CN205785758U - 一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备，本实用新型包括基座，所述基座的一侧中部焊接有固定架，所述固定架的顶端下表面中部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的上方设置有电机转轴，所述电机转轴的顶端水平设置有旋转座，所述旋转座的上表面安装有检测装置，所述检测装置的顶端一侧设置有悬臂；本实用新型采用弧形槽内通过定位孔安装有多个定位块，定位块上摆放车灯夹具，使多个车灯夹具与检测装置的直线距离相同，有利于检测装置的工作位置增加达到不间断的工作状态，提高检测装置利用率，多个菲尼尔透镜可供选择，减少了更换透镜的麻烦，避免频繁更换车灯夹具，节约时间，提高效率，降低成本。

Description

一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯检测技术领域，具体为一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备。

背景技术

汽车车灯在制作完成后，需要对车灯的各项性能进行检测，如远光灯、近光灯、转向灯等是否正常点亮和转换，点亮后车灯打出的光的形状、光柱的上下可调度以及光强等是否达到设定要求等。现有技术中，对车灯性能的检测是通过真实模拟的模式进行的，即将车灯装夹在模拟汽车的工装夹具上，然后在车灯前方设置一幕白色大墙，通过模拟车灯使用的真实场景来对车灯的各项性能进行检测，这种检测方式操作麻烦，检测多靠人眼观察因而检测准确度和可靠性都不高，现有技术中的车灯检测装置需要等待把车灯装上夹具，浪费操作人员的时间，另外造成检测装置大量空闲，效率低，对于不同的车灯检测需要更换不同的菲尼尔透镜，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备，包括基座，所述基座的一侧中部焊接有固定架，所述固定架的顶端下表面中部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的上方设置有电机转轴，所述电机转轴的顶端水平设置有旋转座，所述旋转座的上表面安装有检测装置，所述检测装置的顶端一侧设置有悬臂。

优选的，所述悬臂的顶端上方安装有步进电机，所述步进电机的下方通过转轴连接有回转架，所述回转架的下表面四周均匀分布有四个菲尼尔透镜。

优选的，所述基座靠近固定架的一侧中部设置有配电柜，所述配电柜的一端连接到工业用电，所述配电的另一端为检测装置提供稳定电源。

优选的，所述基座的上表面远离固定架的一侧开有弧形槽，所述弧形槽的轴线与电机转轴的轴线重合，所述弧形槽的顶部均匀开有多个定位孔。

优选的，所述弧形槽内均匀设置有多个与弧形槽相匹配的定位块，所述定位块的上表面四周均匀设置有与定位孔相匹配的定位螺栓。

优选的，所述定位块的上表面中部竖直设置有连接柱，所述连接柱的顶端安装有车灯夹具。

优选的，所述车灯夹具的一侧开有导向孔，所述导向孔内套接有导向柱，所述导向柱的一端连接有电磁夹具，所述车灯夹具的下侧设置有与电磁夹具相匹配的电磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用弧形槽内通过定位孔安装有多个定位块，定位块上摆放车灯夹具，使多个车灯夹具与检测装置的直线距离相同，有利于检测装置的工作位置增加达到不间断的工作状态，提高检测装置利用率，多个菲尼尔透镜可供选择，减少了更换透镜的麻烦，避免频繁更换车灯夹具，节约时间，提高效率，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的等轴侧视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的左视图。

图中：1、基座；2、固定架；3、驱动电机；4、电机转轴；5、旋转座；6、检测装置；7、悬臂；8、步进电机；9、回转架；10、菲尼尔透镜；11、配电柜；12、弧形槽；13、定位孔；14、定位块；15、定位螺栓；16、连接柱；17、车灯夹具；18、导向孔；19、导向柱；20、电磁夹具；21、电磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括基座1，所述基座1的一侧中部焊接有固定架2，所述固定架2的顶端下表面中部固定安装有驱动电机3，所述驱动电机3的上方设置有电机转轴4，所述电机转轴4的顶端水平设置有旋转座5，所述旋转座5的上表面安装有检测装置6，所述检测装置6的顶端一侧设置有悬臂7，所述悬臂7的顶端上方安装有步进电机8，所述步进电机8的下方通过转轴连接有回转架9，所述回转架9的下表面四周均匀分布有四个菲尼尔透镜10，所述基座1靠近固定架2的一侧中部设置有配电柜11，所述配电柜11的一端连接到工业用电，所述配电的另一端为检测装置6提供稳定电源，所述基座1的上表面远离固定架2的一侧开有弧形槽12，所述弧形槽12的轴线与电机转轴4的轴线重合，所述弧形槽12的顶部均匀开有多个定位孔13，所述弧形槽12内均匀设置有多个与弧形槽12相匹配的定位块14，所述定位块14的上表面四周均匀设置有与定位孔13相匹配的定位螺栓15，所述定位块14的上表面中部竖直设置有连接柱16，所述连接柱16的顶端安装有车灯夹具17，所述车灯夹具17的一侧开有导向孔18，所述导向孔18内套接有导向柱19，所述导向柱19的一端连接有电磁夹具20，所述车灯夹具17的下侧设置有与电磁夹具20相匹配的电磁铁21。

本实用新型在具体实施时，配电柜11为检测装置6供电，根据需要在弧形槽12内通过定位孔13与定位螺栓15配合安装有多个定位块14，采用弧形槽12内通过定位孔13安装有多个定位块14，定位块14上摆放车灯夹具17，使多个车灯夹具17与检测装置6的直线距离相同，有利于检测装置6的工作位置增加达到不间断的工作状态，提高检测装置6利用率，车灯夹具17与电磁夹具20配合，方便通过电磁铁21控制电磁夹具20的开闭，多个菲尼尔透镜10可供选择，减少了更换透镜的麻烦，避免频繁更换车灯夹具17，节约时间，提高效率，降低成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)的一侧中部焊接有固定架(2)，所述固定架(2)的顶端下表面中部固定安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的上方设置有电机转轴(4)，所述电机转轴(4)的顶端水平设置有旋转座(5)，所述旋转座(5)的上表面安装有检测装置(6)，所述检测装置(6)的顶端一侧设置有悬臂(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备，其特征在于：所述悬臂(7)的顶端上方安装有步进电机(8)，所述步进电机(8)的下方通过转轴连接有回转架(9)，所述回转架(9)的下表面四周均匀分布有四个菲尼尔透镜(10)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备，其特征在于：所述基座(1)靠近固定架(2)的一侧中部设置有配电柜(11)，所述配电柜(11)的一端连接到工业用电，所述配电的另一端为检测装置(6)提供稳定电源。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备，其特征在于：所述基座(1)的上表面远离固定架(2)的一侧开有弧形槽(12)，所述弧形槽(12)的轴线与电机转轴(4)的轴线重合，所述弧形槽(12)的顶部均匀开有多个定位孔(13)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备，其特征在于：所述弧形槽(12)内均匀设置有多个与弧形槽(12)相匹配的定位块(14)，所述定位块(14)的上表面四周均匀设置有与定位孔(13)相匹配的定位螺栓(15)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备，其特征在于：所述定位块(14)的上表面中部竖直设置有连接柱(16)，所述连接柱(16)的顶端安装有车灯夹具(17)。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车车灯检测的自动化检测设备，其特征在于：所述车灯夹具(17)的一侧开有导向孔(18)，所述导向孔(18)内套接有导向柱(19)，所述导向柱(19)的一端连接有电磁夹具(20)，所述车灯夹具(17)的下侧设置有与电磁夹具(20)相匹配的电磁铁(21)。