CN205792078U - 一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，包括机架，机架上设置有操作平台，操作平台上固定有下凹模，下凹模上设置有插孔，下凹模上竖直滑动安装有顶压块，机架上处于操作平台的下端竖直滑动安装有下滑座，该下滑座由下滑座升降动力装置驱动，下滑座上固定有顶压传动件；机架上位于操作平台的上方竖直滑动安装有上滑座，所述上滑座上安装有与电机后端盖匹配的上压模，所述上滑座由上滑座升降动力装置驱动。该转子间隙调整装置可快速的对出厂前的每个电机进行轴向间隙调整，极大的提高了间隙调整的准确性，提高了效率，易大批量化生产，确保了产品的质量的稳定性。

Description

一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置

技术领域

本实用新型涉及一种转子间隙调整装置，特别是指一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置。

背景技术

车辆的散热风扇驱动采用电机驱动，这种电机具有转子，转子的转子轴在前端和后端受到轴承支承并安装在两端的端盖上，电机的转子轴伸出定子壳的一端为前端，对应的一端则为后端，因而转子轴的后端转动安装于后端盖上，而转子轴的前端贯穿前端盖且通过轴承转动安装于前端盖上，前端盖与定子壳卡接固定。该转子具有由带有铁芯的线圈构成的电枢，以及了供给电流而具有分段的换向器，该换向器上设置有用于供电的滑动触点。换向器处于转子轴的后端，为了在电机运行时保持噪声和磨损尽可能地小，需要在轴向上尽可能间隙小地支承转子。为实现这一点，目前常规的方式是可以借助薄的调整垫片个别地调整轴向间隙，为此必须测量轴承间隙，然后选择相应的调整垫片并且装入。借助个别提供的调整垫片调整轴向间隙非常耗时。且也无法保证生产的电机的整体的品质的稳定性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，该转子间隙调整装置可快速的对出厂前的每个电机进行轴向间隙调整，极大的提高了间隙调整的准确性，提高了效率，易大批量化生产，确保了产品的质量的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，包括机架，所述机架上设置有操作平台，所述操作平台上固定有与电机的前端盖匹配的下凹模，所述下凹模上设置有方便电机转子轴前端插入的插孔，所述下凹模上竖直滑动安装有两个用于对称顶压电机前端盖使其轴向变形的顶压块，所述机架上处于操作平台的下端竖直滑动安装有下滑座，该下滑座由下滑座升降动力装置驱动，所述下滑座上固定有推动顶压块竖直滑动的顶压传动件；所述机架上位于操作平台的上方竖直滑动安装有上滑座，所述上滑座上安装有与电机后端盖匹配的上压模，所述上滑座由上滑座升降动力装置驱动。

作为一种优选的方案，所述下凹模包括外模筒和固定于外模筒下端的底盖，所述外模筒的内孔内固定安装有导向筒，所述导向筒的上端部固定有左右对称的弧形的半模，两半膜之间设置有方便电机前端盖嵌入的嵌入槽，所述导向筒内竖直滑动安装有传动筒，传动筒的下端贯穿底盖且与出顶压传动件配合，所述传动筒的中心处设置了所述插孔，所述传动筒的上端部对称安装了两个所述顶压块，所述顶压块处在嵌入槽内。

作为一种优选的方案，所述操作平台上设置有限制上滑座滑动的下止点位置的限位装置。

作为一种优选的方案，所述限位装置包括固定于操作平台上的限位块，对应的，所述上滑座上安装有与限位块位置对应的限位杆。

作为一种优选的方案，所述顶压块顶压电机的前端盖的部位设定为顶压部位，该顶压部位靠近前端盖与定子壳的卡接处。

作为一种优选的方案，所述下滑座升降动力装置包括固定于机架上的电动执行器，该电动执行器的动力端与下滑座固定连接，所述电动执行器与控制装置连接，所述电动执行器连接有检测电动执行器输出压力的压力检测装置。

作为一种优选的方案，所述上滑座升降动力装置包括上滑座驱动气缸，所述操作平台上固定有上立柱，所述上立柱的上端固定有上固定座，所述上滑座驱动气缸固定于上固定座上，所述上固定座上设置有两个导套，所述上滑座上固定有两个穿入导套定位的定位杆，所述上滑座驱动气缸竖直设置且活塞杆与上滑座固定连接。

作为一种优选的方案，所述上滑座的下方固定有连接座，所述上压模安装于连接座上。

采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：1.该间隙调整装置可对每个电机的轴向间隙进行快速自动调整，实际操作时只需将电机的前端朝下放入到下凹模内，转子轴插入到插孔内，然后上压模下降压住电机的后端盖，利用下滑座上升并利用顶压传动件顶推顶压块，使顶压块顶压电机的前端盖，使电机的前端盖会产生压痕从而发生轴向位移，实现了轴向间隙的自动调整；2.该调节机只需要操作者将电机放置后即可全自动完成，无需再人工干预，无需添加垫片，这样提高了效率。

又由于所述下凹模包括外模筒和固定于外模筒下端的底盖，所述外模筒的内孔内固定安装有导向筒，所述导向筒的上端部固定有左右对称的弧形的半模，两半膜之间设置有方便电机前端盖嵌入的嵌入槽，所述导向筒内竖直滑动安装有传动筒，传动筒的下端贯穿底盖且与出顶压传动件配合，所述传动筒的中心处设置了所述插孔，所述传动筒的上端部对称安装了两个所述顶压块，所述顶压块处在嵌入槽内，传动筒的运行顺畅，传动筒实现顶压块的驱动，而传动筒的内孔作为插孔，方便转子轴的插入，该下凹模结构合理，构思新颖，顶压块能准确的作用于电机的前端盖，确保电机的前端盖的变形量。

又由于所述操作平台上设置有限制上滑座滑动的下止点位置的限位装置，这样可确保上滑座滑动位置更加准确。

又由于所述下滑座升降动力装置包括固定于机架上的电动执行器，该电动执行器的动力端与下滑座固定连接，所述电动执行器与控制装置连接，所述电动执行器连接有检测电动执行器输出压力的压力检测装置，该电动执行器精度高，其动力端的轴向移动位置可精确控制，且利用压力检测装置可检测动力端作用于电机前端盖的作用力，可更加准确的实现电机前端盖的变形。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的立体结构图；

图2是本实用新型实施例的隐藏了部分机架和外面板后的立体图；

图3是下凹模的立体图；

图4是下凹模的另一角度的立体图；

图5是下凹模的俯视示意图；

图6是图5在A-A处的剖视示意图；

图7是电机的立体示意图；

附图中：1.机架；2.操作平台；3.下凹模；31.外模筒；32.半模；33.插孔；34.导向筒；35.传动筒；36.底盖；4.上压模；5.上滑座；6.直线位移传感器；7.挡块；8.上固定座；9.导套；10.上滑座升降动力装置；11.定位杆；12.下固定座；13.下滑座；14.下顶杆升降动力装置；15.下滑座升降动力装置；16.震打装置；17.限位装置；18.顶压传动筒；19.传动杆；20.顶压块；21.转子轴；22.前端盖；23.定子壳；24.顶压部位；25.上顶杆。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1所示，一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，包括机架1，所述机架1上设置有操作平台2，所述操作平台2上固定有与电机的前端盖22匹配的下凹模3，所述下凹模3上设置有方便电机转子轴21前端插入的插孔33，所述下凹模3上竖直滑动安装有两个用于对称顶压电机前端盖22使其轴向变形的顶压块20，所述机架1上处于操作平台2的下端竖直滑动安装有下滑座13，该下滑座13由下滑座升降动力装置15驱动，如图1和图2所示，机架1上位于操作平台2的下方设置了下立柱，下立柱的下端固定由下固定座12，而下滑座13则滑动安装于下固定座12上实现竖直滑动。所述下滑座13上固定有推动顶压块20竖直滑动的顶压传动件；所述机架1上位于操作平台2的上方竖直滑动安装有上滑座5，所述上滑座5上安装有与电机后端盖匹配的上压模4，所述上滑座5由上滑座升降动力装置10驱动。

由图1和图2中可发现，该间隙调整装置是将电机放置在下凹模3上，电机的转子轴21的前端朝下擦汗如下凹模3的插孔33中，然后下滑座13上升就带动顶压传动件推动顶压块20使顶压块20对电机的前端盖22挤压变形，电机的前端盖22因变形而发生轴向间隙减小。

如图7所示，图中表示了一种用于汽车散热风扇中的电机，该电机的转子轴21的后端通过后轴承安装于后端盖上，后端盖与定子壳23固定；而转子轴21的前端贯穿前端盖22且通过前轴承安装于前端盖22上，而前端盖22包括一个用于与定子壳23卡接固定的水平板部以及用于安装前轴承的筒部，而该间隙调节机所要作用的就是水平板部上且靠近定子壳232mm左右处作为顶压部位24，该顶压部位24实则是靠近水平板部与定子壳23的卡接处。

而如图3至图6所示，所述下凹模3包括外模筒31和固定于外模筒31下端的底盖36，所述外模筒31的内孔内固定安装有导向筒34，所述导向筒34的上端部固定有左右对称的弧形的半模32，两半膜之间设置有方便电机前端盖22嵌入的嵌入槽，所述导向筒34内竖直滑动安装有传动筒35，传动筒35的下端贯穿底盖36且与出顶压传动件配合，所述传动筒35的中心处设置了所述插孔33，所述传动筒35的上端部对称安装了两个所述顶压块20，所述顶压块20处在嵌入槽内。

而如图2所示，顶压传动件可为杆状结构也可为筒状结构，而由于图1和图2中实则是将电机的转子轴21的间隙测量装置和间隙调整装置结合在一起，因此，顶压传动件包括顶压传动筒18，所述顶压传动筒18固定于下滑座13上。而上述的间隙测量装置是利用一个竖直滑动的下顶杆和一个竖直滑动的上顶杆25配合直线位移传感器6实现转子的轴向间隙的测量，所述顶压传动筒18内竖直滑动安装有下顶杆，所述顶压传动筒18上设置有轴向条槽，所述轴向条槽内安装有与下顶杆连接的传动杆19，传动杆19贯穿轴向条槽可轴向移动，驱动下顶杆升降的下顶杆升降动力装置14与传动杆19连接。所述下顶杆升降动力装置14采用气缸驱动，当然，也可采用其他的直线驱动方式。而上顶杆25则竖直滑动安装于上滑座5上且贯穿上压模4，从而上顶杆25可顶压转子轴21的后端，上顶杆25由上顶杆25升降动力装置驱动，上顶杆25升降动力装置优选为气缸。

转子轴21向间隙的测量原理为：首先，电机放置在下凹模3上并由上压模4压紧，电机接通转动，并伴随设置在操作平台2上安装震打装置16对电机定子壳23进行敲打，使前轴承和后轴承同心，这样，电机停止后，转子会因自身的重力而下降到最低点，同时，上顶杆25下降给转子轴21适当的压力确保转子轴21下落到最低点。然后下顶杆上升，当下顶杆接触转子轴21的前端时即可推动转子轴21向上运动，通过直线位移传感器6可检测上顶杆25的移动位置，当转子轴21移动到最上端后就无法移动了，此时就实现了间隙的测量。而上顶杆25上设置了挡块7与直线位移传感器6的测量杆配合实现上顶杆25的移动距离测量。测量完成后，上顶杆25上升，然后下滑座13带动顶压传动筒18推动顶压快挤压前端盖22，前端盖22轴向变形，从而缩小了轴向间隙，实现了间隙的调整。

如图2所示，所述操作平台2上设置有限制上滑座5滑动的下止点位置的限位装置17。所述限位装置17包括固定于操作平台2上的限位块，对应的，所述上滑座5上安装有与限位块位置对应的限位杆。

所述下滑座升降动力装置15包括固定于机架1上的电动执行器，该电动执行器的动力端与下滑座13固定连接，所述电动执行器与控制装置连接，所述电动执行器连接有检测电动执行器输出压力的压力检测装置。该电动执行器根据所要产生的推力进行选型，可选用电动推杆或电动缸。由压力检测装置检测电动执行器的输出压力。

所述上滑座升降动力装置10包括上滑座5驱动气缸，所述操作平台2上固定有上立柱，所述上立柱的上端固定有上固定座8，所述上滑座5驱动气缸固定于上固定座8上，所述上固定座8上设置有两个导套9，所述上滑座5上固定有两个穿入导套9定位的定位杆11，所述上滑座5驱动气缸竖直设置且活塞杆与上滑座5固定连接。所述上滑座5的下方固定有连接座，所述上压模4安装于连接座上。这样方便加长上滑座升降动力装置10的行程。

以上所述实施例仅是对本发明的优选实施方式的描述，不作为对本发明范围的限定，在不脱离本发明设计精神的基础上，对本发明技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设置有操作平台，所述操作平台上固定有与电机的前端盖匹配的下凹模，所述下凹模上设置有方便电机转子轴前端插入的插孔，所述下凹模上竖直滑动安装有两个用于对称顶压电机前端盖使其轴向变形的顶压块，所述机架上处于操作平台的下端竖直滑动安装有下滑座，该下滑座由下滑座升降动力装置驱动，所述下滑座上固定有推动顶压块竖直滑动的顶压传动件；所述机架上位于操作平台的上方竖直滑动安装有上滑座，所述上滑座上安装有与电机后端盖匹配的上压模，所述上滑座由上滑座升降动力装置驱动。

2.如权利要求1所述的一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，其特征在于：所述下凹模包括外模筒和固定于外模筒下端的底盖，所述外模筒的内孔内固定安装有导向筒，所述导向筒的上端部固定有左右对称的弧形的半模，两半膜之间设置有方便电机前端盖嵌入的嵌入槽，所述导向筒内竖直滑动安装有传动筒，传动筒的下端贯穿底盖且与出顶压传动件配合，所述传动筒的中心处设置了所述插孔，所述传动筒的上端部对称安装了两个所述顶压块，所述顶压块处在嵌入槽内。

3.如权利要求2所述的一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，其特征在于：所述操作平台上设置有限制上滑座滑动的下止点位置的限位装置。

4.如权利要求3所述的一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，其特征在于：所述限位装置包括固定于操作平台上的限位块，对应的，所述上滑座上安装有与限位块位置对应的限位杆。

5.如权利要求4所述的一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，其特征在于：所述顶压块顶压电机的前端盖的部位设定为顶压部位，该顶压部位靠近前端盖与定子壳的卡接处。

6.如权利要求5所述的一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，其特征在于：所述下滑座升降动力装置包括固定于机架上的电动执行器，该电动执行器的动力端与下滑座固定连接，所述电动执行器与控制装置连接，所述电动执行器连接有检测电动执行器输出压力的压力检测装置。

7.如权利要求6所述的一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，其特征在于：所述上滑座升降动力装置包括上滑座驱动气缸，所述操作平台上固定有上立柱，所述上立柱的上端固定有上固定座，所述上滑座驱动气缸固定于上固定座上，所述上固定座上设置有两个导套，所述上滑座上固定有两个穿入导套定位的定位杆，所述上滑座驱动气缸竖直设置且活塞杆与上滑座固定连接。

8.如权利要求7所述的一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，其特征在于：所述上滑座的下方固定有连接座，所述上压模安装于连接座上。