CN205796938U - 一种用于船舶的柴油机废气脱硫装置 - Google Patents

一种用于船舶的柴油机废气脱硫装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开一种用于船舶的柴油机废气脱硫装置，包括增压风机、余热回收装置、海水脱硫塔和海水淡化器，所述增压风机与余热回收装置连通，所述余热回收装置与海水脱硫塔连接，所述海水脱硫塔与海水淡化器连通，所述海水脱硫塔与海水淡化器之间设有开关阀，所述海水脱硫塔还连有曝气池，所述曝气池连有曝气风机，所述余热回收装置为一内部设有螺旋盘的直管，所述海水淡化器为日晒式海水淡化器，所述曝气池内设有海水监测装置；该用于船舶的柴油机废气脱硫装置在进行海水淡化、为船只提供淡水源的同时，将浓盐水应用于废弃脱硫，同时对废气余热进行再利用，达到全面回收再利用。

Description

一种用于船舶的柴油机废气脱硫装置
技术领域
本实用新型具体涉及一种用于船舶的柴油机废气脱硫装置。
背景技术
船用燃油中含有0.1％～7％的硫，由于含硫量较低，柴油机烟气中硫氧化物浓度很低；但通常船舶航行距离长，消耗燃油总量大，所以船舶排放硫氧化物的总量巨大。为防止船舶运行而造成硫氧化物排放对大气的污染，国际海事组织(IMO)制定了MARPOL公约附则Ⅵ(防止船舶造成大气污染规则)，其中规定了船舶必须采取措施将硫氧化物的总排放量减少至6.0g/(kw·h)或以下。船舶柴油机尾气硫氧化物排放如果超标，其航行将受到MARPOL73/78公约限值，造成巨额的经济损失。为减少船舶运行过程中硫氧化物的排放，满足公约日益严格的要求，对船舶柴油机尾气进行脱硫势在必行。
现有技术中，在船舶的柴油机上安装尾气脱硫装置是保障硫氧化物排放达标的主要手段。海水脱硫工艺主要利用海水的碱性对硫氧化物进行吸收固定，具有建设和运行成本相对较低、不产生固体废物和污泥、脱硫塔不易堵塞结垢、压力损失较小、运行稳定等优点，技术特点符合船用脱硫装置的基本要求。
目前，对于船舶产生的废气并未能达到很好的再利用效果。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种在进行海水淡化、为船只提供淡水源的同时，将浓盐水应用于废弃脱硫，同时对废气余热进行再利用，达到全面回收再利用的柴油机废气脱硫装置。
为了解决上述的问题本实用新型的采用的技术以及方法如下：
一种用于船舶的柴油机废气脱硫装置，包括增压风机、余热回收装置、海水脱硫塔和海水淡化器，所述增压风机与余热回收装置连通，所述余热回收装置与海水脱硫塔连接，所述海水脱硫塔与海水淡化器连通，所述海水脱硫塔与海水淡化器之间设有开关阀，所述海水脱硫塔还连有曝气池，所述曝气池连有曝气风机，所述余热回收装置为一内部设有螺旋盘的直管，所述海水淡化器为日晒式海水淡化器，所述曝气池内设有海水监测装置。
作为优选，所述海水淡化器连有抽水泵。
作为优选，所述海水脱硫塔上设有排气烟囱。
作为优选，所述余热回收装置连有温差发电机。
作为优选，所述螺旋盘的表面设有凹槽。
作为优选，所述曝气池内设有排水槽。
本实用新型的有益效果为：通过设置的海水淡化器生产淡水源，同时将产生的浓盐水作为脱硫剂，配合海水脱硫塔对废气进行脱硫；设置的增压风机加大废气压强，再经由余热回收装置对废气余热进行回收利用，通过曝气风机7向曝气池6中鼓入大量空气，将脱硫后的海水中的SO3 2-和HSO3 -氧化，同时鼓入的空气与脱硫后的海水进行热交换，降低脱硫后的海水温度，最后通过海水监测装置对海水的温度、PH、DO及COD进行动态监测，确保脱硫后的海水恢复至海水水质标准要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，但它们并不是对本实用新型技术方案的限定。基于本实用新型教导所做出的任何变换，均落在本实用新型的保护范围。
参阅图1所示，一种用于船舶的柴油机废气脱硫装置，包括增压风机1、余热回收装置2、海水脱硫塔3和海水淡化器4，所述增压风机1与余热回收装置2连通，所述余热回收装置2与海水脱硫塔3连接，所述海水脱硫塔3与海水淡化器4连通，所述海水脱硫塔3与海水淡化器4之间设有开关阀5，所述海水脱硫塔3还连有曝气池6，所述曝气池6连有曝气风机7，所述余热回收装置2为一内部设有螺旋盘8的直管，所述海水淡化器4为日晒式海水淡化器，所述曝气池6内设有海水监测装置(未图示)。
所述海水淡化器4连有抽水泵(未图示)，进行抽海水作业。
所述海水脱硫塔3上设有排气烟囱(未图示)，进行排气作业。
所述余热回收装置2连有温差发电机(未图示)，进行电热转换。
所述螺旋盘8的表面设有凹槽(未图示)，加大接触面。
所述曝气池6内设有排水槽(未图示)，进行排水作业。
本实用新型的有益效果为：通过设置的海水淡化器生产淡水源，同时将产生的浓盐水作为脱硫剂，配合海水脱硫塔对废气进行脱硫；设置的增压风机加大废气压强，再经由余热回收装置对废气余热进行回收利用，通过曝气风机7向曝气池6中鼓入大量空气，将脱硫后的海水中的SO3 2-和HSO3 -氧化，同时鼓入的空气与脱硫后的海水进行热交换，降低脱硫后的海水温度，最后通过海水监测装置对海水的温度、PH、DO及COD进行动态监测，确保脱硫后的海水恢复至海水水质标准要求。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种用于船舶的柴油机废气脱硫装置，其特征在于：包括增压风机、余热回收装置、海水脱硫塔和海水淡化器，所述增压风机与余热回收装置连通，所述余热回收装置与海水脱硫塔连接，所述海水脱硫塔与海水淡化器连通，所述海水脱硫塔与海水淡化器之间设有开关阀，所述海水脱硫塔还连有曝气池，所述曝气池连有曝气风机，所述余热回收装置为一内部设有螺旋盘的直管，所述海水淡化器为日晒式海水淡化器，所述曝气池内设有海水监测装置。
2.如权利要求1所述的用于船舶的柴油机废气脱硫装置，其特征在于：所述海水淡化器连有抽水泵。
3.如权利要求2所述的用于船舶的柴油机废气脱硫装置，其特征在于：所述海水脱硫塔上设有排气烟囱。
4.如权利要求3所述的用于船舶的柴油机废气脱硫装置，其特征在于：所述余热回收装置连有温差发电机。
5.如权利要求4所述的用于船舶的柴油机废气脱硫装置，其特征在于：所述螺旋盘的表面设有凹槽。
6.如权利要求5所述的用于船舶的柴油机废气脱硫装置，其特征在于：所述曝气池内设有排水槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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