CN205779299U - 单缸柴油机的齿轮室盖及其单缸柴油机 - Google Patents

Abstract

单缸柴油机的齿轮室盖，其包括一个本体（12），本体上具有一个高压共轨油泵安装部（14）、一个辅助输油泵安装孔（16）、一个辅助出油孔（17）、和一条辅助油道（18），辅助出油孔位于高压共轨油泵安装部同侧，辅助油道嵌设于本体，且其连通辅助输油泵安装孔与辅助出油孔。辅助输油泵能够提高柴油的初始压力，另外，由于柴油通过辅助油道输送到室盖前端高压共轨油泵一侧，不必额外设置外接柴油管，使柴油机结构紧凑。本实用新型还提供了一种使用该齿轮室盖的单缸柴油机。

Description

单缸柴油机的齿轮室盖及其单缸柴油机

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮室盖，特别是适用于单缸柴油机的齿轮室盖，以及使用该齿轮室盖的单缸柴油机。

背景技术

在使用高压共轨柴油泵的单缸柴油机中，柴油机开始之初，由于高压尚未建立，因此柴油的初始压力不高，且高速运转的高压柴油泵的润滑不充分，柴油机燃油路走向比较复杂，高压柴油接口多，容易导致柴油泄漏，造成柴油油压降低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种单缸柴油机的齿轮室盖，其能够提供柴油机工作时的初始压力，并保证柴油机的工作可靠、结构紧凑、操作方便。

本实用新型还旨在提供一种能够提供柴油机工作时的初始压力、并保证工作可靠、结构紧凑、操作方便的单缸柴油机。

为此，本实用新型提供了一种单缸柴油机的齿轮室盖，其包括一个本体，本体上具有一个高压共轨油泵安装部、一个辅助输油泵安装孔、一个辅助出油孔、和一条辅助油道，辅助出油孔位于高压共轨油泵安装部同侧，辅助油道嵌设于本体，且其连通辅助输油泵安装孔与辅助出油孔。

设置辅助输油泵可以提高柴油的初始压力，提高单缸柴油机的工作性能。另外，由于柴油通过辅助油道输送到室盖前端高压共轨油泵一侧，这样不必额外设置外接柴油管，使柴油机结构紧凑。

在单缸柴油机的齿轮室盖的另一种示意性实施方式中，本体上还嵌设有一条机油通道，以使单缸柴油机的机体中的机油能够藉由该机油通道连通至高压共轨油泵安装部，以使机油通入高压共轨油泵。齿轮室盖增加内部机油通道，能将压力输送到高压共轨油泵，使其得到充分润滑，提供工作的可靠性。

在单缸柴油机的齿轮室盖的又一种示意性实施方式中，本体上还开设有一个油门安装孔。油门安装孔的设置可以油门部件的安装，便于用户操作。

本实用新型还提供了一种单缸柴油机，它包括一个机体、一个平衡轴、一个高压共轨油泵、一个本实用新型的齿轮室盖、一个辅助输油泵、和一个辅助输油管。平衡轴安装于机体，高压共轨油泵安装于高压共轨油泵安装部，辅助输油泵安装于辅助输油泵安装孔、且能够由平衡轴驱动，辅助输油管连接于辅助出油孔。通过平衡轴输出的动力带动辅助输油泵工作，可以提升柴油的初始压力。提升压力后的柴油从齿轮盖内的辅助油道输送到室盖前端，这样不必另设外接柴油管，能有预防在柴油机运输过程中因磕碰而损坏油管，使柴油机结构紧凑。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1是单缸柴油机的齿轮室盖的外部示意图。

图2是图1所示单缸柴油机的齿轮室盖的内部示意图。

图3是沿图1中III－III线的剖视示意图。

图4是单缸柴油的结构示意图。

图5是沿图4中V－V线的剖视示意图。

标号说明

10 齿轮室盖

12 本体

14 高压共轨油泵安装部

15 机油通道

16 辅助油泵安装孔

17 辅助出油孔

18 辅助油道

19 油门安装孔

20 机体

21 平衡轴

22 高压共轨油泵

24 辅助输油泵

26 辅助柴油管。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

图1和图2所示为单缸柴油机的齿轮室盖的一种示意性实施方式的结构示意图，如图所示，齿轮室盖10包括一个本体12，本体12上具有一个高压共轨油泵安装部14（参见图2）、一个辅助输油泵安装孔16、一个辅助出油孔17、和一条辅助油道18。辅助出油孔17位于高压共轨油泵安装部14的同侧，以方便柴油管路的连接。

图3为沿图1中III－III线的剖视示意图，辅助油道18嵌设于本体12中，并连通辅助输油泵安装孔16与辅助出油孔17，以减少外露的油管，并保持结构紧凑。

设置辅助输油泵可以提高柴油的初始压力，提高单缸柴油机的工作性能。另外，由于柴油通过辅助油道18（参见图2中虚线所示）输送到室盖前端高压共轨油泵一侧，这样不必额外设置外接柴油管，能有预防在柴油机运输过程中因磕碰而损坏油管，使柴油机结构紧凑。

如图2所示，在单缸柴油机的齿轮室盖的另一种示意性实施方式中，本体12上还嵌设有一条机油通道15，以使单缸柴油机的机体中的机油能够藉由该机油通道15连接到高压共轨油泵安装部14（参见图2中点划线所示），以使机油能够通入高压共轨油泵。齿轮室盖增加内部机油通道，能将压力输送到高压共轨油泵，使其得到充分润滑，提供工作的可靠性。

另外，在图1所示的单缸柴油机的齿轮室盖的又一种示意性实施方式中，本体12上还开设有一个油门安装孔19。油门安装孔的设置可用于油门部件的安装，便于用户操作。

图4和图5所示为一种单缸柴油机的示意性实施方式的结构示意图。如图所示，单缸柴油机包括一个机体20、一个平衡轴21、一个高压共轨油泵22、一个如上所述的齿轮室盖10、一个辅助输油泵24、和一个辅助输油管26。高压共轨油泵22安装于齿轮室盖10的高压共轨油泵安装部14。如图5所示，辅助输油泵24安装于辅助输油泵安装孔16（参见图1），且能够由平衡轴21驱动。辅助输油管26连接于辅助出油孔17（参见图1）。

如上所述的单缸柴油机，通过平衡轴输出的动力带动辅助输油泵工作，提升了柴油的初始压力。提升压力后的柴油从齿轮盖内的辅助油道输送到室盖前端，这样不必另设外接柴油管，能有预防在柴油机运输过程中因磕碰而损坏油管，使柴油机结构紧凑。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.单缸柴油机的齿轮室盖（10），包括一个本体（12），所述本体（12）上具有一个高压共轨油泵安装部（14），其特征在于所述本体（12）上还具有：

一个辅助输油泵安装孔（16）；

一个位于所述高压共轨油泵安装部（14）同侧的辅助出油孔（17）；

一条嵌设于所述本体的辅助油道（18），该辅助油道（18）连通所述辅助输油泵安装孔（16）与所述辅助出油孔（17）。

2.如权利要求1所述的齿轮室盖，其中所述本体（12）上还嵌设有一条机油通道（15），所述单缸柴油机的机体中的机油能够藉由该机油通道（15）连通至所述高压共轨油泵安装部（14）。

3.如权利要求1所述的齿轮室盖，其中所述本体（12）上还开设有一个油门安装孔（19）。

4.单缸柴油机，包括：

一个机体（20）；

一个安装在所述机体中的平衡轴（21）；

一个高压共轨油泵（22）；

其特征在于，所述单缸柴油机还包括：

一个如权利要求1至3之一所述的齿轮室盖（10），所述高压共轨油泵（22）安装于所述高压共轨油泵安装部（14）；

一个辅助输油泵（24），其安装于所述辅助输油泵安装孔（16）、且能够由所述平衡轴（21）驱动；和

一个连接于所述辅助出油孔（17）的辅助输油管（26）。