CN205779219U - 一种应用于发动机水泵的除气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机水泵结构，提供了一种结构简单，可在发动机停机状态下及时排除水泵内的气体，有效改善发动机水泵的汽蚀现象，提高发动机可靠性的应用于发动机水泵的除气装置，解决了现有技术中存在的发动机水泵内的气体无法排除，导致发动机在运行过程中会产生汽蚀现象，严重影响发动机运行的可靠性等技术问题，它包括发动机水泵的泵体，在所述泵体的顶部连通设有排气室，在排气室的顶部设有排气孔，排气孔连通着膨胀水壶，在排气孔下方对应的排气室内设有可在泵体内的压力作用下封堵住排气孔的阀球。

Description

一种应用于发动机水泵的除气装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机水泵结构，尤其涉及一种可有效改善发动机水泵的汽蚀现象，提高发动机可靠性的应用于发动机水泵的除气装置。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车的可靠性越来越受到各大汽车生产厂的重视，特别是对于汽车发动机的可靠性的要求也越来越高，即通过提高发动机的可靠性来提高汽车产品竞争力。在现有技术结构中，由于在发动机水泵内不可避免的存在一定量的空气，而空气一般贮存在水泵泵体的蜗壳内，由此发动机在运行过程中水泵极易产生汽蚀现象，严重影响发动机运行的可靠性。

发明内容

本实用新型主要是提供了一种结构简单，可在发动机停机状态下及时排除水泵内的气体，有效改善发动机水泵的汽蚀现象，提高发动机可靠性的应用于发动机水泵的除气装置，解决了现有技术中存在的发动机水泵内的气体无法排除，导致发动机在运行过程中会产生汽蚀现象，严重影响发动机运行的可靠性等技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种应用于发动机水泵的除气装置，包括发动机水泵的泵体，在所述泵体的顶部连通设有排气室，在排气室的顶部设有排气孔，排气孔连通着膨胀水壶，在排气孔下方对应的排气室内设有可在泵体内的压力作用下封堵住排气孔的阀球。通过在泵体的上方连通设置排气室， 排气室顶部的排气孔又连通着膨胀水壶，并在排气孔下方对应的排气室内设置阀球，当发动机处于工作状态时，水泵的泵腔内部为高压状态，阀球在压力作用下向上封堵住排气孔，此时水泵保持正常运行，当发动机处于停止状态时，水泵的泵腔内部为低压状态，阀球在重力作用下向下，排气孔打开，泵腔内的空气排除至膨胀水壶内，整体结构简单，可靠性高，在发动机停机状态下自动的排除了水泵内的气体，从而有效的改善了发动机水泵的汽蚀现象，提高了发动机的可靠性。

作为优选，所述排气室包括垂直连通在泵体顶部的圆形的主筒体，主筒体的顶端向上向内延伸形成锥形密封筒体，锥形密封筒体的小径端向上延伸形成圆形的对接筒体，阀球封堵在锥形密封筒体内壁面上。由主筒体、锥形密封筒体和对接筒体构成的排气室简单可靠，阀球封堵在锥形密封筒体的内壁面上，保证了两者的密封可靠性。

作为更优选，所述阀球与主筒体间的间隙为0.1mm至0.2m m。合理的间隙既能保证泵腔内的空气得以及时排除，又可限定阀球位置，避免阀球在上升过程中产生大幅度晃动，从而影响密封可靠性。

作为优选，与所述排气室对应的泵体顶部至少设有两个排气室连通孔，且排气室连通孔相对于排气室的中心轴在圆周方向均布。均布的连通孔确保阀球受力均匀，提高可靠性。

排气孔也可以通过其它管道连接膨胀水壶，作为优选，所述排气孔通过软管连通着膨胀水壶。软管连接易于布设管路空间。

因此，本实用新型的一种应用于发动机水泵的除气装置具有下述优点：当发动机处于工作状态时，阀球在压力作用下向上封堵住排气孔，水泵保持正常运行，当发动机处于停止状态时，阀球在重力作用下向下，排气孔打开，泵腔内的空气排除至膨胀水壶内，整体结构简单，可靠性高，在发动机停机状态下自动的排除了水泵内的气体，从而有效的改善了发动机水泵的汽蚀现象，提高了发动机的可靠性。阀球与主筒体间合理的间隙既能保证泵腔内的空气得以及时排除，又可限定阀球位置，提高密封可靠性。

附图说明：

图1是本实用新型应用于发动机水泵的除气装置的结构示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如图1所示，本实用新型的一种应用于发动机水泵的除气装置，包括发动机水泵的泵体1，在泵体1的顶部连通有排气室2，排气室2包括垂直焊接在泵体1顶部的圆形的主筒体21，主筒体21的顶端向上向内延伸形成锥形密封筒体22，锥形密封筒体22的小径端又向上延伸形成圆形的对接筒体23，对接筒体23的开口端形成排气孔3，排气孔3通过软管7连通着膨胀水壶4，在排气孔3下方对应的主筒体21内装有一个钢质的阀球5，阀球5与主筒体21内壁间的间隙为0.15mm，与主筒体21对应的泵体1顶部开有四个排气室连通孔6，排气室连通孔6相对于排气室2的中心轴在圆周方向均布。

发动机处于工作状态时，阀球5在泵体1内部压力作用下向上环形抵接在锥形密封筒体22的内环面上，封堵住排气孔3，水泵保持正常运行，当发动机处于停止状态时，阀球5在重力作用下向下回落至泵体1的顶面，排气孔3打开，使泵体1内腔通过排气室连通孔6、排气室2和排气孔3与膨胀水壶4相连通，泵腔内的空气自动排除至膨胀水壶4内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种应用于发动机水泵的除气装置，包括发动机水泵的泵体（1），其特征在于：在所述泵体（1）的顶部连通设有排气室（2），在排气室（2）的顶部设有排气孔（3），排气孔（3）连通着膨胀水壶（4），在排气孔（3）下方对应的排气室（2）内设有可在泵体（1）内的压力作用下封堵住排气孔（3）的阀球（5）。

2.根据权利要求1所述的一种应用于发动机水泵的除气装置，其特征在于：所述排气室（2）包括垂直连通在泵体（1）顶部的圆形的主筒体（21），主筒体（21）的顶端向上向内延伸形成锥形密封筒体（22），锥形密封筒体（22）的小径端向上延伸形成圆形的对接筒体（23），阀球（5）封堵在锥形密封筒体（22）内壁面上。

3.根据权利要求2所述的一种应用于发动机水泵的除气装置，其特征在于：所述阀球（5）与主筒体（21）间的间隙为0.1mm至0.2mm。

4.根据权利要求1或2所述的一种应用于发动机水泵的除气装置，其特征在于：与所述排气室（2）对应的泵体（1）顶部至少设有两个排气室连通孔（6），且排气室连通孔（6）相对于排气室（2）的中心轴在圆周方向均布。

5.根据权利要求1或2所述的一种应用于发动机水泵的除气装置，其特征在于：所述排气孔（3）通过软管（7）连通着膨胀水壶（4）。