钢丝与炭黑。然后在此回收系统中裂解炉将废旧轮胎分裂出的炭黑和钢丝进行分别分离并分别包装，从而完成整个旧轮胎的回收工作。废旧轮胎炭黑回收过程中钢丝经过磁铁吸引也被分离出来，但是被初步分离的钢丝上夹杂有部分的炭黑。而带有炭黑的钢丝对回收利用这些钢丝非常不利，而如果重新回炉这些钢丝，炭黑会对整个过程产生一定的影响，因此需要寻求更有效去除钢丝中炭黑的工艺。
发明内容
本实用新型针对传统钢丝回收过程中，钢丝中会残留部分炭黑的问题，而提出一种新型的废旧轮胎钢丝除炭黑装置。
为了达到上述目的，本实用新型是采用下述的的技术方案实现的：
一种废旧轮胎钢丝除炭黑装置，包括装置本体，所述装置本体包括传输皮带和带动传输皮带运行的电机，所述电机位于传输皮带末端的下部位置，所述传输皮带末端设置有收集箱，所述传输皮带侧面设置有引风机，所述引风机的风口正对传输皮带表面，所述传输皮带下部沿传输皮带运行方向设置有多个可自由转动的线性轮毂。
作为优选，所述传输皮带倾斜放置，所述传输皮带末端的出口处正对收集箱，所述传输皮带末端为传输皮带的最高点。
作为优选，所述传输皮带下部设置有支撑杆，所述支撑杆底部设置有支撑轮。
作为优选，所述传输皮带与地面的夹角为10°。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
本实用新型在传统的废旧轮胎回收过程中，炭黑和钢丝经过磁铁吸引预分离之后，对钢丝中仍然掺杂的少量的炭黑进行去除，从而使钢丝能够得到更加充分的回收利用，提高了回收钢丝的质量和回收率，解决了废旧轮胎行业大量钢丝回收但是大多不合格的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型的废旧轮胎钢丝除炭黑装置结构示意图。
各附图标记为：1装置本体，2传输皮带，3电机，4收集箱，5引风机，6轮毂，7支撑杆，8支撑轮。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1所示的本实施例提供一种废旧轮胎钢丝除炭黑的装置，包括整个装置本体1，装置本体1主要包括三大部分，一部分是起到运输作用的传输皮带2和为传输皮带2运转提供动力的电机3，电机3安装在传输皮带2的末端，并且位于传输皮带2的下部，在传输皮带2末端正下方设有收集箱4，收集箱4入口处对应传输皮带2末端的最外侧。在传输皮带2侧边，大约位于传输皮带2中部或者中下部位置处设有引风机5。传输皮带2带动含有少量炭黑的钢丝向上移动的过程中，引风机5正对钢丝产生吸力，由于炭黑颗粒较小，比重较轻，引风机5产生的吸力可以将钢丝中夹杂的炭黑吸引，然后进行集中处理，从而将钢丝中残余的炭黑吸收完全，提高回收的钢丝的纯度和质量。本装置工艺过程是设置在废旧轮胎裂化生成的钢丝和炭黑经过初步的磁铁吸引，从而将钢丝和炭黑进行预分离工艺之后。此时相当于对钢丝中的炭黑进行二次去除，从而保证了钢丝的纯度，减少了钢丝产品中炭黑的夹杂量。为了减少传输皮带2与支撑传输皮带2的支撑杆之间的摩擦，在传输皮带2的下部沿传输皮带2运行方向设置有多个可以自由转动的线性轮毂6，这样的结构将传输皮带2摩擦方式变化滑动摩擦，大大降低了摩擦作用力，提高了电机3的工作效率，节约了成本。
为了更好的实现钢丝中炭黑的去除效果，整个传输皮带2倾斜防止，并且传输皮带2末端的出口正对收集箱4，传输皮带2末端也就是传输皮带2的最高点，整个传输皮带2与地面水平方向之间的夹角为10°。为了使传输皮带2能够更好的固定，在传输皮带2的下方设置有支撑杆7，在支撑杆7的底部设置有支撑轮8。在传输皮带2两侧分别设置有一组支撑杆7和与之相对应的支撑轮8，根据需要可以随时对传输皮带2的位置进行调节，方便设备清洗、检修，同时传输皮带2也可以实现随时转移，灵活作业。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (4)
1.一种废旧轮胎钢丝除炭黑装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括传输皮带和带动传输皮带运行的电机，所述电机位于传输皮带末端的下部位置，所述传输皮带末端设置有收集箱，所述传输皮带侧面设置有引风机，所述引风机的风口正对传输皮带表面，所述传输皮带下部沿传输皮带运行方向设置有多个可自由转动的线性轮毂。
2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎钢丝除炭黑装置，其特征在于：所述传输皮带倾斜放置，所述传输皮带末端的出口处正对收集箱，所述传输皮带末端为传输皮带的最高点。
3.根据权利要求2所述的一种废旧轮胎钢丝除炭黑装置，其特征在于：所述传输皮带下部设置有支撑杆，所述支撑杆底部设置有支撑轮。
4.根据权利要求3所述的一种废旧轮胎钢丝除炭黑装置，其特征在于：所述传输皮带与地面的夹角为10°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620485273.4U CN205799949U (zh) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | 一种废旧轮胎钢丝除炭黑装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201620485273.4U Active CN205799949U (zh) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | 一种废旧轮胎钢丝除炭黑装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205799949U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110898767A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-03-24 | 河南东盈机械设备有限公司 | 一种轮胎裂解反应釜拉钢丝设备 |
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2016
- 2016-05-25 CN CN201620485273.4U patent/CN205799949U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110898767A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-03-24 | 河南东盈机械设备有限公司 | 一种轮胎裂解反应釜拉钢丝设备 |
| CN110898767B (zh) * | 2019-12-30 | 2022-02-25 | 河南东盈环资科技有限公司 | 一种轮胎裂解反应釜拉钢丝设备 |
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Denomination of utility model: A device for removing carbon black from waste tire steel wire Effective date of registration: 20230628 Granted publication date: 20161214 Pledgee: Shandong Zhuoqi Environmental Protection Technology Co.,Ltd. Pledgor: SHANDONG KAIYUAN RUNFENG ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2023980046043 |
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