CN205785640U - 一种列车风压监测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种列车风压监测仪，包括壳体和连接器，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设有排风阀，所述连接器的一端转动连接在下壳体的一侧，其另一端可拆卸的卡接在待连接物体上。本实用新型将连接器设在下壳体的一侧，转动连接器即可将列车风压监测仪卡接在待连接物体上或者从物体上拆下，拆装简单、方便快捷、省时省力。另外本实用新型还在列车风压监测仪上设置排风阀，试验完毕后，对列车风压监测仪进行卸压，避免带压拆除列车风压监测仪时由于操作不当造成的人员误伤，提高了安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全检测装置，具体涉及一种列车风压监测仪，尤其适用于检测铁路列车制动系统制动风管尾部风压。
背景技术
随着国民经济的发展，铁路运输非常繁忙，列车的车辆载重不断增加，运行速度不断提高，对列车制动装置的要求越来越高，首要是保证列车制动装置的正常作用，性能良好的制动装置是铁路运输安全的根本保证，即要保证整列火车在行车中列车制动风管畅通，而检查制动风管是否畅通则需要监测列车尾部的风压(即制动风管尾部风压)。目前，铁路行业通常使用各种风压监测仪来监测制动风管尾部风压，现有的风压监测仪作业时拆装普遍采用平面旋转卡接式，拆装费时费力，并且现有的风压监测仪都没有排风功能，试验完毕后，只能带压拆除风压监测仪，操作不好会造成人员误伤，另外，有些车站在进行列车自动制动机试验时，需要此功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拆装方便、安全性能好的列车风压监测仪。
本实用新型的具体技术方案如下：
一种列车风压监测仪，包括壳体和连接器，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设有排风阀，所述连接器的一端转动连接在下壳体的一侧，其另一端可拆卸的卡接在待连接物体上。
作为本实用新型的一个优选方案，所述连接器包括手柄和勾头，手柄转动连接在下壳体的一侧，勾头的一端与手柄转动连接，通过手柄转动勾头，将勾头的另一端可拆卸的卡接在待连接物体上。通过手柄转动勾头，将勾头的另一端卡接列车制动风管或者充电底座上，连接方便快捷、拆装简单。
作为本实用新型的另一个优选方案，所述连接器包括手柄和勾头，勾头的一端转动连接在下壳体的一侧，手柄的一端与勾头转动连接，通过手柄转动勾头，将勾头的另一端可拆卸的卡接在待连接物体上。通过手柄转动勾头，将勾头的另一端卡接列车制动风管或者充电底座上，连接方便快捷、拆装简单。
所述勾头呈U形，U形勾头外侧设有与手柄相匹配的凹槽，通过手柄转动勾头时，手柄优先进入勾头外侧的凹槽，然后带动勾头将勾头的另一端卡接在待连接物体上；该凹槽不仅可以起到定位作用，还可以使手柄传递过来的力集中在勾头上，更加省力。
所述上壳体上设有OLED显示屏和T9键盘，使用T9键盘输入车次或车号高效快捷，采用自主发光的OLED显示屏，耐高低温，防震，即便在阳光下也能清晰看到显示内容。
本实用新型将连接器设在下壳体的一侧，转动连接器即可将列车风压监测仪卡接在待连接物体上或者从物体上拆下，拆装简单、方便快捷、省时省力。另外本实用新型还在列车风压监测仪上设置排风阀，试验完毕后，对列车风压监测仪进行卸压，避免带压拆除列车风压监测仪时由于操作不当造成的人员误伤，提高了安全性能。
附图说明
图1为实施例1的结构示意图；
图2为实施例1中的列车风压监测仪与充电底座卡接的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型，本实用新型中未提及部分均为现有技术。
实施例1
参见图1和图2，一种列车风压监测仪，包括壳体和连接器，所述壳体包括上壳体1和下壳体4，下壳体4上设有排风阀8，所述连接器包括手柄7和勾头6，勾头6的一端通过平头带孔销轴5与手柄7连接，手柄7通过平头带孔销轴5连接在下壳体4的一侧，通过手柄7转动勾头6，将勾头6的另一端可拆卸的卡接在列车制动风管或者充电底座10上；需要充电时，只需将壳体卡口式连接到充电底座10上即可，连接方便快捷、拆装简单。优选的勾头6呈U形，U形勾头外侧设有与手柄相匹配的凹槽9，通过手柄转动勾头时，手柄优先进入勾头外侧的凹槽9，然后带动勾头将勾头的另一端卡接在列车制动风管或者充电底座10上。上壳体1上设有OLED显示屏2和T9键盘3，使用T9键盘输入车次或车号高效快捷，采用自主发光的OLED显示屏，耐高低温，防震，即便在阳光下也能清晰看到显示内容。
试验完毕后，先用排风阀进行卸压，然后再拆除列车风压监测仪，避免带压拆除列车风压监测仪时由于操作不当造成的人员误伤。
实施例2
实施例2与实施例1相比，其不同之处在于连接器中的手柄7的一端通过平头带孔销轴5与勾头6连接，勾头6的一端通过平头带孔销轴5连接在下壳体4的一侧，通过手柄7转动勾头6，将勾头6的另一端可拆卸的卡接在列车制动风管或者充电底座10上。
Claims (6)
1.一种列车风压监测仪，其特征在于包括壳体和连接器，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设有排风阀，所述连接器包括手柄和勾头，手柄转动连接在下壳体的一侧，勾头的一端与手柄转动连接，通过手柄转动勾头，将勾头的另一端可拆卸的卡接在待连接物体上。
2.根据权利要求1所述的列车风压监测仪，其特征在于所述勾头呈U形，U形勾头外侧设有与手柄相匹配的凹槽。
3.根据权利要求2所述的列车风压监测仪，其特征在于所述上壳体上设有OLED显示屏和T9键盘。
4.一种列车风压监测仪，其特征在于包括壳体和连接器，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设有排风阀，所述连接器包括手柄和勾头，勾头的一端转动连接在下壳体的一侧，手柄的一端与勾头转动连接，通过手柄转动勾头，将勾头的另一端可拆卸的卡接在待连接物体上。
5.根据权利要求4所述的列车风压监测仪，其特征在于所述勾头呈U形，U形勾头外侧设有与手柄相匹配的凹槽。
6.根据权利要求5所述的列车风压监测仪，其特征在于所述上壳体上设有OLED显示屏和T9键盘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620503752.4U CN205785640U (zh) | 2016-05-28 | 2016-05-28 | 一种列车风压监测仪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620503752.4U CN205785640U (zh) | 2016-05-28 | 2016-05-28 | 一种列车风压监测仪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205785640U true CN205785640U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=59978529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620503752.4U Active CN205785640U (zh) | 2016-05-28 | 2016-05-28 | 一种列车风压监测仪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205785640U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107478389A (zh) * | 2017-09-27 | 2017-12-15 | 上海全路通铁道装备有限公司 | 一种列车副风缸免拆测压装置及其使用方法 |
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2016
- 2016-05-28 CN CN201620503752.4U patent/CN205785640U/zh active Active
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| CN107478389A (zh) * | 2017-09-27 | 2017-12-15 | 上海全路通铁道装备有限公司 | 一种列车副风缸免拆测压装置及其使用方法 |
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| GR01 | Patent grant |