CN205790283U - 电池冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池冷却装置，包括电池包和若干电芯，电池包内设有容纳电芯的容纳仓，电池冷却装置还包括散热器，电芯固定于容纳仓内且相邻电芯之间通过散热器隔离，且电芯与散热器紧密接触，电池包的侧壁贯穿有通向容纳仓内的进风口，电池包的底部贯穿有出风口，进风口，散热器和出风口形成空气流道。它的优点是电芯工作发热后，热量传导至散热器上，冷空气通过进风口进入电池包内部，冷空气将散热器上的热量从出风口带出，增加了电芯的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域，尤其是一种电池冷却装置。
背景技术
现有的风冷电池包，其内部电芯间相间隔开，相邻电芯间形成冷却的风道，这种风冷电池包冷却效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种电池冷却装置。
本实用新型的一种技术方案：
一种电池冷却装置，包括电池包和若干电芯，电池包内设有容纳电芯的容纳仓，电池冷却装置还包括散热器，电芯固定于容纳仓内且相邻电芯之间通过散热器隔离，且电芯与散热器紧密接触，电池包的侧壁贯穿有通向容纳仓内的进风口，电池包的底部贯穿有出风口，进风口，散热器和出风口形成空气流道。
一种优选方案是散热器为翅片板。
一种优选方案是翅片板包括若干翅片以及两平行的散热板，翅片相间固定于两平行的散热板之间，翅片和两平行的散热板之间形成散热通道。
一种优选方案是散热板为铝板。
一种优选方案是散热器为设有散热孔的扁管。
一种优选方案是电池包包括上盖和下壳，上盖内部设有导风板，导风板与进风口连通。
一种优选方案是出风口的数量至少为2～10个，且均布于下壳底部。
一种优选方案是出风口的数量为8个。
综合上述技术方案，本实用新型的有益效果：电芯工作发热后，热量传导至散热器上，冷空气通过进风口进入电池包内部，冷空气将散热器上的热量从出风口带出，增加了电芯的散热效果。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型中电芯的示意图。
图2是本实用新型中散热器的示意图。
图3是图2中A的局部放大图。
图4是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1至图4所示，一种电池冷却装置，包括电池包30和若干电芯10，电池包30内设有容纳电芯10的容纳仓，电池冷却装置还包括散热器20，电芯10固定于容纳仓内且相邻电芯10之间通过散热器20隔离，且电芯10与散热器20紧密接触，电池包30的侧壁贯穿有通向容纳仓内的进风口301，电池包30的底部贯穿有出风口302，进风口301，散热器20和出风口302形成空气流道。
电芯工作发热后，热量传导至散热器20上，冷空气通过进风口301进入电池包30内部，冷空气将散热器20上的热量从出风口302带出，增加了电芯10的散热效果。
具体地，如图1至图4所示，散热器20为翅片板。翅片板包括若干翅片202以及两平行的散热板201，翅片202相间固定于两平行的散热板201之间，翅片202和两平行的散热板201之间形成散热通道203，散热通道203的一端与进风口301连通，另一端与出风口302连通，外界冷空气经进风口301进入电池包30内，冷空气将翅片板上的热量从散热通道203带走，最终从出风口302将热量带离电池包30。本实用新型中，散热板201为铝板。
如图4所示，电池包30包括上盖304和下壳305，上盖304内部设有导风板306，导风板306与进风口301连通。出风口302贯穿下壳305的底面，出风口302的数量至少为2～10个，且均布于下壳305底部。本实用新型中，出风口302的数量为8个。
于其它实施例中，散热器20为设有散热孔的扁管。
以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种电池冷却装置，包括电池包和若干电芯，所述电池包内设有容纳电芯的容纳仓，其特征在于，所述电池冷却装置还包括散热器，所述电芯固定于容纳仓内且相邻电芯之间通过散热器隔离，且电芯与散热器紧密接触，所述电池包的侧壁贯穿有通向容纳仓内的进风口，所述电池包的底部贯穿有出风口，所述进风口，散热器和出风口形成空气流道。
2.如权利要求1所述的电池冷却装置，其特征在于，所述散热器为翅片板。
3.如权利要求2所述的电池冷却装置，其特征在于，所述翅片板包括若干翅片以及两平行的散热板，翅片相间固定于两平行的散热板之间，翅片和两平行的散热板之间形成散热通道。
4.如权利要求3所述的电池冷却装置，其特征在于，所述散热板为铝板。
5.如权利要求1所述的电池冷却装置，其特征在于，所述散热器为设有散热孔的扁管。
6.如权利要求1所述的电池冷却装置，其特征在于，所述电池包包括上盖和下壳，所述上盖内部设有导风板，所述导风板与进风口连通。
7.如权利要求1所述的电池冷却装置，其特征在于，所述出风口的数量至少为2～10个，且均布于下壳底部。
8.如权利要求7所述的电池冷却装置，其特征在于，所述出风口的数量为8个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620545235.3U CN205790283U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 电池冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620545235.3U CN205790283U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 电池冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205790283U true CN205790283U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58133838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620545235.3U Active CN205790283U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 电池冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205790283U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114614178A (zh) * | 2020-12-09 | 2022-06-10 | 华为数字能源技术有限公司 | 一种电池模组、电池包及车辆 |
-
2016
- 2016-06-07 CN CN201620545235.3U patent/CN205790283U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114614178A (zh) * | 2020-12-09 | 2022-06-10 | 华为数字能源技术有限公司 | 一种电池模组、电池包及车辆 |
| US11936056B2 (en) | 2020-12-09 | 2024-03-19 | Huawei Digital Power Technologies Co., Ltd. | Battery module, battery pack, and vehicle |
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