CN205780434U - 自调节式离合器分离轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自调节式离合器分离轴承，包括内环和外环，在内环和外环之间布置有滚动体，其中，内环与止挡补偿轴承处于接触，止挡补偿轴承包括类似圆顶的分离环，滑动环以运动学上固定的方式布置在该分离环上。在能成本有利地制造的离合器分离轴承中，所述类似圆顶的分离环具有承载环，在该承载环上构造有环绕的、在轴向上定向的圆顶区段，其中，所述类似圆顶的分离环构造为板材冲压件，分立的所述滑动环形状锁合和/或材料锁合地布置在该板材冲压件上。

Description

自调节式离合器分离轴承

技术领域

本实用新型涉及一种自调节式离合器分离轴承，其包括内环和外环，在内环和外环之间布置有滚动体，其中，所述内环与止挡补偿轴承处于接触，该止挡补偿轴承由类似圆顶的分离环制成，一滑动环以在运动学上固定的方式布置在该分离环上。

本实用新型涉及在对于单离合器系统或双离合器系统而言的分离系统中的使用，所述离合器系统应用在机动车中并且具有止挡补偿轴承。

背景技术

由DE 70 36 423 U已知一种离合器轴承，其包括内环和外环，在所述内环和外环之间支承有滚动体。该分离轴承的内环与一轴向定向的凸肩经由一分离环的也轴向定向的区段配合，所述分离环设置有至少一个拱形的端面。在内环和分离环之间布置有由弹性材料制成的补偿环。借助该布置，补偿在分离轴承和离合器之间的较小的偏差(Fluchtfehler)，其中，分离轴承自对中。此外，离合器从动盘的抖动运动不传递到实际的轴承上。所述补偿环在此松地放置到所述分离环上或贴到分离环上。

DE 101 14 844 A1示出自调节式离合器分离轴承，其同样具有内环和环绕的外环，在内环和外环之间引导滚动体。与所述内环一件式连接的法兰与支撑环一起形成球面圆顶段，以获得自调节的分离轴承。尤其一滑动元件通过注塑固定在所述支撑环上。

由于所述支撑环上的圆顶段的复杂几何形状，大部分支撑环实施为车削部件。为了保证以构成滑动环的塑料在所述支撑环上实现的良好的注塑包封，该由钢制成的支撑环通常必须在被硬化的状态下硬式车削，这导致非常高的生产成本。

实用新型内容

因此本实用新型的任务在于，提供一种自调节式离合器分离轴承，其中，止挡补偿轴承简单地制造并且仍然能可靠地在分离轴承上滑动地补偿离合器碟形弹簧的位置。

根据本实用新型的目的通过如下方式实现，所述类似圆顶的分离环具有承载环，在该承载环上加工出环绕的、在轴向上定向的圆顶区段，其中，所述类似圆顶的分离环构造为板材冲压件，分立的滑动环形状锁合和/或材料锁合地布置在该板材冲压件。这具有以下优点，由板材件制造的类似圆顶的分离环在冲压-弯曲过程后的机械加工可减少到最少，因为仅环绕的圆顶区段的夹紧是必需的。这样的类似圆顶的分离环能以一角度运动，使得离合器的可能存在的摆动冲击被该分离环截获并且不会进一步传递到分离轴承上。此外，该分离轴承自对中。也还通过这样的止挡补偿轴承补偿关于离合器轴线的偏差。

有利地，所述滑动环能卡入到构造在类似圆顶的分离环的承载环和圆顶区段之间的、环绕的槽中。通过该几何结构，分立的、由塑料制成的滑动环可简单地卡入到类似圆顶的分离环中，这减小了制造成本。与塑料注塑包封不同，使用分立的滑动环，该分立的滑动环形状锁合地配合到所述类似圆顶的分离环中。

为了提高所述滑动环在卡入到所述类似圆顶的分离环中时的弹性，所述滑动环具有至少一对切口，所述切口以垂直于所述滑动环的径向延伸的方式被成型。

在一构型中，所述滑动环通过超声波焊接固定在所述类似圆顶的分离环上。由此保证，所述滑动环不可拆卸地与所述类似圆顶的分离环连接，由此可靠地阻止分离环和滑动环之间的运动学运动。所述运动学运动在此仅发生在承载滑动环的类似圆顶的分离环和分离轴承的内环之间，其中，所述分离环在其位置中可相对于分离轴承倾斜。通过所述滑动环使相对于分离轴承的磨损或摩擦损失最小化。所述措施同时防止不利的噪声发展。还保证所述类似圆顶的分离环的显著提高的使用寿命。在其中至少所述圆顶区段磨损减小和摩擦减小地构型的接触区域的构型决定性地改进了在内环和分离环之间的自调节性。

在一实施方式中，由塑料制成的滑动环在朝向所述类似圆顶的分离环的一表面上具有至少一个环绕的、用于在超声波焊接时熔化的突出肋。通过所述熔化来保证滑动环在圆顶区段上的可靠固定并且同时实现滑动环相对于类似圆顶的分离环的抗扭转固定。

为了改进抗扭转固定的效果，所述类似圆顶的分离环的环绕的圆顶区段的面向所述滑动环的一表面被粗糙化。该表面优选地具有滚花。滚花在此应理解为这样的材料加工，在该材料加工中在环绕的圆顶区段中压印图案。相对于光 滑的表面来说，这样的粗糙表面可实现滑动环与所述类似圆顶的分离环的更好的连接。

本实用新型的一扩展方案涉及一种用于制造自调节式分离轴承的止挡补偿轴承的方法，其中，一滑动环安装在类似圆顶的分离环上。在可成本有利地制造所述止挡补偿轴承的方法中，由钢制成的类似圆顶的分离环由板材冲压出，并且接着所述滑动环被卡入到所述类似圆顶的分离环中或借助超声波被焊接到所述类似圆顶的分离环中。这具有以下优点，可实现制造所述止挡补偿轴承时的成本下降，这不仅归因于板材的使用，而且同样归因于在冲压出的类似圆顶的分离环上的减少的机械后加工。

有利地，所述类似圆顶的分离环的冲压出的承载环被车削到预先给定的高度。由于该车削过程可简单地实现，根据所述止挡补偿轴承的使用情况将其调节到预先给定的高度，使得其尺寸合适地与包括所述分离轴承的离合器所提供的安装空间相协调。

在一构型中，所述类似圆顶的分离环的环绕的圆顶区段被车削为预先给定的形状并且接着被滚花。借助所述车削过程调节所述类似圆顶的分离环的所述环绕的圆顶区段的尺寸，而滚花过程使所述圆顶区段的接收所述滑动环的表面粗糙化，以实现由塑料制成的滑动环的抗扭转固定。

附图说明

本实用新型包含多种实施方式。根据附图中的图片详细解释其中的两个实施方式。

附图示出：

图1：根据本实用新型的离合器分离轴承的第一实施例，

图2：根据图1的止挡补偿轴承的组成部分的立体图；

图3：用于制造所述止挡补偿轴承的方法的第一实施例；

图4：根据本实用新型的离合器分离轴承的第二实施方式；

图5：根据图4的止挡补偿轴承的组成部分的立体图；

图6：用于制造所述止挡补偿轴承的方法的第二实施例；

图7：用于调节所述止挡补偿轴承的高度的第三实施例。

相同的特征以相同的附图标记来表示。

具体实施方式

在图1中示出自调节式离合器分离轴承1的第一实施例。该离合器分离轴承1包括外环2和内环3，在该外环和该内环之间布置有多个滚动体4。止挡补偿轴承7、8贴靠在内环3的张开近似135°角的臂5上。止挡补偿轴承7、8在此由钢制的、圆顶式分离环7和位于圆顶式分离环7上的滑动环8组成。由塑料制造的滑动环8平行于承载环7.1和环绕的圆顶区段7.2延伸，该圆顶区段倾斜于该承载环7.1构造，其中，承载环7.1和圆顶区段7.2构成圆顶式分离环7。在此，所述圆顶区段7.2与滑动环8借助超声波焊接连接，使得圆顶式分离环7和滑动环8不可脱离。滑动环8在该位置接触内环3的臂5，其中，止挡补偿轴承7、8和内环3的臂5以能相对彼此运动的方式被支承。在此，止挡补偿轴承7、8构成球关节连接部，该连接部能相对于内环3的臂5倾斜一角度。

在图2中示出圆顶式分离环7以及所述滑动环8的立体图。圆顶式分离环7的由钢制成的承载环7.1在此构造为平坦的圆环，在该承载环中在内部一件式地构造有环绕的圆顶区段7.2，该圆顶区段环绕地在轴向方向上扩展。圆顶区段7.2的与滑动环8相对置的表面在此具有滚花的结构，以使所述表面粗糙并且辅助滑动环8的固定。在图2中，由塑料制成的滑动环8具有三个突出的、环绕的肋8.1、8.2、8.3，它们在超声波焊接时熔化，其中，肋8.1流入到圆顶式分离环7的槽9中，而肋8.2、8.3流入到圆顶区段7.2的滚花表面的内部空间中并且从而形成与圆顶式分离环7的不可拆卸的材料锁合连接。肋8.2和8.3通过与圆顶区段7.2的该材料锁合的连接形成抗扭转结构，而肋8.1与槽9的连接阻止滑动环8的轴向移置。滑动环8的向外伸出的边缘8.4贴靠在承载环7.1上。

在图3中示出用于制造止挡补偿轴承7、8的一实施方式。在此，止挡补偿轴承7、8的圆顶式分离环7由板材冲压出(步骤A)。接着，冲压出的分离环7被磨平，以平整由于冲压过程造成的不平坦性。通过弯曲由承载环7.1的圆形内边缘以预定的角度构型环绕的圆顶区段7.2，其中，通过切削加工方法(例如车削)实现希望的形状并且通过滚花实现设有图案的表面(步骤B)。在接着的步骤C中，滑动环8这样放置到分离环7上，使得与图2相关地标记的肋8.1、8.2、8.3置于圆顶区段7.2的滚花表面上。在接着的超声波焊接期间，这些肋8.1、8.2、8.3熔化并且在滚花图案中延伸，这导致在滑动环8和分离环7之间的持久连接结构。

根据本实用新型的离合器分离轴承1的第二实施例在图4中示出。图4与 图1的区别仅在于，滑动环8与圆顶式分离环7卡紧并且两者从而形成形状锁合连接。在此，滑动环8的突出部8.5(该突出部环绕地在径向上、与边缘8.4相反地延伸)配合到圆顶式分离环7的槽9中。槽9成型在承载环7.1和圆顶区段7.2之间。如图5所示，滑动环8具有一对切口6，其垂直于滑动环8的环绕延伸部构造。有利地，在整个滑动环8上以间隔90°间隔的方式构成四个这样的切口对6。借助这些切口6，使得在卡入到圆顶式分离环7中时滑动环8的弹性提高。

图6示出用于制造止挡补偿轴承7、8的第二实施例，其中，步骤D和E与根据图3的步骤A和B相同。在图6的步骤F中，借助存在的切口10使突出部8.5接合到槽9中，使得形状锁合地在滑动环8和分离环7之间建立固定的连接。

为了保证这样制造的止挡补偿轴承7、8可用于不同结构尺寸的不同离合器系统，需要这样的板材用于圆顶式分离环7的冲压出，所述板材具有厚度d，该厚度相应于止挡补偿轴承7、8的所有使用情况所需的最大厚度。为了一次制造的止挡补偿轴承7、8可用于不同的使用情况，所述板材的厚度d(该厚度确定承载环7.1的高度)针对不同的高度进行车削。如由图7中可见，可在承载环7.1的最大厚度d和最小厚度dm之间提供11个不同的高度等级。由此可仅以唯一一个制造过程制造出这样的止挡补偿轴承7、8，所述止挡补偿轴承可在最小成本的情况下广泛地用于不同的离合器系统中。

附图标记列表

1 离合器分离轴承

2 外环

3 内环

4 滚动体

5 内环的臂

6 切口对

7 圆顶式分离环

7.1 承载环

7.2 圆顶区段

8 滑动环

8.1 肋

8.2 肋

8.3 肋

8.4 边缘

8.5 突出部

9 槽

d 最大厚度

dm 最小厚度

Claims (7)

1.自调节式离合器分离轴承，其包括内环(3)和外环(2)，在所述内环和所述外环之间布置有滚动体(4)，其中，所述内环(3)与止挡补偿轴承(7，8)处于接触，所述止挡补偿轴承包括类似圆顶的分离环(7)，滑动环(8)以运动学上固定的方式布置在该分离环上，其特征在于，所述类似圆顶的分离环(7)包括承载环(7.1)，在该承载环上构造环绕的、在轴向上定向的圆顶区段(7.2)，其中，所述类似圆顶的分离环(7)构造为板材冲压件，分立的所述滑动环(8)形状锁合和/或材料锁合地布置在该板材冲压件上。

2.根据权利要求1所述的离合器分离轴承，其特征在于，所述滑动环(8)能卡入到构造在所述类似圆顶的分离环(7)的承载环(7.1)和圆顶区段(7.2)之间的、环绕的槽(9)中。

3.根据权利要求2所述的离合器分离轴承，其特征在于，所述滑动环(8)具有至少一对切口(6)，所述一对切口以垂直于所述滑动环(8)的径向延伸的方式成型在所述滑动环中。

4.根据权利要求1所述的离合器分离轴承，其特征在于，所述滑动环(8)通过超声波焊接固定在所述类似圆顶的分离环(7)上。

5.根据权利要求4所述的离合器分离轴承，其特征在于，由塑料构造的所述滑动环(8)在朝向所述类似圆顶的分离环(7)的一表面上具有至少一个环绕的、用于在超声波焊接时熔化的突出肋(8.1，8.2，8.3)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的离合器分离轴承，其特征在于，所述类似圆顶的分离环(7)的环绕的圆顶区段(7.2)在面向所述滑动环(8)的一表面上被粗糙化。

7.根据前述权利要求1至5中任一项所述的离合器分离轴承，其特征在于，所述环绕的圆顶区段(7.2)的面向滑动环(8)的表面具有滚花。