CN205775849U - 一种自动升降式临时通航重型钢栈桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动升降式临时通航重型钢栈桥，包括钢管桩基础、搁置在所述钢管桩基础顶部两端的承重梁、设置在所述承重梁上的主桁架及铺设在所述主桁架顶面的桥面板、布置在钢栈桥两端的提升门架、安装在所述提升门架顶部的提升卷扬机、与提升卷扬机相连的吊梁、布置在钢栈桥车辆通行进出口的车辆监控装置、布置在通航孔进出口的船舶监控装置及布置在钢栈桥桥面上的控制柜，控制柜分别与提升卷扬机、车辆监控装置及船舶监控装置电连接。本实用新型的自动升降式临时通航重型钢栈桥既能满足大型船舶的临时通航，又能满足重型车辆的通行要求，实现全自动化控制，避免人为的安全事故，节省人力和物力，为桥梁施工带来了便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工临时设施，具体涉及一种自动升降式临时通航重型钢栈桥。
背景技术
钢栈桥通常作为桥梁施工领域的临时设施，主要用于施工车辆通行和辅助桥梁施工。传统的重型钢栈桥桥面高程固定，当需要满足通航净空要求时，通过加长钢管桩将钢栈桥桥面高程抬高，从而造成材料浪费，施工成本高，使用性能差。现有的提升式钢栈桥则采用贝雷梁作为上部结构，通行车辆荷载小，通航时依靠操作人员现场操作电动葫芦提升钢栈桥上部结构，提升高度较小，容易造成安全事故。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，以解决上述存在的问题，提供一种既能满足桥下临时通航、又能满足桥上通行重型车辆要求的自动升降式临时通航重型钢栈桥，并实现全自动控制。
为实现上述目的，本实用新型所设计的自动升降式临时通航重型钢栈桥，包括钢管桩基础、搁置在所述钢管桩基础顶部两端的承重梁、设置在所述承重梁上的主桁架及铺设在所述主桁架顶面的桥面板，还包括
提升门架，所述提升门架布置在钢栈桥两端；
提升卷扬机，所述提升卷扬机安装在所述提升门架的顶部；
吊梁，所述吊梁与所述提升卷扬机相连，且所述吊梁纵向贯穿于所述主桁架的端部，所述吊梁通过所述提升卷扬机沿所述提升门架的高度方向移动；
车辆监控装置，所述车辆监控装置布置在钢栈桥车辆通行进出口；
船舶监控装置，所述船舶监控装置布置在通航孔进出口；
控制柜，所述控制柜布置在钢栈桥桥面上，所述控制柜分别与提升卷扬机、车辆监控装置及船舶监控装置电连接。
进一步地，所述提升门架的内侧表面设置有供所述吊梁端部上下移动的导向槽，且所述吊梁的两端部均设置有使所述吊梁沿所述提升门架高度方向移动的导向装置。
进一步地，还包括布置在通航孔上下游的防护桩，每侧的防护桩通过防护缆索连接形成通航进出呐叭口。
进一步地，所述钢管桩基础为由钢管和型钢焊接而成的格构柱结构。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型的自动升降式临时通航重型钢栈桥既能满足大型船舶的临时通航，又能满足重型车辆的通行要求，实现全自动化控制，避免人为的安全事故，节省人力和物力，为桥梁施工带来了便利。
附图说明
图1为本实用新型自动升降式临时通航重型钢栈桥的俯视示意图；
图2为图1的主视示意图；
图3为图2的侧视示意图。
图中各部件标号如下：
船舶监控装置1、防护桩2、防护缆索3、提升门架4、车辆监控装置5、主桁架6、桥面板7、吊梁8、承重梁9、钢管桩基础10、导向装置11、控制柜12、提升卷扬机13、导向槽14。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、图2所示的自动升降式临时通航重型钢栈桥，包括下部承载结构、上部桁架结构、升降系统、自动控制系统及防护装置。
下部承载结构包括钢管桩基础10及搁置在钢管桩基础10顶部两端的承重梁9，钢管桩基础10为由钢管和型钢焊接而成的格构柱结构，下部承载结构主要用于承载通行车辆的荷载及上部桁架结构的自重。
上部桁架机构包括设置在承重梁9上的主桁架6及铺设在主桁架6顶面的桥面板7，本实施例中主桁架6采用大型桁架作为承载构件，实现重型车辆通行大跨度钢栈桥。当通行车辆时，主桁架6搁置在承重梁9上，满足车辆通行要求；当通航时，主桁架6通过升降系统被提升到一定高度，满足通航高度要求。
升降系统包括布置在钢栈桥两端的提升门架4、安装在提升门架4顶部的提升卷扬机13(即卷扬机)、通过钢丝绳和吊具与提升卷扬机13相连的吊梁8及均设置在吊梁8两端部的导向装置11，且吊梁8纵向贯穿于主桁架6的端部，提升门架4的内侧表面设置有供吊梁8端部上下移动的导向槽14，吊梁8两端的导向装置11使吊梁8沿提升门架4导向槽14的高度方向移动。提升卷扬机13作为升降系统的动力装置，通过吊梁8升降主桁架6，实现车辆通行状态和临时通航状态的变换。
自动控制系统包括布置在钢栈桥车辆通行进出口的车辆监控装置5、布置在通航孔进出口的船舶监控装置1及布置在钢栈桥桥面上的控制柜12，控制柜12分别与提升卷扬机13、车辆监控装置5及船舶监控装置1电连接。当车辆通行时，上部桁架结构处于下降到位状态，控制柜12向车辆监控装置5发出允许车辆通行信号，同时，控制柜12向船舶监控装置1发出禁止船舶通行信号后，车辆监控装置5开启车辆通行通道，发出允许车辆通行信号，并记录车辆通行状态，船舶监控装置1发出禁止船舶通行信号；当船舶监控装置1识别到船舶需要临时通航时，向控制柜12发出需要临时通航信号，然后控制柜12向车辆监控装置5发出禁止车辆通行信号，车辆监控装置5关闭车辆通行通道，发出禁止车辆通行信号，在车辆通行通道上无车辆状态下，控制柜12控制升降系统提升上部桁架结构，上部桁架结构被提升到位后，控制柜12向船舶监控装置1发出上部桁架结构被提升到位信号，然后船舶监控装置1发出允许船舶通行信号，并记录船舶通行状态；船舶监控装置1识别到船舶通航完毕后，向控制柜12发出禁止船舶通行信号，控制柜12控制升降系统下降上部桁架结构，上部桁架结构被下降到位后，控制柜12向车辆监控装置5发出上部桁架结构被下降到位信号，然后车辆监控装置5发出允许车辆通行信号，并记录车辆通行状态。
防护装置包括布置在通航孔上下游的防护桩2及连接每侧防护桩2的防护缆索3，防护桩2和防护缆索3的连接形成通航进出呐叭口，防止下部承载结构和提升门架被船舶撞击。
本实用新型的自动升降式临时通航重型钢栈桥既能满足大型船舶的临时通航，又能满足重型车辆的通行要求，实现全自动化控制，避免人为的安全事故，节省人力和物力，为桥梁施工带来了便利。
Claims (4)
1.一种自动升降式临时通航重型钢栈桥，包括钢管桩基础(10)、搁置在所述钢管桩基础(10)顶部两端的承重梁(9)、设置在所述承重梁(9)上的主桁架(6)及铺设在所述主桁架(6)顶面的桥面板(7)，其特征在于：还包括
提升门架(4)，所述提升门架(4)布置在钢栈桥两端；
提升卷扬机(13)，所述提升卷扬机(13)安装在所述提升门架(4)的顶部；
吊梁(8)，所述吊梁(8)与所述提升卷扬机(13)相连，且所述吊梁(8)纵向贯穿于所述主桁架(6)的端部，所述吊梁(8)通过所述提升卷扬机(13)沿所述提升门架(4)的高度方向移动；
车辆监控装置(5)，所述车辆监控装置(5)布置在钢栈桥车辆通行进出口；
船舶监控装置(1)，所述船舶监控装置(1)布置在通航孔进出口；
控制柜(12)，所述控制柜(12)布置在钢栈桥桥面上，所述控制柜(12)分别与提升卷扬机(13)、车辆监控装置(5)及船舶监控装置(1)电连接。
2.根据权利要求1所述的自动升降式临时通航重型钢栈桥，其特征在于：所述提升门架(4)的内侧表面设置有供所述吊梁(8)端部上下移动的导向槽(14)，且所述吊梁(8)的两端部均设置有使所述吊梁(8)沿所述提升门架(4)高度方向移动的导向装置(11)。
3.根据权利要求1或2所述的自动升降式临时通航重型钢栈桥，其特征在于：还包括布置在通航孔上下游的防护桩(2)，每侧的防护桩(2)通过防护缆索(3)连接形成通航进出呐叭口。
4.根据权利要求1或2所述的自动升降式临时通航重型钢栈桥，其特征在于：所述钢管桩基础(10)为由钢管和型钢焊接而成的格构柱结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN112663477A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-04-16 | 保利长大工程有限公司 | 一种台风高发区大净空重载荷可升降通航孔栈桥 |
| CN113818357A (zh) * | 2021-10-27 | 2021-12-21 | 中交一公局第二工程有限公司 | 复杂水文地质条件下通航钢便桥的提升装置的施工方法 |
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| CN112663477B (zh) * | 2020-12-18 | 2021-10-22 | 保利长大工程有限公司 | 一种台风高发区大净空重载荷可升降通航孔栈桥 |
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